Forum Eriba Touring.com

Salut les gens
Je remets sur le tapis la question PTAC sur Eriba Feeling, la mienne a été livrée au client initial avec un essieu de 1300kg, en option au catalogue il y a 1500 kg (avec essieu adhoc), donc sur le papier c'est homologable à 1500 si on arrive à trouver le bon essieu.
Le vérin de ...

ça c'est la ZFE de Gernoble, la plus restrictive mais les les autres prennent la même direction :
zfe-grenoble.jpg
en rouge les axes sans restriction : de quoi traverser et accéder aux massifs environnants
pour tout le reste ce sera crit'air 1 à partir de 2025. A ce stade aucun diesel n'est classé ...

'tite mise à jour en image...
DSC_1085_DxO-.jpg
bilan après cette première saison avec la feeling 470 (1300kg) :
environ 3000km en traction, un peu de tout.

positif :
- les vitesse réglementaires sont atteintes et maintenues facilement,
il faut simplement éviter de tomber sous 3500RPM et ne pas ...

ça y'est, c'est maintenant 100km/h sur autoroute pour les attelages 'légers' :
https://www.tcs.ch/fr/camping-voyages/camping-insider/conseils/voyager-en-toute-securite/vitesse-100-pour-les-remorques-sur-les-autoroutes-suisses.php

– À partir du 1er janvier 2021, les voitures automobiles légères ...

Splendide, ça donne envie :)

J'ai entendu tout et son contraire sur les tarifs des campings en Croatie, pour ce que tu en as vu cette année c'est de quel ordre ?

Autre question, réglementaire : en Italie les attelages sont, dans le manuel, limités drastiquement : 70 hors agglo, 80 sur autoroute
en ...

Conso en solo, pour une masse estimée à 1800 kg (mi-charge) et une surface frontale de l'ordre de 1.8m² : environ 5.5 kg / 100km en plaine sur nationale à vitesse réglementaire.
Conso attelé pour une masse estimée à à 3200 kg (quasi pleine charge) et une surface frontale de l'ordre de 4.9m² ...

Les Feeling 380 sont tellement rares qu'elles partent très vite
Les Feeling 'duplex' aussi
Alors une 380 duplex forcement ça part dans la journée. et pourtant elle n'était pas donnée...

Au final je n'ai pas de regret de l'avoir ratée, l'année dernière cette 380 (rétractation du vendeur au dernier ...

Unique :
Une Feeling 380 avec toutes les bonnes options, le lit sous le toit, le PTAC max possible, etc.....
Manque un moover ou éventuellement un porte vélo sur la flèche mais ça peut s'installer facilement après.

Ça va partir très vite (enfin si elle est vraiment à vendre cette fois ci)...

solution à peu près passe partout en Europe et bien pratique en france : le gpl
P1040290-.jpg

à droite en rouge :
réservoir gpl format 13kg habituel
il est équipé d'une soupape de sécurité pareil que sur les bagnoles depuis 20 ans => zero risque d'explosion en cas d'incendie. contrairement à un ...

Quelques nouvelles de ma 470 duplex...

Super confortable à l'étage par temps chaud, les moustiquaires sont immenses : on a l'impression de dormir dehors. Pour l'amateur de camping que je suis c'est parfait.
Testé aussi fin avril par temps frais et gros vent, toit baissé pour le coup. Chauffage ...

Sur la feeling 470, d'origine c'est PTAC 1300, et en option, avec changement d'essieu, 1500
La mienne ayant été livrée avec PTAC 1300 j'ai un gros doute sur la présence d'un essieu 1500
Mais bien entendu j'irai vérifier quand j'aurai l'occasion.

C'est ma première caravane, initialement je cherchais une implantation avec des lits superposés : avec 2 enfants ça me paraissait idéal 'full size' genre Burstner 490TK : rien à faire, je ne me voyais pas tracter aussi gros. En montagne notamment.
Surbaissée Silver 390 KIDS : trop petit, confort ...

Oui, ça a été livré de série sur Forester, Outback et certaines Legacy pendant une quinzaine d'années, uniquement sur les versions atmo essence à boite manuelle.
Je l'ai sur la mienne, ça aide pour pour démarrer à petite vitesse dans le pentu ou sur terrain gras, notamment quand on tracte du lourd ...

La gendarmerie autoroute chez nous avait reçu deux Subaru de rallye..... ils les ont mises toutes les deux au tapis. Pas facile à dompter :mdr1:


arf, justement ce n'était pas des impreza de rallye (STI) mais des wrx ordinaires : ça marche très bien, mais c'est pas la même planette
et puis n'est ...

La lignée Legacy remonte à 1989, boxer comme ses devancières, 4 ou 6 cylindres, atmo ou turbo, de 1L6 à 3L6
La Legacy est celle qui a inauguré la transmission intégrale permanente associée au boxer, recette devenue mythique à travers l'épopée WRC des années 1990

Cette recette boxer + AWD et a été ...

Bien vu, Legacy pour être précis.

Alors voila ma mule, depuis 14 ans.

C'est vieux (2004) et bien rodé : 370000km
Moteur : 2.5 essence/GPL 165ch/223nm. Pas de turbo : ne pas hésiter à utiliser la seconde moitié du compte tour, c'est là que sont les kW.
Transmission :
Boite manuelle 5 + réducteur si besoin
AWD permanent avec des ...

Le moover 'Alko Mammut' n'entrave pas sur la garde au sol d'origine du châssis, c'est le gros avantage de ce modèle quand il est monté sur les châssis Alko 'M"

Effectivement la garde au sol de l'ensemble est assez limitée, il faut y aller très doucement sur les ralentisseurs pas vraiment ...

Acquisition cet été dans la game Feeling : la 470 duplex

ici : viewtopic.php?f=20&t=310&p=180785#p180785

Le coffret bleu est un électrobloc Schaudt, à vue de nez je dirais CSV409 (j'ai le même sur ma Feeling)

Il a plusieurs fonctions :
- booster de charge pour la batterie (depuis le 12v de la bagnole, moteur tournant uniquement)
- chargeur 220V pour la batterie
- alimentation 12v du frigo (depuis le ...

Au mois de Mai cette année j'ai failli acheter une Feeling 380 avec couchage sous LE toit relevable qui est surement tellement bien que le vendeur a finalement décidé de la garder.
C'était une 2014 avec pack autarcie et l'option PTAC 1400kg, et aussi quelques équipements en plus (auvent...),
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