Si vous circulez en région parisienne et entrez parfois ou régulièrement dans Paris avec votre voiture, il est plus que temps de commander votre « certificat qualité de l’air » ou vignette écologique Crit’Air. Sa présence sur le pare-brise pour rouler dans la capitale sera en effet obligatoire à partir du 16 janvier 2017.
Telle est la conséquence des restrictions de circulation que la mairie de Paris a décidé de mettre en place comme le lui autorise sa situation de Zone à circulation restreinte (ZCR) acquise via la loi relative à la transition énergétique promulguée en août 2015.
6 catégories de vignettes, (en fait 7)
0 Verte = véhicules 100% électrique et à hydrogène (où faire le plein et où acheter ce véhicule ??)
1 violette = véhicules essence euro 5 & 6 à partir du 1er janvier 2011
2 jaune = véhicules essence euro 4 à partir du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010
véhicule diesel euro 5 & 6 à partir 1er janvier 2011
3 orange = véhicule essence euro 2 & 3 à partir du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2005
véhicule diesel euro 4 à partir du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010
4 brune = véhicule diesel euro 3 à partir du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2005
5 grise = véhicule diesel euro 2 & 3 du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2000
SANS vignette = avant 1er janvier 1997
Faire plus simple aurait été difficile !!!!
Rappelons que ce certificat qualité de l’air concerne tous les véhicules routiers, dont les voitures particulières et les utilitaires légers. Cet autocollant rond permet de distinguer ces véhicules selon leur niveau de pollution supposé, sur la base des informations de la carte grise (date de première mise en circulation, norme du moteur, carburant utilisé, etc.).
6 catégories ont été créées, de la vignette verte des véhicules électriques « zéro émission » à la vignette grise destinée aux vieux diesels Euro 2 immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000. D’après le ministère de l'Environnement, les vignettes 2 et 3 concernent à elles seules 66% des voitures particulières immatriculées en France.
Et si votre véhicule a été immatriculé avant le 1er janvier 1997 [1er octobre 1997 pour un utilitaire léger, 1er juin 2000 pour un deux-roues, (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué)] ? Il n’a pas droit à une vignette et il est de fait exclu de circulation dans la capitale en semaine de 8h00 à 20h00. Quelles que soient les conditions mesurées sur le plan de la pollution et de la qualité de l’air.
Mais attention, l’obtention d’une vignette ne vaudra pas blanc-seing pour circuler dans Paris à partir du 16 janvier 2017. La municipalité pourra n’autoriser que certaines catégories de véhicules, et donc couleurs de vignette, à rouler en fonction des pics de pollution. Cette mesure remplace en fait la circulation alternée et prendra effet du lundi au vendredi, de 8h à 20h.
Où commander sa vignette ?
La nouvelle vignette écologique Crit’Air doit être commandée en ligne sur le site http://www.certificat-air.gouv.fr. Elle coûte 3,70 euros, un prix auquel il faut ajouter 48 centimes de frais d’envoi. Ce qui donne un total de 4,18 euros, à régler par carte bancaire en fin de procédure.
Quelques jours d’attente sont nécessaires pour que le certificat soit fabriqué et envoyé par la poste. Le demandeur reçoit cependant immédiatement un e-mail lui indiquant dans quelle catégorie il se trouve.
Quel montant en cas d’infraction ?
En cas d’infraction, c’est-à-dire pour un véhicule qui circulerait alors que sa vignette est d’une couleur non autorisée ce jour-là, une amende prévue pour les contraventions de troisième classe, soit de 68 euros (minorée à 45 euros en cas de paiement dans les 3 jours), sera requise.
Pour le moment, rien n’est prévu à l’encontre des automobilistes circulant sans vignette mais avec un véhicule « en règle » au moment du relevé. Celui-ci s’effectuera dans un premier temps de manière visuelle, avant que des contrôles automatiques soient mis en place à terme.
Des dérogations sont prévues pour certaines catégories de véhicules comme les véhicules d’urgence, les engins de chantier et les engins agricoles, ainsi que les véhicules de collection avec mention spéciale sur la carte grise. Idem pour les véhicules d’approvisionnement des marchés parisiens, dûment habilités par la mairie de Paris et les véhicules frigorifiques et camions-citernes.
Par ailleurs, la mairie de Paris a décidé de proposer des aides aux parisiens qui renoncent à leur véhicule polluant : 400 euros de prise en charge partielle de leur Pass Navigo pendant 1 an ou de remboursement d’un vélo ou vélo à assistance électrique, plus un an d’abonnement Vélib’ et 100 euros de réduction et de trajets prépayés pour Autolib’.
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... z4S3LOCEwA
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Je pense que d'autres villes vont s’engouffrer dans la brèche, alors qu'une grande partie de la pollution vient d'Allemagne et de Pologne avec leurs centrales à charbon, la pollution est toujours avec vents de nord/est nord, elle est même sur des villes comme Charleville Mézière. A noter que les vents d'ouest ne sont pas polluants, mis à part l'odeur des cochons bretons
Bonne chance aux parisiens franciliens déjà limités dans leurs déplacements aujourd'hui et demain mercredi sans compter l'arrêt du RER B pour la journée, dans les deux sens, de Paris à Roissy suite à rupture de caténaire !!!!
Et comme une bonne nouvelle n'arrive pas seule, les nouveaux tarifs de malus écolos vont se durcir en 2017 !!!!
Bonus/malus écologique le mal-nommé:
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 15105.html
A plouche
bon ben je m'en vais acheter une vignette. je vais sur Paris 1 à 2 fois par mois, pas envie d'avoir à discuter avec la maréchaussée.
Tiens bon, c'est bientôt fini 
encore plus astucieux que la vignette Critair : Les Parillas comme celle de Poblenou, un quartier au nord-est de Barcelone. Dans cette zone expérimentale, les automobiles peuvent rouler, mais de façon limitée. De toute façon, y pénétrer n'est pas si facile… Il faut déjà trouver l'entrée. Tomber sur la bonne rue peut nécessiter de tourner un peu en rond. Mais le jeu de piste n'est pas fini. Il faut encore tourner trois ou quatre fois à droite… pour ressortir aussitôt. Le tout sans dépasser les 10 km/h. 
