Répartition des charges

[pascalou05]

Bonjour à tous,

Bientôt un an de cagouille, que du bonheur avec 3 semaines de vacances à bord cet été et des sorties quasiment tous les weekends quand il fait beau, donc quasiment tout le temps dans notre région.

Mais il y a un petit bémol; elle est attelé avec un Duster DCI 110, une brave petite mule qui tracte sans problème les 1200 kgs de la belle. Les reprises sont beaucoup moins vigoureuses mais il tient tranquillement la 6 ème à 84 km/h, vitesse affichée sur le limiteur.

Le problème est sur les routes bosselées; on se prend des coups de raquette en permanence, même sur des petites déformations ce qui rend la conduite assez éprouvante et le voyage peu confortable.
J'ai remarqué que ça le fait plus maintenant qu'au début (ou c'est parce que j'ai pris un an de plus) et je me pose cette question.
Ma bouteille de gaz (une grosse) est presque vide, alors est ce qu'il n'y a plus assez de poids sur la flèche ?
Sachant que dans la soute, à part la batterie alimentée par le soleil qui est lourde, le reste est relativement léger: lève roue, table et chaises, 10l d'eau en bouteille, rallonge électriques et autres bricoles.

Donc je pense à mettre prochainement plus de poids sur la flèche; qu'est ce que vous en pensez ?
Est ce que tous les attelages se comportent comme ça ?

Merci

[eribabinbin]

Bjr, as tu pese le poids en flèche ?
Quel poids supporte ton attelage ?
Avec ces données tu pourrais y remédier.
Benjamin

[LANDERIBA]

As tu un anti lacets à 4 pastilles genre AKS 3004 (levier sur le dessus) jusqu'à 3 tonnes ??? Roulis, (latéral), tangage, (AV AR) et lacets)
Si oui, c'est normal que tu te fasses secouer le Q.
Un AKS 1300 (levier sur le coté gauche) jusqu'à 1300 Kg, serait plus adapté. (2 pastilles roulis et lacets)

JP

[Les Comtois]

Et puis tu mets dix litres de rouge au lieu des 10 litres d'eau, cela compense la trajectoire

[Ddu01]

Juste une réflexion : la pression des pneus (2,9) pour l'
Sur notre SUBARU Michel gonfle un peu plus les pneus arrière (consigne du constructeur)
(mais cela est propre à chaque véhicule.)
le chargement de la soute sous le lit doit être léger. Le poids sur la flèche de l'ordre de 70 kg.
l'anti-lacets ALKO 1300 est recommandé (surtout en cas de vent) sinon une ERIBA ne bouge pas sur la route.
Danielle

[vieux.lion]

Utilise un pèse flèche !! C'est pas très précis mais donne une bonne idée!!

[Boulhaya]

je me pose cette question.
Ma bouteille de gaz (une grosse) est presque vide, alors est ce qu'il n'y a plus assez de poids sur la flèche ?
Sachant que dans la soute, à part la batterie alimentée par le soleil qui est lourde, le reste est relativement léger

AFFIRMATIF Par le passé j'ai cru pouvoir rentrer chez moi avec une bouteille 13 kg vide. Dans une côte j'ai doublé un fourgon ; j'ai eu droit à une mise en lacet qui s'est très mal terminée : tête à queue, véhicule tracteur dans le fossé (parti ultérieurement à la casse), la Triton s'est détachée et a escaladé un talus puis est retombée sur le cul (elle aussi a été détruite).
Depuis je préfère avoir trop de poids sur la flèche que pas assez.

[LANDERIBA]

Marcel a toujours été cascadeur, que ce soit avec une voiture ou une échelle !!!!! Et p'tet même avec un parachute

[pascalou05]

Merci pour vos réponses,

L'ensemble reste très stable du coté du roulis et de la mise en lacets; c'est uniquement en tangage, c'est à dire de bas en haut.
Demain je vais piquer la balance de ma femme et avec un piquet je vais peser la flèche, j'ai droit à 75 kgs.
Les pneus sont déjà gonflés à 3 bars, je peux peut être en rajouter un peu.

[LANDERIBA]

As tu un anti lacet à 4 pastilles ??
Si tel est le cas, il rigidifie l'articulation sur la boule et cela se ressent particulièrement sur le tangage !!!!
Voir post plus haut...... à 16.05 heures

JP

[pascalou05]

Je crois que c'est un 2 pastilles avec la poignée dessus, je regarderai demain....

[LANDERIBA]

Poignée dessus = 4 pastilles !!


JP

[djef24]

Poignée dessus = 4 pastilles !!


JP

exacte , poignée sur le côté= 2 pastilles

[pascalou05]

Bon je pense avoir résolu le problème; j'ai pesé à l'endroit où la boule rentre dans la flèche, c'est à dire à l'appui et j'ai trouvé 42,5 kgs.
Ca me parait peu et je viens de relire la notice; ils disent si j'ai bien compris que l'on doit se rapprocher de la valeur maximale autorisée, c'est à dire pour moi 75 kgs.
Donc ce week end je vais charger nettement plus l'avant; il est vrai qu'on a accumulé tout un tas de bazars dans la soute et que c'est probablement la cause de nos (petits) soucis.....
Merci d'avoir pris le temps de m'éclairer.

[eribabinbin]

Bonsoir Pascal.

C'est bien ce que je pressentais (voir mon message au début), tu n'avais pas assez de poids en flèche, mets le maximum autorisé, tu seras tranquille.

Avec notre troll je mets jusqu'à 90 kg en flèche, mon attelage est agrée pour.

Benjamin.

oups !! fote corrigée !!

[luckyck]

La hauteur de la boule a toute son importance,et donc l'assiette de la caravane ne doit pas être négligée.Il faut qu'elle soit le plus à l'horizontale possible.

[Eribabill]

Bonjour,
Voir ceci !

[mapomme]

Bonjour à tous
bonjour Bill,

Cette petite vidéo est très pédagogique...

Mapomme

[cabouille du 30]

Voilà c'est à cette vidéo que je pensais. La seule fois où nous avons vécu un début de mise en lacets, c'était sur l'autoroute Toulouse, Carcassonne. Nous étions dans un camping des Landes pourri et avons décidé de tout remballer rapidement. Les tables, les fauteuils alu sur le lit fixe du fond, des choses dans la soute mais pas tant que ça à mon avis, à l'avant la bouteille de gaz pleine, donc du poids en flèche, plus le mini-four, le barbecue à gaz sous la dînette. Les pneus étaient gonflés correctement. Pour ceux qui la connaissent cette autoroute est sur une vaste plaine, sujette aux vents de côté. Autant dire plusieurs facteurs réunis pour favoriser la mise en lacets. Ça a été suffisamment impressionnant pour que nous nous arrêtions reprendre nos esprits. A force d'avoir entendu les conseils des anciens, ne pas rouler trop fort et bien charger sa cagouille, j'ai revu ma copie ce jour-là en prenant simplement le temps de réorganiser notre chargement. Le voyage s'est terminé dans une sérénité absolue.
https://www.hubiere.com/maitriser-la-mi ... s-ou-en-s/

[pascalou05]

Et bien le problème est résolu; en mettant 75 kgs sur la flèche, la route jusqu’en Savoie s’est déroulée parfaitement.
Merci à tous pour vos réponses.