Un Yeti pour Skoda !

[Minou]

Bonjour,
J'attends avec impatience le Skoda Yéti. Je l'ai vu lors du passage du Tour de France, il a l'air sympa avec bien entendu un gros équipement, et le tout au prix Skoda, en ayant que des composants Audi-Volkswagen.
@+

[def28]

Bonjour,
J'attends avec impatience le Skoda Yéti. Je l'ai vu lors du passage du Tour de France, il a l'air sympa avec bien entendu un gros équipement, et le tout au prix Skoda, en ayant que des composants Audi-Volkswagen.
@+

très beau design sur ce véhicule . reste à savoir s'il s'agit bien d'un 4x4 et non pas d'un 4x2 comme ça devient la mode.

[LANDERIBA]

Bonjour,
J'attends avec impatience le Skoda Yéti. Je l'ai vu lors du passage du Tour de France, il a l'air sympa avec bien entendu un gros équipement, et le tout au prix Skoda, en ayant que des composants Audi-Volkswagen.
@+

très beau design sur ce véhicule . reste à savoir s'il s'agit bien d'un 4x4 et non pas d'un 4x2 comme ça devient la mode.

Soit dans ce cas (4x2) un vrai faux 4x4.
A plouche

[Minou]

Bonsoir,
Il existe en 4X2 ou en 4X4 en 110, 140 et 170 Ch en Diesel. La transmission s'adapte en fonction de l'adhérence, et peut même être qu'en propulsion.

Sur le net on peut le voir dans ses œuvres là :

http://www.youtube.com/watch?v=2kJl2JC2 ... ure=fvste3
ou en présentation :

http://www.turbo.fr/skoda/skoda-yeti/essai-auto/
@+

[LANDERIBA]

C'est un faux 4x4 , d'abord il n'a pas de vitesses courtes , ce qui est bien pratique (même si on ne fait pas de 4x4 pur et dur), ne serait-ce que pour manœuvrer avec une caravane sans faire souffrir l'embrayage et aussi pour un démarrage en cote avec une remorque un peu lourde, voir même une Eriba. J'ai même utilisé les courtes en vacances pour monter les cols comme le Puymaurens (avec l' derrière) , ce qui en réalité donne des demi vitesses (2ème courte=1ère longue, 4ème courte=2ème longue etc), 2ème dans les épingles à cheveux et 4ème et 5ème dans les parties plus droites. Je ne parle même pas des descentes de col uniquement au frein moteur. Quant au pont avant qui va se mettre en fonctionnement quand les roues arrières patineront (ou vice versa), ce sera souvent trop tard , mieux vaut devancer le phénomène et pouvoir manuellement mettre les 4 roues motrices AVANT la difficulté, à moins d'avoir un véhicule avec 4 roues motrices permanentes, dans ce cas savoir utiliser à bon escient le blocage de différentiel inter-ponts.
Nous aurons le temps de causer de tout cela à St Satur-St Thibault le 26/27 septembre.
Un passionné de 4x4
A plouche

[forumeribatouring]

Bonsoir,



Devant l'intérêt de certains, partageons nos avis et lecture en attendant les premiers essais de traction d'

http://www.autotitre.com/m/Skoda/Yeti/

C'est tout petit

[Minou]

Bonjour,
Merci de m'avoir fait comprendre que le Yéti (avant même sa commercialisation) était une m...e comme beaucoup d'autres. J'ai bien compris aussi, qu'il n'y a qu'une seule marque valable et qui vient d'Outre-manche.
J'ai écrit ce post pour discuter, et afin de pas voir de polémique et de tension se développer, Christophe si tu le veux bien, tu peux supprimer ce post.
@+

[LANDERIBA]

Ben dit donc, je ne pensais pas en répondant à ce poste avoir de telles réactions !!!
Je disais simplement mon avis et il n'y a pas qu'une seule marque valable et qui vient d'Outre-manche, certaines viennent du Japon voir d'Allemagne.
D'ailleurs, c'est comme pour les , la meilleure, c'est celle que l'on posséde ou rêve de posséder.
Désolé d'avoir perturbé votre post et comme bien souvent sur les forums que je fréquente je continuerais à lire mais à ne pas répondre pour ne plus contrarier personne.
Bonne balades en voitures plates ou .... autres.

[marionette]

bonjour à tous!
bein moi qui ignore tout des demi vitesses et de quand il faut se mettre en 4x4 ou en 4x2
voila ce que j 'en dis: déjà elle a un avantage c 'est qu'on est en hauteur par rapport aux berlines et donc plus en sécurité, en suite elle est pas très grande mais peut tirer une caravane sans problème c'est pas le cas de toutes, j'aime bien son look maintenant ce qui m'importe c'est sa consommation et son prix.
Mais c 'est l'avis d'une femme !!!

[def28]

C'est un faux 4x4 , d'abord il n'a pas de vitesses courtes , ce qui est bien pratique (même si on ne fait pas de 4x4 pur et dur), ne serait-ce que pour manœuvrer avec une caravane sans faire souffrir l'embrayage et aussi pour un démarrage en cote avec une remorque un peu lourde, voir même une Eriba. J'ai même utilisé les courtes en vacances pour monter les cols comme le Puymaurens (avec l' derrière) , ce qui en réalité donne des demi vitesses (2ème courte=1ère longue, 4ème courte=2ème longue etc), 2ème dans les épingles à cheveux et 4ème et 5ème dans les parties plus droites. Je ne parle même pas des descentes de col uniquement au frein moteur. Quant au pont avant qui va se mettre en fonctionnement quand les roues arrières patineront (ou vice versa), ce sera souvent trop tard , mieux vaut devancer le phénomène et pouvoir manuellement mettre les 4 roues motrices AVANT la difficulté, à moins d'avoir un véhicule avec 4 roues motrices permanentes, dans ce cas savoir utiliser à bon escient le blocage de différentiel inter-ponts.
Nous aurons le temps de causer de tout cela à St Satur-St Thibault le 26/27 septembre.
Un passionné de 4x4
A plouche

je suis assez d'accord avec toi sauf une chose en courte sur un Def la 3éme courte est identique à la 1ére longue.

[def28]

Bonjour,
Merci de m'avoir fait comprendre que le Yéti (avant même sa commercialisation) était une m...e comme beaucoup d'autres. J'ai bien compris aussi, qu'il n'y a qu'une seule marque valable et qui vient d'Outre-manche.
J'ai écrit ce post pour discuter, et afin de pas voir de polémique et de tension se développer, Christophe si tu le veux bien, tu peux supprimer ce post.
@+

non ! tu as tort de le prendre comme cela. moi je le trouve très beau d'un point de vue technique c'est au standard de ce qui se fait.
je pense que mis à part le côté esthétique qui prime beaucoup dans l'achat, la praticité d'utilisation, l'intérêt est de pouvoir disposer de 4 roues motrices c'est quand même un plus même sans réduction pour la traction.
et je suis d'accord avec toi, les produits à l'ovale vert fabriqués outre manche sont de sacrées machines.

[disco2magoliv]

J'ai écrit ce post pour discuter, et afin de pas voir de polémique et de tension se développer, Christophe si tu le veux bien, tu peux supprimer ce post.
@+

Non non pourquoi supprimer le post je trouve le véhicule intéressant en 4 roues motrices (en 4x2 à part le look pas plus l'intérêt qu'un autre 4x2).

Un 4x4 pour tracter avec ou sans réducteur, il n'y a pas photo....... de la motricité c'est du plus .

Sympa le Yéti ,mais j'aime toujours mon 4x4 d'outre manche

[Pat16]

Bonjour
Tiens je découvre ce post, en regardant SKODA, quelqu'un du fofo a t'il essayé ce Yeti ou la Skoda Scout ?
Moi, même si c'est pas un 4X4 ça m'est bien égal, de toute façon je ne veux pas faire de TT avec la roulotte , juste une transmission intégrale (ou semi-intégrale ), ça pourrait peut-être m'aller (et même que ça consomme moins qu'un vrai 4x4, ça ne me dérange pas non plus ).
Merci.

[PtitePoule]

Bonjour
Tiens je découvre ce post, en regardant SKODA, quelqu'un du fofo a t'il essayé ce Yeti ou la Skoda Scout ?
Moi, même si c'est pas un 4X4 ça m'est bien égal, de toute façon je ne veux pas faire de TT avec la roulotte , juste une transmission intégrale (ou semi-intégrale ), ça pourrait peut-être m'aller (et même que ça consomme moins qu'un vrai 4x4, ça ne me dérange pas non plus ).
Merci.

Bonsoir !
A vrai dire que ça tracte pas une Eriba non plus d'ailleurs ..............!!!

[Pat16]

[forumeribatouring]

Bonsoir,

Pour vous aider

http://www.skoda.fr/uploads/images/page ... xterne.pdf

[JeanYvon]

Et pour les landistes je serais attiré par le Skoda Yeti en 110cv, car le 140ch semble poser quelques soucis de fiabilité, et je voudrais savoir ce que vous en pensez ( sans arrière pensée )
Merci à vous
Jean-Paul

Hello!
bien au faite de la recherche, je me permets de répondre!
C'est une super auto mais pas de couple en bas comme toutes les voitures actuelles. En plus pas de gamme courte et pour manœuvrer nos c'est quand même le top
voilou!

[Les Comtois]

J'ai quand même un couple, sur le Yeti de 280 Nm à 1750 tr/mn, pour un moulin de 110ch à 6.5l/100. Sur le Vitara on a un 1.9Dci Renault avec un couple de 300Nm. à 2000tr/mn avec 129cv à 8.5l/100. Bof

Jean-Paul

[ferrals]

bien moi avec mon bmw touring
je tracte super bien et pas de problème en montagne ni dans les descentes par contre ça consomme ( plus que moi ) 143 chevaux
je trouve ce post intéressant car plus tard je voudrai prendre un 4X4 mais lequel??
le rav4 me plait bien je voudrai un court pour manœuvrer

[Pat16]

Bonjour
Si tu étais, intéressé par un X-Trail, prends le en BVA, un régal pour manœuvrer, sinon en BMéca, pas top .
Pat.

[eribabinbin]

bien moi avec mon bmw touring
je tracte super bien et pas de problème en montagne ni dans les descentes par contre ça consomme ( plus que moi ) 143 chevaux
je trouve ce post intéressant car plus tard je voudrai prendre un 4X4 mais lequel??
le rav4 me plait bien je voudrai un court pour manœuvrer

Itou, il me plait aussi, et pour cause demande à Cléopâtre...

A ce jour que du positif, prends un 150cv, couple 340dm , évite le 136cv (occase) et le 170cv...

Certains te diront qu'il y a le PB avec l'ouverture latérale de la porte du coffre, pour nous c'est un avantage...pas d'effort à soulever et refermer un hayon...

binbin

[rukizuki]

en déposant la roue du Jockey!!!
je peux ouvrir a plus de la moitié la porte arrière, pour y ranger la roue de ce satané Jockey, que j'ai jamais vu, en plus, donc cella allège le poids de ma Troll, qui cache bien ses muscles ou son embonpoint, a partir de 20 ans le tour de taille augmente naturellement, n'est ce pas , les
Mais les courtes, elles font vraiment la différence, surtout sur pistes en Montagne et dans les campings boueux, inondés, tiens pour ex. genre Gitzenveil en Juillet
Bon choix Mesdames bon choix Messieurs
rukizuki

[ferrals]

merci
ya plus qua casser la tirelire plutot pauvre en ce moment viens d acheter la triton
et ca sa tra
a plus

[Les Comtois]

Super Jean-Jacques pour ta triton

On va pouvoir peut-être se voir sur un rasso

Jean-Paul

[ferrals]

j espère aller un l un de vos rassemblement en 2012 pour maintenant
c est plutôt cuit
et on est presque voisin on viendra manger la saucisse de morteau c est tellement bon avec un petit vin

[cleopatre]

bien moi avec mon bmw touring
je tracte super bien et pas de problème en montagne ni dans les descentes par contre ça consomme ( plus que moi ) 143 chevaux
je trouve ce post intéressant car plus tard je voudrai prendre un 4X4 mais lequel??
le rav4 me plait bien je voudrai un court pour manœuvrer

Bonjour Jean Jacques
Hier ,me suis mélangé les pinceaux : je t'ai répondu sur le post des 4X4 Treux , en t'appelant Jean Yvon !!!

Je suis confuse surtout que ,là-bas ,ce sont les purs et durs !!!
Mais comme l'ami Binbin causait de sa conso ,j'ai enchaîné......
Je ne sais pas mettre le lien......(j'y ai mis des chiffres : longueur ,rayon de braquage ..)
Bonne lecture

PS : si tu veux répondre ,vaudrait p'têt mieux revenir ici !
Cléo

[ferrals]

pas de soucis

moi aussi je fais pas mal d erreur

[Les Comtois]

Pas de soucis pour la saucisse et pour le vin

Jean-Paul

[ferrals]

je ramenai la tomme et le reblochon des aravis exellent