Le salon des véhicules de loisirs va ouvrir ses portes

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Lu ce jeudi 8 septembre 2011 dans auto-infos.fr

Le salon des véhicules de loisirs va ouvrir ses portes du 1er au 9 octobre prochain

par Eloïse LE GOFF-BERNIS
http://www.auto-infos.fr/Le-salon-des-v ... isirs,3365

Fort de 18 956 camping-cars neufs immatriculés depuis janvier (+ 0,8 % par rapport aux huit premiers mois de 2010 et + 4 % par rapport à la même période comparée de 2009), auxquels il faut ajouter 9 957 caravanes et 22 000 résidences-mobiles* écoulées, le marché des véhicules de loisirs se révèle porteur. L’occasion d’interroger, à 13 jours de l’ouverture du 46ème Salon des véhicules de loisirs qui se tiendra au Bourget du 1er au 9 octobre prochain, François Feuillet, président du syndicat UNI VDL et du groupe leader du secteur : Trigano.
Plus de 120 000 visiteurs sont attendus à cet événement qui génère à lui seul 10 % des ventes annuelles du secteur.

Déjà 46 Salons du VDL. Entre la première et la prochaine manifestation, qu’est-ce qui a le plus changé sur ce marché ?

Il a évolué de façon extrêmement importante. Il y a 46 ans, la caravane était un véhicule destiné à une clientèle populaire. Aujourd’hui, les acheteurs de ces produits ont majoritairement plus de 55 ans.En fait, nous sommes passés d’une civilisation des vacances familiales à une civilisation des loisirs. Aujourd’hui, le parc est important et le marché VO dynamique. Entre septembre 2010 et juillet 2011, il s’est vendu 44 000 camping-cars d’occasion, soit 1,9% de plus que l’année d’avant et 15 % de plus si l’on revient deux ans en arrière !

Sous quel signe sera placée cette édition ?

L’innovation ! Depuis que la crise a secoué le secteur, les constructeurs (ndlr : une dizaine de fabricants de caravanes et une quarantaine de marques reconnues dans l’univers du camping-cars en Europe qui exposeront d’ailleurs tous leur production au Salon) débordent d’imagination pour donner envie aux consommateurs de remplacer leurs anciens mobil-home ou camping-cars pour un produit dernier-cri.

Qui sont les leaders en France ?

Trigano, Pilote et Rapido. En Allemagne, c’est Hymer.

Les résidences mobiles ont-elles vraiment le vent en poupe ?

Oui, depuis trois ans et les perspectives sont immenses. Il y a, en France, un million d’emplacements de terrain de campings. Seuls 20 % sont équipés de mobil-home...

Le financement affecté sur le lieu de vente n’est-il pas également une autre activité connexe fructueuse ?

C’est très porteur, en effet, en raison des montants engagés. Un camping-car neuf coûte en moyenne 36 000 euros, sachant que cela monte jusque 100 000 euros, un mobil-home ou une caravane 10 000 euros. Mais surtout, la clientèle est très qualitative. Le risque de défaillance est 10 fois moins élevé que dans le secteur automobile ! D’une part, les acheteurs sont sérieux et d’autre part, le produit garde bien sa valeur. Si je reprends ma casquette de patron de Trigano, je suis assez fier de dire que Loisirs Finance, filiale financière du groupe, domine cette activité avec 30 % de part de marché. Les financeurs, en règle générale, tirent leur épingle du jeu face aux banques car ils proposent des produits adaptés à un business spécifique comportant des extensions de garanties, de l’assistance personnalisée etc.

Ne craignez-vous pas que la conjoncture actuelle freine le redémarrage de ce marché ?

La crise boursière aura forcément des conséquences sur les ventes de VDL car nous commercialisons des produits nécessitant un investissement important et... "différable" ! Le danger, c’est l’attentisme. Mais cela ne dure qu’un temps. Je suis confiant car les fondamentaux sont là. Outre la liberté, l’économie et l’écologie des VDL sont même un atout en période difficile. Les propriétaires y passent 75 nuits par an !

Les distributeurs automobiles sont-ils tentés de se diversifier dans ce secteur ?

Il y a actuellement en France un maillage suffisant de 400 concessionnaires multimarques dotés d’ateliers très spécifiques et soumis au même règlement européen de distribution que celui en vigueur dans l’automobile. A part le groupe Gerbier qui a acquis une concession à Grenoble, il y a peu d’exemple, surtout de réussite car c’est une activité très particulière.

* Chiffre annuel

[Cagouillard]

Merci Chef pour cet article!

Y'en a des qui y vont? On devrait y passer le samedi.