Jean-Yves,
Qu'elle est
Félicitations.
Un simple pèse personne pour peser la flèche suffit.
Dans une 430 Gt, pour équilibrer la charge, l'idéal serait de tout charger au sol
sur l'essieu.... comme c'est impossible... il faut:
- placer les choses lourdes
au sol juste en
avant de l'essieu (exemple: boîtes de conserve sous les banquettes avant vers l'essieu)
- charger les ustensiles lourds dans le bloc cuisine (cocotte minute...)
- placer les objets encombrants et légers sous le lit permanent arrière
- ne charger que des vêtements, des ustensiles de cuisine, réserve alimentaire classique et légère dans les placards suspendus
- placer les objets de camping dans le coffre du véhicule ( table, chaise) pour que rien ne ballote
- veiller à avoir en flèche le
maximum autorisé : plus tu roules vite et plus la pénétration dans l'air annule la masse en appui sur ta boule en "soulevant" le nez de ta caravane ( s' il n'y a plus d'appui, c'est la mise en lacets = tu ne connaîtras pas ça avec une 430);
- ne jamais accrocher des vélos à l'arrière de ta 430 mais les placer sur la flèche ou dans ton véhicule tracteur.
- ne rien poser sur le lit arrière (sauf couette, duvet, matelas pour le petit-fils...) plus tu es loin de l'essieu en arrière et plus le poids posé occasionne un effet de "couple" = c'est le même que celui produit par le bras d'une longue clef pour donner de la force; il déséquilibre de façon considérable ta caravane = à proscrire !
- tu peux charger complètement ton armoire de vêtements, elle est au dessus de l'essieu
- ne pas oublier d'avoir les pneus de ton ERIBA gonflés au maxi ainsi que ton véhicule pneus à l'arrière au maxi...
Pour la conduite :
- anticiper est le maître mot
- ne jamais donner de coups de volant
- éviter les freinages brusques
- prendre les rond-points un peu plus au large
- n'hésite pas à mettre ton clignotant à gauche tant que tu tournes dans un rond point à une voie,
- déclare toujours tes intentions en n'oubliant pas tes clignotants un temps en avance
- si tu es freiné voire bloqué, mets tes warning pour prévenir de cet arrêt inopiné ( les autres ne voient pas ce que tu vois)
- si tu doubles ne pas oublier quand tu te rabats que tu dépasses 10m
- ne pas oublier ta hauteur de 2,20 m quand tu veux t'engager dans un parking
- entraîne-toi sur un parking vide à faire quelques petites marches arrière + personne pour veiller à la bonne marche
- mets des rétros additionnels
- si tu as un appel de phare après avoir doublé un camion, c'est qu'il t'informe que tu peux te rabattre, contrôler, puis après la manoeuvre donner un coup de clignotant à gauche puis à droite pour le remercier
- si tu as un appel en face, il peut s'agir d'un autre Eribiste qui te salue
- en montagne, a) roule sur le couple de ton moteur, b) descend à la même vitesse que tu aurais monté en utilisant au maximum ton frein moteur, c) tu peux t'arrêter en haut d'un col si tu veux profiter de la vue mais d) jamais en bas d'un col car si ta voiture a été en frein moteur et que ses freins n'ont pas trop été sollicités, les freins à inertie ont mis à "chaude" épreuve les garnitures de ta caravane, celle-ci étant en appui plus que de nature sur ta boule et celles-ci ont juste besoin de refroidir pendant quelques km en roulant
a+
) Si vous avez des conseils à me donner je prends avec plaisir.
pour un premier achat 
et aux nouveaux retraités.
il eut été plus judicieux d'acheter une barque 
, j'ai donné 
, BINBIN.
???
à 
J'aime festoyer ...et tout ce qui va avec..!!! je déteste la cravate..et tout ce qui va avec..
:geek: 
?