Forum Eriba Touring.com

eribabinbin a écrit : sam. 27 mars 2021 22:29 Photo trompeuse à mon avis , juste accolée à la troll

Benjamin.

luckyck a écrit : dim. 28 mars 2021 00:40 Détrompez vous, à voir les jantes, il doit s'agir d'une Smart Brabus équipée d'un moteur Mitsubishi turbo de 180cv. Notre fils cadet a eu la même en version for/four, un vrai karting !

LANDERIBA a écrit : ven. 9 avr. 2021 19:14

Pour Eribalain !!!

L'art du recyclage.......

JP

Les Comtois a écrit : lun. 20 déc. 2021 21:16 je te dis pas comment tu ranges la vaisselle dans les placards qui se redressent et le temps qu'il faut pour pousser tous les bitognaux qui assurent la structure. Pour de l'itinérant c'est pas le top

lucien79 a écrit : lun. 21 mars 2022 13:46


En pleine campagne, rencontrée hier une belle Airstream sous un hangar, la ferme attenante est en complète restauration





jfl

LANDERIBA a écrit : mer. 31 août 2022 11:28

L'ancien camping-car de la jeunesse de Michigan est à vendre !!!!



Voir :
https://www.bonhams.com/fr/auction/2765 ... e-advised/

Ça ressemble quand même !!


JP


Traduction de l'annonce :

Caravane automobile Ford Modèle T de 1914
Carrosserie Dunton
Numéro d'immatriculation CR 4134
Numéro de moteur à préciser
- La plus ancienne caravane à moteur connue au monde
- Commandée par la famille Bentall
- Entièrement restauré aux spécifications d'origine au début des années 1970.
- Gagnant du concours HCVC.

Ce véhicule unique a été construit en 1914, juste avant le début de la Première Guerre mondiale, pour un membre de la famille Bentall, fondatrice de la chaîne de grands magasins britannique éponyme. Il est basé sur un châssis de Ford modèle T, allongé et renforcé par Baico, tandis que la carrosserie de la caravane a été construite par Dunton of Reading, une société réputée pour ses caravanes de voyage traditionnelles de haute qualité. On pense que le véhicule a été vendu dans les années 1920, puis abandonné avant d'être découvert à l'abandon à Shepperton et restauré dans les années 1970 par M. Leo Smith avec l'aide de son ami, M. Robin Tanner, un ébéniste. Étonnamment, plus de 95 % du bois de la carrosserie d'origine s'est avéré être réutilisable. Après environ quatre ans de travail, la restauration était terminée et le véhicule a participé à la course HCVC London-Brighton de 1976, remportant sept prix dont le Concours. Depuis, "CR 4314" a participé à de nombreux autres rallyes Londres-Brighton et en 1986, il a été exposé au Camping, Caravan and Holiday Show à Earls Court. Elle a participé à divers autres rallyes et expositions de véhicules historiques, et a été présentée à la télévision en présence de visiteurs royaux.

Grâce à sa carrosserie entièrement en bois, la caravane est très bien isolée, tandis que le plancher est en pin poli. Des coffres de rangement extérieurs sont situés sous le plancher, de chaque côté et à l'arrière. Les fenêtres sont équipées de rideaux en velours vert, qui peuvent être tirés sur toute la longueur de la cabine pour garantir une intimité totale. Le siège conducteur/passager est une banquette en cuir à boutons profonds avec un coffre de rangement intégré, qui peut être retourné pour servir de deux sièges supplémentaires dans les quartiers d'habitation. Il y a quatre couchettes dans l'espace de vie, tandis que derrière la cabine, sur le côté opposé, se trouve un poêle à bois qui assure le chauffage et la cuisine. Un meuble de style commode galloise offre un vaste espace de rangement intérieur supplémentaire.

En 1987, la "CR 4134" a fait l'objet d'un long article dans le magazine Which Motorcaravan (numéro de décembre, copie disponible). Leur testeur Bill Taylor a été clairement impressionné : "La qualité des matériaux et de la fabrication est superbe à tous points de vue et le résultat de la restauration est un camping-car agréable et confortable, même s'il est obtenu par des moyens différents. Cependant, je ne connais pas de modèle moderne qui offre un tel volume de rangement."
Ce véhicule unique et charmant est livré avec des ornements intérieurs, des lampes en laiton, des casseroles, des photos et des souvenirs anciens. Il est également équipé de lampes extérieures, d'un bidon de carburant, d'une roue de secours, d'une étincelle de rechange, etc.

Les parties intéressées doivent noter qu'au moment du catalogage, le document d'enregistrement V5C actuel du Royaume-Uni n'a pas été trouvé, et la Caravane est proposée avec un vieux journal de bord de style vert et est vendue sur acte de vente.

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