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Essaye un diesel Bmw ou Honda (icdti) tu vas t'apercevoir de toi même que ce ne sont pas les meilleurs motoristes au monde pour rien

Je préfère les monospaces.

Bonjour

1,6dci 130 Cv et 320 nm ou comment avoir tous les problèmes du monde !!

Ces moteurs sont de trop petite cylindrée pour être fiable dans le temps !! Volant moteur , embrayage, turbo

C'est vrai que cela fait un peu peur, mais à chaque fois qu'il y a des changements on a peur et pourtant ça finit bien par passer , on a bien connu des moteurs de 3L ou 2.5L qui développaient très peu de chevaux (ma vieille Merco 2.5L, doit faire 97CV ou en tous cas moins de 100 je crois) et maintenant on a bien plus avec bien plus petit en cylindrée et pourtant ça roule, ces nouveaux moteurs ne feront sûrement pas plus de 400000Km sans intervention, mais est ce encore vraiment notre attente .
Pat.

Troll92 a écrit :Dans les marques les plus fiables, on trouve Dacia (3ème au classement des constructeurs d'un magazine de consommateurs (qui date un peu, Janvier 2010, mais c'est la seule référence que je possède)).
Alors que pensez-vous du Duster 1.5 DCI 4x4 en traction pour une de 1t de PTAC?

je commence à regarder le Duster 4x4 1,5 dci 110 cv......quelqu'un en possède t-il un pour tracter et qu'en pense t-il..???

Je ne l'ai essayé qu'en solo 4x2 et c'est mon opinion.

Pour 20.000€ neuf ca peut etre un bon choix, robuste, par contre il ne faut pas etre trop regardant niveau confort,agrement de conduite et finition.

L'equipement est correct il manque juste le regulateur de vitesse mais je crois que sur les modeles actuels on peut avoir cet equipement.

Cela dit il faut que tu l'essaye je pense, nous avons acheté d'occasion un tucson de 2006 2.0 crdi de 140cv et c'est franchement un autre monde !

tu as raison dams ;si je n'avais pas eu cette occasion je partait pour un tucson ou rav4

J'ai une nouvelle tractrice depuis quelques jours : monospace Dacia Lodgy DCI 110 version Prestige Options : ESP, Roue de secours, Peinture métallisée.
Je vous ferai un retour d'expérience en traction après les vacances de cet été, pour le moment, il n'est pas question de tracter pour cause de rodage.

Bonsoir
Je tracte depuis deux ans avec un Duster 4x4 une Troll de 1200 de PTAC et aucun problème. Maintenant pour le prix il ne faut pas être trop regardant sur les finitions et les équipements, il faut savoir ce que l'on veut ou mettre 10.000€ de plus.
André

Bonjour,
Je tracte la troll avec un quashqai 1.6 len 130 cv. Bon couple. conso 6.7 l en etant très coule, sur 800 borne en passant par la A75 donc pas toujours très plat.
Eribalin.

Tous ces renseignements me sont profitables pour éventuellement une nouvelle acquisition. J'ai toujours été Citroen et Je possède actuellement une C4 Picasso exclusive HDI de 150 CV qui tire admirablement bien ma troll, mais compte tenu des problèmes et défauts que j'ai pu constater sur mon véhicule soit disant haut de gamme , j'avoue que je vais certainement aller voir ailleurs.Mettre beaucoup d'argent dans une voiture commence à m'agacer compte tenu de la baisse de qualité.........................!!!

Jean Francois > Dit toi bien que Hélas la marque sans problème n'existe plus , mais je comprends que ca puisse agacer lorsque l'on achète un véhicule neuf le prix fort pour être tranquille et que celui ci ne correspond pas à nos attentes

Dans ce sens acheter Dacia est un choix intelligent , le dokker à l'air sympa aussi mais uniquement en 90cv , peut etre une version stepway de prevue ?

Damien

Bonjour,

Pour rester dans la fourchette des 18-20.000 €, un tracteur fiable, un régal en traction, le Toyota RAV4 D4D 2.2L 150CV en 2 WD ou 4WD, modèle à partir de 2009 avec ou sans FAP super équipés à partir de la version Life
On en trouve facilement à ce prix avec de faibles kilomètrages.
A comparer avec les véhicules neufs précités aux moteurs de faible cylindrée

Pour info, chez Toyota un modèle dont la garantie de 3 ans est encore en cours peut de nouveau être garanti 3 années supplémentaires ( Extracare) pour 1229€ qu'il soit vendu par un pro ou un particulier.oui c'est cher mais peut-être négocié au moment de l'achat.

J'en suis à mon 3ème véhicule Toy après être passé par Renault Peugeot et Citroën au niveau fiabilité et relation clientèle SAV entre autres que de la satisfaction :-D

Non non le mien n'est pas à vendre :-D

Il y a même une marque de voiture qui les garantie 7 ans, à creuser de ce coté !!!!
Bon, c'est pas de Franconnerie, non plus !!!

A plouche

oscar a écrit :Bonjour,

Pour rester dans la fourchette des 18-20.000 €, un tracteur fiable, un régal en traction, le Toyota RAV4 D4D 2.2L 150CV en 2 WD ou 4WD, modèle à partir de 2009 avec ou sans FAP super équipés à partir de la version Life
On en trouve facilement à ce prix avec de faibles kilomètrages.
A comparer avec les véhicules neufs précités aux moteurs de faible cylindrée

Pour info, chez Toyota un modèle dont la garantie de 3 ans est encore en cours peut de nouveau être garanti 3 années supplémentaires ( Extracare) pour 1229€ qu'il soit vendu par un pro ou un particulier.oui c'est cher mais peut-être négocié au moment de l'achat.

J'en suis à mon 3ème véhicule Toy après être passé par Renault Peugeot et Citroën au niveau fiabilité et relation clientèle SAV entre autres que de la satisfaction :-D

Non non le mien n'est pas à vendre :-D

+1

Michigan a écrit :

oscar a écrit :Bonjour,

Pour rester dans la fourchette des 18-20.000 €, un tracteur fiable, un régal en traction, le Toyota RAV4 D4D 2.2L 150CV en 2 WD ou 4WD, modèle à partir de 2009 avec ou sans FAP super équipés à partir de la version Life
On en trouve facilement à ce prix avec de faibles kilomètrages.
A comparer avec les véhicules neufs précités aux moteurs de faible cylindrée

Pour info, chez Toyota un modèle dont la garantie de 3 ans est encore en cours peut de nouveau être garanti 3 années supplémentaires ( Extracare) pour 1229€ qu'il soit vendu par un pro ou un particulier.oui c'est cher mais peut-être négocié au moment de l'achat.

J'en suis à mon 3ème véhicule Toy après être passé par Renault Peugeot et Citroën au niveau fiabilité et relation clientèle SAV entre autres que de la satisfaction :-D

Non non le mien n'est pas à vendre :-D

+1

+ 2!!!!!!!!

Et question SAV chez ToYo ils assurent, tout en étant moins cher en révision que chez FORD (C-Max) , VW (Golf IV)..........................

Conso en solo mixte 6.4L , en traction 9/10L

Jean François essais-en un!

BINBIN

Michigan a écrit :

oscar a écrit :Bonjour,

Pour rester dans la fourchette des 18-20.000 €, un tracteur fiable, un régal en traction, le Toyota RAV4 D4D 2.2L 150CV en 2 WD ou 4WD, modèle à partir de 2009 avec ou sans FAP super équipés à partir de la version Life
On en trouve facilement à ce prix avec de faibles kilomètrages.
A comparer avec les véhicules neufs précités aux moteurs de faible cylindrée

Pour info, chez Toyota un modèle dont la garantie de 3 ans est encore en cours peut de nouveau être garanti 3 années supplémentaires ( Extracare) pour 1229€ qu'il soit vendu par un pro ou un particulier.oui c'est cher mais peut-être négocié au moment de l'achat.

J'en suis à mon 3ème véhicule Toy après être passé par Renault Peugeot et Citroën au niveau fiabilité et relation clientèle SAV entre autres que de la satisfaction :-D

Non non le mien n'est pas à vendre :-D

+1

+ 2!!!!!!!!

Et question SAV chez ToYo ils assurent, tout en étant moins cher en révision que chez FORD (C-Max) , VW (Golf IV)..........................

Conso en solo mixte 6.4L , en traction 9/10L

Jean François essais-en un!

BINBIN

Bonsoir,
Besoin d'un pt'it conseille d'un ou plusieurs spécialistes agréés, ils se reconnaitrons !!!
En ce moment nous avons C-4 Picasso 110 cv, année 2013. J'ai un doute sur la puissance de notre véhicule à tracté notre triton 430. Nous avons l'intention de le remplacer par un autre véhicule neuf.
Nous sommes passés chez plusieurs concessionnaires. Nous en avons retenu deux.

TOYOTA RAV4 Break 5p. NG 124 D-4D / 2WD Live LCA
ou
HONDA CR-V 1.6 I-DTEC 2WD.

Qu'en pensez vous les amis ???
Merci à vous
Kénavo
Gilles le bigouden

Bonsoir,

Perso, j'ai un Berlingo 110 cv et je peux dire, après 30000 km en traction d'une Triton 2010, que je suis pleinement satisfait de ce véhicule.

Je prends plusieurs fois par an par les principaux cols alpins. Aucun problème de puissance, seul reproche, le frein moteur inexistant à cause de la petite cylindrée du moteur.

Je vais le remplacer bientôt et je prendrai le même véhicule, même moteur, mais en 90 cv c'est bien suffisant.

Cordialement,

Bonsoir,
merci pour les infos
amicalement
Gilles

Le toy et le Honda sont tous les deux de bons véhicules, perso je les choisirais en 150 cv et 4x4
qui peut le plus peut le moins

Bonsoir
oui mais le budget n'est pas le même
malheureusement

Perso, je tracte depuis de nombreuses année une 430GT avec un land cruiser D4D 166 CV boite auto, et bientot 340 000 km. Absolument aucun probleme en traction (route des grandes alpes, ou longues distances, Norvège par exemple, etc.) Jamais de chauffe, toujours assez de puisssance. Et une endurance des pièces d'usures exemplaires (les pneus durent plus de 100 000km, le plaquette de frein avant également, etc). Le seul soucis rencontrer est un panne de vanne EGR vers 280 000 km, nettoyée par Toyota Cahors pour 120 Euros. Pour le reste, que les révisions classiques. Et la boite auto, c'est un régal. Il n'y a qu'en descente ou il faut intervenir manuellement, mais on ne descend pas tout le temps. Conso en solo moins de 9l, en traction 11-12l.
Avant je roulais en Peugeot depuis de nombreuses années, mais une certaine 307 m'a fait renoncer.

Bonsoir
oui mais le budget n'est pas le même
malheureusement

à la louche il y a 5000 € de plus, mais c'est autre chose

Slt Gilles.

+ 1 avec Michigan.

J'ai un souci ( hors celui de te conseiller un 150cv avec un couple de + de 300dm), pour les deux marques citées je ne sais quoi te conseiller à mon avis ça se vaut.

Nous avons eu le Toyo en 150 D4D 4WD, en vente http://www.leboncoin.fr/voitures/725806509.htm?ca=5_s très bon véhicule pour tout faire ( pas du tout terrain), bon tracteur, confortable etc etc maman ( et moi) adorions.
Chaîne de distribution, conso maîtrisée, couple 340, réseau toyo (ici à Nevers), très bien fini, bons matériaux l'intérieur est "comme neuf", l'entretien courant a été moins cher que sur notre C-Max ( pneus, plaquettes, révisions...)

Tu regardes le 124cv de chez toyo, vu son poids je pense qu'il sera à la peine ( d'autres te diront que ça suffit), moi je pense que la surpuissance est un critère de sécurité ( quand tu doubles etc etc ..)

J'ai essayé le nouveau 150 toyo, il va bien, je le trouve bien, alors pourquoi changer? des fois ça tient à peu de choses , un tableau de bord qui ne m'emballe pas et ? un commercial qui essayait de m'avoir, manque de pot une remise sur ce véhicule actuellement c'est de l'ordre de 4000€/4600€, voir mieux.

Donc je rentre à la maison je "zieute" le net et je vois un CR-V honda 2.2L en 150 cv I-DTEC 350 de couple (c'est un genre de véhicule qui ne me déplaisait pas). Ici à Cosne ça courre pas les rues ( un ou deux), j'avais des bonnes retombées (d'après un de mes clients) bon sur un véhicule?? je te l'accorde...,, tenir compte à priori plus cher que toyo quoi que ? à finition égale? faut voir?

Pour tout dire maman l'adore encore d'avantage ( et moi ausssi ), confort, finition etc etc
A savoir si tu veux un CR-V en 2.2, dépêches toi, honda arrête sa fabrication, ils en reste en Stock, des neufs et des très faibles kilométrés...voir avec une bonne remise. Le notre je l'ai eu à 7000km en finition exécutive tu as tout sauf le toit panoramique et tout cuir ( nous c'est cuir/alacantara) maman ne voulait pas du tout cuir oups je l'ai échappée belle.

A savoir Honda a sorti un nouveau 1.6L I-DTEC de 160cv et 350 de couple, fais attention à ce lui qu'on te propose. Après nouveau moteur ? faut voir? en traction? il est garantie 10 ans et 1 000 000 de km

Ça ne t'avance pas?, l'un ou l'autre tu ne te tromperas pas, moi (nous ) je ne regrette pas mon choix

Kenavo en ?

Benjamin

voir: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... A9#p100103

Je pense que le mieux placé pour te répondre, c'est encore Binbin.
Il connait bien les deux .
Perso j'ai eu un Nissan qashqai 4x2 en 1.6 l Diesel avec 300 N/M et impeccable en traction.
Point fort la conso. 4.5 l en solo sur route à 90 km/h. 5.7 l sur autoroute à 130 km/h avec régulateur et sur 850 km et environ 7 l attelé à une Troll 1300 Kgs.
Eribalin.

Dams a écrit :Essaye un diesel Bmw ou Honda (icdti) tu vas t'apercevoir de toi même que ce ne sont pas les meilleurs motoristes au monde pour rien :cœur:

C'est certes de bon motoristes en moteurs essence grosses cylindrées pour BMW mais pour ce qui est de la traction je ne pense que leur moteurs sont trop pointus et les 6 cylindres n'ont pas un couple énorme, en diesel les champions du monde c'est Isuzu et Peugeot.
Les petites BMW et les Minis essence ont des moteurs Peugeot, les Mercedes B diesel ont des 1500dci Renault.

J'ai une Subaru Forester 2 litres essence de 150 cv atmosphérique a boite linéaire a commande électronique par palettes au volant, ça doit être un régal en traction, le différentiel central a été avantageusement remplacé par un visco-coupleur. conso 7,2/100 en parcours 30/100 ville et 70/100 autoroute jamais tracté avec.

Slt Fabrice

C'est pas faux ce que tu dis, de ce que je connais de Peugeot/Ford en diesel, oui !!.Le C-Max est équipé (était) en 2l d'un très bon moteur diesel. Outre notre ancien C-Max, un de mes collègues (pisciculteur) a un Jumpy avec le 2l Peugeot/Ford =
300000 km et pourtant il est souvent à la peine...

BINBIN

Bonjour,
Je tenais à vous remercier, tous, tous, tous
Nous allons essayer les deux autosss demain !!!!!
Sois, nous achetons ou nous gardons, galère de galère !!!
kékénavo
Gilles le bigouden

Bonsoir,

Il faut vérifier ce qui est encore garanti après, mettons 100000 km. Par exemple la carrosserie, trains roulants,BV etc.

Si il n'y a que le moteur, où est l'intérêt? Ça semble être un bel attrape couillon.

Cordialement,

gilmaga a écrit :Bonjour,
Je tenais à vous remercier, tous, tous, tous
Nous allons essayer les deux autosss demain !!!!!
Sois, nous achetons ou nous gardons, galère de galère !!!
kékénavo
Gilles le bigouden

Alors Gilles? une petite de ta future tractrice

BINBIN

bonsoir Benjamin et tout les autres

NON, pour l'instant rien de concret jvous explique !
donc bon ben voilà !!!

-Essaye du TOY. Rav 4 124D-4D Live: note: 7/10

-""""""""du Honda CRV 1.6-dtec 2WD ELEGANCE Navi: note :5/10

-""""'""" du KIA Sportage 1.7 CRDI 115ch.: note : 5/10
(nous n'avons pas pu essayer le 2.0 CRDI 136ch.)

Ils nous restent donc à voir et a essayer;
- le Toy.150 D
- le Kia . 136ch
-le Nissan Qashqai dci 130 Acenta
Pour l'instant c'est le "Toy" qui l'emporte, à savoir si le 124 suffit !!!
Désolé Benjamin mais je laisse tomber le CRV
Tes impressions Benjamin ???
Les sages vont réagir

kénavo toud dud
Gilles le bigouden

Mes Impressions, je te les ais données TOY ou HONDA Kif Kif bourricot ...

Pour le Honda je comprends, ta déception modèle "bas de gamme". En 2.2 Exécutive j'aime!! mais comme j'ai déjà dit ça tiens à peu de chose (tableau de bord et ?)

De toute façon je pense que tu choisiras le moteur qui va bien et Mme l'intérieur et la couleur n'est-il pas?

bonne pioche, BINBIN.

PS, Attelage posé trois jours de "travail" par feux

Bonjour à vous tous c
Bon ben voilà c'est fait
Aujourd hui 11h 45, nous avons optés pour
Le Rav4 live 2wd 124 D-4D
Prix 28110 euros y compris l'attelage et le GPS, couleur métal bronze
Avec reprise de mon c-4 picasso 14000 euros, pffffff!!!
Je vais le mettre sur le coin coin coin à 16400 ( a débattre) avec toutes options +attelage

Merci Benjamin pour tes conseilles
Pardon, merci à vous autres également
Kénavo
Gilles le bigouden

124Cv en traction c'est quand même pas donné même avec le GPS et l'attache caravane!!!!!

Tu trouves ?
Je n'ai pas réussi à négocier davantage

Bonne route Gilles et au GOLF pour un , une une à arroser qu'est-ce qu'on va se mettre

L'achat est fait et c'est ton choix ne rien regretter....

BINBIN

Va falloir mettre ta présentation à jour

Oui chef, quand je l'aurai recu
Je vais essayer de trouver quelques bouteilles de cidre avec des
Crèpes bigoudennes
J'immagine que tu as dèja

Moi pas trop cidre... plutôt muscadet

gilmaga a écrit :Bonjour à vous tous c
Bon ben voilà c'est fait
Aujourd hui 11h 45, nous avons optés pour
Le Rav4 live 2wd 124 D-4D
Prix 28110 euros y compris l'attelage et le GPS, couleur métal bronze
Avec reprise de mon c-4 picasso 14000 euros, pffffff!!!
Je vais le mettre sur le coin coin coin à 16400 ( a débattre) avec toutes options +attelage

Merci Benjamin pour tes conseilles
Pardon, merci à vous autres également
Kénavo
Gilles le bigouden

124 CV c'est largement suffisant surtout que le moteur est coupleux.
Ce Toy 2wd a t il un anti patinage?
Bravo

Fabrice a écrit :

gilmaga a écrit :Bonjour à vous tous c
Bon ben voilà c'est fait
Aujourd hui 11h 45, nous avons optés pour
Le Rav4 live 2wd 124 D-4D
Prix 28110 euros y compris l'attelage et le GPS, couleur métal bronze
Avec reprise de mon c-4 picasso 14000 euros, pffffff!!!
Je vais le mettre sur le coin coin coin à 16400 ( a débattre) avec toutes options +attelage

Merci Benjamin pour tes conseilles
Pardon, merci à vous autres également
Kénavo
Gilles le bigouden

124 CV c'est largement suffisant surtout que le moteur est coupleux.
Ce Toy 2wd a t il un anti patinage?
Bravo

IL A!!


4 poignées de maintien au pavillon7 airbags : frontaux et latéraux, conducteur et passager AV, rideaux AV et AR et protège-genoux conducteurABS + BA + EBDAccoudoir central AV avec compartiment de rangementAllumage automatique des pharesAssistance en descente (DAC)Bacs de rangements dans les contre-portesBanquette AR rabattable 40/60Boîte à gantsCache-bagages à enrouleurCaméra de reculCeintures AV réglables en hauteur avec prétensionneurs électriques et limiteurs d'effortClimatisation à régulation automatique et à réglages séparés bi-zoneCoffre à ouverture et fermeture électriqueDirection assistée électrique (EPS)Essuie-glace AV à détecteur de pluieFermeture centralisée avec commande à distanceFeux AR antibrouillardFeux de jour à LEDFollow-me home (feux AV à extinction différée)Grille de calandre avec inserts chromésImmobiliseur antivol (antidémarrage électronique)Indicateur de sous-gonflage des pneusIndicateur de température extérieureJantes alliage 18" BrisbanePare-soleil AV avec miroirs de courtoisiePhares antibrouillard AVPoches aumonières au dos des sièges AVPoignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carroseriePommeau de levier de vitesse cuirPrise 12 V à l'AVPrise auxiliaire Jack et USBRégulateur de vitesseRétroviseur intérieur électrochromatique (position jour/nuit automatique)Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec rappels de clignotants intégrésRétroviseurs extérieurs rabattables électriquementRoue de secours type galetteSellerie tissu noir HégoaSiège conducteur réglable en hauteurSièges AV de type "Sport"Système audio CD "Toyota Touch": écran couleur tactile 6.1" multifonction, système de téléphonie Bluetooth, connectique auxiliaire/USB compatible iPod, 6HPSystème d'assistance au démarrage en côte (HAC)Système de contrôle de la motricité (TRC) et de stabilité (VSC)Système de fixation ISOFIX aux places latérales ARSystème de téléphonie BluetoothSystème intelligent de plancher platSystème Stop & SrartVitres AV et AR électriques, descente et remontée à impulsion pour le conducteurVitres latérales AR et lunette AR surteintéesVitres latérales soulignées de chromeVolant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur Volant cuir



Bon dimanche, BINBIN

Bonjour
Benjamen, tu résumes parfaitement bien
la spécification technique du rav4
Nous n'avons pas beaucoup de verglas par chez nous et
quand il y en a, on ne bouge pas on reste avec maman
Pour nous, ça nous suffit humblement
Bon dimanche

Benjamin, j'ai tout cela sur le Yeti + la boîte auto DSG +le 4x4 + les sièges avant chauffants à mémorisation+ les 3 sièges arrières réglables et déposables individuellement et un moteur de 140Cv de 320Nm de couple pour le même prix.
C'est pourquoi j'ai dit que ce n'était pas donné
Et puis c'est tout

jpmfr-comtois a écrit :Benjamin, j'ai tout cela sur le Yeti + la boîte auto DSG +le 4x4 + les sièges avant chauffants à mémorisation+ les 3 sièges arrières réglables et déposables individuellement et un moteur de 140Cv de 320Nm de couple pour le même prix.
C'est pourquoi j'ai dit que ce n'était pas donné
Et puis c'est tout

Je t'ai dis le contraire? et Gilles a payé une croisière à sa future douce

Quand tu achètes c'est toujours cher ces Pu....s de voitures, le truc, c'est que les constructeurs savent que nous les hommes sommes fadas....

BINBIN

J'oubliais, c'est pas déjà le même gabarit

Toi, tu as une petite

BINBIN

Où j'emmène deux petits enfants en vacances avec le bateau gonflable et le moteur électrique dans le coffre sur le toit pour aller à la pêche!! 100kg sur le toit.
+ le chien dans sa cage dans le coffre de la voiture.... Pas si petit que cela l'homme des neiges !!!!!!!

jpmfr-comtois a écrit :Où j'emmène deux petits enfants en vacances avec le bateau gonflable et le moteur électrique dans le coffre sur le toit pour aller à la pêche!! 100kg sur le toit.
+ le chien dans sa cage dans le coffre de la voiture.... Pas si petit que cela l'homme des neiges !!!!!!!

j'ai compris pas assez grand pour caser la belle-mère

Buenas noches, demain c'est bois de chauffage afin de pouvoir se payer une grosse

BINBIN

Bonsoir tous les 2
Mdr !!!!!!

Bonjour à tous.

Pour ma part ,je tire ma TRITON 430 (PTCA 1000 Kg) avec un TIGUAN VW 2.0 TDI 140 couple de 320 Nm et boite auto DSG 6.(c'est le même moteur sur le YETI).
Je fais beaucoup de montagne est n'ai aucun problèmes dans les descentes.
Consomation maxi en traction = 10 l/100.
Voir également le SKODA YETI qui à les même caractéristiques.
Le TIGUAN ou le YETI de dernière géneration possèdent la boite DSG 7 (moins gourmand en carburant).
Alain

ASTEN a écrit :Bonjour à tous.

Pour ma part ,je tire ma TRITON 430 (PTCA 1000 Kg) avec un TIGUAN VW 2.0 TDI 140 couple de 320 Nm et boite auto DSG 6.(c'est le même moteur sur le YETI).
Je fais beaucoup de montagne est n'ai aucun problèmes dans les descentes.
Consomation maxi en traction = 10 l/100.
Voir également le SKODA YETI qui à les même caractéristiques.
Le TIGUAN ou le YETI de dernière géneration possèdent la boite DSG 7 (moins gourmand en carburant).
Alain

Bonsoir Alain

En 4WD ou en 2

La conso pour une boite TOTO me parait bien mais à quelle vitesse de croisière?

BINBIN

ASTEN a écrit :Bonjour à tous.

Pour ma part ,je tire ma TRITON 430 (PTCA 1000 Kg) avec un TIGUAN VW 2.0 TDI 140 couple de 320 Nm et boite auto DSG 6.(c'est le même moteur sur le YETI).
Je fais beaucoup de montagne est n'ai aucun problèmes dans les descentes.
Consomation maxi en traction = 10 l/100.
Voir également le SKODA YETI qui à les même caractéristiques.
Le TIGUAN ou le YETI de dernière géneration possèdent la boite DSG 7 (moins gourmand en carburant).
Alain

j'avoue que j'ai été impressionné par la boite de vitesse du Yeti lorsque Jean Paul m'a conduit a Troyes, mais depuis que je possède une Subaru Forester a boite Lineartronic CVT 8 vitesses a commande par palettes au volant je pense que la technologie a fait des progrès énorme. Cette boite est géniale en position D on peut a tout moment prendre la main avec les palettes et c'est impossible de faire un surrégime, et en position M si une mauvaise manipulation pourrait induire un surrégime la boite passe en automatique. J'ai fait de montagne avec des rampes et pentes impressionnantes pratiquement sans toucher au frein. Un vrai régal surtout comparé avec la boite ZF de mon Disco qui date de 13 ans il est vrai.