Forum Eriba Touring.com

Pour en revenir à la liste des options sur une 542

http://www.glemeecaravanes.com/caravane ... -troll-542

22065 €

tissu Lionel 225 €
Trappe extérieure droite 335 €
Roue de secours avec support sous plancher 300 €
Couvercle d’évier avec planche à découper 60 €
Coussin supplémentaire entre les lits jumeaux 95 €
Moustiquaire de porte 325 €
Porte-vélos sur flèche 400 €

23 835 € TTC

maTTaw a écrit :

moonarise a écrit :
Ps; Pourquoi ce 73/60cm pour la dimension du lit avant 540 ou 542?...Serait-ce: longueur table dînette 73cm? largeur lit 60cm?

Salut, sur certains modèles, les 2 banquettes d'une dinette ont une largeur différente. C'est ce qu'indiquent ces 2 dimensions.

Ok Mathieu, merci; Donc lit "trapézoïdal rectangulaire" et dïnette idem!

Je ne sais pas pour les autres mais par exemple sur notre 310 de 2009, la dinette avant est asymétrique (pour faciliter le passage devant la porte).

En mode couchage, un élément complémentaire est fourni pour rendre le lit rectangulaire :



Il tient grâce à ce support télescopique :

http://www.lemondedupleinair.com/carava ... troll-542/ intéressant à lire pour ceux qui cherchent une 542 Gt, même si le modèle est tentant je sais qu'il ne correspond pas pour l'instant à mon mode de camping.
En contrepartie ceux qui aiment avoir de la place pour dormir et qui acceptent de payer l'option du triangle de lit (ils sont futés chez Eriba), tout se paye, sinon dodo avec un bout de lit en 62cm. Pour ceux qui aiment une petite dînette dans une "grande" c'est top, on ne peut pas tout avoir dans la vie: soit on dort au large, soit on mange au large, tout est question de choix Blague mise à part, il est certain qu'elle peut être intéressante pour ceux qui ont des soucis de santé et qui ont du mal à refaire le lit fixe dans l'autre sens.

Tu la met où la deuxième assiette ?
pour le rangement, beaucoup de place sous le lit et encore, c'est compartimenté par les barres du sommier mais là, bonjour l'équilibre de la charge !
Chacun fait comme il veut !
Eribalin.

Le coup de l'assiette je l'avais vu mais je n'ai pas osé le faire remarquer Il ne faut pas faire du mauvais esprit
Non je pense que tout est question de perspective, de vue de l'esprit.
Si tu mets deux petites assiettes avec un demi kiwi et deux petites coupettes de champagnes ça change tout Comme quoi y sont forts au service Pub.
https://tse2.mm.bing.net/th?id=OIP.R0fn ... =4&pid=1.7

Alain, est-ce que cette dame te donne un appétit stomacal?

Cabouille c'est juste une remarque un peu marrante ! ! du reste , regarde bien j'ai mis Et puis, ceux qui ont une série 400, voir une 300 déjeunent tout même dans leur Carabane !
Jean Paul Cette dame me donne de l'appétit mais pas stomacal !
Eribalin.

Eribalin a écrit :Cabouille c'est juste une remarque un peu marrante ! ! du reste , regarde bien j'ai mis Et puis, ceux qui ont une série 400, voir une 300 déjeunent tout même dans leur Carabane !
Jean Paul Cette dame me donne de l'appétit mais pas stomacal !
Eribalin.

c'est un vrai gourmet Alain :

hello
que est l'intérêt d'avoir un lit coffre à l'arrière sur la 542 alors que si j'ai bien compris c'est précisément à cet endroit qu'il ne faut pas charger?
sur ce plan où met-on le ravitaillement?
merci
fred

fred72 a écrit :hello
que est l'intérêt d'avoir un lit coffre à l'arrière sur la 542 alors que si j'ai bien compris c'est précisément à cet endroit qu'il ne faut pas charger?
sur ce plan où met-on le ravitaillement?
merci
fred

Entre "ne pas charger" et "charger de façon équilibrée" il y a une grosse nuance! A savoir Fred, si tu charges un peu à l'arrière...Tu repartis vers l'avant et bien sûr, sur l'essieu...Mais le "lourd" c'est prés de l'essieu ou plus à l'avant. Toutes les Eriba ont un coffre à l'arrière ou tu colles les fauteuils, tables etc... de façon générale ce qui est plus encombrant, que lourd. De plus, la trappe extérieure permet un accés beaucoup plus simple.

Entre "ne pas charger" et "charger de façon équilibrée" il y a une grosse nuance! A savoir Fred, si tu charges un peu à l'arrière...Tu repartis vers l'avant et bien sûr, sur l'essieu...Mais le "lourd" c'est prés de l'essieu ou plus à l'avant

Mais le "lourd" c'est prés de l'essieu ou plus à l'avant.

notre eriba (540) n'a pas de grand coffre à l'arrière. et pour répartir sur l'essieu il faudrait tout mettre dans le réfrigérateur ou le truma c'st samedi on peu rigoler...
nous avons juste deux coffres latéraux et la cachette aménagée sous le lit enfant à l'avant permet de stocker le lourd.
c'est pour celà que je trouve que mettre un grand coffre à cet endroit à l'arrière n'est pas super adapté. surtout que le système d'ouverture doit peser son poids...immer nicht gut!

tu vois sur les plans de luc je trouve ces 534 et 544 hyper logiques. le stockage à l'avant.
fred

Bonjour tout le monde, voilà un moment que je ne m’étais pas connecté, aussi pour cause de revente de ma cagouille à la fin de l’été 2017. J’avais en projet de repartir sur un des derniers modèles de la gamme (comme je l’avais expliqué dans mes messages précédents) mais finalement mes amis du trésor public ont eu raison de mes rêves...

Bref, j’ai vu partir ma 552 la mort dans l’âme, vraiment. J’ai mis 1 an 1/2 pour concrétiser mon nouveau projet, quelque peu différent...

En effet j’ai finalement abandonné Eriba (momentanément peut être ?) en faveur d’un fourgon aménagé de la marque slovène Adria dont c’est la spécialité depuis longtemps. Je l’ai depuis peu mais je perçois déjà bien les avantages et les inconvénient de chacun, notamment parce que le fourgon représente un moyen plus simple et plus confortable de vadrouiller en plein hiver (déjà 4000 km en 5 mois). C’est aussi plus petit et plus discret qu’un camping car classique même si mon fourgon est le plus long modèle qui existe actuellement (6m36). Il y a beaucoup d’autres différences et aussi quelques points communs avec la caravane, en tout cas je vois toujours passer les Eriba avec une petite pointe de nostalgie tant j’adorais la mienne...

Je vous souhaite bonne route à toutes et à tous et d’excellents moments à bord. J’aurai toujours plaisir à vous croiser sur les routes et ailleurs.

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Bonne route et profitez en bien.

On rencontre de plus en plus de fourgons aménagés, particulièrement en Corse ( Suisse, Allemands, Autrichiens). En Espagne il est aussi très en vogue à l'intérieur des terres.

Benjamin.

Nous vous ferons un p'tit compte rendu de notre expérience en fourgon aménagé lors de notre séjour au Canada...

Notre choix c'est porté sur:
Châssis Mercedes Benz – Moteur 2.7 l Turbo Diesel 5 cylindrée 154 CV
Transmission automatique surmultipliée à 5 rapports
Longueur 21'7'' 6.60 m
Largeur (ext.) 6'8'' 2.08 m
Hauteur (ext.) 9'5'' 2.90 m
Hauteur (int.) 6' 1.82 m
Ce camping-car de classe B21-22 diesel est parfait pour les longues excursions en couple sans port d’attache. De plus, il peut se stationner pratiquement partout, incluant dans les grandes villes.

JP

LANDERIBA a écrit :

Nous vous ferons un p'tit compte rendu de notre expérience en fourgon aménagé lors de notre séjour au Canada...

Notre choix c'est porté sur:
Châssis Mercedes Benz – Moteur 2.7 l Turbo Diesel 5 cylindrée 154 CV
Transmission automatique surmultipliée à 5 rapports
Longueur 21'7'' 6.60 m
Largeur (ext.) 6'8'' 2.08 m
Hauteur (ext.) 9'5'' 2.90 m
Hauteur (int.) 6' 1.82 m
Ce camping-car de classe B21-22 diesel est parfait pour les longues excursions en couple sans port d’attache. De plus, il peut se stationner pratiquement partout, incluant dans les grandes villes.

JP

Tu as des cousins là-bas ?

benjamin.

Peut être, qui sait !!!
Plus sérieusement, mon fils, sa femme et le petit fils d'un an, ça fait 26 mois qu'ils ont émigré....et ne semblent pas prêts à revenir.

JP

En France et en Europe les porteurs sont majoritairement des FIAT Ducato (idem Citroën Jumper ou Peugeot Boxer). Ils existent en 3 longueurs : 5m41 (L1), 5m99 (L2, le gros du marché) et 6m36 (L3) pour 2m de large et 2 hauteurs possibles. Les porteurs RENAULT, Mercedes ou VW sont plus rares, moins fonctionnels, plus petits et/ou plus chers.

Le 6m36 (comme le mien) est très confortable avec le plus souvent des lits jumeaux (200x190, plus grand qu’à la maison !), toilettes et douche accessibles même aux grands gabarits, et autonomie à l’avenant (100l d’eau propre, frigo 140l, panneau solaire et batterie cellule, grosse capacité en soute...). Et finalement 6m36 c’est beaucoup moins long que mon ex 552gt attelée, sans être plus large...

Par rapport à la caravane la liberté de mouvement est évidement plus grande et surtout plus aisée. Mais pour pouvoir bouger une fois arrivés sur place sans avoir à tout bouger il faut évidemment prévoir les vélos, le scoot’ ou la moto. Ça commence à faire du bordel à trimballer !

L’été j'ai l’impression que c’est l’enfer : beaucoup de monde sur les routes, des emplacements hyper réglementés et rares, du monde partout, tous serrés en rangs d’oignons sur des parkings sordides... Non merci ! Alors on s’en sert davantage hors saison et l’été on continuera de préférer la Bretagne (plus cool) et une utilisation plus sédentaire comme en caravane.

LANDERIBA a écrit :

Nous vous ferons un p'tit compte rendu de notre expérience en fourgon aménagé lors de notre séjour au Canada...

Notre choix c'est porté sur:
Châssis Mercedes Benz – Moteur 2.7 l Turbo Diesel 5 cylindrée 154 CV
Transmission automatique surmultipliée à 5 rapports
Longueur 21'7'' 6.60 m
Largeur (ext.) 6'8'' 2.08 m
Hauteur (ext.) 9'5'' 2.90 m
Hauteur (int.) 6' 1.82 m
Ce camping-car de classe B21-22 diesel est parfait pour les longues excursions en couple sans port d’attache. De plus, il peut se stationner pratiquement partout, incluant dans les grandes villes.

JP

Monsieur s'embourgeoise...Monsieur va peut ètre mème revendre sa pauvre ériba en revenant du Canada pour acheter un camping-char et peut ètre mème que Monsieur ne nous parlera plus et tournera le dos à not forum...... y en a qui changent en vieillissant

Pov' mec !!!

JP

Ben moi j'attends avec impatience un CR détaillé de son expérience. En photos c'est plus parlant

Bon faudrait pas qu'il mette le doigt dans la confiture.............

Benjamin.

Soit rassuré binbin ce n'est pas le genre de Jean-Pierre.....

Un avant goût, ce n’est qu’un soir parmi tant d’autres en Bretagne au mois de février mais bon...

faut interdire les camping car....

Desmo,
Sur la photo de ton fourgon, il semble y avoir des pneus tout terrain il est en 4x4

kalou a écrit :Desmo,
Sur la photo de ton fourgon, il semble y avoir des pneus tout terrain il est en 4x4

Oui en effet j’ai fait monter des BF Goodrich K02, j’en avais marre de rester tanké dès lors qu’il y avait une goutte d’eau sur un brin d’herbe. Un problème qui n’existe pas avec une caravane pour laquell la motricité incombe largement au véhicule tracteur. Ce n’est pas la panacée mais c’est quand même beaucoup mieux tout en restant aussi confortable.

Et bin dit donc kalou , tu as de bons nenoeils car moi je suis incapable de voir sur la photo les pneus

J'avais des BF sur le Patrol une merveille

djef24 a écrit :Et bin dit donc kalou , tu as de bons nenoeils car moi je suis incapable de voir sur la photo les pneus

Regarde le post du 5 mars à 18h57.......
a+
Claude

Je sens que tu le regrettes le Patrol!!!!

Chambord45 a écrit :

djef24 a écrit :Et bin dit donc kalou , tu as de bons nenoeils car moi je suis incapable de voir sur la photo les pneus

Regarde le post du 5 mars à 18h57.......
a+
Claude

OK vu maintenant mais à ma décharge répondre apres 5 ou 6 post apres ce n'est pas forcément ce qui frappe le plus.....Je vais m'amuser à répondre à certains posts écrits plusieurs jours avant et je vais voir ainsi si tout le monde suit....... et je crois qu'à mon tour

Là on voit mieux... hips !

Même avec des gros pneus...C'est pas un 4x4 et c'est un CC !!!!!

Les Comtois a écrit : Je sens que tu le regrettes le Patrol!!!!

Je te rassure JPL le land est pas mal

en europe de l'est vraiment peu de camping et là le fourgon et le sauvage se justifie pleinement.
le ducato est un super porteur un peu gourmand mais très bien dimensionné.
bonnes ballades
comme adria c'est hymer tu ne quittes pas la galaxie eriba...

Autre philosophie mais bel engin

fred72 a écrit :en europe de l'est vraiment peu de camping et là le fourgon et le sauvage se justifie pleinement.
le ducato est un super porteur un peu gourmand mais très bien dimensionné.
bonnes ballades
comme adria c'est hymer tu ne quittes pas la galaxie eriba...

Slt Fred, depuis quand Adria fait partie du groupe Hymer ?

https://www.midi13loisirs.net/details-q ... s-115.html

bon W-E, Benjamin.

C'est ce qui s'appelle s'emmèler les pinceaux