Forum Eriba Touring.com

j'ai bien l'impression que pour certains produits, le tarif ne bouge pas et c'est tant mieux ! !
En mai 2013, j'ai fait monter un mover dont le prix était (de base) de 1195 € pour un "powr touch evolution" !

voir là: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... VER#p78586

et sur la revue "le monde du plein air" de novembre/décembre 2016 le même tarif: 1195 €.
C'est assez rare pour le remarquer ! !
Eribalin.

Eribalin a écrit :j'ai bien l'impression que pour certains produits, le tarif ne bouge pas et c'est tant mieux ! !
En mai 2013, j'ai fait monter un mover dont le prix était (de base) de 1195 € pour un "powr touch evolution" !

voir là: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... VER#p78586

et sur la revue "le monde du plein air" de novembre/décembre 2016 le même tarif: 1195 €.
C'est assez rare pour le remarquer ! !
Eribalin.

En voilà une bonne nouvelle hi hi , merci Alain le téléphone arabe marche bien

binbin

bonjour à tous
Je souhaite insller sur mon Eriba un déplace caravane .Mais devant le choix important je ne sais lequel chosir.
Je viens vers vous pour savoir quel modèle vous me conseillez.
merci à tous
Alain

oupssss
j'ai oublié ma ma cagouille est une triton BST 1988
désolé pour l'oubli...
alain

Bonjour Alain,
J'ai fais monter le mien en Belgique ! C'est pas trop loin de chez nous !
Pas trop cher et super bien monté !
Voir le poste avec le prix, la matiere etc . . . . . .
http://www.forumeribatouring.com/viewto ... VER#p78586
Bises à Miriam.
Tu peux me joindre au tél si tu veux !
Eribalin

Bonsoir . J'ai aussi le même mover que alain, monté à la même adresse . Très satisfait du mover mais , pas du montage , j'ai du renforcer la fixation qui n'avait pas la même adaptation ...Cdlt

bonjour
moi j’ai pose celui ci ,grâce au conseil du fofo ,très bien et efficace sur ma triton
avec montage des moteurs dirigé vers le planché

almy77 a écrit :bonjour à tous
Je souhaite insller sur mon Eriba un déplace caravane .Mais devant le choix important je ne sais lequel chosir.
Je viens vers vous pour savoir quel modèle vous me conseillez.
merci à tous
Alain

Bonsoir almy 77
Regarde dans " Montage moover Reich sur Eriba Troll 550"
Post d"Oscar " le 15 avril 2014 et de moi-même "Drareg" le 8 août 2014 ainsi que les 11 et 12 août 2014.
Excuses moi, je ne sais plus comment faire pour inclure: viewtopic.php?f.........
Cordialement
Gérard

drareg a écrit : Bonsoir almy 77
Regarde dans " Montage moover Reich sur Eriba Troll 550"
Post d"Oscar " le 15 avril 2014 et de moi-même "Drareg" le 8 août 2014 ainsi que les 11 et 12 août 2014.
Excuses moi, je ne sais plus comment faire pour inclure: viewtopic.php?f.........
Cordialement
Gérard

Pour l'amnésique guetté par Alzheimer ( ) voici le lien http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=60

Et pour le lien vers le post d'Oscar http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=57 Malheureusement les photos ont disparu, effacées par l'hébergeur sans doute

Boulhaya a écrit :

drareg a écrit : Bonsoir almy 77
Regarde dans " Montage moover Reich sur Eriba Troll 550"
Post d"Oscar " le 15 avril 2014 et de moi-même "Drareg" le 8 août 2014 ainsi que les 11 et 12 août 2014.
Excuses moi, je ne sais plus comment faire pour inclure: viewtopic.php?f.........
Cordialement
Gérard

Pour l'amnésique guetté par Alzheimer ( ) voici le lien http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=60

Et pour le lien vers le post d'Oscar http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=57 Malheureusement les photos ont disparu, effacées par l'hébergeur sans doute

Bonjour Marcel
ça y est c'est réparé; les photos sont de nouveau visibles, insérées par le forum.

bon dimanche

@+

Boulhaya a écrit :

drareg a écrit : Bonsoir almy 77
Regarde dans " Montage moover Reich sur Eriba Troll 550"
Post d"Oscar " le 15 avril 2014 et de moi-même "Drareg" le 8 août 2014 ainsi que les 11 et 12 août 2014.
Excuses moi, je ne sais plus comment faire pour inclure: viewtopic.php?f.........
Cordialement
Gérard

Pour l'amnésique guetté par Alzheimer ( ) voici le lien http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=60

Et pour le lien vers le post d'Oscar http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 8&start=57 Malheureusement les photos ont disparu, effacées par l'hébergeur sans doute

Bonjour,
Merci Marcel.
Je ne pense pas encore être atteint par Alzheimer, mais j'ai oublié la procédure......

Les photos apparaissent bien ici: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... =31&t=4718

maurice a écrit :Bonjour,
Que pensez-vous des systèmes d'assistance à la manœuvre sur une Triton, nous avons des problèmes de dos est-ce judicieux ? -

Que du bien..
Sur ma première caravane, c'était un enduro mover manuel.. 6 ans d'utilisation sans problème
Sur une 552 GT, c'est du REICH mover Easy Driver pro 1.8, Argh... tout auto le pied... Ouaip je deviens fainéant......

Le REICH a été monté en arrière des roues, puis en avant pour l'équilibre.

bo105 a écrit :

maurice a écrit :Bonjour,
Que pensez-vous des systèmes d'assistance à la manœuvre sur une Triton, nous avons des problèmes de dos est-ce judicieux ? -

Que du bien..
Sur ma première caravane, c'était un enduro mover manuel.. 6 ans d'utilisation sans problème
Sur une 552 GT, c'est du REICH mover Easy Driver pro 1.8, Argh... tout auto le pied... Ouaip je deviens fainéant......

Le REICH a été monté en arrière des roues, puis en avant pour l'équilibre.

Bonsoir Hervé.

Qui te l'a monté à l'avant? stp.

binbin

Bonjour

Hervé, pourrais-ru nous faire quelques photos du montage notamment au niveau du passage sous le timon ainsi que la position ou hauteur des galets par rapport au sol ?

bonne journée

@+

oscar a écrit :Bonjour

Hervé, pourrais-ru nous faire quelques photos du montage notamment au niveau du passage sous le timon ainsi que la position ou hauteur des galets par rapport au sol ?

bonne journée

@+

+1, merci

binbin

Bonjour à tous !
Le printemps montre le bout de son nez...on commence à réfléchir aux prochains départs et comme , pour ma part , lorsque je pars seule, je ne suis pas encore experte en créneaux et reculade...avec notre ERIBA 310 GT, je me pose la question de l'achat d'un moteur déplace caravane.
Quelqu'un pourrait-il me conseiller sur le choix , les facilités d'utilisation, la fiabilité etc...
D'avance merci et bonne route à tous ceux qui peuvent déjà partir !
Pascale

bonjour
Pour ma part j'ai des problèmes de dos et j'ai fait poser en 2016 un mover pour mon 310 GT bien sûr mais soyons fou c'est chère 1700€. en quelques mots. C'est génial !! vous dirigez votre caravane au millimètre près en monté comme en descente jusqu'à 18% etc.. de plus maintenant je peux la rentrer dans ma descente de garage, un vrai jeu d'enfant... Sans regret ...

BONNE LECTURE

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=31&t=241

depuis 2008 ; ici on débat sur les movers ouvres ce lien

jfl

J'ai vu ça sur la caravane de Dam's et celle de nos amis, c'est juste bluffant d'efficacité! Et quand les bougies s'ajoutent sur la gâteau, il faut bien avouer que c'est un investissement intéressant...quand on peut.

Sinon, la solidarité entre campeurs c'est pas mal aussi (ça marche pas à la maison).

Après, sans tomber dans l'extrême, l'effet pervers est qu'on fait encore moins de manœuvres... Or avant d'arriver sur les campings il y a la route. Et parfois il faut pouvoir parer à des situations surprenantes.
CQFD: c'est génial mais ça ne résout pas tout.

Cagouillard a écrit :J'ai vu ça sur la caravane de Dam's et celle de nos amis, c'est juste bluffant d'efficacité! Et quand les bougies s'ajoutent sur la gâteau, il faut bien avouer que c'est un investissement intéressant...quand on peut.

Sinon, la solidarité entre campeurs c'est pas mal aussi (ça marche pas à la maison).

Après, sans tomber dans l'extrême, l'effet pervers est qu'on fait encore moins de manœuvres... Or avant d'arriver sur les campings il y a la route. Et parfois il faut pouvoir parer à des situations surprenantes.
CQFD: c'est génial mais ça ne résout pas tout.

sur que cela ne résout pas tout , plusieurs fois je me suis aventuré dans des endroits pas possible genre cul de sac( 2 fois) ; bilan impossible de faire demi tour attelé
l avantage du mover c est que tu fais faire demi tour sur place à ton et comme tu es dételé la tractrice tu la sort du pétrin plus facilement
le seul hic c est le budget de départ , après ce n est que du bonheur et quand tu es tout seul et dans le pétrin , t as un ami très secourable sous la main .
le budget vu les économies que tu fais en faisant du camping et en t organisant tu peux le trouver .(tu peux rogner sur les a cotés non obligatoires sur le budget sorties ect... pendant 2 /3 ans )
les étrangers sont plus équipés que nous en mover , les français préfèrent abandonner les pour s orientent plus vers les CC.
les irréductibles gaulois continuent à compter sur les voisins et l apéro

jfl

Suis même tombé sur des voisins étrangers qui avaient un déplace-caravane et qui m'ont aidé....

Jean Paul le Comtois Franc plus Gaulois que lui tu meurs


jfl

Dans tous les cas éviter le troller......j'en ai eu un et mème quand je montais sur la flèche , il patinait quand mème.......je l'ai bradé à un mec pour tirer un petit bateau.....ouf.....

Je sors de chez un dépositaire TRUMA. Ils n ont plus le droit de monter les mover derrières les roues suite à la projection sur les galets, qui provoque une détérioration plus rapide et endommage les galets alu. sauf pour le nouveau XT ou l étanchéité et les galets sont étudier pour passage derrière l'essieu. Pour miss eriba 550 se sera un mover GO2 monté à l avant de l'essieu et batterie dans la soute à l arrière. Pour le marché pied décalage sur la droite de 4 à 5 cm vers la droite ( à voir le resultat) je la récupère normalement jeudi

Au plus près de l'essieu, tant que possible, la batterie !!!

JP

Bonjour,
Pour continuer sur le sujet, je ne peux, une fois de plus, que remercier "Oscar" pour ses excellents conseils pour le montage d'un Reich move control sur mon en 2014.
J'ai suivi ses recommandations et pour le fonctionnement j'ai une batterie Optima" yellow " -je préfère dire "jaune"( marre de ces angliscismes de plus en plus envahissants dans notre vie quotidienne; que fait le ministre de la francophonie M. Le G...et nos Académiciens pour défendre notre belle langue et arrêter tout ce déferlement ? ....à ce rythme-là, dans deux générations on ne parlera plus français dans notre pays. ) AGM de 55 Ah (19,6 kg) avec un chargeur CTEK MXS 5.0 12V5A. C'est super car, j'ai remisé la cara fin septembre et je n'ai branché la batterie pour la recharger que mercredi 28 mars. Résultat: sur le chargeur la diode 4 (signe que l'on peut déjà faire fonctionner le moover) s'est allumée après seulement 1/4 d'heure et la diode 7 (charge totale ) après seulement 1h45.....La batterie Optima "jaune" ne s'est donc pratiquement pas déchargée de l'hiver!!!!Le seul inconvénient est son prix.....mais......la qualité est là.
Gérard

D'accord avec toi, ne reste plus qu'à appliquer la loi "Toubon" de 1994
https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_Toubon
Même notre Atlas83 s'y est mis pour Grignan avec "tarif de 16,00 € all inclusive", tout compris peut être !!!

JP

eribabinbin a écrit :

bo105 a écrit :

maurice a écrit :Bonjour,
Que pensez-vous des systèmes d'assistance à la manœuvre sur une Triton, nous avons des problèmes de dos est-ce judicieux ? -

Que du bien..
Sur ma première caravane, c'était un enduro mover manuel.. 6 ans d'utilisation sans problème
Sur une 552 GT, c'est du REICH mover Easy Driver pro 1.8, Argh... tout auto le pied... Ouaip je deviens fainéant......

Le REICH a été monté en arrière des roues, puis en avant pour l'équilibre.

Bonsoir Hervé.

Qui te l'a monté à l'avant? stp.

binbin

OK je recherche les photos pour vous montrer ça. Pour les montages derrière ou devant je les ais fais moi même.
Le montage sur le devant nécessite de bricoler un des adaptateurs, celui proche du marche pied.... Car il y un renfort
en tube carré en plus..

Merci Hervé

Je suis en attente, car je veux fabriquer les supports ( pose à l'avant) avant montage du Reich EASY DRIVER PRO 1.8 par Cernay.

En même temps je vais voir quelle bidouille je vais faire pour conserver le marche-pieds, j'ai déjà une idée.

Dans l'attente, bon dimanche, Binbin.

Voici une copy de mon, que j'avais mis ailleurs.....

Début des travaux 13h:00 fin 16h:00 Les movers sont montés mécaniquement, demain c'est élec, branchements, etc....
Alors les photos comme convenu.

1: Un mover dans son emballage.


2: Un mover déballé, à droite la pièce spéciale ERIBA Touring/Troll.


3: Montage de la fameuse plaque éribesque  :banghead: , Faut percer une traverse.. Ouaip, bah faut pas se louper, donc vérification d'équerrage.
[/quote]

4: Galvanisation des trous faut pas déconner quand même. De toute façon c'est demandé dans le mode d'emploi, Alors.


Ah ouais quand même, c'est de l'acier Teuton, faut pas que le forêt soit une bite de chien, sans ça, ça traverse pas.
Alors dans cette partie la plus longue en fait dans le montage, car j'y suis allé de 2 en 2 mm, pour arriver au dernier trou 10,5 mm
c'est qu'il faut percer bien droit, sans ça... Ouallou les vis de 10 mm ne traverse pas, et croyez moi, allongé sous la caravane la bosch à la main
ben..... comment dire.. CPOFACILE  :lol:

5: La plaque vissée sur le chassis, après le montage est un jeu d'enfant.


6: Un mover en place


7 : Avec la fixation des câbles électriques...


Pour la rentrée dans l'habitacle, j'ai fait comme ERIBA. Hop les deux flexo noir rentre dans une boîte plexo étanche. Percée en son milieu par un trou de 20 mm.
Ensuite, le fond de la boîte à été tartinée grassement avec du produit étanche, et ensuite visée par 5 vis sous le plancher.


Ouais, Ouais, Ouais.. Je vous voit arriver avec vos gros sabots.. T'ain la garde au sol est raccourcie... Ben vi, il reste 17 cm sous la barre. En fait la barre n'est pas plus basse que la fixation basse des amortisseurs.

Mais je ne vais laisser ça comme ça.. Je vais démonter le tout, et faire raccourcir la pièce en galva de fixation, pour gagner, tenez vous bien 3 cm.
Comme ça je passe à 20 cm de garde au sol. Pas mal non ?
Il restera au dessus du mover environ 1,5 cm (de quoi passer la main pour le ch'ti nettoyage qui s'imposera).

8 : L'arrivée des câbles dans l'habitacle et le montage de la centrale.


9 : Pour le Fun, le placement de la batterie.
Alors sur la 552, c'est facile, la dinette est latérale et les sièges de part et d'autre de l'essieu, donc mon choix s'est porté
pour le coffre en amont (vers le timon), la batterie le plus possible au centre (à 20 cm elle est au centre), ben vouis
déja devant il y a les 20 l d'eau des WC et les 20 l d'eau de réserve à droite.
Comme ça, ça compense un peu le poids des movers. La batterie fait 19 kg tout de même.

La suite..

Vous avez vu sur le précédent post le mover à l'arrière.. Ben les voici devant...


en détail....


1° ) Vue de l'intérieur coté marchepied


2° ) Vue de l'autre moverr


Bon, là on attaque les ruses.. Les plaques de montages doivent déja être raccourcies en longueur à cause des amortisseurs.
Faut pas prendre de risque, donc un coup de meuleuse, et galvanisation à froid de la tranche du métal.

3° ) Sur cette photo; on voit que j'ai fait un trait de scie dans la fixation au chassis
Puis effectuer un pliage (t'ention faut calculer avec l'épaisseur du métal), j'ai
volontairement laissé le bout plié, pour une reprise éventuelle d'effort. Cela pourrait être paufiné par un soudage
d'un morceau de métal complémentaire.


4° ) Vers l'amortisseur (la ou le bout du mover qui dépasse)

La suite..

Vous avez vu sur le précédent post le mover à l'arrière.. Ben les voici devant...


en détail....


1° ) Vue de l'intérieur coté marchepied


2° ) Vue de l'autre moverr


Bon, là on attaque les ruses.. Les plaques de montages doivent déja être raccourcies en longueur à cause des amortisseurs.
Faut pas prendre de risque, donc un coup de meuleuse, et galvanisation à froid de la tranche du métal.

3° ) Sur cette photo; on voit que j'ai fait un trait de scie dans la fixation au chassis
Puis effectuer un pliage (t'ention faut calculer avec l'épaisseur du métal), j'ai
volontairement laissé le bout plié, pour une reprise éventuelle d'effort. Cela pourrait être paufiné par un soudage
d'un morceau de métal complémentaire.


4° ) Vers l'amortisseur (la ou le bout du mover qui dépasse)

5° ) Et pis, que fait on des trous du précédents montage ????? Ben on met des bavettes...
Un tapis d'entrée, à rien du tout, coupé au cutter, fixé entre des plaques d'Alu. Et les trous d'origine ont été
remplis au blakson, pour éviter de la rouille ou autre.


Ben, vouis.. A chaque voyage, je prends la pluie à l'Aller ou au Retour, et ce depuis 6 ans.... Donc je veux protéger le bas de caisse
de la bestiole. Je peux vous dire que c'est hyper efficace.. Par grande pluie.. On voit toujours dans les rétros..

Une précision sur ces movers..

Avec la télécommande, on place les galets normalement, cela suffit pour un déplacement à plat.
Une deuxième pression, et ils s'enfonce un peu plus, pour franchir un cht'i obstacle.. et si ça patine.....
La troisième pression, bah, ils rentrent vraiment dans le pneu et on monte une marche de 8 cm.... et 10 en arrière...

Béni soit St Mover...

Juste pour taquiner et sourire en ces temps souvent moroses,
J'ai, pour ma part, un Moover pas très cher, mais bien loin de cet instructif sujet:
Des voisins qui ne me coûtent qu'un apéro à chaque manœuvre.

Ben jusqu'à présent nous nous sommes sortis de toutes les manœuvres avec nos deux fois deux bras musclés et éventuellement avec mes deux boules........................ d'attelage.

JP

Sans commentaire

Merci infiniment Hervé

Je vais pouvoir plancher, même si la configuration de la porte sur la 552 et la 530 FEY n'est pas la même, ceci dit tu as les mêmes traverses support marche-pieds (les deux tubes rectangulaires) perpendiculaire à la roue. Je vais les prolonger vers l'avant afin de déplacer le marche pied.

Peux-tu me donner la cote d'encombrement de ton mover au repos, du pneu au maxi arrière du mover? STP.

Merci par avance, binbin.

Pardon Bibin d'envahir un peu. Après cela je cesse d'encombrer la discussion.
Mais je n'ai pas pu m'empêcher par suite du post de LANDERIBA

Il y a aussi cette solution que j'utilise pour ma nouvelle Eriba:

Pas assez chère mon père

binbin

eribabinbin a écrit :Merci infiniment Hervé

Je vais pouvoir plancher, même si la configuration de la porte sur la 552 et la 530 FEY n'est pas la même, ceci dit tu as les mêmes traverses support marche-pieds (les deux tubes rectangulaires) perpendiculaire à la roue. Je vais les prolonger vers l'avant afin de déplacer le marche pied.

Peux-tu me donner la cote d'encombrement de ton mover au repos, du pneu au maxi arrière du mover? STP.

Merci par avance, binbin.

Bonsoir Hervé, si tu passes par ici, je réitère ma demande au niveau de la cote, et, si possible une photo au niveau barre support moteurs prise sous le timon, j'aimerais savoir quel jeu (espace) as tu mis entre la barre et le timon. Ce là me permettra de définir la hauteur des platines,

Merci par avance, binbin.

Bonjour,
J'ai une Eriba Triton de 1986. Je viens d'acheter un déplace caravane de marque Truma mover SR d'occasion. Pour l'installer, faut il une adaptation spéciale ou bien , il se monte comme toute autre caravane traditionnelle ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Bienvenue au club, il est coutume de se présenter avant de poser des questions....
http://www.forumeribatouring.com/viewforum.php?f=60
Il te faudra de la pièce d'adaptation et pas deux mains gauches !!!

JP

Bonjour à tous,
Sans mon moover Reich monté en 2015, je n'aurai jamais pu placer la devant mon garage, je peux ainsi la préparer pour la saison estivale sans devoir courir à son abri hivernal dans lequel je devais bricoler avec un groupe électrogène.
Pour les petits travaux en hauteur sur la caravane (nettoyage du toit, vérification des joints, pose d'accessoires), j'ai aussi investi dans une nacelle ciseaux qui change vraiment la vie — plus besoin d'escabeau instable sur le bitume du garage !
Donc, que du bonheur !

micdub a écrit :Bonjour,
J'ai une Eriba Triton de 1986. Je viens d'acheter un déplace caravane de marque Truma mover SR d'occasion. Pour l'installer, faut il une adaptation spéciale ou bien , il se monte comme toute autre caravane traditionnelle ?
Merci d'avance pour vos réponses.

LANDERIBA a écrit :

Bienvenue au club, il est coutume de se présenter avant de poser des questions....
http://www.forumeribatouring.com/viewforum.php?f=60
Il te faudra de la pièce d'adaptation et pas deux mains gauches !!!

JP

Hello Michel, avec les deux mains gauches du menuisier voilà ce que j'ai fabriqué en tôle de 4mm, coût 23€. Chez Narbonne Accessoires = 270€, chez Cernay 180 € environs, une après midi de taf, que du bonheur.
Vu que je n'ai pas le matériel (pose Cernay) je croise les doigts

Le droit:
Le gauche: Se mettre sous la coquille, avec une règle en alu et des cales prendre les mesures.

Binbin

Bien joué !! beau travail !!Cdlt

eribabinbin a écrit :

micdub a écrit :Bonjour,
J'ai une Eriba Triton de 1986. Je viens d'acheter un déplace caravane de marque Truma mover SR d'occasion. Pour l'installer, faut il une adaptation spéciale ou bien , il se monte comme toute autre caravane traditionnelle ?
Merci d'avance pour vos réponses.

LANDERIBA a écrit :

Bienvenue au club, il est coutume de se présenter avant de poser des questions....
http://www.forumeribatouring.com/viewforum.php?f=60
Il te faudra de la pièce d'adaptation et pas deux mains gauches !!!

JP

Hello Michel, avec les deux mains gauches du menuisier voilà ce que j'ai fabriqué en tôle de 4mm, coût 23€. Chez Narbonne Accessoires = 270€, chez Cernay 180 € environs, une après midi de taf, que du bonheur.
Vu que je n'ai pas le matériel (pose Cernay) je croise les doigts

Se mettre sous la coquille, avec une règle en alu et des cales prendre les mesures.

Binbin

Un nouveau job pour notre pédalou retraitiste, menuisier chaudronnier, c'est nouveau ça vient de sortir..........

Y bosse bien l'émigré espagnol Ah! les manuels, cela vaut les énarques ou les avocats

ou alors menuisier opticien :
il fait des lunettes de chiottes.........
A+
Claude