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ferrals a écrit :...comme toi une vis auto foreuse ,quand on a des bons pneus et bonne pression le risque d’éclatement est moindre .

Les Comtois a écrit : Georges, il semblerait qu'il soit, maintenant, interdit de réparer les pneus auto avec des mèches. C'est remplacé par des champignons..... https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 6a1RoWQuJK

Clas Equipement a écrit :Nous expliquons dans cette vidéo comment fonctionne notre produit.
Ce genre de réparation est, au même titre que la mèche, provisoire.

=> un peu de lecture

Réparation par l'intérieur

L'insertion d'une pièce de réparation pour pneumatique, appelée « champignon » est la méthode la plus fiable mais aussi la plus coûteuse et nécessite un équipement professionnel. Il faut démonter le pneu puis procéder à différentes manœuvres : nettoyage, brossage, perçage, vulcanisation du « champignon » et découpage de l'excédent.

Cette solution est recommandée par les manufacturiers.

Il s'agit des deux méthodes de réparation les plus répandues.

l'alfred a écrit :et bien tu leur dira que c'est des idiots
si tu te vire sur un pneu qui "lâche ", j'espère que ils assureront la garanti

si tu le fais toi ...... c'est toi qui assume

sans démontage tu peu pas vérifier que les toiles et flancs du pneu ne sont pas abimés pour avoir roulé a plat

Qui a parlé de rouler à plat dans les exemples cités en amont ???

... et si tu as une jante en alliage, ton mecano doit faire également réaliser une radiographie de cette dernière suite à ton exemple.