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Bonne journée .

Bonjour.

Sur la dernière photo, celle du corbillard, le cercueil est resté dedans ??? JP

LANDERIBA a écrit :

Sur la dernière photo, celle du corbillard, le cercueil est resté dedans ???

1112 .jpg (37.55 Kio) Vu 14040 fois

JP

oui oui et regarde bien il y a mème les asticots qui se baladent autour

Allez les vers !!!!

Y. St Malo a écrit :Allez les vers !!!!

Et il s'en ressert un autre
A+
Claude

D'où l'expression "avoir un vers dans le nez".....

Bonne journée. et en alternance.

La photo numéro 3 , c'est un cimetiere de coccinelles ou quoi...???

On peut appeler ça comme ça oui …

C'est bizarre quand mème et il doit y avoir une raison.......dommage qu'on ne puisse pas savoir ou et pourquoi

J'opterais pour le Mexique car il y avait plein de Taxi en Cox , mais c'est pas la bonne couleur !

On peut aller voir là mais ça n'éclaire pas beaucoup .
https://maggiolinomane.blogspot.com/201 ... -yard.html

Bonne journée. avec le

Bonjour

J'y vais de ma petite participation:







Images prises sur le net

A+
J.Michel

Helo !
Toujours amusant de chercher sur le net des choses un peu extra ordinaires. Pas toujours des épaves mais aussi des objets insolites qui accrochent l'oeil.

Des Rolls en épave ....ça me laisse pantois

Bonjour. Grand sur St Malo et toute la Bretagne.

Les pauvres dedeuches....finir comme ça

Bonne journée.

Le tracteur, Alain, Ste Française Vierzon ???
Ça consomme une américaine !!!!
Et la 1ère photo quelle marque la décapotable ??

JP

LANDERIBA a écrit :

Le tracteur, Alain, Ste Française Vierzon ???



JP

On l'appelait "le société ".....mon père en avait un.....tracteur à un piston dont on chauffait la boule pour pouvoir le démarrer.....toute une époque

La première phot c'est une DKW. (j'ai marqué sur la tof.)
Le tracteur est un SVF 302 de 1951, Bravo Jean François.

Bravo ! ! ! vous n'avez plus besoin de moi pour reconnaître un tracteur !

Si si Alain, on ne connait pas tout et on peut se tromper …

Bonne journée.

Il y a des épaves magnifiques , quel gachis

Bonjour .

La DS hollandaise, c'est quoi ce bricolage sur les phares/ailes AV ????
En y regardant de plus près c'est la même voiture que celle du jour précédent, une décapotable, peut être CHAPRON ???

JP

LANDERIBA a écrit :

La DS hollandaise, c'est quoi ce bricolage sur les phares/ailes AV ????
En y regardant de plus près c'est la même voiture que celle du jour précédent, une décapotable, peut être CHAPRON ???
JP

Effectivement...jamais vu non plus !!!!!

Pour info

Pichon le commercial, Parat le carrossier
« Bernard Pichon et André Parat étaient deux artisans de l'automobile, deux génies qui ont fait des choses extraordinaires, raconte Claude Prieur, ancien concessionnaire et ancien expert automobile. Ils sont assez peu connus à Sens, mais leur association est célèbre dans le milieu automobile. »
Les deux compères, nés la même année (1923) et « passionnés de bagnoles », ont ouvert leur atelier en 1947, dans une ferme de la rue Mocquesouris. À chacun son rôle : « Pichon, le commercial, l'homme de communication, avait les idées et trouvait les clients. Parat, chaudronnier de formation, tapait la tôle, sans marbre ni gabarit, à l''il. »
Leur « première activité rentable » a consisté à modifier des Ford Vedette. Puis ils ont jeté leur dévolu sur la Panhard Junior, transformant le petit cabriolet « bon marché » en un coupé affriolant. Ils ont créé leurs premières sportives au début des années 1950 : les Panhard Dolomites, qui ont participé à des rallyes. À la même époque, la carrosserie a réalisé des dérivés de la Renault 4CV, d'abord un coupé sport, puis un audacieux coupé Izoard équipé de portes papillon.
En 1956, une rencontre avec Raymond Loewy, un designer français installé aux États-Unis, leur a ouvert de nouvelles perspectives. Ils ont fabriqué pour lui un magnifique coupé BMW 507, qui était à l'origine un cabriolet.
...
etc.

Bonne journée.

Bonne journée ensoleillée.

C'est bizarre toutes ces épaves au milieu d'un bois....bonjour l'écologie

Bonne journée.

A Cazals , dans le lot ,il y a un mécano qui s'est spécialisé dans les méhari .Il les refait à neuf....pour les revendre....

Le Land et la Méhari ont le châssis pourri/plié...

JP

J. F. Il y a ça aussi https://www.mehariclub.com/fr/

J. P. sur les chassis 2CV Diane et dérivées, la pliure entre le berceau avant et le plancher est classique. Pour le Land c'est plus surprenant.

A Cazals ...voir là
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... YzPACeSxRK

Mais ne me tente pas, je n'ai pas la place pour une Deuch. hélas.

ou alors une comme ça.
2 CV export.
Elle a eu une durée de vie très courte puisqu'elle remplace la 2CV AZAM en avril 1967 et disparait en septembre 1967 !



J'ai eu ça et j'avais fabriqué une remoque en alu avec une bache assortie à la voiture. Je ne sais pas si j'ai des photos de l'atelage ? Je vais rechercher mais c'est forcément du diapo alors ...

Bonjour !

Bonne journée


La SM qu'un beau-frère vient d'acheter. J'espère qu'on la reverra bien restaurée.

La SM était une voiture extra......quelle classe

Bon courage pour la remise en état.....

JP

JP Il fait ça avec l'aide d'un garagiste spécialisé. Il a déjà une DS, une Traction, une Mini + une mobylette et un solex et tout ça ça roule.

Y. St Malo a écrit :JP Il fait ça avec l'aide d'un garagiste spécialisé. Il a déjà une DS, une Traction, une Mini + une mobylette et un solex et tout ça ça roule.

J'ai entendu dire que le réglage des carburateurs est très pointu, tu confirmes?

Benjamin.

He oui ! Le V6 de 2,7 litres à 4 arbres à cames en tête et abreuvé par 3 carburateurs développe une puissance de 192 ch à 6000 tr/mn. La synchronisation et les réglages sont très pointus. Ce moteur est extrapolé du V8 Maserati et à du être montés sur d'autres voitures dont la Ligier JS 2.

yannick

Merci, bonne journée.

Benjamin.

Bonne journée.