Forum Eriba Touring.com

Il est 7 heures Paris s'éveille

Binbin, ta montre n'est pas à l'heure!
Celle de la Porche, deux fois par 24 heures

Il y en a qui se lèvent ou qui se couchent aux aurores...

Ha oui, la Porsche à besoin qu'on s'occupe de don cas

Mardi je suis allé chercher la SM de mon Beauf près de Bernay. Elle est entre de bonnes mains dans un petit garage de Dinard. J'ai découvert ce garage qui est spécialiste des Avantimes. Si ça intéresse quelqu'un …

La Renault Avantime est une automobile produite par Matra pour le compte du constructeur Renault, entre 2001 et 2003. Comme le Renault Espace, le concept a été proposé par Matra qui en a assuré le développement. Le centre de design Renault, et notamment Thierry Métroz, a participé au design du véhicule. La commercialisation et la maintenance ont été assurés par le réseau Renault. Précocement abandonné par Renault, seuls 8 557 exemplaires de ce modèle ont été produits. Le concept Avantime est motorisé par un 3.0 V6 (PRV) 24 soupapes développant 207 ch et associé à une boîte manuelle à 6 rapports.

Bonne soirée.

Bonne journée. ou ?

Hello ! Voilà le transport de l'épave …

Bonsoir.

Comment il est arrivé là celui là ??? Une ancienne mer/lac asséché(e) avec une vallée sous marine ????

JP

Ta Jeep peux tracter tout ça ? ?
C'est quand même beau une SM !

LANDERIBA a écrit :Comment il est arrivé là celui là ??? Une ancienne mer/lac asséché(e) avec une vallée sous marine ????

JP

C'est le réchauffement climatique

En passant, des épaves comme la SM j'en veux bien dans mon garage

A+
J.Michel

Pas de réponse pour Jean Pierre.
La Jeep tracte sans problème ces 2500 kg (limité à 80 km/h)
La SM est effectivement très jolie, mais la restauration est assez "délicate". Pas vraiment compliqué mais pas mal de points "fragiles".

Bonne soirée.

Bonsoir !

Bonne soirée.

Vraiment sympa toutes ces photos.
Grand merci

A+
J.Michel

Pas de quoi, c'est justement fait pour faire plaisir.

Photo 1363,
Tracteur IH (International Harvester) Farmall Type M roues avant Row Crop de 1950 environ.
Pris sur le net:
Le Farmall M est, pour la carrosserie, identique au Farmall H, mais il fournit 34 ch. Il fut fabriqué à environ 300 000 exemplaires (Farmall M, MD, MV et MVD) jusqu'en 1952. Comme le Farmall A et le Farmall H, le Farmall M a une version « Grand Dégagement » nommée MV. Il existe aussi 2 versions à moteur Diesel nommées MD et « Grand Dégagement » MDV.

Merci Alain pour ces précisions. Je ne suis pas très cador en matière de tracteurs.

Sortie de grange !!!! Du beau monde
https://youtu.be/2LcGgw4jyuw


JP

Merci pour ce "Beau monde"

Super J.P.

Bonne journée.

" Sortie de grange " superbe :super:Des beautés comme ça il doit y en avoir plein les granges........j'ai connu en Normandie un char sherman planqué sous un tas de foin ainsi qu'un halftrack.....c'était dans une ferme pres de mes grands parents

Bonne soirée.

Bonsoir !

Bonne et douce soirée.

Bonsoir !

Je me meurs .....

Je pense qu'il est en état de rouler (c'est un Land … )

Bonne soirée.

Bonsoir !

Bonne soirée.

Mon père a eu une juvaquatre......

Qu'est-ce que c'est ce délire, deux voitures l'une sur l'autre, (plus rallongées) si elles ont des petits, vous m'en garderez un !!!


JP

Si vous voulez en savoir un peu plus …

L’histoire débute sur le blog US Hemmings. Début mai, un certain Wally Hirsch envoie des photos prises par la mère d’une de ses employées. On y voit un drôle de véhicule, fait visiblement à partir de plusieurs Buick. Les clichés furent pris en 1976, dans le parc de Watkins Glen:

Le « ShamRockAway » semble être issu d’un mauvais film de science-fiction des années 70 ou 80. Pourtant, ce drôle de camping-car est l’œuvre d’un particulier. Il ne l’a pas construit dans un but publicitaire et ce n’est pas un camping-car « Buickisé ». Mais le pire, c’est qu’il roulait!

L’histoire débute sur le blog US Hemmings. Début mai, un certain Wally Hirsch envoie des photos prises par la mère d’une de ses employées. On y voit un drôle de véhicule, fait visiblement à partir de plusieurs Buick. Les clichés furent pris en 1976, dans le parc de Watkins Glen:
Finalement, un mois seulement après les photos de Wally Hirsch, la fille du constructeur du véhicule sort de l’ombre et l’évoque.
Dennis McGuire (à droite sur la photo du haut), du Michigan, était l’un des pionniers du camping-car. En 1948, il racheta un car de ramassage scolaire et le transforma. En 1963, il co-fonda la Family Motor Coach Association.
McGuire était également un fan de Buick et il rêvait d’un camping-car ayant le confort d’une Buick. Son fils, Michael, dessina et conçu le « ShamRockAway », à partir de deux breaks.
Le moteur était un V8 6,3l 325ch d’Electra 225. Accouplé à une boite Dynaflow, il n’entraine que 2 roues arrières. Par contre, les 4 roues avant tournent. Il avait 2 réservoirs, 2 chauffages et 2 « clim ». McGuire y a rajouté une CB, un altimètre et une sonnette de vélo (histoire de surprendre ceux qui s’attendaient à une corne de brume.) Poids: 4,4 tonnes. Longueur: 8,4 mètres. Hauteur: 1,8 mètres.
McGuire a réussi à le faire immatriculer. Cet Americano-Irlandais avait déjà 69 ans lorsque le ShamRockAway a été terminé. Il a longtemps sillonné les Etats-Unis avec.
En 1990, McGuire meurt. Son ShamRockAway a apparemment été remisé peu après, dans une casse de St Louis (celui du Michigan, pas « le » Saint Louis.)

Merci pour tous ces renseignements

Va faire homologuer ça en Franconnnerie !!!!

JP

Bonsoir à tous.

Elle va ètre difficile à voler cette cox

Pour Djef, vu cet après midi en visitant une vannerie, cette caravane sert de poulailler pour les poules de Janzé, sensées capturer les insectes prédateur de l'osier.

JP

Bonsoir !

Il attendait que le prix des l'essence baisse !!!! JP

Forcément, elle va marcher beaucoup moins bien

A+
J.Michel

Ben pourtant, sur la photo de Y. St Malo, c'est marqué " Pièces jointes"

Bonne soirée.

Bonsoir !

Bonne soirée.

Concernant le F86 Sabre.
Le F-86 Sabre était très réputé en matière de qualités de vol. Le pilote d’essais Bob Hoover le plaçait au sommet de sa liste d’avions préférés… En 1961, sur la base de Clark AFB aux Philippines, il fit une démonstration aux commandes d’un F-86F pour montrer le potentiel de l’appareil aux pilotes de chasse philippins qui éprouvaient des difficultés à l’utiliser.
J'ai eu le plaisir d'en voir un en démonstration en 1966 .

Pour ce qui concerne la deuxième photo, avant de me faire tirer dessus (Zastava fabrique également des armes) Il s'agit en fait d'une Nash Sedan 1946 - 48 …

Celui qui à noté la légende mérite d'être pendu.