Forum Eriba Touring.com

Bonsoir,
Passionné de VW depuis plus de 15 ans, j'ai eu pas mal de T4 Westfalia, fourgons aménagés Isère Evasion et Font Vendôme, et l'arrivée de notre 3ème. enfants pose bien des difficultés pour trouver le bon équipage mobile....
On est revenu au T4 en version Multivan 150cv., homologué 7 places, très agréable au quotidien auquel j'ai rajouté un coffre de toit et un auvent DWT Picco...mais depuis que je discute avec des amis fans d'Eriba, j'ai vraiment un gros faible pour les Eriba Puck et je me dis qu'il serait peut-être raisonnable de sauter le pas pour y loger mes 2 grands et lever le camp plus facilement cet été...
Vu que je suis novice dans le monde de l'Eriba, j'aurais bien aimé avoir votre retour sur la Puck de 83 que j'ai vu cet après midi, car elle m'intrigue sur plusieurs points. Elle me plaît car je trouve sa robe superbe et assortie à mon T4 Silver Grey....mais je n'arrive pas à savoir si elle a pû réellement sortir ainsi de Cernay avec cette couleur ainsi que son ensemble cuisine/penderie inversé.
La plaque de tare donne 500/550/100 donc, d'après ce que j'ai pû lire, j'imagine qu'elle n'a pas besoin de CG...
Merci par avance pour vos retours sur cette bête qui me plaît bien en tout cas.
Cdt.

Bonjour Bruno,

Donne nous une photo de la petite plaque bleue à l'avant, ainsi nous pourrons confirmer son année de naissance.

Non la couleur n'est pas d'origine .

Quant à sa cuisine,elle vient bien d'ERIBA, mais plus récente que ton
Voir peut être d'une Puck "S", à confirmer.

Voilà la plaque. A priori ce serait bien une 83.
Merci pour les informations concernant peinture et cusine!
Cdt.

Re,

1982

Les galons rouges ne sont pas non plus d'origine ( plutôt de 1975 )

j'aime bien ça robe ça lui sied bien, autant dire qu'elle me plait, si en bon état je n'attendrais pas

Benjamin

Bonjour et bienvenue sur le forum !
Elle est très belle , vu de l'extérieur même si la couleur n'est pas d'origine !
Il faut voir aussi le dessous ! et notamment à la naissance de la flèche si rouille il y a ?

Bonjour,
Ouèh....ça sent quand même l'opération à risque cette affaire.....si bel et bien modifiée de la sorte, elle doit pas côter autant qu'une puck d'origine non?
En tout cas le travail a dû être super bien fait au niveau des tôles, trous d'aération, des meubles de cuisine... Je n'y ai vu que du feu!
Cdt.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bien jolie cette

Sinon j'ai bien inspecté le dessous et le plancher est sein. Pas trouvé de rouille. A l'intérieur, le
Plancher ne gondole pas non plus, et dessous de seuil de porte nickel. Elle a deux baies à projection et une fixe (celle côté porte). Ça ce trouve c'est aussi une modif.?

Bonjour et bienvenue parmi nous ....si elle est si bien que ça elle va partir tres vite , alors il faut prendre une décision maintenant

Et oui je sais bien....mais quizz du bon prix pour un tel bestiaud?.... Sa propriétaire en veut 5500 Euros.... ça me paraît juste énorme...
Dans le milieu du T4, on appèle les engins modifiés les "merguez"...je préfère me renseigner un peu avant d'acheter une chipo. 10 fois trop chère qui me resyerait sur l'estimac!....
Merci à tous pour votre accueil et aide!
Bon repas de Pâques!

Trop chère effectivement

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'
Bien restaurée et entretenue, mais un peu chère !!!

JP

PALME a écrit :...Elle a deux baies à projection et une fixe (celle côté porte). Ça ce trouve c'est aussi une modif.?

Bonsoir Bruno,

C'est l'information que j'attendais...........................c'est donc bien une Puck "S"

Plus rare donc plus chère

Ah....alors si je resume bien:
- couleur et galons rouges: à priori pas d'origine même sur la version S.
- meuble cuisine, penderie, baies: d'origine sur la Puck S.
- prix: cher mais peut s'expliquer par la rareté...

Madame la trouve sympa mais n'est pas encore totalement convaincue.
Faudrait pas que je regrette un pan c'est vrai aussi...

Une petite photo de notre van en attendant...

Savez-vous s'il y a un Tuto ou des informations specifiques à cette version "S" quelque part sur le forum?
Excusez-moi si jamais c'était simple d'accès mais pour l'instant je n'ai rien trouvé.
Merci!

le 550 sur la plaque de tare, ça correspond au PTAC ?

De ce que j'ai lu sur le topic dédié, à priori:
- Première ligne: 500 = PTAC
- Deuxième ligne: 550 = Poids d'homologation de l'essieu,
- Troisième ligne: 100 = Poids maxi sur la flèche.

Bonsoir,

Je ne me rappelle plus si un post en parle, ou épisodiquement.
Les différences notoires, tu en as fait l'inventaire :

- baie latérale gauche ouvrante
- implantation cuisine et armoire
- chauffage Trumatic gaz d'origine

Par contre vérifies bien l'âge des pneus 5 ans MAX, base pour une négociation
Ne pas prendre la route si au-delà, risque d'éclatement.

Sur les pneus je ne risquerait pas et monterais du neuf.
A ce sujet, c'est trouvable? Cher ces 10 pouces?
Je me demande si ça peut poser souci au roulage par rapport au 13 des versions 90 et plus...

PALME a écrit :De ce que j'ai lu sur le topic dédié, à priori:
- Première ligne: 500 = PTAC
- Deuxième ligne: 550 = Poids d'homologation de l'essieu,
- Troisième ligne: 100 = Poids maxi sur la flèche.

Cela veut donc dire:

jusquà 499 kg de PTAC ==> pas besoin de carte grise (c'était le cas de ma caravane pliante)

à partir de 500 Kg de PTAC ==> carte grise obligatoire

Pour échapper à la carte grise, ma précédente caravane avait 499 kg de PTAC sur la plaque de tare.

Donc avec 500kg sur la plaque ce serait CG obligatoire? Ce serait bête ça....

a priori ça a du changer pour les poids, voir lien ci dessous:


https://www.service-public.fr/particuli ... its/F21112


Jusqu'à 500 kg ==> pas de carte grise !

dans le temps, ils faisaient gaffe à ne pas mettre 500 kg mais plutôt 499 kg...

donc maintenant c'est à partir de 501 kg qu'il faut une CG....

PALME a écrit :Donc avec 500kg sur la plaque ce serait CG obligatoire? Ce serait bête ça....

Inférieure ou égale à 500 Kg pas de carte grise.

Pour les pneus voir la rubrique " Roues "
Impératif de rester dans la taille avec laquelle l' à été homologuée.

Merci!
Ben tout ça me rassure....y'a plus qu'à refaire un essai avec toute la famille et le T4 pour se rendre compte...la compagne n'est pas encore tout à fait convaincue...
Affaire à suivre!
Merci pour vos précieuses informations sur ces supers produits qui passent les années plutôt pas mal...
Cdt.

Je dirais mème que nos cagouilles passent les années tres bien quand on en prend soin

Bonjour à tous,
Toujours dans mes recherches....après avoir lu pas mal de conseils avisés, je vois souvent que pour une famille, la PAN est souvent conseillée...
J'ai fait une estimations et pour rester dans les clous et ne pas avoir besoin de permis B96 et autres, à priori j'ai droit à une caravane de PTAC <840kg....
Dans le cas d'une PAN, y'aura nécessité d'une CG mais bon....après tout c'est sans doute pas la fin du monde.
J'ai vu une PAN avec coin Toilette (lavabo, Potti, porte accordéon 4 battants,...) qui semblerait être une PAN type M, toujours de 82...
A priori le couchage fait 188/190cm., ce qui pourrait permettre d'y dormir à 3 avec l'enfant jusqu'à ses 3 ans...
Si vous aviez des retours utilisateurs sur ces PAN M, je serait preneur!
Bonne journée.

Pour une petite famille la Familia me semble plus adaptée, même taille que la Pan mais avec une dinette lit à l'avant. Jusqu'en 92 elles faisaient 750 Kg voir moins, après 850 Kg et plus pour les plus récentes.
Le monde du plein air: Pour le permis B :

1) ce permis suffit si le PTAC (ou mention F2 sur la carte grise) de la remorque (ou caravane) ne dépasse pas 750 kg.

2) le permis B est aussi valable quand la somme des PTAC (ou F2) de la remorque (ou caravane) et de la voiture ne dépasse pas 3500 kg. Exemple : véhicule tracteur de 2000 kg de PTAC + remorque de 1500 kg de PTAC = 3500 kg, limite du permis B.

3 ) Notez que si le PTAC de la remorque ne dépasse pas 750 kg (voir alinéa 1) ) la somme des PTAC admise dans le cadre du permis B peut aller jusqu’à 4250 kg. Exemple : véhicule tracteur de 3500 kg de PTAC + remorque de 750 kg de PTAC = 4250 kg.


JP

Petite.....oui et non....3 enfants de 1, 9 et 10 ans. Mais l'idée reste d'avoir 2/3 personnes dans le T4 et l'Eriba avec les 2 grands, leur coucharge, affaires, équipements de cuisine et bouffe rangés dedans. Ca permettrait de libérer plus rapidement le van.

Bon, visite en famille de la Puck "S" cet après-midi: toute la famille valide le gabarit , l'esthétique et la qualité des aménagements donc on va rester sur une Puck.
Elle nous plaît derrière le van, surtout avec sa belle couleur...
Seulement voilà, cette "S" n'est pas nickel, surtout vu le prix demandé...c'est dommage car elle était si jolie mais je reprends la route pour en voir une donnée pour état neuf, et couleur crème....je me dis que si jamais on veut vraiment la repeindre ça ne sera pas sorcier?! En tout cas je préfère acheter au prix une cagouille lustrée à mort...
Je croise les doigts, ça se trouve ce soir ce sera une nouvelle aventure!?

C'est vrai qu'elle en jette !! Mais bon rien ne t'empêche d'en peindre une par toi même , moins chère !!Cdlt

Bonjour à tous,
Je n'arrive pas à trouver facilement d'info. concernant les années de passage en 13 pouces sur les Pucks. Il semblerait que ce soit autour de 90? Savez-vous si à l'usage, le montage en 10 pouces est pénalisant en terme de fiabilité et vitesse max.? Peut-on penser rouler à 110/120 km/h pendant plusieurs heures avec une monte en 10 (pneus neufs et de bonne facture) ou bien est-ce que la monte en 13 doit bien se réfléchir? A priori la hauteurs des Pucks autour de 90/95 montée en 13 pouces ne dépasse pas les 2 mètres, aussi je réfléchis à cette question...

Rouler 110 120 avec une Puck pour le dépassement éventuellement, maxi 100 km/h en 10 pouces ou en 13

Bon ben voilà....fallait se décider et ce matin la Puck d'origine à fait l'unanimité....ce sera donc ce modèle des années 80 en état de conservation que je juge exceptionnel, sans frigo. (ce qui nous libérera de la place, et j'ai déjà une galcière Waeco dans le van...), avec un petit chauffage electrique fonctionnel, une prise 220V. proprement tirée, une kitchenette jamais utilisée, et un auvent d'origine tout neuf qui pourra ptèt nous servira dans le jardin....si non, j'en ferais profiter quelqu'un en recherche. Je verrais après avoir fait les essais avec mon DWT Picco..
J'essaierais de pas trop appuyer pour rester autour des 100 km/h.! Ce serait dommage de la perdre en chemin!
Merci à vous tous pour vos conseils qui m'ont beaucoup aidés et confortés dans notre choix!

C'est quoi à côté de la caravane? un 203 ou......?????
A+
Claude

Bien vu Claude ! Si c'est pas une 203, c'est bien imité.

Vous avez l'oeil les mecs.

Première chose à vérifier, l'age des pneus !!! Les deux premiers chiffres la semaine, les deux suivant l'année, ici 13ème semaine de 2014.

JP

Yes c'est clair. Je n'ai pas trouvé l'encart sur les pneus actuellement place car ce sont des M+S et j'ai l'impression qu'ils n'ont pas tous ce marquage....à moins qu'ils soient bel et bien d'avant 2000 lorsque ce marquage n'était pas encore en place...
De toute façon je vais monter des neufs. J'ai vu que Toyo en faisait, mon choix irait bien sur cela car j'ai beaucouip aimé les Toyo sur mon T4...

Le marquage est peut être coté intérieur, mais il existait avant 2000, avec trois chiffres, le dernier étant l'année........ à 10 ans près !!!! Il fait trouver le DOT.

JP

Bonsoir,

Heu, il y a le nouveau jillome qui recherche pour sa Puck, l'accessoire dont tu n'as pas besoin
Des fois que........tu lui mets un mp
http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=31&t=10399

C'est quoi après la porte de garage ? un volant ? de ?

Bonne route avec la jeunette, Benjamin.

forumeribatouring a écrit :Bonsoir,

Heu, il y a le nouveau jillome qui recherche pour sa Puck, l'accessoire dont tu n'as pas besoin
Des fois que........tu lui mets un mp
http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=31&t=10399

Je n'y manquerais pas si toutefois on ne devait pas s'en servir.
Je pars la chercher demain matin, j'essaierais d'identifier l'origine de ce volant mystérieux!

Après, j'ai l'impression que mon auvent n'est pas le type Vendée. Par contre, d'après les propriétaires c'est un auvent spécial Puck.
Qu'en pensez-vous? S'agirait'il d'un autre modèle connu?

Ce n'est pas une solette à qui on a rajouté des joues..????

J'ai la même solette et c'est bien pratique ces joues que l'on met ou on veut sur le côté ou devant....ou pas suivant le temps qu'il fait : A+
Claude

Oui je l'ai trouvée, à priori solette Soplair avec ces joues...on verra si c'est mieux que mon auvent tunnel. Merci!

Bonjour Claude,
Nous avons le même auvent que Nina et toi, pour une Triton, avec en plus une face avant avec porte ; par rapport à une grande tente avec arceaux que nous avions avant d'acheter notre cagouille l'an dernier c'est presque un vrai bonheur à monter ! Le seul inconvénient que nous lui avons trouvé en 2 séjours est que par grosse pluie l'eau passe entre la caravane et l'auvent ; pour essayer de remédier à cela j'ai acheté sur Obelink une bande de plastique Kampa de 5 cm de haut qui se clipse sur la gouttière et fait toute la longueur de la caravane ; cela devrait canaliser vers les extrémités l'eau qui se déverse depuis le toit de la caravane ; je n'ai pas encore eu l'occasion de tester mais j'ai peur que subsiste le problème de l'eau qui tombe sur le triangle de la solette côté caravane et risque de passer autour du jonc avant de s'écouler d'un côté ou de l'autre puisqu'il est plus bas que la gouttière. As-tu trouvé la parade à ce phénomène ? A part ne pas mettre la caravane à l'horizontale dans le sens de la longueur pour faciliter l'écoulement (mais le frigo risque de ne pas aimer) je ne vois pas. Merci d'avance.
Cdlt
Bernard

Suffit juste d'incliner un tout petit peu la carabane pour évacuer l'eau le frigo ne sentira rien.
Sur la puck pas de problème d'infiltration d'eau même à Soissons (coucou Eribalin).
A+
Claude

Bonsoir Claude,
Merci, je ferai comme cela lors de notre prochaine sortie mi-mai et je guetterai l'averse ...
Bonne soirée.
Bernard