Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J'ai suivi vos conseils et j'ai été voir les mentions D et S sur mon attelage.

S = 90
C'est le poids max sur la boule, ça j'ai compris.

D = 10.10
Je suis allée voir sur un site (remorques Ch...) qui me donne un poids tractable de 2180 kg
Mais je ne comprends pas la formule qui m'a été donnée et j'aimerais comprendre.

D = 9.81 X (PTRA X PTAC) / (PTRA + PTAC)
Mais si je rentre les données de mon véhicule, déjà je n'obtiens pas 10.10 et ensuite, ça ne me donne pas mon poids max tractable !

J'ai du faire une bêtise...
Quelqu'un peut m'éclairer ?

Tu obtiens moins, et c'est tout bon, si ton calcul avait comme résultat 10.10 c'est encore bon, mais c'est le max et au dessus pas bon !!!
Les données de la plaque donnent le poids tractable par l'attelage et non par la voiture.
Si tu calcules en Kg, il faut multiplier le résultat par 0.00981
Le poids tractable de ta voiture c'est F3 - F2 de la carte grise...

jp

Marie, regarde là http://www.remorques-charnoud.fr/calcul ... php?form=1

Fait une simulation, le voisin Bourguignon , Benjamin.

C'est sur ce site que je suis allée voir.
Mais j'aimerais comprendre le résultat. Et même avec l'explication de Landeriba ça veut pas rentrer dans ma caboche...

La capacité de traction de ton véhicule c'est F3 - F2 de la carte grise.
La capacité de traction de ton attelage, tu l'as par la formule avec les données de ta carte grise F2 et F3. (que l'on ne connait pas !!!)
Le résultat doit être égal ou inférieur au D Value.

JP

PS: j'ai groupir les 2 posts !!!

OK.
F3 = 3115
F2 = 1915

D = 9.81 X (3115 X 1915) / (3115 + 1915)

donc D = 11.63
Et sur mon attelage, il y a écrit D = 10.10

Donc mon D est supérieur à celui de l'attelage. Donc c'est pas bon. Et ça veut dire quoi? Je dois changer d'attelage ? Limiter le poids tracté ?

Je rame...

Y'a une couille dans le potage depuis le début.......je n'ai pas percuté !!
DValue = 9.81 X ( PTAC voiture en tonne x PTAC caravane en tonne) / (PTAC voiture en tonne + PTAC caravane en tonne)
Ce qui donne : (1,915 x 1,200) / (1,915 + 1,200) x 9.81 soit 7.23 donc inférieur au chiffre de l'attelage. C'est tout bon !!
CQFD
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 54#p157354

JP

Mille mercis landeriba, non seulement je sais mais maintenant, j'ai compris!
Alleluia

j'en profite pour mettre le screenshot de l'explication trouvée dans le lien que tu m'as fourni, histoire de faciliter la vie à ceux qui chercheront comme moi

Bon ben j'en profite pour rien du tout. Je n'arrive pas à joindre mon screenshot alors que les photos, ça marche

C'est ça que tu veux mettre ?? JP

Non c'était cette explication très claire et complète de ta part (rendons à Landeriba ce qui est à Landeriba)
Et en fait, il suffisait de faire un copier coller puisque c'est du texte (petite tête je suis)

Nos cranes d’œufs ayant fait les grandes écoles ont compliqué la chose; le Dvalue est le résultat d'un calcul savant:
La formule de calcul est la suivante: D = g x ((T x R) / (T + R))
La valeur D (DValue) qui est indiquée en kN (Kilonewton) est la force de traction maximale de l’attelage d’une remorque. On la calcule à partir du PTAC (F2) Poids Total Accepté en Charge du véhicule tracteur (T) et du PTAC Poids Total Accepté en Charge de la remorque (R). Pour le calcul on a besoin de la valeur d’accélération de la pesanteur qui est de 9,81 m/s2 (g). La valeur D calculée peut être égale ou plus basse que celle de l’attelage.
Il est certain qu'il aurait été plus facile d'inscrire le poids tractable en clair et en Kg, ce sont les méandres des cerveaux de nos cranes d’œufs....

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué pour noyer les gens.......non non ils nous prennent pas pour des cons , ils nous y laissent

J'imagine que le meme attelage se monte sur un véhicule qui peut avoir plusieurs versions d'équipements, donc plusieurs masses homologuées selon la version, et difficile de sortir une valeur définitive