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Je viens de changer les amortisseurs Record( ref: 007C45) d’origine sur la Pontos, pas trouvé sur le net, par deux Alkos octagon bleu de chez Unitrailer pour 68€ frais de port compris. Déjà, sur l'existant, les boulons sont en 19 et les écrous en 18... Juste pour faire , serré par une machine humaine déréglée... 7mn à la dévisseuse à choc pneumatique pour 4 boulons. Bref les amortos sont posés mais je désirerais savoir, si quelqu'un peut répondre, pourquoi la fixation supérieur de l'amortisseur sur le châssis se compose de 3 trous. . J'ai mis la fixation à l'identique mais pourquoi un trou avant et après????

Peut-être que l'essieu est monté sur autres caravanes ou remorques avec d'autres amortisseurs ......Cdlt

Peut être un réglage de longueur suivant l'amortisseur ?

Jean Paul as tu contrôlé la longueur de tes nouveaux amortos ouverts et fermés par rapport aux vieux ???
Les trous doivent permettre de monter plusieurs marques qui n'ont tout la fait la même longueur.
JP

Jean-Pierre, pour les Alkos 380/250 et pour les Records origine 370/240. On va pas chipoter pour 2cm.Ce qui veut dire que grâce aux deux autres trous, on peut soit amollir ou durcir la suspension en fonction de la longueur de l'amortisseur?



Le tout c'est qu'ils n'aillent pas en butée ni en compression, ni en extension !!

JP

Slt J-Paul;

Je viens de vérifier (troll fey) itou trois trous, les amortisseurs (noirs) sont fixés sur le trou du milieu.

benjamin.

Je ne pense pas que les trous jouent sur le durcissement de l'amortisseur.
En gros, l'amortisseur c'est une chambre pleine d'huile qui se vide quand il le faut, dans une autre chambre (vide) en passant par un petit trou.
Les différents trous sur le châssis servent afin de ne pas être en butée.

http://www.caravane-infos.net/site/tech ... seurs.html
les fixations de la mienne, 530 GT de 2002, sont identiques à la vidéo ci-jointe, une seule position possible. Cernay nous a mis des Record noir, mon mari me dit avoir senti la différence, notamment sur départementales.