Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Je voudrais savoir avec des personnes d'expérience quel est le meilleur type de porte vélo à mettre à l'arrière de ma Eriba Triton ?
Ce serait pour y mettre 1 voir 2 vélos.
Si possible avec photos
Merci de vos réponses

(PS: Merci d'avance au Breton )

AUCUN Risque non négligeable d'une mise en lacets à l'issue incertaine
Voir https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 31&t=11229 où ce sujet a été abordé à propos d'une Puck

Seuls les hollandais ont une maîtrise de conduite suffisante pour se le permettre

Fagat85 a écrit : mar. 21 juil. 2020 22:58 Bonjour,
Je voudrais savoir avec des personnes d'expérience quel est le meilleur type de porte vélo à mettre à l'arrière de ma Eriba Triton ?
Ce serait pour y mettre 1 voir 2 vélos.
Si possible avec photos
Merci de vos réponses

(PS: Merci d'avance au Breton )

Avec ce que tu vas mettre sur le timon, je pense qu'un seul vélo léger à l'AR c'est jouable.
https://youtu.be/DnLQ7nHY79U
La mise en lacet est souvent occasionnée par un élément extérieur, souffle au nez d'un camion, vent au sortir d'une zone protégée, coup de volant d'évitement et/ou aussi vitesse trop élevée....
Dans tous les cas vérifier la poids en flèche et la capacité de l'attelage en appui statique (plaque d'identification constructeur) c'est ce poids qu'il faut respecter (exemple S = 70 Kg) avant celui préconisé par sur la plaque de la caravane.

JP

Merci pour tous ces précieux conseils et j'avoue que dans mon idée c'est juste pour y mettre le mien de vélo qui est le plus lourd.
Comme on est quatre, je pense en mettre 3 sur le timon et 1 à l'arrière. Car l' année dernière on les mettait sur le lit mais c'est risqué de les rentrer et de les sortir à chaque étape.
Je vous ferais suivre des photos de l'installation .
Je vais faire un autre post pour faire une trappe d'accès pour le coffre depuis la table extérieure.
J'espère juste avoir le temps de l'installer avant les congés.
PS: Je viens juste de recevoir un SMS du transporteur, j'espère que c'est l'adaptateur que nous attendons avec impatience

Le ventre à choux ...

Hello!
4 vélos plus deux porte-vélos : tu ne peux plus rien mettre dans ta caravane..... Limite surcharge.

Effectivement en regardant la catalogue 1989, la Triton BST est donnée pour une charge utile de 125 Kg !!!
Autre données
PTAC : 780 Kg
Poids à vide 655 Kg
Charge essieu 615 Kg (à vérifier la plaque sur l'essieu, il doit y avoir une boulette sur le catalogue...)
Charge en flèche 40 Kg

JP

Sur la carte grise de ma Eriba Triton BST de 1991 il est indiqué
Poids à vide : 655 kg
Poids en charge maxi : 780 kg
Par contre il n'est pas indiqué le poids statique sur flèche
Il faut que je regarde sur la plaque signalétique mais il me semble que c'est 75 kg

Sur ma Triton BST de 1988 :
F2 : 780
G1 : 640
A+
Claude

Fagat85 a écrit : jeu. 23 juil. 2020 23:00
Sur la carte grise de ma Eriba Triton BST de 1991 il est indiqué
Poids à vide : 655 kg
Poids en charge maxi : 780 kg
Par contre il n'est pas indiqué le poids statique sur flèche
Il faut que je regarde sur la plaque signalétique mais il me semble que c'est 75 kg

Va falloir voyager léger, très léger, car une fois le poids des 4 vélos ôté il ne va pas rester grand chose, deux strings chacun et une boite de biscuits !!!

JP

hello!
Heu, les biscuits, secs de préférence....

Je viens de commander le porte vélo arrière pour faire mon hollandais sur les routes
Tant pis, on ira au cap d'Agde cet été comme ça, on va alléger la penderie..

pour le cap d'Agde, même pas besoin du maillot de bain !

Contrairement à ce que je croyais, mon ancien porte-vélos se fixe parfaitement sur le hayon du coffre de notre Cactus (et sans s'appuyer outre mesure sur le becquet AR). Pourquoi faire compliqué quand on peut faire plus simple

Bonjour,
Ça y est, le choix a été fait et utiliser sur plus de 3 milles mkilomètres . Et nous avons opter pour porte vélo avant et arrière.
Ça fonctionne très bien avec trois vélos sur le timon + 1 a l'arrière ( a 100 km/h ça ne bouge pas )
Autrement j'ai essayé avec 2 vélos a l'avant et 2 a l'arrière pour libéré de la place pour l'angle de bracage ( et ça fonctionne bien aussi )
Encore merci pour tout vos conseils

Bravo, c'est bien de nous donner le retour ! et en plus, en photos
Le poids sur flèche, avec trois vélos devant, c'est combien ?
Et pour le poids total en charge, sur la Carabane, ça donne combien ?

Pour le poids sur flèche, j'avais oublié de mettre une planche sous la roue jockey donc la balance a plié dans le milieu mais elle indiquait dans les 65 kg (avec juste une petite bouteille de gaz dans le coffre avant ) pour 3 vélos + porte vélos.
en ce qui concerne le poids total en charge je te dirais honnêtement que je ne l'ai pas mesuré car le châssis de la caravane peut encaisser le double de ce qui est marqué sur la plaque signalétique ( voir plaque sur le châssis ) et que je n'avait pas le temps d'ajuster ce détail et de plus sur la route autant il y a des appareils photo mais très rarement des balances .
Il faut juste rester raisonnable et bien repartir le poids ( je mets le auvent et le matériel le plus lourd dans le coffre de la voiture en le calant sur l'essieu arrière de la voiture ) et tout ce passe bien

Fagat85 a écrit : ven. 21 août 2020 10:11
en ce qui concerne le poids total en charge je te dirais honnêtement que je ne l'ai pas mesuré car le châssis de la caravane peut encaisser le double de ce qui est marqué sur la plaque signalétique ( voir plaque sur le châssis )

J'ai un doute que ton essieu puisse supporter le double du poids marqué sur la plaque signalétique. Passe sous la belle et z'ieute à l'arrière de l'essieu coté droit une plaque ALKO est fixée par rivet et il y est indiqué la force de l'essieu...

JP

Fagat85 a écrit : ven. 21 août 2020 10:11 Pour le poids sur flèche, j'avais oublié de mettre une planche sous la roue jockey donc la balance a plié dans le milieu mais elle indiquait dans les 65 kg (avec juste une petite bouteille de gaz dans le coffre avant ) pour 3 vélos + porte vélos.

Tu serais surpris de voir la différence de poids entre la balance sous la roue jockey et la prise de poids sous la tête de l'attelage.
Ce n'est pas du tout pareil ! !

Ben oui, plus tu t'éloignes de l'essieu et plus le bras de levier est important et moins il y a de poids, d'ailleurs ceux qui avaient monté un CAMPER TROLLEY à chenilles avaient positionné l'attache au ras de la carrosserie, près du coffre, pour avoir un max de poids en appui....

JP

LANDERIBA a écrit : ven. 21 août 2020 12:29

Fagat85 a écrit : ven. 21 août 2020 10:11
en ce qui concerne le poids total en charge je te dirais honnêtement que je ne l'ai pas mesuré car le châssis de la caravane peut encaisser le double de ce qui est marqué sur la plaque signalétique ( voir plaque sur le châssis )

J'ai un doute que ton essieu puisse supporter le double du poids marqué sur la plaque signalétique. Passe sous la belle et z'ieute à l'arrière de l'essieu coté droit une plaque ALKO est fixée par rivet et il y est indiqué la force de l'essieu...

JP

Bonsoir,
En lisant la plaque signalétique il me semble que le poids maxi est 1300kg et le poids a vide de la caravane est 650kg soit le double
Sauf erreur de lecture de ma part ( j'ai pas fait allemand dans mes études )

Ça n'a rien à voir.... c'est le maxi que peut tracter l'attelage, ainsi qu'un appui de 100 Kg sur la tête.
C'est sur l'essieu qu'il te faut regarder comme dit plus haut....
Le jour où il te faudra changer le vérin amortisseur de la tête il te faudra en commander un pour tête 131R.

JP

Bonjour

Regarde vers ton essieu à l'AR droit, il faut se pencher sous la caravane, peut-être que tu y trouveras cette plaque (photo) rivetée dessus.
C'est elle qui t'indique les capacités en poids .
Si ta plaque commence par ; B1200, ta caravane est éligible au changement de poids indiqué sur le dessin de l'essieu.

Bon dimanche, Benjamin.

J'ai trouvé ça sur l'essieu. Et l' autre c'est la plaque apposé en bas a droite de la porte
Je suis un peu perdu entre toutes les plaques...
Par contre sur la carte grise de ma Eriba Triton BST de 1991 il est indiqué
Poids à vide : 655 kg
Poids en charge maxi : 780 kg

Est ce que quelqu'un pourrai m'aider a y voir plus clair sur les différents poids ?
Et pourquoi ils ne sont pas identique entre la carte grise et la plaque signalétique de la caravane ?
Quel est le vrai poids à vide ?

Sur la plaque près de la porte, poids à vide, poids en charge et appui sur la boule
Sur la plaque de l'essieu force de l'essieu ..... mais je vois mal si 800 ou 900 kg ???
Si 800 kg, y'a comme un Schmilblick

JP

Fagat85 a écrit : dim. 23 août 2020 20:07 J'ai trouvé ça sur l'essieu. Et l' autre c'est la plaque apposé en bas a droite de la porte
Je suis un peu perdu entre toutes les plaques...
Par contre sur la carte grise de ma Eriba Triton BST de 1991 il est indiqué
Poids à vide : 655 kg
Poids en charge maxi : 780 kg

Est ce que quelqu'un pourrai m'aider à y voir plus clair sur les différents poids ?
Et pourquoi ils ne sont pas identiques entre la carte grise et la plaque signalétique de la caravane ?
Quel est le vrai poids à vide ?

Il y a un soucis, voir avec Hymer Cernay (M. Vernerey) en fournissant photos et photocopies de tout ce qui se rapporte à ce loupé, plaque essieu, plaque bleue et carte grise, lui demandant de faire le nécessaire en vue de rectifier la CG ou changer la plaque.
Il semblerait que le loupé soit la plaque bleue, car si la CG dit vrai, tu es dans les clous pour le force de l'essieu.
J'ai eu un soucis similaire lors de l'achat d'occas de ma Familia qui avait une charge utile de 10 Kg !!!

JP

PS : tu peux confirmer le N° 266359 ??? ainsi que l'année de mise en circulation 91 ou 92 ???

Pour le numéro sur la plaque bleue c'est : 266859
pour le poids sur essieu : 800 kg
et pour l'année de 1ère immatriculation : 07/1991

A ton avis c'est quoi le poids initial de la caravane ?

Merci d'avance

C'est ce qu'il y a sur la carte grise, la plaque bleue est une erreur.... car avec un essieu 800 Kg et poids à vide 780 Kg......... là il faut voyager très très léger un string et un paquet de biscuits secs !!!
Contacter à Hymer Cernay pour faire la modif suite à leur erreur.

JP

Merci pour ce sujet et les réponses.
Je cherchais comment disposer d'un porte-vélos à l'arrière de notre Pan Familia mais, finalement, je renonce. Trouverai une autre solution.

Voilà un exemple par l'image, d'un porte vélos AR, une chance de s'en tirer sans dommage, les Touring ont quand même une sacrée tenue de route, une classique se serait retrouvée sur le flanc !!
https://www.youtube.com/shorts/z5A9AlOl ... ture=share[/youtube]

JP

Ça va, ils le prennent avec le sourire.