Forum Eriba Touring.com

Bonjour à toutes & à tous !
Cette nouvelle saison estivale a eu raison de notre patience. Après de nombreuses années de bons et loyaux services, nous sommes enfin décidés à nous séparer de notre vieux Soplair qui pèse trois tonnes (piquets + toile).
Notre intérêt se porte sur un modèle TWIN AIR de chez Clairval.
Quelqu'un le connaîtrait il ou l'utiliserait il ?
Qu'en pensez vous ?
@+ !!!
Vic&Nath

Victor

Cela semble séduisant de choisir un auvent gonflable, nous en avons vu un s'installer dans le camping de Castellane où nous séjournions.

Rapidement gonflé, ensuite il suffit de le fixer correctement au sol pour éviter qu'il s'envole au moindre coup de vent.
Belle qualité

Critiques : le sac qui le contenait était énorme, il prenait tout le coffre de la voiture car les boudins prennent de la place, question : comment cela vieillit dans le temps après de nombreux pliages ?
Ensuite le poids était de 35 kg d'après le caravanier qui l'avait pesé et ce qui m'ennuie, la porte de la TRITON ne s'ouvrait pas complètement car la longueur est short.

Sinon, joli une fois installé
Dan.

Brj Dan,
Merci pour ton retour !
Bon ... 35 kg je garderai donc le même poids que mon vieil auvent Soplair !
Je vais continuer mes recherches et publierai mon retour d'expérience.
Merci encore.

Bonjour,
Nous avons fait le choix du tente « abri » chez Décathlon (j’ai pas d’action chez eux)
Nous l’avons monté dans le jardin, pour l’heure c’est simple à monter a 2 personnes, à part peut-être les scratchs pour tenir les arceaux du toit qui sont assez hauts et qui poseront problème aux petits. Je suis à bout de bras et je fais 1,83 m .
Sur la vidéo de montage chez Déca. Ils n’ont pas pris des nains
Je vous mets le lien. https://www.decathlon.fr/p/sejour-a-arc ... mc=8554912.
Nous vous en dirons plus après usage. Nous partons normalement début septembre. Si tout va bien

Bonsoir,
Après 18 mois d'hésitations nous avons commandé fin juin juillet dernier à Caravanes Services un auvent Clairval TwinAir pour notre Triton 420 de 2004 ; prix le moins cher (avec Loisirs Net en rupture de stock) et service impeccable de Caravanes Services : coup de fil pour vérifier que l'auvent est en stock, commande et paiement en ligne, coup de fil pour vérifier que tout est ok et que l'auvent part le lendemain, réception 2 jours après.
Effectivement le colis est énorme et on se demande si on n'a pas fait une bêtise. Seconde déconvenue, le sac fourni ne permet de ranger que la façade et les côtés, pour le prix c'est très décevant. Je me suis alors mis en chasse d'un sac solide pour transporter la partie principale de l'auvent ; j'ai trouvé un sac pour déchets de jardin chez Leroy Merlin (sac gris, avec poignées et partie supérieure avec lacet permettant de le fermer de couleur verte ; prendre le modèle de diamètre 70 cm et hauteur 110 cm) ; il paraît solide et l'auvent enroulé rentre pile poil, 15 € environ de mémoire.
Le poids indiqué par Clairval est 24 kg ; je viens de vérifier : 18 kg pour le sac principal et 6 kg pour celui avec la façade et les côtés ; reste le petit sac avec les piquets mais c'est anecdotique.
Comme nous avons la cuisine à l'avant je mets le sac principal en long en face de la porte (si on s'arrête on le sort en 30 secondes) et l'autre sac à plat dans le coffre de la voiture car il n'est pas épais.
Utilisation un peu plus de 15 jours en juillet au Cap d'Agde sur un emplacement pas très ombragé ; grosse différence par rapport à notre ancien auvent en pointe de diamant : montage plus rapide, moins fatigant, et un résultat tout de suite impeccable. L'auvent est très haut et l'air circule donc très bien même en plein soleil, le jour et la nuit par rapport à l'ancien.
Côté solidité je ne suis pas inquiet car chacun des 5 boudins est enveloppé dans un premier étui fermé par une fermeture éclair lui même inséré dans la toile de tente très épaisse, c'est du costaud, ce qui explique d'ailleurs le poids et l'encombrement.
Pour moi le gonflage en 5 points (arceau côté caravane puis arceau opposé et enfin les 3 faîtières) au lieu d'1 pour le Kampa n'est pas gênant car aisé et rapide mais bon je changerais peut-être d'avis si j'essayais l'autre. Pas d'ajout d'air en 15 jours (ne pas trop gonfler car au soleil la pression monte).
Une fois monté, l'auvent a aussi belle allure que dans la pub de Clairval et des voisins caravaniers m'ont demandé les cordonnées du produit et du vendeur car ils l'ont trouvé superbe.
Avec quelques piquets et les haubans fournis l'auvent pourtant sans façade ni côtés n'a pas bougé lors d'un coup de vent.
Bref nous sommes très contents de notre achat et impatients de repartir bientôt et de le tester sous la pluie (sans aucune appréhension compte tenu de la conception de l'auvent et de la qualité de la toile). Et la fabrication est française !
Bonne soirée.
Bernard

Oups, parti trop vite.
Voici 2 photos. Bon dimanche à tou(te)s.
Bernard

Merci pour ce retour

Super
suis contente pour toi, car il est bien joli monté et pratique
bonne continuation et bel été
Danielle

Bonjour

Merci pour le partage, bon résumé ça peut aider?

Quel motorisation c'est Hervé ?

Benjamin.

Rebonjour,
CRV 1,6 Diesel 120 CV, 300 Nm, ça marche bien.
Pour celles et ceux qui commencent à regarder du côté des hybrides capables de tracter je suis tombé hier sur un article dans le dernier n° du Monde du Plein Air concernant le dernier Ford Kuga hybride rechargeable ; il a un moteur thermique de 2,5 l, 164 cv, 200 Nm et un électrique de 61 cv, 230 Nm ; il peut tracter 1.200 kg ; je vais l'essayer mardi par curiosité. Ford va sortir d'ici la fin de l'année une version non rechargeable donc moins lourde et moins chère, avec possibilité de 4 roues motrices. A suivre car cela peut-être intéressant en alternative au diesel dans une région (Grenoble) où on risque d'avoir de plus en plus de mal à traverser les villes (et plus grave, la Métropole) avec.
Bon après-midi.
Bernard

Les campings vont-ils accepter que l'on recharge les véhicules électriques dans un avenir proche...
à quel prix sera le branchement qui est déjà onéreux dans certains campings ....
ils devront surement installer des bornes payantes

Danielle

Bernard-7338 a écrit : dim. 9 août 2020 14:49 Rebonjour,

Pour celles et ceux qui commencent à regarder du côté des hybrides capables de tracter je suis tombé hier sur un article dans le dernier n° du Monde du Plein Air concernant le dernier Ford Kuga hybride.
Bernard

J'ai vu, il est donné pour 65 km tout en électrique, ce qui te permettra de traverser Grenoble dans les deux sens, mais pour faire 900 bornes, tu en feras 835 en essence, il est donné pour une conso d' 1.2 l/100 km, vérifiée en solo de 4.3 l/100 sur 900 km, et en traction.... mystère.
Mais ça progresse, avant la fermeture des centrales...

JP

Le Honda CR-V hybride ne peut tracter que 750kg, Les pucks vont être très recherchées
Le Toyota RAIV hybride est donné pour 1600kg
J'ai comme idée de garder C'est Hervé (mazout) le plus longtemps possible.

Benjamin.

Bonsoir,
Oui, oui, je n'ai pas dit que j'allais l'acheter ! De toute manière une hybride rechargeable n'a à mon avis d'intérêt que pour quelqu'un qui fait tous les jours des trajets de 20 ou 30 km pour aller travailler, ce qui n'est plus mon cas et pour les petits trajets nous avons une Swift essence 4x4 (super voiture, dommage qu'elle ne puisse pas tirer la Triton) ; il reste sur une non rechargeable (modèle à venir en fin d'année) l'intérêt par rapport à une essence normal d'avoir l'apport de couple du moteur électrique au démarrage et lors des relances ; mais je ne sais pas comment le système gère l'énergie pour en conserver toujours suffisamment dans ces 2 cas ; je me documenterai le moment venu et ferai un autre essai. C'est intéressant de regarder tout cela et d'essayer de comprendre si ces histoires d'hybridation sont une foutaise complète ou si on peut à terme en retirer des possibilités pour tirer nos cagouilles lorsqu'il faudra bien se résoudre à abandonner nos diesels.
Bonne semaine à tou(te)s.
Bernard

Je pense qu'actuellement les constructeurs font tout pour ne plus payer d'amendes pour trop de pollution, car franchement qui va croire que le Ford Kuga essence va consommer 1.2 l/100 Km ? Par contre il est dans les clous pour l'écotaxe voir même la prime.

JP