Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous: je viens d'acheter une belle Eriba Puck de 1982. Le mécanicien vient de la réviser et me dit qui l faut changer l'essieu, car un de ses tambours est abimé. Est-ce que quelqu'un saurait me dire quel essieu Alko est compatible avec ma caravane ? Où pourrais-je l'acheter ? J'e m'excuse d'abord pour mon pauvre français. Salut et merci à tous !

Bonsoir Alejandra, bienvenue ici parmi nous.

Je pense que le forum va pouvoir t'aider, ici ils sont plusieurs à avoir changé leur essieu, tu mets la plaque avec la réf de ta coquille c'est parfait.
Par la même occasion je mets que tu as aussi besoin de l'amortisseur de timon, ainsi que les "fotos" que tu m'as envoyées.

Ne t'en fais pas pour ton Français, des fOOtes tout le monde en fait.

En plus de ce que je t'ai envoyé, une autre adresse pour des pièces , https://www.eribasar.de/eribasar/eriba- ... satzteile/

Essieu de la Puck d'Alejandra (année 82) et sa tête d'attelage;
Merci pour l'aide que vous pouvez lui apporter.

Benjamin.

eribabinbin a écrit : jeu. 8 juil. 2021 21:57 Bonsoir Alejandra, bienvenue ici parmi nous.


Par la même occasion je mets que tu as aussi besoin de l'amortisseur de timon, ainsi que les "fotos" que tu m'as envoyées.

Merci pour l'aide que vous pouvez lui apporter.

Benjamin.

Il sera bon lors de l'achat de l'amortisseur de timon de prendre aussi le soufflet qui a une drôle d'allure !!

JP

Bonjour Benjamin
Je suis possesseur d'une Eriba PUCK de 1984.
Lors de la révision des freins, le mécano m'a annoncé que j'avais un soucis avec l'essieu, qu'il serait préférable de le changer dans l'avenir (un côté plus bas que l'autre de 2,5 cm).
Il n'a pas trouvé d'essieu ALKO compatible.
Je vais voir si je peux faire quelque chose avec la société Larose diffusion.
Et je voulais savoir comment tu t'en es sorti au final avec ton souci d'essieu ?
Le mien est un Frankel.
Je vais ouvrir un autre post par la suite .

à bientôt

Louis

A tous les coups tu as une lame de torsion de cassée, sur le coté qui penche. C'est démontable pour vérifier. Il ne se fait plus d'essieu 500 Kg avec freins ...

JP

Ltbo35 a écrit : mar. 25 oct. 2022 11:54 Bonjour Benjamin
Je suis possesseur d'une Eriba PUCK de 1984.
Lors de la révision des freins, le mécano m'a annoncé que j'avais un soucis avec l'essieu, qu'il serait préférable de le changer dans l'avenir (un côté plus bas que l'autre de 2,5 cm).
Il n'a pas trouvé d'essieu ALKO compatible.
Je vais voir si je peux faire quelque chose avec la société Larose diffusion.
Et je voulais savoir comment tu t'en es sorti au final avec ton souci d'essieu ?
Le mien est un Frankel.
Je vais ouvrir un autre post par la suite .

à bientôt

Louis

Bonjour Louis

Ce n'était pas mon problème, c'était le problème d'une eribiste Espagnole, en fait son problème a été résolu par un garage en Andalousie, intervention sur le tambour.
Depuis tout a été réglé, je ne pourrais t'en dire d'avantage, désolé.
Benjamin.

Hello Benjamin,

Je te remercie pour ta réponse !

Louis

LANDERIBA a écrit : mar. 25 oct. 2022 12:01

A tous les coups tu as une lame de torsion de cassée, sur le coté qui penche. C'est démontable pour vérifier. Il ne se fait plus d'essieu 500 Kg avec freins ...

JP

Hello JP,
Décidément toujours aux commandes , merci !
Là tu me fais peur...
En fait Brieuc, le mécano de Quémerais, m'a dit qu'il fallait une presse pour démonter l'essieu et voir les barres, il ne connait personne qui pourrait me faire cette manip.
Tu es d'accord avec lui sur ce point ?
Et es-ce que, si on peut arriver à voir les barres, elles sont re-soudables ?
Connais-tu un mécano qui pourrait me faire ça ?

Louis le dépité de son achat qui s'est fait avoir !!!

Il me semble bien avoir vu des photos d'un essieu Frankel démonté ici sur le forum, avec une barre de torsion cassée, mais z'où ???
Les barres sont en acier à ressort et oui ça se soude, (à chaque extrémité les barres sont soudées entr'elles) je ne pense pas que ce soit
pérenne de rabouter deux morceaux.
As tu vu avec la société Larose diffusion ???

JP

HEllo JP,

Je viens d'avoir Larose Diffusion !
Ils ont les barres, mais ne sont pas chauds pour les changer.
Je leur envoie la plaque signalétique de l'essieu et le schéma que je t'avais envoyé.
Et nous faisons le point.
Là j'ai l'ébauche d'une solution !

A suivre, je te tiens au courant bien sûr !

Louis

Alors cet essieu ???

JP

Hello Jp ,
Si je n'ai rien mis sur le site, c'est que je n'ai toujours pas de réponse....
J'ai relancé Larose Diffusion ce matin pour la n ième fois, ils attendent toujours une réponse de la part d'AL-KO.
Ce n'est pas de la faute de Larose Diffusion, vraiment très accueillants !

AL-KO a fait une demande en Allemagne. Ils sont submergés de demandes à priori.
Il faut être patient me disent-ils ...
En parallèle, j'ai fait une demande chez Trailer-centr-discount.co à l'instant, parceque moi je perds patience
Ils proposent un essieu compatible Eriba PUCK .
Je leur ai envoyé les plaques signalétiques et les cotes exactes de l'essieu.
Voilà où j'en suis : ça n'a pas avancé d'un poil.

Je te tiens bien sûr au courant.
Si ça abouti, mon expérience servira à d'autres personnes sur ce site, certainement !
Je n'ai pas avancé sur la rénovation, si c'est pour ne rien faire ensuite de cette foutu caravane...

à bientôt !

Louis

Ltbo35 a écrit : mer. 26 oct. 2022 10:09 HEllo JP,

Je viens d'avoir Larose Diffusion !
Ils ont les barres, mais ne sont pas chauds pour les changer.
Je leur envoie la plaque signalétique de l'essieu et le schéma que je t'avais envoyé.
Et nous faisons le point.
Là j'ai l'ébauche d'une solution !

A suivre, je te tiens au courant bien sûr !

Louis

Puisqu'ils ont des barres demande leur le prix, la section carrée de ? et la longueur.

JP

Hello JP
Ca c'était leur réponse du 26 Octobre....
Depuis, ils me disent qu'ils en n'ont plus.
Et je crois que tu n'as pas vu mes messages personnels depuis.
Pour voir où j'en suis, c'est le message ci-dessus du 19 janvier qu'il faut que tu regardes.
Tu n'as pas dû le voir.
Voilà, je pense que ça va avancer bientôt.

Bon week-end à toi !

Louis

S'ils n'en ont plus c'est que ça doit se vendre et se monter..........

JP

PS : j'ai vu tes MP

Hello JP,
Je viens de rappeler pour la 15 ième fois Larose diffusion.
Cette fois, le commercial a pris le temps de m'expliquer en détail les choses, et ce n'est pas rassurant.
Pour une PUCK de 1984, l'essieu de la PUCK est très spécifique.
Les barres de torsions que Larose diffusion a en réserve ne correspondent pas, ce n'est pas le bon métal. Donc il ne peut pas m'en vendre.
Donc il a fait la demande à ALKO, toujours en attente...
En même temps il leur a fait la demande de trouver un essieu de substitution.
Il me dit que ALKO ne répond pas rapidement et que en plus, pour une PUCK de 1984, ils cherchent d'abord des informations dans leurs archives.... et ça peut être très long, et peut-être pour me dire qu'il n'y a pas de solution....

D'un autre côté, du côté de Trailer-center-chop, un groupe Allemand, ils m'ont bien fait une proposition avec un essieu de la bonne taille, mais avec une différence d'angle. Sur la PUCK, l'angle est de 20°, et eux ils me proposent un essieu avec un angle de 30°, la PUCK va être plus haute du coup, non ?
De plus ils me disent qu'il faut changer de timon et en mettre un carré car le système de freinage ne pourra pas s'adapter...

Ça me semble très compliqué à faire.

J'ai recherché le post de Christian Delmi sur Facebook mais je ne je retrouve pas. Je lui ai envoyé un message via messenger, en attente.

Qu'en penses-tu Jean-Pierre ?
Ne pourrions-nous pas nous appeler pour en discuter de vive voix ?
Ce serait plus simple peut-être pour les explications....

Je m'étais mis à rénover la bête, mais du coup, j'arrête ...

Louis peut-être un jour ?

As tu eu des renseignements sur les essieux en vente dans les petites annonces "Gazoline" de février, de force 550 Kg avec freins ????

JP

Ltbo35 a écrit : ven. 3 mars 2023 11:52 Hello JP,


D'un autre côté, du côté de Trailer-center-chop, un groupe Allemand, ils m'ont bien fait une proposition avec un essieu de la bonne taille, mais avec une différence d'angle. Sur la PUCK, l'angle est de 20°, et eux ils me proposent un essieu avec un angle de 30°, la PUCK va être plus haute du coup, non ?

En supposant que le bras fasse 150 mm de long, d'axe à axe, ce fera environ une réhausse de 25 mm........... que tu peux compenser en partie avec des pneus de taille plus basse. Connais pas tes dimensions !!!

JP

LANDERIBA a écrit : ven. 3 mars 2023 12:26

As tu eu des renseignements sur les essieux en vente dans les petites annonces "Gazoline" de février, de force 550 Kg avec freins ????

JP

Hello JP, je ne l'avais pas appelé...
Je viens de le faire et ils sont vendus...
Louis

LANDERIBA a écrit : ven. 3 mars 2023 13:03

Ltbo35 a écrit : ven. 3 mars 2023 11:52 Hello JP,


D'un autre côté, du côté de Trailer-center-chop, un groupe Allemand, ils m'ont bien fait une proposition avec un essieu de la bonne taille, mais avec une différence d'angle. Sur la PUCK, l'angle est de 20°, et eux ils me proposent un essieu avec un angle de 30°, la PUCK va être plus haute du coup, non ?

En supposant que le bras fasse 150 mm de long, d'axe à axe, ce fera environ une réhausse de 25 mm........... que tu peux compenser en partie avec des pneus de taille plus basse. Connais pas tes dimensions !!!

JP

T'as raison, je vais creuser sur cet essieu.
Ils ne m'ont pas répondu, mais je voulais être certain qu'avec celui-ci, il n'y avait pas besoin de changer le timon...
Il est ici : https://www.trailer-center-discount.com ... 18893.html
Il n'a pas de support d'amortisseur non plus, c'est un peu dommage !

Je vais les relancer malgré tout !
à suivre !
Louis

Tu as toutes les dimensions, à contrôler sérieusement avant de commander !!!

JP

HEllo JP
Trailer-center-discount.com, le site Allemand, m'ont répondu vaguement... et me disent surtout qu'il faut changer l'essieu et le timon en même temps...
Pour que le système de freinage soit compatible...
Du coup, y'en aurait pour plus de 1000 € et je te dis pas pour changer le timon, quel boulot.
Qu'en penses-tu ?

Ils me renvoient maintenant vers AL-KO France...
Et le gars de Facebook ne me répond pas.

à pluche !

Louis

Sur une Puck de cette époque il me semble bien que le timon fait parti de l'ossature de la caravane et que c'est un point faible du fait des nombreuses soudures ...... et de la corrosion qui s'y loge.
Donc quasi impossible à changer. Par contre peut être possible de changer la tête d'attelage, faut voir comment c'est monté......et si ça inclus le frein.

JP

Hello JP ,
J'ai pris rendez-vous au garage de Ypo Camp Ouest Evasion à La Mézière dans 8 jours, je vais voir tout ça avec lui.
Sous un pont élévateur, ce sera plus facile de voir.
Je vais noter mes recherches et tes remarques avant d'aller le voir.
Merci pour toutes ces infos Jean-Pierre
à suivre.

Bonne soirée

Louis

Hello JP !

Larose Diffusion a enfin eu la proposition de la part d'ALKO pour la fabrication d'un essieu aux normes compatible avec le mien !

Il manquait les pattes de fixation pour les amortisseurs dans la proposition de ALKO, ils pensent que ce n'est plus utile maintenant...
Je préfère mettre des amortisseurs malgré tout en suivant le conseil que tu a mis dans un post..
Au lieu d'attendre une proposition d'ALKO dans je ne sais combien de temps, je viens d'envoyer à LD une photo avec les dimensions des actuelles pattes et l'espacement entre les 2 côtés.
Demain ils me donnent réponse quand à la vrai compatibilité, ils sont très rassurants sur ce point.
A priori demain on lance la commande et il faudra encore attendre 8 à 9 semaines pour la fabrication de l'essieu.
Et c'est moi qui vais installer l'essieu.

J'ai laissé tomber la proposition de Trailer-center-disount complètement hors des clous.

Peut-être qu'un jour je vais pouvoir aller faire un tour du côté de Pontivy avec cette PUCK !

Ça avance, ça avance !

A plus

Louis

Ltbo35 a écrit : jeu. 16 mars 2023 19:39 Hello JP !

Peut-être qu'un jour je vais pouvoir aller faire un tour du côté de Pontivy avec cette PUCK !
A plus

Louis

C'est tout le mal que je te souhaite !!!
Et au point de vue €€€€ ?

JP

Hello JP
Coût 916 € tout compris
En fait, Je vais monter l'essieu moi même, côté frein, ça va peut-être être plus compliqué, à voir.
Ils me rajoutent les pattes pour les amortisseurs (bien que eux pensent que ce n'est pas très très utile...).
Ils m'ont dit que l'essieu d'origine avait bien 30° d'angle au niveau du bras, le mien avait 20° car il était vraiment fatigué.
Et j'irai faire ma première virée à Vierzon, histoire de voir les gars de Larose Diffusion.
Ils me vérifieront mon montage et fignoleront le réglage des freins.

Voilà enfin ! ALKO, pas cool sur les délais, 4 mois que ça traine, et le délai de fabrication est de 8 à 9 semaines, pfuff ....

Je vais pouvoir me remettre à bricoler cette caravane pour cet été en attendant.
Je voulais aller en balade au festival du Cerf-Volant à Berck le 15 avril avec la caravane.... foutu, mais pâs grave, j'ai une solution !

Merci JP pour tes recherches de solution et ton soutien moral !

à bientôt ! je vais mettre des photos. et continuer de vous mettre au courant.

Louis

Hello JP
bonjour à tous !

Bon et bien, mon soucis d'essieu a enfin trouvé une solution !
Le projet de recherche a commencé mi Octobre 2022 pour se terminer le 2 juin 2023 soit 7mois et 1/2 !!!

AL-KO a mis 6 mois pour proposer sa solution, 9 semaines pour fabriquer et livrer l'essieu : ESS GU 500 FR1637 FZ EAB=960 VM=1350 100x4 FR1637
Angle 30° bras de 145mm, non autofreiné en marche arrière, visserie fournie.
Coût final : 845 € pièce, livraison et main d’œuvre chez Larose Diffusion.

j'ai reçu l'essieu le 26, mai, et je suis allé faire une petite balade à Vierzon le 2 juin pour voir ces gens, compétents, commerciaux, en plus très sympathiques et pour corriger une erreur, fignoler le réglage des freins au niveau de la biellette du timon, et valider ma modification :
- montage facile, mais erreur de ma part au niveau de la fixation des câbles sur la tagette de la tringlerie : erreur à ne pas faire la fixer rigide.
- tige filetée de sortie frein trop courte et patte de blocage gaine de frein fixée plus loin en arrière sur l'essieu, d’où tige de frein niveau timon trop courte de 8,5 cm. j'ai dû faire une modif.

Ils m'ont conseillé de ne pas mettre d'amortisseurs hydrauliques en plus car ça rendrait l’amortissement plus rigide avec risque de sautillement !
Il était nécessaire avec l'essieu avec barre de torsion mais pas avec celui-ci (qui supporte 750 KG (on est d'accord que le PTCA est bien de 500KG !!! pour cette PUCK)).
Et en fait la caravane s'est comportée superbement bien tout au long de mon trajet de 850 km aller/retour à Vierzon.

L'amortisseur de timon est un peu fatigué mais pas usé.
Par précaution, je le changerai cet hiver. Larose diffusion est sur le coup pour m'en livrer un.

Voici des photos pour illustrer tout ça.
En tous cas, un grand merci à JP (LANDERIBA) qui m'a donné des idées et aussi redonné confiance dans mes recherches de cet essieu pendant les 6 premier mois infructueux, vraiment !
Merci à Stéphane Rodriguez (LAROSE DIFFUSION) qui a trouvé la solution et su rester patient avec AL-KO qui a mis un temps fou à réagir.
Merci à Frédérique et à toute l'équipe de LAROSE DIFFUSION pour leur bon accueil.

Voici les photos :

Information importante que j'ai oublié de mettre dans ce post, un bémol avec ce nouvel essieu : avec les pneus que j'avais et l'angle de 30°, la hauteur de cette PUCK est de 199 cm au lieu de 195 cm avant. L'essieu va un peu se tasser, mais ... Je n'ose pas passer ainsi sous les portiques autoroutier ...
C'était ça ou mettre la caravane à la benne.

Louis

Pourquoi, la limite c'est 2 m sur autoroute, donc pas de problème pour toi

Ltbo35 a écrit : dim. 11 juin 2023 18:25 Information importante que j'ai oublié de mettre dans ce post, un bémol avec ce nouvel essieu : avec les pneus que j'avais et l'angle de 30°, la hauteur de cette PUCK est de 199 cm au lieu de 195 cm avant. L'essieu va un peu se tasser, mais ... Je n'ose pas passer ainsi sous les portiques autoroutier ...
C'était ça ou mettre la caravane à la benne.

Louis

Avec 2.25 de notre troll , je passe sous les portiques

Benjamin

Du coup tu passes en classe 1 sur autoroute ? Ça me donne envie .. parceque le surcoût classe 2 est important

Ma puck de 2003 fait 1,99m je passe sans problème en catégorie 1 la réglementation c'est 2m
Je sais il y en a qui ont le temps de visiter mais lorsque tu passes bled sur bled avec ralentisseurs hors normes radars ...
Tu économises en consommation vitesse contante à 100kmh
Tu évites l'amande 90€en sortie agglomération 58kmh retenu 53 kmh en accélération pour une côte à monter le bled se nomme Espère

pascalgiu a écrit : dim. 11 juin 2023 19:13 Du coup tu passes en classe 1 sur autoroute ? Ça me donne envie .. parceque le surcoût classe 2 est important

Déjà dit maintes fois, OUI!!

Portique à 2 mètres plus 0.5 mètre de lanière plastique, ça fait 2.50 m de passage.

Benjamin.

Hello !

Merci Eribabinbin pour tes infos.
je n'avais pas pris le temps de chercher l'info, désolé !

Ma priorité était d'abord de partager ce changement d'essieu sur ce site pour que ça puisse servir à quelqu'un d'autre.
Pour la hauteur, je suis rassuré.

Bonne journée à vous tous !

Louis

Ltbo35 a écrit : lun. 12 juin 2023 08:47 Hello !

Merci Eribabinbin pour tes infos.
je n'avais pas pris le temps de chercher l'info, désolé !

Ma priorité était d'abord de partager ce changement d'essieu sur ce site pour que ça puisse servir à quelqu'un d'autre.
Pour la hauteur, je suis rassuré.

Bonne journée à vous tous !

Louis

De rien, merci pour le partage quant à la solution pour ton essieu c'est

Bonne route, Benjamin.

Ps, mon petit doigt me dit que des doivent suivre ce post avec intérêt