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Autant sur autoroute l’attelage est silencieux, autant sur route et surtout en péri urbain, donc vitesse faible et tournants (par ex ronds points), ça grince de façon infernale !
J’ai poncé la boule. Cela vient des céramiques encrassées? Si oui comment nettoyer ? Si non, autre explication ?

Je ne connais pas en détail cet anti lacet, mais sur l'ALKO AKS 1300 quand ça couine, ça vient généralement des pastilles qui sont usées et leur bords en acier frottent sur la boule...
Flèche rouge : usé
Flèche verte : neuf Sinon tu peux toujours mettre de l'huile, de préférence de la W90 ou W140 !!!!
Non !!! je déco...e

JP

François J a écrit : mer. 20 avr. 2022 16:09
Autant sur autoroute l’attelage est silencieux, autant sur route et surtout en péri urbain, donc vitesse faible et tournants (par ex ronds points), ça grince de façon infernale !
J’ai poncé la boule. Cela vient des céramiques encrassées? Si oui comment nettoyer ? Si non, autre explication ?

Bonsoir François.

J'ai le Winteroff 3000 monté en option chez le CC ou à Cernay je ne sais plus.

Neuf il est normal que ton attelage face du bruit à petite vitesse et surtout en "péri urbain" tu mets la position intermédiaire et les pistons ne sont pas en fonction. Sur route et autoroute manette baissée à fond et là ton Winteroff est opérationnel.
Donc 3 fonctions sur ton Winteroff

1) attelé mais non bloqué ( NE PAS ROULER COMME CELA !!!)
2) attelé bloqué pour le péri urbain ( TU PEUX ROULER mais pas d'asservissement) position intermédiaire.
3) attelé bloqué anti lacet opérationnel , poignée descendue à fond.

Maintenant il se peut que tes coupelles soient en fin de vie et comme dit J-Pierre il est temps de les changer, j'ai changé les miennes en 2019, achetées à Cernay. Regarde le tuto.

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... 21&t=10826


Benjamin.

Merci à tous les 2 !
Je vais profiter que nous somme en plein air pour au minimum regarder de près l’état des coupelles. Si nécessaire (grace au tuto), je démonte la tête.
Elle n’a roulé que moins de 2000km depuis sa sortie du concessionnaire… du coup ce serait étonnant qu’elles soient déjà usées sauf si mauvaise utilisation (?).
Chères un jeu de 2 coupelles Winterhoff ?

Voici les photos des coupables

Si l'on compare aux neuves que j'ai changées, on peut pas dire que les tiennes soient usées.

La première AR me semble encore bonne.
La deuxième AV pour moi elle est encore bonne, mais bon il faut voir de visu.

Au tout début j'avais ce bruit en faisant des parcours à basse vitesse (ville, ronds points) avec la poignée enfoncée à fond, ( c'est en lisant la notice que j'ai compris)

Voiloù, Benjamin.

Après avoir rapidement nettoyé les coupelles, j’ai testé la position 1 sur la route depuis le départ du camping. Psychologiquement paw rassurant , mais silence complet ! Je suis repassé à la position 2, 15km plus loin avant une voie express puis autoroute. Et bien là, silence aussi même dans les 2 ronds-points d’Albertville !
Mais… arrivé en périphérie de Grenoble, au 1er rond-point, terribles grincements de retour . Avant d’arriver à domicile (village au pied du Vercors), je suis repassé en position 1, et… toujours ce bruit ! On va sortir toile emery et alcool à brûler avant de passer à l’étape suivante .

Rassure toi François, moi aussi ça grince sur un Alko 1300. Avant de partir je frotte bien la boule avec un chiffon sec mais de toutes façons, à l'arrivée, ça grince quand même.
Rien de grave.

A priori j’ai trouvé le truc ! Plus aucun bruit. Ronds points silencieux enfin
Rencontré chez Narbonne Accessoires un chef d’atelier de chez Renault qui est venu au secours du vendeur interrogé et bien dans l’embarras… 1ère solution : graisse blanche et sinon en alternative W40 sans silicone et en dernier recours du… savon de Marseille ! C’est cette dernière solution sur j’ai employé sur les coupelles et la boule d’attelage, Voir si dans le temps cela dure mais Grenoble Annecy via Ugine sans aucun grincement !

Donc ton anti lacet ne sert plus à grand chose, autant ne pas le verrouiller !!!
Il est recommandé dans les notices de ces appareils, d'avoir une boule exempte de gras, et décapée...

JP

J’entends ton argument / mise en garde mais pour moi savon sec n’est pas graissage. Et entre coupelles à sec et propres sur boule décapée avec d’affreux grincements et savon de Marseille pour un silence réconfortant, tant pis pour l’éventuel annulation de l’anti-lacets .
Allô Mr Winterhoff, vous en pensez quoi ?

Excuse, mais le savon de Marseille c'est en grande partie de l'huile !! Et même sec c'est de l'huile.
Les huiles végétales les plus utilisées pour la fabrication du savon de Marseille sont l’huile d’olive, l’huile de palme et l’huile de coprah.
Le savon est constitué de minimum 72% de matières actives (acides gras) fabriquées à partir d’huile ou d’extraits d’huile et de maximum 28% d’eau.
La mention « Extra pur 72% d’huile » a été mise au point en 1906 pour garantir la qualité du savon.

JP

Nota : sur mes machines à bois, pour faciliter le glissement des pièces en bois sur les tables, j'utilise du savon que je frotte sur les plateaux alu de la scie, de la dégauchisseuse !!!

Bonsoir
j'ai aussi eu ce genre de soucis avec l' AKS1300.
Un bon nettoyage de la boule de remorquage à la paille de fer, et presque plus de bruit, l'anti lacet reste efficace.

Etienne d

François, retire ton antilacet ! Tu n'auras plus de bruit et revends le ! ! Tu vas y gagner !
Puisque il ne te sert plus.

En faisant le tour des forums caravaniers le bruit de l'anti-lacet revient toujours, certains ont effectivement déconnecté le système, mis toutes sortes de lubrifiants, puis tout enlevé, effectué le changement des coupelles alors qu'elles avaient quelques centaines de km... ...
https://www.alko-tech.com/fr/formulaire ... t-standard une idée comme une autre, demander des explications
https://www.winterhoff.de/kontakt bon après il faut maitriser l'Allemand

Le seul remède c'est que la boule soit nickel. Pas de rouille. La rouille cire les pastilles, elles deviennent brillantes et à la friction elles chantent.
Le stabilisateur sert surtout sur l'autoroute et les quatres voies, sur les routes à 80 ou 90 il faut désenclencher le système surtout si la route virevolte.

Moi, le bruit ne m'a jamais dérangé, il me rappelle que l' est toujours accrochée à la voiture.

Et moi avec mes acouphènes je n'entends pas.


Benjamin

Les Comtois a écrit : ven. 13 mai 2022 11:42 Le seul remède c'est que la boule soit nickel.

Autre solution.......... retirer ses Sonotones !!!

Les Comtois a écrit : ven. 13 mai 2022 20:42 T'attends pas qui ? Godot??

Un qui suit , RECTIFIE

En attendant d’écrire directement à Winterhoff via le formulaire (merci @cabouille du 30), une question : au toucher comment sont vos coupelles, douces ou rugueuses ?
Hier quelques coups de fils à des ateliers mais sans éléments probants : Cernay n’a pas de solution et Caravanes Services ne peut se positionner sans voir… c’est eux je crois qui ont évoqué un lustrage des céramiques si graissées initialement (idem freins).
A suivre.

Notice ALKO

https://www.franssen-remorques.fr/media ... 032015.pdf
Dan.

Juste pour info... j'ai fait la bêtise quand j'ai changé de voiture d'utiliser mon AKS 1300 qui était neuf sur une boule toute neuve... hors ces fiches boules sont peintes!
Bref... avec le frottement et là chaleur les pastilles se sont couvertes de peinture, super bien collée sur les pastilles! Donc efficacité = néant !
Mail au fabricant de l'AKS: que faire, changer les pastilles? Réponse: non, surtout pas, c'est inutile . Juste poser une toile émeri très fine sur le bout du doigt et tranquillement décaper la peinture sur les pastilles. Effectivement, on récupère des pastilles comme neuves.
Et ils précisent bien: ne rien, mais rien mettre sur la boule. Juste un léger coup de laine d'acier 000 pour virer la petite couche de rouille qui a pu apparaître sur la boule après un long moment de non utilisation. L'important: métal direct de la boule sur pastilles propres

Bravo au chef d'atelier de chez renault !!!

Massa dictum est, je crois.

Merci pour vos nombreux retours (les oreilles du chef d'atelier ont dû lui siffler Bon, prudent je n'avais suivi que sa dernière alternative, le savon Du coup, j'ai simplement essuyé avec un Sopalin et de l'eau au camping. Logiquement plus de savon et plus de traces de gras.
J'y reviendrai avec un morceau de toile émeri, car je trouve que les coupelles ne sont pas du tout rugueuses au toucher (normal ? peut-être encrassées par la boule neuve du propriétaire précédent et ses 1800km AR en Espagne ). Idem sur ma boule d'attelage.
Mais comme le bruit a disparu (même après le rinçage), c'est vraiment au feeling cette intervention