Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous !
Madame tressaute et dérape lorsqu’on la freine !
Diagnostic : amortisseur du timon à changer.
J’ai recherché sur le forum et dans les pistes proposées par les membres, certains liens ne fonctionnent plus, ou certaines pièces proposées me questionnent (ex: proposé par Vince, un amortisseur prévu jusque 950 kg lorsque le timon de ma PUCk annonce 650 max.
Voici une photo de la référence de mon timon. En PJ.
Avez-vous une piste pour trouver un amortisseur neuf correspondant ? Merci beaucoup d’avance
Hervé

En Seine Maritime il y a les Caravaniers Normands rte de Rouen à Boos, concession sinon n'importe quel revendeur de remorques, ta photo étant floue on ne peut pas lire le type d'attelage.

JP

En cherchant "un peu" sur le fofo, tu aurais pu trouver :
Amortisseur de timon PUCK 1978
viewtopic.php?p=155875#p155875

Ce qui ressemble bigrement à ce que tu dois avoir, même la de la plaque est nette et permet de comprendre la tienne... ne te reste plus qu'à ........... au boulot !!!

JP

Salut ! Merci pour ta réponse ! J’ai fait une meilleure photo depuis
Le poste dont tu m’indiques le lien est celui de Vince, dont j’avais trouvé trace puisque j’en parle dans mon premier message
Justement ce qu’il préconise est un amortisseur prévu pour une charge de 900 kg et c’est ce qui m’interroge.
Ton conseil est intéressant, d’aller visiter ce concessionnaire près de Boos.
Entre-temps j’ai pris contact avec un ’équipementier caravane qui me précise que la référence Alko/stf pour la Puck n’existe plus, et qu’il fallait remplacer l’amortisseur de origine par un amortisseur prévu pour 900 kg. C.Q.F.D.
En revanche, cela me laisse perplexe : à mon avis la remorque ne doit freiner que dans des cas très exceptionnels avec une telle résistance, vue sa légèreté…

Très marrant n'est-il pas .
Question posée en réponse 2 fois le même verdict. Même 3.
Ici c est du sérieux, les nouveaux arrivants reçoivent ce qu il y a de mieux pour eux comme conseil parce la communauté se serre les coudes.
Comme tout y est gratuit, aucun intérêt de fournir des mauvaises informations.
Un conseil, parcourir les nombreuses rubriques pour apprendre comment l'entraide fonctionne ensuite passer commande du nouvel amortisseur celui conseillé aussi bien par le forum que par le professionnel pour une Puck ancienne.
Logiquement 900kg c'est le poids maximum que cet amortisseur peut encaisser, donc pour moi petit caravanier pas très éclairé pour tout ce qui fait moins de 900 kg il fait le boulot.
Pour info depuis 13 ans je suis à la lettre les conseils reçu du forum, jamais eu à m'en plaindre.

Jfl

Hervé76 a écrit : sam. 13 avr. 2024 23:14 Salut ! Merci pour ta réponse ! J’ai fait une meilleure photo depuis
Le poste dont tu m’indiques le lien est celui de Vince, dont j’avais trouvé trace puisque j’en parle dans mon premier message
Justement ce qu’il préconise est un amortisseur prévu pour une charge de 900 kg et c’est ce qui m’interroge.
Ton conseil est intéressant, d’aller visiter ce concessionnaire près de Boos.
Entre-temps j’ai pris contact avec un ’équipementier caravane qui me précise que la référence Alko/stf pour la Puck n’existe plus, et qu’il fallait remplacer l’amortisseur de origine par un amortisseur prévu pour 900 kg. C.Q.F.D.
En revanche, cela me laisse perplexe : à mon avis la remorque ne doit freiner que dans des cas très exceptionnels avec une telle résistance, vue sa légèreté…

Bonsoir,

Effectivement si je conseille cet amortisseur c'est que j'ai cherché en vain autre chose. Je n'ai aucun soucis avec celui-ci et comme te le dit Lucien qui peut le plus peut le moins Et n'oublions pas qu'une Puck peu très bien rouler sans avoir de frein ... ce qui m'est arrivé en ayant oublié de débloquer le loquet de recul de celle-ci Je ne m'en suis absolument pas rendu compte

Vince

Ton loquet ne se débloque pas automatiquement en marche AV, justement pour éviter de rouler sans freins, ça me parait bizarre !!
J'en ai même connu qui l'attachait pour éviter de sortir de la voiture à chaque manœuvre AV pour le réenclencher !!

JP

Un grand merci à tous pour ces différents éclairages ! Je découvre en même temps l’idée judicieuse, qui va me dépanner le temps de commander l’amortisseur, de verrouiller le système afin d’ éviter les symptômes que je subis actuellement avec ma caravane.
Je vais faire le nécessaire rapidement, merci Vincent pour ce poste très instructif, et tous les autres pour votre sympathique bienveillance.