Adaptation stab Tunesi sur Pan Familia et col de cygne

[rey]

Avé la communauté .
Y avait un moment que je n'avais pas posté, un petit sujet qui je pense a déjà dû être traité c'est l'adaptation d'un stabilisateur Tunesi a lame fibre de verre sur le timon d'une Pan Familia et aussi avec un col de cygne.
Ce modèle:

stab 630

J'avais trouvé sur le net un adaptateur spécifique qui se monte avec un collier de serrage sur le col de cygne , mais les prix pratiqué sur Le Bon Coin son prohibitif !! genre ça :

100 a 150 balles le bout de ferraille

j'ai réfléchi à autre chose, au début j'avais pensé faire souder le support (coté voiture) directement sur le col de cygne.
Le soudeur m'a dit et je m'en doutais) NIET!! ça va créer un point de faiblesse sur le col de cygne et cas de casse .......

Donc solution 2 ; se reprendre directement sur l'attelage et les boulons de fixation du col de cygne
et ça donne ça :

vue arriére

Vue de dessous :

vue de dessous

Tout ça en plaque de 10 mm d'épaisseur, certes le col de cygne n'est plus démontable, mais je ne l'enlevais jamais.

[rey]

Coté timon de la Careyvan ce donne ce système :
fixé par serrage sur le tube de timon

vue de dessus

et vue de dessous, c'est serré par un collier réalisé dans un tube de 80 mm de diamètre, l'intérieur du demi tube est rendu "agrippant " grâce à des cordons de soudure.
2 brides latérales empêchent la rotation éventuelle du bazar a l'aide de 2 boulons de Ø M 10 serrés juste sur le support de mécanisme de frein à main.

vue de dessous

La Careyvan n'a jamais bougée derrière la Tipo, mais parfois sur des petites portion d'autoroute en descente je ne me sentais pas à l'aise.
Il faudra sans aucun doute que je modifie la pression des pneus de l' Eriba pour compenser la charge reportée sur son essieu .
Ce qui me gênait le plus lors du roulage, ce sont les dos d’ânes et autres creux et bosses importantes et le mouvement de plongée de la flèche qui appuyait sur le train arrière de la voiture, cet effet de pompage est désagréable je trouve.
Avec ça ce sera estompé.

[LANDERIBA]

Un anti lacet ALKO fait le job, sans avoir toute cette plomberie, ne tient pas de place et reste sur le timon. De plus totalement agréé.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

JP

[eribabinbin]

Un anti lacet ALKO fait le job, sans avoir toute cette plomberie, ne tient pas de place et reste sur le timon. De plus totalement agréé.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

JP

+1, et ou anti lacet Winterhoff 3000 par exemple, J'ai ça sur la TROLL, 75/90 kg de poids en flèche er roule ma poule.....
Benjamin

[rey]

Oú est Landeriba
Il est déjà sorti?

Avé vous deux, oui je sais que les Alko font l'affaire ,MAIS (y a toujours un mais, surtout avant Juin (promis je ne fume pas )).
Cette histoire de frottement sur la rotule et pour certains le bruit que ça génère ne me plaisait guère.
Et vu la conception des ALKO je ne pense pas qu'il répartissent la charge.

L'affaire m'aura couté 35 balles de stab, des reste de bombe de peinture et des neurones réchauffés a réfléchir.

Et pis, et pis j'aime bien la plomberie (surtout quand y a pas d'eau, comme le pastis d'ailleurs)