Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Je voulais savoir si ça vaut le coup de changer la tête d’attelage d’origine de ma Troll contre une antilacets ?

Je dois refaire les freins. Est ce faisable par moi même et est-ce que c’est compliqué à faire ?

Merci d’avance !!

Si tu roules à allure raisonnable maxi 100 de construction Eriba, et que le chargement est bien équilibré avec un poids sur la boule selon le constructeur de la caravane et celui de l'attelage voiture, le moins disant des deux, il n'y a pas de raison de s'inquiéter, mais il est plus sécurisant d'avoir un anti-lacets qui recule le point critique de 15 à 20 Km/h.

Tout dépend de tes capacités en mécanique et quelques outils de base, cric, chandelles, clé à douille, tournevis, clés mixtes, marteau, burin... Mais si tu as deux mains gauches .......
Tu pourras t'aider avec différents tutos du fofo, dont celui de "Landeriba dans ses œuvres" !!!

JP

Plus simplement, si tu sais dans quel sens tu serres et desserres, avec les tutos du forum, tu dois y arriver !

Bonjour

Une tête attelage anti lacets est une sécurité indéniable.
Benjamin

Merci pour vos réponses !

Pour la tête d’attelage, vous me conseillez quelle marque ?
C’est facile à changer?

Pour les freins, j’ai un voisin qui as du bon matos et il s’y connait en mécanique. Je lui demanderai un coup de main pour la 1ère fois, en regardant les tuto sur le forum

Selon ton timon, prend l'anti lacet de la même marque.
Il a aussi des tuto pour le montage de cet équipement lié au changement de vérin amortisseur de l'attelage.

JP

Fred59 a écrit : sam. 24 août 2024 08:48
Pour les freins, j’ai un voisin qui as du bon matos et il s’y connait en mécanique. Je lui demanderai un coup de main pour la 1ère fois, en regardant les tuto sur le forum

Le plus délicat pour un néophyte, étant le serrage des roulements, pas assez serrés = jeu, trop serrés = peut aller jusqu'à la destruction des roulements, voir plus, destruction de la fusée et même perte de la roue/tambour, récemment vu sur divers forums Eriba.
https://www.forumeribatouring.com/viewt ... 88#p216788

JP

Fred59 a écrit : sam. 24 août 2024 08:48 Merci pour vos réponses !

Pour la tête d’attelage, vous me conseillez quelle marque ?
C’est facile à changer?

Pour les freins, j’ai un voisin qui as du bon matos et il s’y connait en mécanique. Je lui demanderai un coup de main pour la 1ère fois, en regardant les tuto sur le forum

J'ai le Winterhoff 3000, nickel Chrome, deux positions,

Ville = sécurité non enclenché
Route grande vitesse = sécurité enclenché.

Bonne pioche, Benjamin.

eribabinbin a écrit : sam. 24 août 2024 11:41
J'ai le Winterhoff 3000, nickel Chrome, deux positions,

Ville = sécurité non enclenché
Route grande vitesse = sécurité enclenché.

Bonne pioche, Benjamin.

Faudra que tu nous montres ta tête à Saint-Sauveur.
A+
Claude

eribabinbin a écrit : sam. 24 août 2024 11:41
J'ai le Winterhoff 3000, nickel Chrome, deux positions,

Ville = sécurité non enclenché
Route grande vitesse = sécurité enclenché.

Bonne pioche, Benjamin.

Donc si j'ai bien compris Benjamin, quand tu arrives en ville tu descends de la voiture et tu neutralises l'anti-lacets, puis quand tu sors du bled rebelote, tu t'arrêtes pour enclencher le système............non je rigole !!
T'as intérêt à prendre l'autoroute !!!

JP

LANDERIBA a écrit : sam. 24 août 2024 12:35

eribabinbin a écrit : sam. 24 août 2024 11:41
J'ai le Winterhoff 3000, nickel Chrome, deux positions,

Ville = sécurité non enclenché
Route grande vitesse = sécurité enclenché.

Bonne pioche, Benjamin.

Donc si j'ai bien compris Benjamin, quand tu arrives en ville tu descends de la voiture et tu neutralises l'anti-lacets, puis quand tu sors du bled rebelote, tu t'arrêtes pour enclencher le système............non je rigole !!
T'as intérêt à prendre l'autoroute !!!

JP

C'est pour cette raison que je lui demande à voir sa tête avec des explications
A+
Claude

Testé en rentrant cet été de vacances, villes et petites routes du Tarn vallonnees , non enclenché nickel.

J'ai continué ainsi sur voie rapide et PETITE FRAYEUR, fort vent latéral, arrêt et déclenchement

Benjamin

Ben moi j'attelle et je l’enclenche jusqu'à l'arrivée, et ce quelque soit le profil de la route. Il m'est arrivé deux fois depuis que j'ai l' de devoir faire un évitement brutal et bien content qu'il fut en service !!

JP

Nous n'avons pas le même, le truc c'est si de forts braquage à petite vitesse , non enclenché, ça fait un bruit qui me casse les oreilles...

Benjamin

LANDERIBA a écrit : sam. 24 août 2024 09:42

Selon ton timon, prend l'anti lacet de la même marque.
Il a aussi des tuto pour le montage de cet équipement lié au changement de vérin amortisseur de l'attelage.

JP

Je vois pas de marque. C’est un espace 4.

Ta caravane est munie d'un timon Espace 4 ???? Ne me dit pas que c'est Renault
Une proche de la poignée d'attelage, celle que l'on lève pour accrocher la caravane sur la boule de la Renault, généralement il y a plein d’inscriptions gravées !!!

JP

Désolé de répondre si tard , je dois me tromper dans les termes. Le timon c’est la boule sur la voiture ?

Le store est abîmé, les caches des 2 côté du store sont cassés. Est-ce que ça se vend?

Fred59 a écrit : dim. 1 sept. 2024 16:49 Désolé de répondre si tard , je dois me tromper dans les termes. Le timon c’est la boule sur la voiture ?

Le timon est sur la caravane, c'est le tube qui passe sous le coffre à gaz et c'est avec ce qui est au bout (tête de lapin) que tu l'accroches à la voiture.
Il me semble aussi qu'il manque l’élastique qui fait le tour de la toile du champignon et qui oblige la toile à rentrer à l'intérieur lors de l'abaissement du champignon, faute de quoi bien souvent, la toile se prend dans les compas à chaque extrémité et se déchire...
On trouve ça en mercerie en diamètre 5 ou 6 pour une poignée d'€. Pour la longueur tu fais le périmètre !!! Tu pourras y retirer au moins 50 cm.

JP

Merci

Je ne comprenais pas quand tu me parlais du champignon. En montrant ton message à ma femme, elle a compris de suite, merci beaucoup car on avait pas remarqué qu’il manquait ça.

Pour le store, tu sais pas où je pourrais trouver des pièces pour le réparer.

Pour la tête d’attelage, je vais garder celle d’origine pour l’instant. L’ancien propriétaire m’a dit qu’il n’y en a pas besoin sur Eriba. Je verrais à l’usage.

Pour les freins, ils ont été vérifiés en mai avec changement de pneus chez un pro. Ils a dit que c’était bon. Mais faut les refaire tous les combien de temps ?

Fred

Je doute fortement que lors d'un changement de pneus le "pro" ait démonté les tambours pour voir les freins.... dans ce cas c'est écrit sur la facture.
Ça se contrôle en fonction du kilométrage parcouru, perso c'est tous les ans, voir les deux ans en période "Covid", et en profiter pour les dépoussiérer et graisser les roulements sur les modèles avec roulements coniques TIMKEN. Plus réglage des mâchoires, en tant qu'on y est un coup de pompe dans les 3 graisseurs du timon.

JP

Je n’ai pas la facture. Mais l’ancien proprio dit que oui !

Je le ferai bien moi même les freins mais je n’ai plus fait de mécanique depuis 20 ans . Sauf changer des plaquettes sur ma voiture.

Pour le store une idée ?

Tous les modèles ne sont pas identiques, voir si tu trouves ton bonheur :
https://www.google.com/search?client=fi ... 52&dpr=1.5

Mon fils a changé l'extrémité du sien, donc ça doit se trouver.

JP

Merci je vais regarder !!

On peut mettre des ampoules LED pour les feux arrière ou il faut refaire toute l’électricité ?

On peut... sauf pour les clignotants, pour lesquels un essai est nécessaire.

JP

Tu parles des ampoules bifils ?
Et tu fais comment pour essayer ?
Je viens d’aller à Norauto, ils m’ont parlé de modif pour pouvoir les mettre.

Non les clignotants sont des 21 w un seul filament.
Les stop et feux rouges peuvent être bi-filaments 21/5 w. C'est selon les supports de lampes. Ca existe en LED.
Pour essayer, c'est simple tu branches la prise caravane dans celle de la voiture !!

JP

Fallait y penser ! bon sang mais c'est bien sûr...

Moi c’est des bifils.

Vous utilisez quoi comme appli GPS?

Désolé mais c’est des bifil mes ampoules !

Généralement dans les optiques AR, il y a :
Stop 21 w
Feu rouge 5 w
Clignotant 21 w
Feu de brouillard 21 w
Éclairage plaque 5 w (un coté)
Éventuellement feu de recul 21 w

QUI fait quoi et avec quelle ampoule ???

JP

OK. On vient de me dire qu’il y avait des optiques complets en LED. Je vais regarder ça !

Aujourd’hui 1 nuit dans l’écrivain !!