Forum Eriba Touring.com

Bonjour, j'ai un vérin de stabilisation qui est tordu, je pensais le démonter, il y a deux vis à l'avant, mais le bout qui maintient la vis est soudé.
Quelle procédure à employer ? Peut-être juste ôter la goupille en bout ?
merci d'avance.
Au fait, j'ai une question subsidiaire d'apprenti caravanier : quand on arrive au camping , il faut bien mettre la caravane horizontale et donc que les roues de la caravane ne touchent pas le sol ?

Les vérins servent à mettre la caravane de niveau et stable et soulager les amortos et pneus. Pas à décoller les roues.
Je ne décolle les roues que pour l'hivernage en commençant avec ces vérins puis rapidement en m'aidant d'un cric hydrau ou à vis. Ces stabilisateurs ne sont pas là pour remplacer Hercule, le gars qui rit quand il circule. (ou recule).

Si tu veux nous rejoindre pour ta première sortie c'est ici :
viewtopic.php?p=221040#p221040
Et pas loin de chez toi.
Tu pourras poser plein de questions en réel.
Bonne route.
A+
Claude

Merci, Bruno, pour cette réponse rapide, mais si on veut la mettre à l'horizontale en camping, on est obligé d'au moins surélever une roue ?

Chambord45 a écrit : lun. 16 juin 2025 15:21
Si tu veux nous rejoindre pour ta première sortie c'est ici :
viewtopic.php?p=221040#p221040
Et pas loin de chez toi.
Tu pourras poser plein de questions en réel.
Bonne route.
A+
Claude

Merci Claude, déjà fait deux sorties de quelques jours tout de même, mais pourquoi pas vous rejoindre, je n'arrive pas par contre à cliquer ou retrouver le lien ..

Et maintenant :
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A+
Claude

Manusard a écrit : lun. 16 juin 2025 15:23 Merci , Bruno , pour cette réponse rapide , mais si on veut la mettre à l'horizontale en camping , on est obligé d'au moins surélever une roue ?

Pas du tout.
1- Il faut que les 4 vérins soient en appuis-sol un peu forcé (Contact + 1 tour ou 2)
2- À partir de là, tu mets le niveau à bulle sur le seuil de porte et tu ajustes les inclinaisons latérale & horizontale

Il se peut que sur un terrain de moto cross tu sois amené à décoller une roue (de la caravane, pas de la moto de cross) pour avoir la bonne bulle.
Mais ce n'est pas nécessaire.

bruno3166 a écrit : lun. 16 juin 2025 16:52
Pas du tout.
1- Il faut que les 4 vérins soient en appuis-sol un peu forcé (Contact + 1 tour ou 2)
2- À partir de là, tu mets le niveau à bulle sur le seuil de porte et tu ajustes les inclinaisons latérale & horizontale

Il se peut que sur un terrain de moto cross tu sois amené à décoller une roue (de la caravane, pas de la moto de cross) pour avoir la bonne bulle.
Mais ce n'est pas nécessaire.

Ok, je comprends un peu mieux la démarche ! Merci Bruno

Mettre de niveau droite gauche par les stab AR, puis, par la roue jockey, mettre de niveau AV/AR, baisser les stab AV. Si trop de dévers utiliser un cric sous l'essieu.
Avant de vouloir décoller les roues il va te falloir "vachement" lever la belle, car il y a des suspensions sur ta caravane et plus tu lèves, plus les roues descendent !!

Manusard a écrit : lun. 16 juin 2025 14:11 Bonjour, j'ai un vérin de stabilisation qui est tordu, je pensais le démonter, il y a deux vis à l'avant, mais le bout qui maintient la vis est soudé.
Quelle procédure à employer ? Peut-être juste ôter la goupille en bout ?
merci d'avance.

Les stab sont fixés par 3 boulons (vis + écrou), deux coté extérieur et un en bout de la vis, retirer la goupille ne sert à rien.
Une se serait explicative !!!

JP

Chambord45 a écrit : lun. 16 juin 2025 15:35
Et maintenant :
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Claude

Merci, Claude , je vais étudier la question , mais pourquoi pas !

Bonjour,

Personnellement, j'utilise une cale spéciale (jaune) sous une roue lorsque c'est nécessaire pour mettre la caravane à niveau latéralement (D/G), pour cela le mover m'est souvent très utile. Ensuite, je mets à niveau longitudinalement (Av/Ar) en réglant la hauteur de la roue jockey. Ce n'est qu'à la fin que je descends les vérins pour les mettre en contact avec le sol mais sans forcer. Aurais-je tout faux?

LANDERIBA a écrit : mar. 17 juin 2025 09:22

Mettre de niveau droite gauche par les stab AR, puis, par la roue jockey, mettre de niveau AV/AR, baisser les stab AV. Si trop de dévers utiliser un cric sous l'essieu.
Avant de vouloir décoller les roues il va te falloir "vachement" lever la belle, car il y a des suspensions sur ta caravane et plus tu lèves, plus les roues descendent !!

JP

Merci pour ces précisions JP, oui, je ne voulais pas que les roues touchent à terre, et effectivement mes stabilisateurs étaient à chaque fois très hauts. Pour la deuxième sortie de ce weekend, j'avais ramené du coup davantage de cales .
Pour mon vérin stabilisateur tordu, tu as une idée de la procédure JP ?
Merci d'avance.
Manu

Troll92 a écrit : mar. 17 juin 2025 09:31 Bonjour,

Personnellement, j'utilise une cale spéciale (jaune) sous une roue lorsque c'est nécessaire pour mettre la caravane à niveau latéralement (D/G), pour cela le mover m'est souvent très utile. Ensuite, je mets à niveau longitudinalement (Av/Ar) en réglant la hauteur de la roue jockey. Ce n'est qu'à la fin que je descends les vérins pour les mettre en contact avec le sol mais sans forcer. Aurais-je tout faux?

Merci pour ta façon de faire, Troll92, mais étant novice, je ne me permettrais pas de répondre, j'espère que les spécialistes te répondront. Je pense que le principe est universel, mais entre une Puck et une Troll, les forces sont différentes et peut-être aussi la démarche, mais bon ...

Troll92 a écrit : mar. 17 juin 2025 09:31 Bonjour,

Personnellement, j'utilise une cale spéciale (jaune) sous une roue lorsque c'est nécessaire pour mettre la caravane à niveau latéralement (D/G), pour cela le mover m'est souvent très utile. Ensuite, je mets à niveau longitudinalement (Av/Ar) en réglant la hauteur de la roue jockey. Ce n'est qu'à la fin que je descends les vérins pour les mettre en contact avec le sol mais sans forcer. Aurais-je tout faux?

+10000, je me serts du fût de la roue jockey pour la mettre de niveau longitudinalement, ça ne force pas sur la roue.

Benjamin

A la maison actuellement.
Benjamin

Ah oui, bonne idée ! merci Benjamin

Moi aussi la cale jaune, qui est noire chez moi, MAIS IMPERATIVEMENT monter dessus en marche AR, pourquoi ? Parce qu'en marche AV lorsque tu tires le frein à main pour immobiliser la belle, elle recule, because le système de recul automatique .... il faut dire que je n'ai pas de mover qui bloque les roues !!

JP

LANDERIBA a écrit : mar. 17 juin 2025 12:01

Moi aussi la cale jaune, qui est noire chez moi, MAIS IMPERATIVEMENT monter dessus en marche AR, pourquoi ? Parce qu'en marche AV lorsque tu tires le frein à main pour immobiliser la belle, elle recule, because le système de recul automatique .... il faut dire que je n'ai pas de mover qui bloque les roues !!

JP

Tout le contraire pour monter sur les cales (noires chez désirée) marche avant avec mover, en marche AR Désirée se cabre

Benjamin.

LANDERIBA a écrit : mar. 17 juin 2025 12:01

Moi aussi la cale jaune, qui est noire chez moi, MAIS IMPERATIVEMENT monter dessus en marche AR, pourquoi ? Parce qu'en marche AV lorsque tu tires le frein à main pour immobiliser la belle, elle recule, because le système de recul automatique .... il faut dire que je n'ai pas de mover qui bloque les roues !!

JP

Manip faite attelée au tracteur, puisque pas de mover...

JP