Lacets & anti lacets ??? Vérins de toit...

[NONO]

-Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum bien que possédant une Eriba "Pan Familia depuis 14 ans (ancienneté de la caravane:1988).
Pour l'entretenir j'ai trouvé un petit garagiste dans le 77 qui travaille très bien à prix très correct, mais ça devient difficile de trouver des pièces détachées (tout au moins pour moi, car même si je bricole un petit peu :geek: , les pièces Eriba, c'est "l'Amazone".
Donc, je cherche 2 vérins de toit......+ 1 cabochon de feux arrière +4 cabochons de feux de signalisation (ceux d'en haut).
De plus.....ce petit bijoux fait parfois des lacets sur autoroute (vers 100/110 kms/h); Cette vitesse peut paraitre un petit peu excessive (encore que...) mais c'est nécéssaire pour doubler les "gros culs" sur autoroute sinon on a le plaisir de respirer les gaz d'échappement durant plusieurs heures
Aidez moi à trouver une solution S v P: système anti lacet ou pas? et lequel ?
Suis je sur le bon forum ???
J'entends de chez moi les méninges qui se mettent en fonction; Merci à tous (tes)
Nono

[FLORENTIN]

bonjour
l'anti lacet me semble superflu pour une pan familia ,suivre déjà les conseils élémentaires c'est à dire:vérifier le chargement,charger sur l'avant de la caravane sans dépasser la charge maxi pression des pneus 3kg.Il serait utile de connaitre ton véhicule tracteur et de savoir si ta caravane attelé est bien de niveau.

[herry bat pompier]

-Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum bien que possédant une Eriba "Pan Familia depuis 14 ans (ancienneté de la caravane:1988).
Pour l'entretenir j'ai trouvé un petit garagiste dans le 77 tiens tu est dans le 77 ?qui travaille très bien à prix très correct, mais ça devient difficile de trouver des pièces détachées (tout au moins pour moi, car même si je bricole un petit peu :geek: , les pièces Eriba, c'est "l'Amazone".
Donc, je cherche 2 vérins de toit......+ 1 cabochon de feux arrière +4 cabochons de feux de signalisation (ceux d'en haut).tu m'en aurais parler avant.....
De plus.....ce petit bijoux fait parfois des lacets sur autoroute (vers 100/110 kms/h); Cette vitesse peut paraitre un petit peu excessive (encore que...) mais c'est nécessaire pour doubler les "gros culs" sur autoroute sinon on a le plaisir de respirer les gaz d'échappement durant plusieurs heures
Aidez moi à trouver une solution S v P: système anti lacet ou pas? et lequel ?voir le post de chargement a l'avant
Suis je sur le bon forum ???t'inquiète....
J'entends de chez moi les méninges qui se mettent en fonction;ben moi aussi en ce moment, ça turbine sec ! Merci à tous (tes)
Nono

welcome et bienvenu, on this forum, sinon, pour les pièces tu trouveras ton bonheur ci on arrive a te connaitre @+pimpon

[forumeribatouring]

Bonjour et Bienvenue Norbert,

Peux tu nous donner le N° de série de ta Familia, cela facilite les recherches .
Si tu as une petite photo de ta belle, on aime.

Francilien, de quel coin ?
Il se peut que l'on puisse te trouver des pièces grace aux membres et certains de nos amis concessionnaires.

A bientôt

[Christophe]

Hello et Bienvenu NONO !

Regarde là pour la question lacets : http://www.forumeribatouring.com/viewto ... f=31&t=242

[M17]

C'est bien la premiére fois que j'entends parler de mise en lacet avec une Pan Familia
Qu'as tu comme tracteur??

[Jean-Marc]

Bonjour,

Pour se mettre en lacet si facilement, il n'y a peut-être pas assez de poids en flèche, je l'ai constaté sur la mienne un retour de week-end, à 80 km/h, elle se balançait joyeusement. j'ai simplement bougé le chargement (mis le wc portable, qui est habituellement sous le lit arrière, devant sous la table) et plus de problème.

Si tu as l'occasion lors d'une prochaine sortie, prend 3 packs de bouteilles d'eau de 1,5 litres, place les devant pour augmenter le poids en flèche et voit ce qui se passe.

[sam'suffy]

Bonjour,
Si tu as l'occasion lors d'une prochaine sortie, prend 3 packs de bouteilles d'eau de 1,5 litres, place les devant pour augmenter le poids en flèche et voit ce qui se passe.

Malin le jean-Marc

[NONO]

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses concernant mon Eriba
En fait j'habite le fameux 93 pour le meilleur et pour le pire comme ailleurs.
La bête est garée à environ 15kms de chez moi dans le 77, ce qui évite de faire le tour de l'Ile de France quand on revient de vacances et mon mécanicien est un peu plus loin dans la même foulée. Je tiens à votre disposition son adresse. J'ai fait faire une grande révision il y a 4/5 ans avant de ne plus trouver de pièces détachées. Généralement je fais moi même le petit entretien (la bête est sobre et peu exigeante )
Quant aux vérins de toit, sur 4 neufs que j'ai fait mettre, (tout en gardant les "vieux" en réserve au cas où) 2 ont "flanché" très rapidement
Donc voici quelques détails concernant ma résidence secondaire (enfin presque !)
Eriba panfamiliale
1ère date de mise en circulation:21/6/1988
N° dans la série du type (g): VGNPANFAMOO252084
Poids à vide: 540 kgs
Poids TC: 690 (Il se peut que je sois parfois en surcharge de 20/30 kgs, mais bon, les tolérances sont généralement assez généreuses)
Suite à vos conseils ANTI LACETS, je vais voir avec la répartition des charges; ceci est assez délicat, car trop chargée à l'avant, appuie l'arrière de la voiture et soulève l'avant, d'où l'impression d'avoir une direction qui "flotte"
Je ne pense pas y mettre plus de 20/30 kgs de charge.
Je tracte ma "belle" avec une Citroën ZX 1.8 (112 canassons)
J'ai bien dû la prendre en photo un jour ou l'autre, mais je ne me souviens plus où ça a pu être rangé
Voili voilà, vous savez presque tout
Dans l'attente, merci et bon courage à tous (tes)
Nono

[M17]

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses concernant mon Eriba
En fait j'habite le fameux 93 pour le meilleur et pour le pire comme ailleurs.
La bête est garée à environ 15kms de chez moi dans le 77, ce qui évite de faire le tour de l'Ile de France quand on revient de vacances et mon mécanicien est un peu plus loin dans la même foulée. Je tiens à votre disposition son adresse. J'ai fait faire une grande révision il y a 4/5 ans avant de ne plus trouver de pièces détachées. Généralement je fais moi même le petit entretien (la bête est sobre et peu exigeante )
Quant aux vérins de toit, sur 4 neufs que j'ai fait mettre, (tout en gardant les "vieux" en réserve au cas où) 2 ont "flanché" très rapidement
Donc voici quelques détails concernant ma résidence secondaire (enfin presque !)
Eriba panfamiliale
1ère date de mise en circulation:21/6/1988
N° dans la série du type (g): VGNPANFAMOO252084
Poids à vide: 540 kgs
Poids TC: 690 (Il se peut que je sois parfois en surcharge de 20/30 kgs, mais bon, les tolérances sont généralement assez généreuses)
Suite à vos conseils ANTI LACETS, je vais voir avec la répartition des charges; ceci est assez délicat, car trop chargée à l'avant, appuie l'arrière de la voiture et soulève l'avant, d'où l'impression d'avoir une direction qui "flotte"
Je ne pense pas y mettre plus de 20/30 kgs de charge.
Je tracte ma "belle" avec une Citroën ZX 1.8 (112 canassons)
J'ai bien dû la prendre en photo un jour ou l'autre, mais je ne me souviens plus où ça a pu être rangé
Voili voilà, vous savez presque tout
Dans l'attente, merci et bon courage à tous (tes)
Nono

En principe sur la flêche il faut au mini 50kg voir aussi les amortos de ta voiture et aussi les ressorts ils sont peut étre fatigués

[FLORENTIN]

Sur la ZX les suspensions AR sont des barres de torsion ,avec le temps et les kilomètres les suspensions s'affaissent de plusieurs centimètres,peut-être ton garagiste sympa pourrait te refaire le réglage de hauteur AR ce qui te rendrais un meilleur comportement en traction. Avec une ZX une PAN FAMILLIA ne doit pas avoir de problèmes de comportement si les précautions de chargement sont respectées.

[NONO]

Bonjour
Justement, nous prévoyons un voyage en Autriche au mois de juillet, donc beaucoup de km. Bien que la vitesse sur les autoroutes allemandes soit limitée pour les caravanes , je n'ai pas envie de me trainer....Donc lors de la révision "printanière" je vais suivre le conseil; Merci
Nono

[FLORENTIN]

Pour relever la suspension AR de la ZX, li faut sortir les 2 barres de torsion puis les replacer roues pendantes en respectant une distance mesurée entre les fixations de chaque amortisseurs préalablement déposés(prendre une revue technique pour avoir la mesure).

[NONO]

Re-bonjour
C'est bien noté, ainsi mon mécano ne me racontera pas de salade...De plus vu qu'il faut déposer les amortisseurs, j'en profiterai pour les faire changer, les précédents ont fait 65500km et ceux là en ont déjà 60000 car c'est la main d'œuvre qui coûte très cher. Merci

[NONO]

Suite à vos conseils, mon Eriba "pan familia" ne m'a pas trahi durant mon périple de cet été (ex problèmes de lacet): La Bavière (où il pleut beaucoup beaucoup) et le Tyrol et pour finir le lac de Constance.
Mais à présent, c'est 1 vérin de toit qui faiblit. Qui peut me dire comment ça se change car j'en ai 1 d'avance mais en extension, il a l'air de faire 2 cm de trop et impossible de le comprimer une fois l'attache du haut fixée.... De plus où en trouver 1 ou 2 de neufs (ou d'occasion mais en état de fonctionnement, bien sur).
Merci pour vos futures réponses positives.
Nono