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Bonjour,

A Stuttgart, Hymer A.G. lève le voile et les nouvelles réhausses.

Nous vous présentons sur ce cliché, la caravane Feeling qui selon certaines infos devrait combler la disparition de notre Puck sur le créneau petite caravane moins de 2 mètres.

Ce prototype bien avancé devrait en ravir plus d'un. plus d'ossature métallique.
Voici donc la présentation de la nouvelle " Hymer Feeling avec toit en option ".

Les caractéristiques sont déjà connus de la structure du toit voiture 302 HYMER, cela permettrait de transformer transformer, cette caravane compacte de deux à "quatre dormeurs" avec une surface de 1,50 x 2,00 mètres, en plus.

Cela va réveiller les souvenirs des VW Westfalia pour les

la Nouvelle-HYMER 425 ( son nom de baptême ) est une surbaissée compacte avec configuration type Superpuck et des formes plus arrondies.
Le point culminant de la caravane est la cuisine, ce qui augmente la zone de travail avec un espace de stockage supplémentaire.

Bravo christophe pour cette Exclu!!!

C'est bien ce que l'on présentaient!!!!

Bye Bye ossature métalique

A voir en vrai...

Patrick

Re,

Quelques informations complémentaires :

Avec un lit standard à travers l'arrière offre un espace à dossier inclinable de 1,95 x 1,36 mètres, le nouveau toit-lit maxi top va même plus loin, bénéficiant d'une superficie de 2,00 x 1,50 mètres.
Ce lit double confortable est situé sous une coque spécialement, le toit surélevé est mu par un mécanisme à ciseaux - pas seulement devant, mais aussi à l'arrière - pour offrir une grande liberté de mouvement.

Qui plus est, la caravane fournissent un espace vital exceptionnel. Cet espace de vie se fait grace au sommier à lattes qui se plie de suite et se range. Les pop-top exclusifs coûteront maxi : 2990 €

Le châssis a été modifié de sorte qu'il ne présente aucun problème à faire tenir une option "Mover".

En substance, cette gamme représente le modèle classique de surbaissées.
- les dimensions compactes de ces modèles ont une longueur de corps de moins de quatre mètres
- moyenne de sécurité routière de rétention caractéristiques et donc prise en main aisée, même pour les novices dans le remorquage.

Outre la manipulation agréable et reconnue, la gamme offre également l'art de vie.

Toute la gamme est livrée avec la technologie brevetée par pual HYMER pour une l'utilisation toute l'année.
Le style sportif avec des contours courbes et un revêtement en tôle d'aluminium métal lisse, les équipements de Voyage proposés et pratiques visent principalement les jeunes générations.

Le design intérieur est à la hauteur de la promesse de l'attrait extérieur à tous égards.
Le régime d'ameublement est basée sur le nouveau " Merano bois design poire ".
Les matériaux utilisés dans ce segment de caravane donnent un mobilier de très haute qualité et l'impression de robustesse. Comme les éléments d'armoire avec une carcasse très profonde, ils offrent beaucoup d'espace et sont très pratiques.

Tout l'intérieur et les matériaux utilisés donnent un attrait visuel.
Cela vaut également pour le revêtement de sol PVC qui est dans un design complémentaires et donne une ambiance harmonieuse au décor tout entier.

Avec le lit double fixe transversal, la zone de sièges confortables à l'avant, la cuisine entièrement équipée, une grande armoire et une commode avec la fenêtre des toilettes cela devrait représentent une mise en pratique adaptée en particulier aux jeunes et aux familles.

Si la réponse positive des clients à la HYMER Feeling 425 est enregistré, HYMER prévoit de proposer en outre la HYMER Feeling 430, ce modèle (agencée avec des lits jumeaux à l'arrière) aura la réhausse-lit pop-haut et maxi rabattable.

Le début de production est ensuite prévu pour l'été 2010.

Voilà un modèle qui fait envie : compact et habitabilité pour 4, le rêve. J'ai hâte de le voir. Merci pour l'info ; il ne reste plus qu'à garnir le petit cochon !

Re,
Nous continuons nos recherches

Perso je trouve l'idée du toit style "combi" très bien.

Je pense que Hymer à du "renforcer" l'encadrement de toit avec une structure tubulaire en acier!!

Peut être un reste de la touring

2 problèmes doivent quand même se poser : le poids (une feeling 425 fait 1100kg en ptac)

et comme d'habitude le prix : déjà en base 17000 euros + le Toit, un gros billet de 20.000 euros!!!

La version 390 me parait la plus sympa.

Cordialement
Patrick

Hello !

Même si Hymer est une grande maison, si on a du mal à digérer le coup bas fait à Cernay, il est indéniable qu'ils savent saisir la balle au bond et que leur bureau d'études a bien compris certaines leçons.

Oui, les intéressés vont devoir casser " ein Grosse " cochon pour s'offrir cette gamme.

Disons le clairement, pour les forces commerciales l'objectif 2010 est de s'attaquer aux clients de La Mancelle.
Mais sauront ils conserver les fidèles d' ???

Bonjour, C'est bien beau comme caravane,mais ayant eu de gros modèles pour travailler en déplacement,
je n'ai plus envie d'acheter un véhicule adéquate qui pourra tracter une grosse caravane,car bonjour la consommation ,surtout a l'heure actuelle. et de me priver sur les sorties.....
Heureusement il y a assez d' d'occasion et trés bien conservée quand je voudrais changer de modèle (plus récent).
Bonne Journée à Vous.
Jean Louis.

Bonjour à tous, la seule réflexion qui me vient à l'esprit en voyant ce nouveau concept de caravane avec une réhausse servant de chambre, c'est que je voudrais bien voir Monsieur Hymer aller faire son lit là-haut et ensuite grimper s'y coucher et faire un câlin à sa mémère! Pour acheter ça, il faut être jeune et acrobate, autant planter la "Quechua" à ouverture rapide à côté de la voiture, s'est moins périlleux et surtout bien plus abordable financièrement! Ce n'était qu'un point de vue strictement personnel. à + Eriboat

Bonjour,
Modèle intéressant pour qui veut avoir toute sa petite famille à l'abri (on ne peut pas toujours planter la tente, aire d'autoroute...)
Autre avantage indéniable réussir à faire une vraie 4 places très courte et plus légère mais...
le prix sera peut-être un gros frein.
a+

Eriboat a écrit :Bonjour à tous, la seule réflexion qui me vient à l'esprit en voyant ce nouveau concept de caravane avec une réhausse servant de chambre, c'est que je voudrais bien voir Monsieur Hymer aller faire son lit là-haut et ensuite grimper s'y coucher et faire un câlin à sa mémère! Pour acheter ça, il faut être jeune et acrobate, autant planter la "Quechua" à ouverture rapide à côté de la voiture, s'est moins périlleux et surtout bien plus abordable financièrement! Ce n'était qu'un point de vue strictement personnel. à + Eriboat

Salut Régis,

Moi, j'aimerais voir une photo le lit de "l'étage" en place pour voir la place qu'il reste dessous pour un petite sortie nocturne urgente, pour ceux du lit du fond.

A plouche

Bonsoir,
Visiblement ce toit va sans doute être une mode l'an prochain...

Faut monter à une échelle, t'as pas intérêt à louper une marche de nuit en cas d'urgence
Du plus elle doit se trouver dans l'allée centrale de la caravane, ceux du lit du fond pour sortir la nuit

Me trompe-je ??

A plouche

Mr Hymer s'est aussi associé à Dacia pour caser son champignon Dacia révèle le YAV III, un camping-car
Au salon de la caravane de Düsseldorf, Dacia a présenté un original camping-car. Basé sur la Logan MCV, le Young Activity Van III ( ou YAV III) propose, comme toute Dacia qui se respecte, un rapport prix/prestations imbattable.
En réalité, ce n'est pas seulement Dacia qui propose ce véhicule, puisque la marque roumaine s'est alliée au spécialiste allemand du Camping Car, en la personne de Hymer, gage de qualité. Le YAV III offre de nombreux rangements, une mini-cuisine et des couchages pour 4 personnes : la banquette arrière pivotante se transforme en couchette pour 2 enfants et un coffre de toit accessible depuis l’habitacle arrière par une ouverture dans le pavillon permet d'offrir un couchage pour 2 adultes. À une connaissance, qui a le béguin pour cet engin, j'ai demandé si elle se voyait faire la popote à genoux sur la banquette arrière.

je voudrais bien voir Monsieur Hymer aller faire son lit là-haut et ensuite grimper s'y coucher et faire un câlin à sa mémère! Pour acheter ça, il faut être jeune et acrobate, autant planter la "Quechua" à ouverture rapide à côté de la voiture, s'est moins périlleux et surtout bien plus abordable financièrement!

+1

Salut,

Au contraire, je trouve cette initiative très bonne, dans la même lignée que les ludospaces aménagés.

Pour aimer faire des bivouac dans divers endroits, ce système est autrement plus pratique qu'une tente.

Et Mr Hymer est peut être très alerte


J'ai eu un break volvo et un renault espace, il n'était pas rare que j'aille bivouaquer dans les Vosges pour profiter du lever du soleil avec une vue splendide ...
Le couple de retraités que j'ai rencontré cet été dans un coin perdu en Normandie ont bivouaqué dans un coin inaccessible a une Eriba, seuls et tranquilles avec vue sur la mer ...
Le pied quoi ! Et le Mr s'est fait un plaisir de me montrer comment il avait aménagé son 806.

C'est je trouve une bonne alternative aux pick-up + cellule ou bus VW qui sont hors de prix.

Il existe encore des "baroudeurs" et tant mieux.

Ce break est plus long qu'un ludospace, donc la mise en mode couchage doit être simplifiée. Ça me plait bien, et rien n'interdit de mettre la cagouille derrière pour des vacances d'un style moins "roots".

Bref, j'aime bien ce véhicule.

bonjour

tout à fait d'accord avec toi J.M et si je m'écoutais, je transformerai bien mon expert.............

Mais écoute toi Saga, écoute toi !

http://www.ludospace.com/rubrique.php3?id_rubrique=10

Pour le plaisir des yeux.....

Merci Eribazh pour ces vues!

Ca doit etre une Feeling 425: Et avec le toit le poid doit etre encore augmenté déja 1100 kg en Ptac en version "normale".

Le toit doit bien faire dans les 80 kg + le renforcement de la base = 100 kg

Sinon le concept est sympa et le lit supérieur est bien pour des enfants si les parents ne veulent pas "escalader"

Cordialement
Patrick

et on est plus pres des étoiles

Bonjour,
la "charge utile" de ce type de lit en surélévation doit être limitée aux environs de 200 kg pour les structures les plus renforcées...
Vu ma taille (193 cm) et mon poids (115 kg), les essais que j'ai faits dans ce type de lit ont engendré de tels craquements et de déformations que je suis vite redescendu, et j'étais seul dans ce lit A deux il faut répartir les "masses" de façon uniforme et ne pas trop bouger. En cas de tentative d'envoi au septième ciel : écrasement assuré au rez de chaussée, ngolo ngolo verboten :-D
A+

Bon, donc ce n'est pas pour moi non plus