Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Je suis en train de prendre en main ma petite Puck, et continue le bricolage pour la remettre a niveau.

Je me pose la question du graissage, au niveau de l'essieu, qui semble, comme tout graissage, faire partie de l'entretien courant.

Il y a 4 graisseurs, j'ai la pompe qui va bien, mais... comment sait on si la quantité envoyée dans l'essieu est suffisante? Autrement dit, par ou doit sortir l'ancienne graisse???

Charly

Bonsoir Charly,

Ta Puck est équipée de suspensions FRANKEL ( FTF : marque absorbée par AL-KO ).

Pour répondre à ta question :
J'aurai tendance à dévisser un graisseur et remplir par l'autre jusqu'à refoulement et faire de même sur l'autre paire.

Voici la notice d'entretien des-dites suspensions.

bonjour pour un graissage 4 a 5 coups de pompe suffisent pour le graissage des portees des bras a chaque graisseurs

ne pas trop en mettre tu as un joint en bout qui souffre et fuit

troll lr bon graissage

troll LR a écrit :ne pas trop en mettre tu as un joint en bout qui souffre et fuit

troll lr bon graissage

Merci Troll!

Je vais y aller doucement, mais je n'ai pas vu ce joint, d'ou ma question..

Charly

Hello!

Pour info, en travaillant sur les roulements, j'ai pu constater que la graisse commencait a suinter par le joint en bout d'essieu (disons entre l'essieu meme et la biellette (?) sur laquelle est fixée le tambour.

J'imagine donc que le graissage est correct, en tout cas, la graisse ne manque pas!

Charly