Forum Eriba Touring.com

Hello !

La gamme de 2006 :

Il y a aussi la Feeling 470

http://www.hymer.com/cms/fr/caravanes/E ... ation.html

Tiens, voilà un revenant !

Salut la belle Ziton

Bonjour,

C'est un vrai plaisir de te retrouver

Oui me revoilà et si je peux apporter de l'eau au moulin concernant la Feeling ce sera avec plaisir

Acquisition cet été dans la game Feeling : la 470 duplex

Très belle acquisition ! ca fait un morceau cette 470 ! !
Le mover, monté à l'avant, c'est bien mais il n'y a pas beaucoup de dégagement au sol. Attention tout de même avec les gendarmes couchés.

Le moover 'Alko Mammut' n'entrave pas sur la garde au sol d'origine du châssis, c'est le gros avantage de ce modèle quand il est monté sur les châssis Alko 'M"

Effectivement la garde au sol de l'ensemble est assez limitée, il faut y aller très doucement sur les ralentisseurs pas vraiment réglementaires (trop hauts, trop raides) : ça a vite fait de toucher aussi à l'arrière sous l'effet de la compression de la suspension si on passe trop vite.

L'avantage de cette garde au sol limitée est que le centre de gravité de l'ensemble est plutôt bas : c'est plus stable.
J'aime bien les centres de gravité au plus bas, la tractrice est un modèle du genre : pas de roulis dans le sinueux.

et une feeling de plus !

Très belle caravane j'ai eu la mème mais sans duplex avec Alko Mammut c'est le top La Rochelle Caravane m'avait montée un store Fiamma 65 S de 4 ml sur le toit

C'est ma première caravane, initialement je cherchais une implantation avec des lits superposés : avec 2 enfants ça me paraissait idéal 'full size' genre Burstner 490TK : rien à faire, je ne me voyais pas tracter aussi gros. En montagne notamment.
Surbaissée Silver 390 KIDS : trop petit, confort trop rudimentaire.
et au milieu, la feeling 380 m'a fait découvrir cette gamme

La 380 s'étant avérée introuvable, j'ai finalement sauté sur 470 duplex quand l'occasion s'est présentée, le lit sous le toit avec les enfants = succès garanti, et au rez de chaussée c'est tout confort pour 2 adultes.

Celle que j'ai déniché a presque toutes les bonnes options :
pack autarcie, pack mooving, porte vélo sur le timon, moover ALKO de compet', store Fiama F45s, roue de secours...
En trop : l'écran du pack multimédia, je n'en aurai vraiment pas l'usage.
Manque : option PTAC 1500kg, ça m'aurait évité des questions existentielles question charge utile réelle

En projet plus ou moins lointain :
question de poids,
- peser à vide. Si la CU réelle est vraiment trop juste je vais étudier sérieusement la possibilité de passer à 1500 Kg, ça implique un changement d'essieu et la paperasse qui va avec.
- Ou bien si ça peut suffire pour gratter la CU nécessaire, alléger là où c'est possible : je pense en particulier à démonter les innombrables petites portes des placards situés tout autour de la caravane (en haut), Démonter l'écran. Et remplacer la batterie GEL par une LIFEPO4, tout ça bout à bout il y'a de quoi gagner quelques dizaines de kg.

- Alko ATC, j'attends d'avoir statué sur la question PTAC et changement d'essieu avant de me décider là-dessus,
c'est un peu comme l'ABS, ça ne sert pas bien souvent mais quand ça déclenche on est contant qu'il soit là.

Questions autonomie énergétique :
- panneau solaire pour ne pas dépendre du 220v
- utiliser l'un des deux logements gaz à l'avant pour une bouteille GPL (fixe) : la tractrice étant alimentée au GPL c'est dans ma routine habituelle de passer dans ces stations. Le propane hors de nos frontières c'est souvent compliqué...

Avant de penser à changer l'essieu (€€€€), passe dessous et regarde l'étiquette rivée dessus, vers l' AR droit souvent il y a la force de l'essieu qui souvent est supérieur au poids PTAC de la carte grise;
Quant à ôter les portes des placards de pavillon pour gagner un poids......... c'est sûr que c'est une bonne idée...... tu ne pourras plus rien y mettre, d'où un gain de poids certain !!

JP

Bonjour;

+1 avec J-Pierre.

Regarde sous ton essieu AR/droit tu y trouveras peut-être cette plaque qui t'indiquera quel est le poids supporté par ton essieu, après c'est des démarches et quelques €. Si c'est encore temps (coquille non immatriculée) faire le changement de PTAC avant la nouvelle immatriculation, sinon tu es quitte pour deux CG ( €€€).
Si ta plaque commence par B1200 et le poids inscrit est supérieur tu pourras changer le PTAC. Je l'ai fait pour Désirée, passée de 1100 à 1300 kg

Benjamin.

Sur la feeling 470, d'origine c'est PTAC 1300, et en option, avec changement d'essieu, 1500
La mienne ayant été livrée avec PTAC 1300 j'ai un gros doute sur la présence d'un essieu 1500
Mais bien entendu j'irai vérifier quand j'aurai l'occasion.

Quelques nouvelles de ma 470 duplex...

Super confortable à l'étage par temps chaud, les moustiquaires sont immenses : on a l'impression de dormir dehors. Pour l'amateur de camping que je suis c'est parfait.
Testé aussi fin avril par temps frais et gros vent, toit baissé pour le coup. Chauffage coupé pendant la nuit, j'avais 14°C au petit matin et ça grimpe à 20°C en 30 minutes de chauffage gaz. Efficace cette chaudière.

Frigo : par temps chaud si la caravane est au soleil ça manque d'efficacité. Que ce soit au gaz ou au 220v. privilégier les emplacements ombragés...
A l'avenir je vais stocker des accumulateurs de froid dans la partie freezer de sorte à stocker du froid la nuit et aider à conserver une température raisonnable en journée.
Alimenté en 12v pendant les trajets y'a bien entendu pas de miracles si la température extérieure est élevée...

A tracter ça va bien.
Il faut simplement trouver le bon équilibre des masses, à vide le poids en flèche est léger. Ça tangue facilement. Pas confortable.
Ma bagnole accepte un peu plus de 80kg sur la boule : je fais en sorte de m'en approcher et là ça va beaucoup mieux
La roue jokey Alko premium est d'une aide précieuse pour équilibrer les masses comme il faut.
La suspension de la caravane apprécie modérément les routes de campagne irrégulières : il faut parfois réduire l'allure...

Le PTAC 1300kg est vite atteint, pour autant le 2.5 atmo GPL de ma bagnole s'en sort très bien.
Aucun soucis de stabilité jusqu'à 100km/h, je n'ai pas tenté au delà
Freinage : en plaine ça va bien, je n'ai pas circulé en montagne pour le moment.
Conso +50%

Moover Alko : étonnant, ça avale sans difficulté la rampe à 20% pour stationner à coté de mon garage
Et c'est quasi indispensable pour atteler : 1300kg sur de l'herbe humide ça ne se pousse pas comme ça...

Dernier truc : mon spécialiste GPL habituel m'a installé une bouteille GPL 13 kg homologuée (fixe, soupape de sécurité...) : le plein en même temps que la bagnole avant de partir et voilà.

Unique :
Une Feeling 380 avec toutes les bonnes options, le lit sous le toit, le PTAC max possible, etc.....
Manque un moover ou éventuellement un porte vélo sur la flèche mais ça peut s'installer facilement après.

Ça va partir très vite (enfin si elle est vraiment à vendre cette fois ci)...

Oui, je l'avais vu. Je ne la trouve plus, donc déjà partie....

J'ai trouvé la mienne aussi sur le bon coin. J'en ai pas vu passer beaucoup depuis...

Les Feeling 380 sont tellement rares qu'elles partent très vite
Les Feeling 'duplex' aussi
Alors une 380 duplex forcement ça part dans la journée. et pourtant elle n'était pas donnée...

Au final je n'ai pas de regret de l'avoir ratée, l'année dernière cette 380 (rétractation du vendeur au dernier moment) : la 470 me convient mieux

Content de retrouver quelques adeptes des Eriba Feeling, certes moins glamour que la gamme Touring, mais vraiment très confortable. ma 425 Feeling date de 2016, elle a déjà effectuée quelques tours de France, tractée avec un Scenic diesel de 150 CV avec 340 Nm de couple. elle est équipée d'un moover (derrière les roues ), d'eau chaude (mini cumulus), d'une petite trappe à l'avant sous banquette. J'ai enlevé la table d'origine pour une plus petite, moins lourde (nous ne sommes que 2), le PTAC a été réduit de 1400 à 1300 kg. un porte vélo à l'avant après avoir fait l'erreur d'avoir opté pour un porte vélo arrière (c'est beaucoup plus stable maintenant), j'ai remis aux normes actuelles l'installation gaz avec une bouteille Cube propane... pour cette année, j'ai commandé une mini clim Split à mettre sur la baie (525 euros) ..mais je ne l'ai pas encore reçue.
J'avais tenté de mettre une clim de maison à l'intérieur (d'où les tuyaux qui sortent par la trappe avant), c'est bruyant, très lourd.. et surtout très encombrant !
Au plaisir !!

Content de savoir qu'une Feeling est aussi confortable !
A bientôt sur une rencontre Eriba ! !
Ou bien au salon de Douai ou nous nous rencontrons, nous les "Nordistes" !

Après la Troll 530 GT j'ai eu une Feeling 470 (lits jumeaux) ça se tracte aussi bien que la Troll, mais plus confortable au point de vu espace à l'étape.

j'ai toujours des soucis avec ma roue jockey qui n'arrête pas de glisser en cours de route.

Je me suis arrêté sur le bord de la route pour resserrer la manette.....qui a cassée net

Je ne peux plus retirer la roue jockey quand je roule, donc obligé de la sangler...

Sur ma Feeling j'avais fait mettre la roue jockey premium de chez Alko jamais eu de problème

le problème ne viens pas de la roue jockey mais plutôt de la bride de maintiens qui ne remplis pas sa fonction...

Retirer la roue jockey lors du trajet. Ayant eu un problème avec notre ancienne Troll en allant en Bretagne, descente du fût de la roue, explosion de la roue et plus rien pour lever la caravane pour dételer. Heureusement, sur la route, un magasin de matériel agricole.... Et une roue jockey, l'ensemble, pour 26 euros. Ouf

Je suis coincé maintenant, vu que je ne peux plus l'enlever...

Bonsoir,
Cette poignée Al-Ko est bien pratique pour déplacer la caravane et, comme indiqué dans sa notice, elle permet également (en la réglant à la bonne hauteur en fonction de celle de la boule d'attelage) d'éviter que la roue jockey descende jusqu'au sol en cas de desserrage de la bride. Une petite sécurité supplémentaire.
Bonne soirée.
Bernard

J'ai eu aussi des problèmes avec le serrage de ma roue jockey qui est redescendue toute seule; il y a effectivement un problème de bride, j'ai aussi cassé la manivelle de serrage, mais juste le bout (plastique rouge).. du coup, je maintien la roue jockey en hauteur avec une sangle (sur la route ), et je serre tant bien que mal à l'arrivée .. il faut que je trouver une autre petite " manivelle"

Sinon, voici quelques modifications amenées à ma feeling 425 : mise aux normes de mon branchement Gaz et bouteille Cube, ventilateur de frigo titan, supports de pieds de store, petite tablette aimantée pour éviter que l'air chaud du frigo ne rentre par la baie de la cuisine quand elle est ouverte, puis clim "portable" avec un "bouche baie" avec passage de cable coulissant... si ça peux donner des idées ... La prochaine étape : des cache baies extérieures sur le modèle des cache pare brise thermique des voiture et camping car

N'hésitez pas à partager vos réalisations !

ÉDIT : JP le redresseur !!

As tu une date de péremption sur ta lyre noire ?

Oui, je ne saurai te donner sa date limite, mais elle est assez "lointaine", je n'ai pas la caravane sous la main, mais c’était la seule disponible chez Narbonne Accessoires, et les lyres haute pression "a vie" dispo étaient beaucoup plus chères et trop courtes pour moi de toutes façons..

J'ai une lyre noire aussi et impossible de voir la date...

Je l'ai acheté en mars/avril... normalement, je ressors la Feeling de son hangar fin Août..je te tiens au courant dès que je l'ai sous les yeux

Par sécurité je vais la changer, car je possède cette caravane depuis 5 ans....

J'ignore en quelle année à été mise cette lyre...

Hein ! Tu changes ta Carabane parce que tu ne vois pas la date sur le tuyau ?

A une époque, je changeais de voiture dès que le cendrier était plein....

Feeling a écrit : jeu. 21 juil. 2022 08:05 A une époque, je changeais de voiture dès que le cendrier était plein....

Tu vas être très embêté maintenant, sur les tutures modernes, il n'y a plus de cendrier
A+
Claude

Maintenant je change dès que le chauffeur est plein...

Feeling a écrit : jeu. 21 juil. 2022 18:34 Maintenant je change dès que le chauffeur est plein...

J'en fait autant avec le vélo, je change dès que je crève

Benjamin.

Tu ne crèves pas trop souvent ?

Je recherche une table dinette d'occasion pour ma feeling 425 : la table est trop grande, celle de la 442 ferai mon bonheur ..mais où donc la trouver ??
pour l'instant, j'ai remplacé la table d'origine par un modèle plus petit et pliable pour mettre aussi à l'extérieur..mais ça fait moins joli !

Salut les gens
Je remets sur le tapis la question PTAC sur Eriba Feeling, la mienne a été livrée au client initial avec un essieu de 1300kg, en option au catalogue il y a 1500 kg (avec essieu adhoc), donc sur le papier c'est homologable à 1500 si on arrive à trouver le bon essieu.
Le vérin de freinage d'origine est bon pour 1500kg (c'est marqué dessus)
200 kg de CU en plus ça serait bon à prendre, d'autant que je peux tracter 1500 kg avec mon permis B et ma bonne vielle sub'

Le propriétaire fort aidant d'une Feeling 425 avec PTAC 1500kg m'a fait suivre une photo de sa plaque essieu avec toutes les réf nécessaires, à part la nouvelle 515 toutes les Feeling font la même largeur (217cm), je présume donc que l'essieu 1500kg monté en option d'origine sur 425 serait le même sur 470.

Reste maintenant à trouver un distributeur capable de trouver cet essieu spécifique.
Quelqu'un a des idées là-dessus ?

Coucou les heureux propriétaires d'Eriba Feeling ! en rentrant de vacances j'ai vu passer un attelage avec une Eriba Feeling au portique "télépéage voiture" (pas camion) à faible allure, en touchant à peine les fanions "maximum 2 m "..
s'agit-il d'un bon plan pour éviter la classe 2 au péage ?
Avez vous déjà essayé ?
Vu le surcoût en classe 2, si ça marche, c'est intéressant !! le badge télépéage sera vite rentabilisé
Pour mémoire, et sauf erreur, nos Feeling font 2,24 m de haut..

Et les Troll 540 2009 .

2.20 m

Désirée aime les portiques de 2 MÈTRES

Déjà dit,

Troll FEY = 2M26

Benjamin