Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J'ai une Super-Puck de 96 qui me semble tres basse (barre de torsion??..)
Il y a une cale metallique d'environ 3 cm d'épaisseur entre l'essieu et le chassis pour la réhausser, quelqu'un pourrait-il me dire si cette cale est d'origine, ou a été rajoutée pour compenser une déformation de la barre de torsion ?
Merci de vous pencher sous votre eriba pour voir si cette cale est de série.

A plus tard et cordialement
Ludamar

Bonjour et Bienvenue,

Il serait bon de nous mettre quelques photos de la-dite cale .............et de la SuperPuck

Ainsi il sera plus aisé pour te répondre.

De quel département es tu ?

A bientôt

bonjour et bienvenue ...........effectivement une photo est de rigueur car une cale à cet endroit me semble bizarre mais je peux me tromper

Bonjour,
Voila, je pense avoir enfin réussi à joindre les photos de cette fameuse cale dont la présence m'intrigue.
Le bras de suspension qui est au dessus de l'horizontale m'intrigue aussi.
Si vous avez un avis, il sera le bienvenu

Cordialement et à plus tard

Hello !

Pas de panique c'est que l'ancien propriétaire a bricolé pour que l' soit bien à l'horizontale quand elle est attelée à sa voiture.

C'est souvent le cas pour nous les 4x4 Treux

Par contre, cela a un inconvénient, elle se retrouve à plus de 2m et donc classe II sur l'autoroute et attention en la rentrant dans un garage standard.

comme sur la photo

Ok pour la cale, par contre la position du bras me parait pas conforme à l'habitude, il est plus horizontal, voir incliné dans l'autre sens.
Sur ma Familia, ce n'est pas le même essieu, mais voilà la photo:


A plouche

Bonsoir,

Un petit changement des amortisseurs ne serait pas un luxe

Bonjour,
de retour de vacances, j'ai pu vérifier que sur ma Super-Puck de 1997 qu'il n'y a pas de cale du tout... Je l'ai acheté neuve, donc il n'y a que des bricolages d'usine dessus
Peut-être que nos pneus sont de taille différente ? Les miens sont des 155 x 13 79 T.
Mais comme il est écrit dans un des messages précédents, c'est probablement un bricolo pour mettre la caravane à l'horizontale derrière le véhicule tracteur pour ne pas avoir à modifier la hauteur de la boule d'attelage à chaque utilisation de la Super-Puck, si le tracteur tracte d'autres remorques (bateau, bagagère...).
Dans ton cas, il faut aussi vérifier que trou de passage du guide de la tige de frein a été modifié pour permettre un déplacement libre malgré son inclinaison légèrement modifiée.
Bonne fin de vacances

Salut

Un membre d'un forum a eu la desagréable surprise de trouver son passage de roue complètement bouffé alors qu'il n'était pas en surcharge ... avec un super puck entièrement d'origine .

Il semblerai que certaines aient eu un essieu trop court en débattement ; pour sa part il a du modifier les passages de roues se refusant à mettre une cale


regarde donc si tes passages de roues n'ont pas de traces ... sinon en effet l'ancien proprio est peut etre passé une taille au dessus pour ses pneus , ou comme le dit christophe il a voulu la mettre de niveau .

Lolo

Le remplacement des amortisseurs n'agit en rien sur la hauteur de la suspension. Il s'agit tout simplement d'un affaissement du système élastique, soit que le caoutchouc est affaissé soit les ressorts de torsion qui se trouvent dans le gros tube-essieu qui supporte le tout sont fatigués.
Je pencherais plutôt pour un décrantage des bras dans le but (lorsque ça a été fait) de réduire la hauteur de l'ensemble.
Il faut regarder attentivement s'il est possible de décranter les bras pour les repositionner dans la bonne position, si c'est le cas, alors il n'y a qu'une simple opération mécanique à faire.

Salut Rolland

Il n'y a malheureusement aucun moyen de décrantage , la piece est soudée et rentrée en usine dans les caoutchoucs !


lolo

Bonsoir Lolofay.
Aïe ! S'il n'y a pas de possibilité de dé-cranter, peut-être serait-il possible de faire fabriquer par un fraiseur une cale en forme de coin. (Petite épaisseur vers l'avant et épaisse vers l'arrière).
Plutôt que d'avoir ses deux cotés parallèles, l'angle obtenu relèverait le bras dont le moyeu arrive trop bas.
En tout cas, c'est ce que je ferai personnellement.
Maintenant, il faudra vérifier si le tassement permet encore une élasticité suffisante ? ? ?