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Hello !

Voici un p'tit doc qui vous explique comment procéder pour faire une marche AR sur les anciens modèles non pourvu d'automatisme.

Bonjour à tous.
Je ne me suis jamais servi de l'espèce de bitonio qui est sur le dessus du timon sur ma Puck, mais qui ne ressemble pas à celui du croquis. Est-ce grave docteur ? Combien de pilules ?
Sérieusement, quel est le modus operandi simplifié pour une coquille des seventies doté de l'ergot ?
Quand je l'ai achetée, les proprios avaient fixé un petit tasseau de bois pour qu'il ne s'enfonce pas dans la fente. J'ai laissé comme ça...

Hello !

C'est comme tu veux !
La pilule sera amère le jour ou il te faudra changer ou les pneumatiques, ou les garnitures de freins, ou les deux.
Le modus operandi pour ta belle est comme le premier cité plus haut.
Ce qui diffère est juste le bouton remplacé par un système basculant à ergot.

En clair :

Mettre cet ergot en position enfoncée va te bloquer le fonctionnement du frein à inertie et donc permettre cette manœuvre.
Ne pas le faire, équivaut à faire ripper la caravane, puisque ses roues seront bloquées.

Bonjour, je confirme que sur ma puk de 1983 je devais bien mettre en place ce petit truc pour faire la marche arrière.Par contre sur ma triton de 1993 pas de bitonio, c 'est donc quelle est automatique ? MARIO :

marionette a écrit :.../...Par contre sur ma triton de 1993 pas de bitonio, c 'est donc qu'elle est automatique ? MARIO :

Bonjour la Ch'ti Nordiste !

ch'est donc qu'elle est automatique, Hein ! Et oui, car depuis 1983 ( à vérifier ), cette automatisme a été mis de série.

MARCHE ARRIERE AUTOMATIQUE ça c 'est une bonne nouvelle car la technique de la marche arriere chez moi c 'est pas gagner car un vito + une triton je dois bien approcher des 8 m de convoie .IL faut penser à faire le début des manoeuvres à l'envers ,biensur ça marche jamais MARIO

Chef ma 1ére eriba une triton bst de 1984, elle n'avait pas le recul automatique

Templier citron a écrit :Bonjour à tous.
Je ne me suis jamais servi de l'espèce de bitonio qui est sur le dessus du timon sur ma Puck, mais qui ne ressemble pas à celui du croquis. Est-ce grave docteur ? Combien de pilules ?
Sérieusement, quel est le modus operandi simplifié pour une coquille des seventies doté de l'ergot ?
Quand je l'ai achetée, les proprios avaient fixé un petit tasseau de bois pour qu'il ne s'enfonce pas dans la fente. J'ai laissé comme ça...

Si tu peux reculer sans mettre le bitonio,ça signifie que les freins de ta puck ont besion d'un sérieux réglage
Conclusion en marche AV elle doit trés trés peu freiner,attention danger en cas de freinage d'urgence,surtout avec la Clio de madame un peu plus speed que la deuch!!!!!

Michigan a écrit :Si tu peux reculer sans mettre le bitonio,ça signifie que les freins de ta puck ont besion d'un sérieux réglage. Conclusion en marche AV elle doit trés trés peu freiner,attention danger en cas de freinage d'urgence,surtout avec la Clio de madame un peu plus speed que la deuch!!!!!

Tu m'inquiètes, là !
Euh, à vrai dire, je n'ai pas souvenir d'avoir beaucoup reculé avec, sauf une fois, mais c'est BouletBill qui avait dû enfoncer le bitonio pendant que je faisais la manoeuvre. A Arcy, on avait detellé et manoeuvré à la main. Il faudrait que je refasse un essai attelé pour voir...

Templier citron a écrit :.../... Il faudrait que je refasse un essai attelé pour voir...

Hello !

Pour que tout le monde soit tranquille, essaye là : http://www.pepere.org/jeu-flash_0_x/pep ... ane_2.html

Et puis ensuite sur le parking d'un supermarché le dimanche.

Et fais ça bien, ou sinon, tu risques de faire peur à Stéphane et Michel lors de votre toute prochaine virée.

Christophe a écrit :Et puis ensuite sur le parking d'un supermarché le dimanche.
Et fais ça bien, ou sinon, tu risques de faire peur à Stéphane et Michel lors de votre toute prochaine virée.

Comment t'as deviné ?
J'étais justement en train d'en parler au tél tout à l'heure avec Stéphane. Demain AM, j'attelle la deuche et je vais sur un parking à 2 km de chez moi essayer le bazar dans une chtite côte.
Je ferai des tofs évidemment...

BONSOIR CHRISTOPHE JE SUIS OBLIGEE DE TE DIRE QU APRES 25 MN DU TEST POUR GARER LA CARA à PEPERE j'abandonne,moi je dételle et j appelle les voisins je sais, y a un truc mais j aitoujours pas compris mario

marionette a écrit :BONSOIR CHRISTOPHE JE SUIS OBLIGEE DE TE DIRE QU APRES 25 MN DU TEST POUR GARER LA CARA à PEPERE j'abandonne,moi je dételle et j appelle les voisins je sais, y a un truc mais j aitoujours pas compris mario

Non il n'y a pas de truc!!

Michigan a écrit :

marionette a écrit :BONSOIR CHRISTOPHE JE SUIS OBLIGEE DE TE DIRE QU APRES 25 MN DU TEST POUR GARER LA CARA à PEPERE j'abandonne,moi je dételle et j appelle les voisins je sais, y a un truc mais j aitoujours pas compris mario

Non il n'y a pas de truc!!

Je suis 5006éme sur 5010

si j'ai bien compris.. on peut pas reculer normalement sans rien faire sur une vieille eriba?

jerome51 a écrit :si j'ai bien compris.. on peut pas reculer normalement sans rien faire sur une vieille eriba?

Bonsoir,

C'est bien par ce que tu es novice , en effet les caravanes Eriba sont équipées d'un frein à inertie, qui s'actionne par pression sur l'amortisseur de timon.
Si tu veux faire une marche arrière en étant attelé, tu vas contraindre cet amortisseur qui déclenchera le freinage.

Pour inhiber ce freinage, sur les plus anciennes un loqueteau a été conçu afin de ne point agir sur l'amortisseur.
Pour les récentes un système automatique existe et donc, tu n'es plus obligé d'agir manuellement pour cette opération.

donc quand tu manoeuvres dans un mouchoir de poche, tu descends à chaque fois? cela doit etre sacrément galère?

jerome51 a écrit :donc quand tu manoeuvres dans un mouchoir de poche, tu descends à chaque fois? cela doit etre sacrément galère?

Soit tu as un co-pilote, qui te fait ça gentiment soit il y a une astuce qui fera l'objet d'un post.

voilà un petit truc que j'ai bidouillé pour faire les marches AR, évidemment il faut descendre avant pour le mettre en place, et après pour le retirer, mais pour quelques manœuvres au ralenti ça marche super bien, et ne fatigue pas les plaquettes de frein! :