Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
Nouveau possesseur d'une Puck qui va hiverner dans un hangar fermé que sur 3 cotés je me pose la question du toit; fermé ou ouvert?
Amitiés
Marc

Hello
En ce qui me concerne, lorsque ma caravane est en hivernage je ferme tout et j'ai pas de problème.

Bonsoir
Personnellement je stationne mon dans un parking couvert, bien ventilé et je laisse le toit relevé pour éviter la condensation qui pourrait abimer la toile. De plus j'entrebâille au premier cran les baies pour éviter que les joints ne restent collés aux plexis.
Cela me semble important après un lavage ou si nous avons subit quelques intempéries.
Cordialement
Loulou14100

Toit fermé, pas de place pour l'ouvrir. Mais toile bien tombante à l'intérieure et bien aéré et sèche avant de la mettre à l'abri.

Toutes les fenêtres sur la première position, donc légèrement entre ouverte. D'ailleurs elles le sont en permanence même quand je roule.

Elle est rangée dans ma grange, mitoyenne à ma maison.

contrairement a ce que j'ai dit sur un autre post..............maintenant je rabaisserais le toit en stockage.........je m'explique.
je possède une troll ,donc le toit est tres long et est soutenu que par les deux bouts, et je me suis aperçu que ce toit en polyester était légèrement déformé et incurvé vers le milieu.j'ai pu rattraper le coup en mettant la cara en plein soleil et en forçant sur les attaches intérieures qui se trouvent à chaque extrémité et coup de peau ,tout s'est remis en place..... mais donc faire gaffe....................

lolo64 a écrit :Hello
En ce qui me concerne, lorsque ma caravane est en hivernage je ferme tout et j'ai pas de problème.

Idem...je n'ai eu aucun problème lors de mon 1er hivernage l'année dernière et ça ne sentait même pas l'humidité à l'intérieur

salut vu que ma familia couche dehors je ferme tout sauf la grille de ventilation de la porte ca permet l'aeration et bien jamais eu de problemes a l'interieur

Bonjour,
toujours fermer pas de probléme

Toit fermé : bien que notre hiberne (vivement le printemps ) dans un hangar clos à la campagne, je ferme le toit pour éviter que quelques loirs, mulots et souris y pénètrent. Le problème c'est que ces bestioles parfois ne peuvent pas retrouver la sortie et y meurent de faim après avoir dévoré les tissus

On l'a amené pour hivernage à Auneau 28 limite 78 et on a fermé le toit et mis les fenêtre au 1°cran.
elle est garée devant une autre Puck plus recente (année 90?) qui elle hiverne avec le toit relevé; on pourra comparer!
Amicaleùent
Marc

La hiberne sous un hangar je ferme tout et aucun problème au printemps, l'aération est suffisante. Je lève les coussins et ouvre les trappes et c'est top

Loulou14100 a écrit :Bonsoir
Personnellement je stationne mon dans un parking couvert, bien ventilé et je laisse le toit relevé pour éviter la condensation qui pourrait abimer la toile. De plus j'entrebâille au premier cran les baies pour éviter que les joints ne restent collés aux plexis.
Cela me semble important après un lavage ou si nous avons subit quelques intempéries.
Cordialement
Loulou14100

Bonjour
C'est bizarre, je me sens un peu seul tout d'un coup !
Cordialement
Loulou14100

Bonjour,

Moi, c'est toit relevé et baies ouvertes au premier cran (comme Loulou).

@+. Bruno.

Bonjour,
Moi je ferme tout après avoir bien tout aérer ,et je mets un absorbeur d'humidité (elle est dans un bâtiment couvert) pour six mois et pas de problème.Et j'aère bien les autres Week Ends.

Salut
La notre "n'hiberne" pas ....elle est dans l'allée prête à partir, donc toit levé, fenêtres sur aération, vérins relevés, batterie en charge...

a+
phil

Toit levé, fenêtres au premier cran, coussins sur la tranche et placards ouverts

Et à 16 ans et pour l'instant pas de crise de l'adolescence

Salut

troll45 a écrit :coussins sur la tranche et placards ouverts

Exact, j'avais oublié cela + frigo entrouvert

tintin a écrit :Bonjour,
Moi je ferme tout après avoir bien tout aérer ,et je mets un absorbeur d'humidité (elle est dans un bâtiment couvert) pour six mois et pas de problème.Et j'aère bien les autres Week Ends.

Bonsoir J-Louis, je fais comme toi, mais je passe de la graisse à traire sur tous les joints, porte comprise.

Voilou, BINBIN.

AHHHH...........La graisse à traire ,j'en mets aussi c'est un ancien caravanier qui me l'avait dit et ça récupère même les vieux joints de baies non ouvrantes à force d'en mettre .........
Et bien sur protège bien rien de tel que les vieilles Astuces......
Pour ceux qui sont intéréssé le plus rapide pour l'avoir c'est le pharmacien.....
Jean Louis.

Pour moi une troll prête à partir c'est toit baissé et frigo plein

Tout le monde ne peut pas se barrer à n'importe quel moment.......
Mais ça viendra du moins j'espère....... je me ferai appeler La Fleur (C'est pas Ici ...C'est Ailleurs...)

Salut

tintin a écrit :Tout le monde ne peut pas se barrer à n'importe quel moment.......

Pardon, je rectifie....tu veux dire "ne veut pas"....en général, c'est une question de priorité :-D

a+

qu'est-ce qui est préconisé par le constructeur.......toit fermé ou ouvert..????

djef24 a écrit :qu'est-ce qui est préconisé par le constructeur.......toit fermé ou ouvert..????

Bonsoir J-F, pas de réponse précise au manuel, mais je te mets les préconisations de maman Cernay!!

Page 118 Hivernage 11.5.2

Châssis; Nettoyer soigneusement la carrosserie et le dessous de caisse et les asperger de cire chaude ou les conserver à l'aide d'un produit d'entretien pour peinture.
réparer les dommages sur la peinture.

Page 119

Cellule; Maintenir les ouvertures de l'aération forcée ouvertes.
Nettoyer et graisser les stabilisateurs intégrés.
Nettoyer et lubrifier toutes les charnières des portes et portillons.
Badigeonner les dispositifs de verrouillage avec de l'huile ou de la glycérine.
Enduire tous les joints en caoutchouc de talc.
Traiter les barillets avec de la poudre de graphite.

Espace intérieur; Débrancher le déshumidificateur d'air
Retirer les coussins du véhicule et les ranger à l'abri de l'humidité.
Aérer l'intérieur tous les 3 semaines
Vider toutes les armoires et les coffres de rangement et ouvrir les portillons, les portes et les tiroirs.
Nettoyer soigneusement l'espace intérieur.
En cas de risque de gel, retirer l'écran plat du véhicule.

Nota :Immobilisation temporaire, donc en complément de l'hivernage!! page 118

Cellule; Fermer toutes les cheminées avec les caches appropriés et calfeutrer toutes les autres ouvertures (excepté les aérations forcées).
Cela empêche les animaux (p. ex. souris) de pénétrer dans le véhicule.

J'en déduis qu'il faut tout fermer, sauf aérations (frigo, porte etc etc).

Bonne lecture, BINBIN.

Nettoyer soigneusement la carrosserie et le dessous de caisse et les asperger de cire chaude

Cire chaude?? qui connait, où trouver, comment appliquer?

Hors de question pour moi de laisser le toit ouvert : pollution n'atmosphérique de la RP et c'est par là que l'humidité s'infiltrerait
De plus ,comme Djef ,j'ai la vague impression que le toit a une p'tite tendance à s'incurver

Donc ,après plusieurs jours sans pluie ,et au plein soleil de l'après midi ,je l'ai soigneusement fermé en tirant bien sur la toile à l'intérieur

Pour les baies ,après graissage au silicone,fermeture maximale :c'est bien sec à l'intérieur ,alors pourquoi laisser le moindre passage à l'humidité ??????

RAS l'an dernier
NB : mon carrosse est sous un simple carport

attention cléo.........la fermeture maximale prolongée des baies ecrase les joints

Bonjour les la mienne va passer l'hiver dans un hangar fermé et aéré, après avoir passé un coup de bombe silicone sur tous les joints, j'ai tout refermé, ainsi que le toit.
Les anciens propriétaires faisaient la même chose et n'avaient apparemment pas eu de soucis jusqu'à présent.
N'ayant aucune expérience dans ce domaine, et vue les posts du forum qui ont plutôt l'air d'aller dans ce sens, je vais continuer à faire de même, et on verra bien .......
Bonne journée à tartous

Je viens de la mettre en remise, hangar couvert, trois cotés fermés.

j'ai passé de la graisse à traire sur tous les joints y compris trappe frontale et trappe W-C.

j'ai vidé tous les tuyaux y compris le chauffe-eau, ainsi que toutes les réserves d'eau.

J'ai pris des précautions contre le vol, mais là, je n'en dirais pas plus en direct!!

J'ai fermé le toit et comme l'année dernière j'ai mis un absorbeur d'humidité, très efficace, marque Carouff.

Je passe environ une fois par mois voir si tout est OK!!

Il va de soi que Mme a pris toutes les précautions niveau portes de placards et coussinage!!

Voilou, BINBIN.

je vais vous dévoiler les précautions antivol de binbin pour sa désirée....................il m'en a fait part confidentiellement............
il a installé sur le hangar qui abrite sa dulcinée une sirène qu'il est allé piquer chez les pompiers de son bled ( faut pas le dire car ces cons de pompiers ,ils cherchent leur sirène partout )et pis c'est pas fini, il est aussi allé piquer la sirène qui était sur le toit de la mairie (le maire s'est joint aux pompiers pour retrouver ,lui aussi , sa sirène.............et pis il est allé dévaliser l'armurier du coin pour installer diverses chausses trappes pour niquer d'éventuels voleurs ,si bien que les gendarmes se sont joints aux pompiers et au maire pour .......................rechercher ce dangereux délinquant.........et pis il a creusé des douves autour de son hangar qu'il a rempli d'eau............et pis il a construit un pont levis ...................et pis ,et pis .il parait d'apres france 3 de sa région ,qu'il continue d'inventer des parefeu pour protéger sa dulcinée............

va y passer l'hiver.c'est sur
va mème peut etre y coucher dedans armé jusqu'aux dents (lance roquettes ,mitrailleuse,grenades offencives.etc etc )
pardon binbin d'avoir dévoilé les précautions prises pour sauvegarder désirée

Bonjour les maniacs,
A quoi sert la graisse à traire? a-t-elle la même utilité que la graisse silicone? Où doit-on la (ou les) poser précisément?
Merci

la graisse a traire est faite pour etre passée sur les joints..moi je préfère la bombe au silicone..........c'est propre et pratique.......ce n'est que mon avis bien sur

djef24 a écrit :la graisse a traire est faite pour etre passée sur les joints..moi je préfère la bombe au silicone..........c'est propre et pratique.......ce n'est que mon avis bien sur

Bonsoir Drareg, moi j'utilise la graisse à traire de la marque EUTRA.
Incolore et sans goût.
Sans colorants, parfums ni conservateurs.
Conservation illimitée.

Présentation en pot de 250ml, px ?? environ 5€, deux ans que j'en passe et le pot est au 3/4 plein.
Je l'ai acheté chez Gamm Green.

Je badigeonne touts les joints en caoutchoucs avec un pinceau.

Voilou, BINBIN.

djef24 a écrit :la graisse a traire est faite pour être passée sur les joints..moi je préfère la bombe au silicone..........c'est propre et pratique.......ce n'est que mon avis bien sur

La graisse à traire est alimentaire, et pas la bombe au silicone.
Et puis demande à une vache si elle est d'accord pour avoir un coup de silicone sur la mamelle ??? Dans la mamelle certaines en usent et abusent...
Elle préféra de loin la graisse à traite qui lui rendent les trayon tout doux, ainsi que les mains de la fermière.

A plouche

LANDERIBA a écrit :

djef24 a écrit :la graisse a traire est faite pour être passée sur les joints..moi je préfère la bombe au silicone..........c'est propre et pratique.......ce n'est que mon avis bien sur

La graisse à traire est alimentaire, et pas la bombe au silicone.
Et puis demande à une vache si elle est d'accord pour avoir un coup de silicone sur la mamelle ??? Dans la mamelle certaines en usent et abusent...
Elle préféra de loin la graisse à traite qui lui rendent les trayon tout doux, ainsi que les mains de la fermière.

A plouche

C'est un agriculteur de Bretagne qui nous parle,,,,,, moi j'en mettrais le le pommeau du levier de vitesse,pour le rendre plus doux a ma pomme, pardon ma peaume
ruki

djef24 a écrit :la graisse a traire est faite pour etre passée sur les joints..moi je préfère la bombe au silicone..........c'est propre et pratique.......ce n'est que mon avis bien sur

Chez Désirée c'est du NATURE! , pas du SILICONE!!

Du bio Mr!!

BINBIN.