Forum Eriba Touring.com

Bonjour

Voila j'ai sauvé de la "destruction" une très belle Pan 1983...
C'est une première main, elle à rencontrée une barrière au démarrage lors d'une manoeuvre:evil: :evil: :evil:

Dans un premier temps j'avais décidé de la racheter pour en faire des pièces détachées...

Mais en allant la chercher j'ai changé d'avis et je vais me lancer dans la réparation de la belle avec un ami...
C'est qu'elles sont solides les

Mais place aux photos:
Les points positifs : la structure tubulaire n'a pas bougé, seules les tôles avant sont enfoncées,, le toit n'est pas touché,, le châssis est en parfait état, l'intérieur est d'origine, le bloc cuisine n'a jamais servi, les tissus et meubles sont comme neufs, et j'ai parcouru 350 kms avec une moyenne de 110 km sur autoroute comme en solo ...

Les points négatifs : un très gros travail sur l'avant en carrosserie!!!, le coffre à gaz en plastique à remplacer (très cher) les anciens proprios ont récupérer le chauffage au gaz ainsi que le store extérieur...


Et bien voila ce qui va m'occuper les prochains mois

2 solutions: soit nous arrivons à repousser les tôles de l'intérieur mais j'ai un doute sur le résultat soit nous changerons l'ensemble des tôles des arrondies en démontant tout l'avant de la carrosserie


Dans tous les cas voici une nouvelle sauvée de la casse


Alors qu'est ce que vous en pensez ??? pas que je suis dingue ça je le sais déjà mais quelle solution la meilleure pour la restaurer ???



Patrick

troll-manhattan a écrit :Bonjour

un très gros travail sur l'avant en carosserie!!!
2 solutions: soit nous arrivons à repousser les tôles de l'intérieur mais j'ai un doute sur le résultat

Moi aussi ! J'avais posé la question au sujet d'une bosse "récoltée" au Montenegro et il m'avait été répondu ici que sur de l'alu on n'obtient pas un travail propre

troll-manhattan a écrit :soit nous changerons l'ensemble des tôles des arrondies en démontant tout l'avant de la carrosserie

Ça risque d'être très onéreux

troll-manhattan a écrit :Dans tous les cas voici une nouvelle sauvée de la casse
Alors qu'est ce que vous en pensez ??? pas que je suis dingue ça je le sais déja mais quelle solution la meilleure pour la restaurer ???

Patrick

Aucune idée mais je te fais confiance car je sais qu'en matière de sauvetage, tu as déjà fait des miracles.

Bonsoir,

L'intérieur est magnifique et c'est une bonne nouvelle que de la maintenir en vie .
Personnellement,je n'essaierais même pas de débosseler l'avant .J'essaierais de changer les tôles directement .
Je sais que la tôle d'alu se trouve en rouleaux .Où?Je ne sais pas .
Je sais qu'ici à Imphy (58) Arcelor fabrique des métaux spéciaux.Je me paierais le culot de faire un courrier au service client pour leur demander qui distribue leurs produits. Il y a certainement de la récup à faire

J'ai vu sur un site Allemand , comment réparer la tôle grenelé qui sert sur les caras, tôle en vente chez des carrosssiers pour caravanes..

Vu dans la revue caravaning 3/2011 , nouveau venu, de Stuttgart
cette revue indique même un méthode de réparation très technique ( prise d'empreinte, en négatif et injection de résine) et tutti quanti, pour très bons carrossiers seulement.
Mais la tôle existe donc dans les ateliers de carrosserie spécialisé caravanes .
Voir en France des grossistes de tôleries Alu, ils doivent connaitre.
bonne chance
ruki

Patrick regarde chez http://www.cevennescaravanes.com/

Gene nous avait mis des tofs il me semble qu'il y avait ce que tu recherches, mais bon ma mémoire me joue des tours de c.. hi hi

A part ça j'ai un acheteur pour ton toit si toutefois.......

Bonne restauration et vivement ANET que l'on fasse prendre l'air à nos coquilles.

Bonne soirée, BINBIN.

Bonsoir
Bonne nouvelle j'ai trouvé de la tole pour la Pan :
D'ailleur je n'ai pas trouvé que cela en pièces pour les mais j'en saurai plus prochainement...

Un ancien rouleau du millésime 1995 avec bande verte et bas de caisse "alu", il y en a environ 3 mètres largement sufisant pour refaire les arrondies avant...

Du coup en revenant avec ce rouleau nous nous sommes attaqués mon ami et moi au démontage de la carrosserie...

Nous avons démontés toutes les baguettes alu, l'encadrement de porte, la baie avant, et la Pan n'a plus de tole sur l'avant en 1h30 à deux

Nous en avons profiter pour prendre des photos à toute les étapes...

Après avoir tout démonter voiçi le constat : la structure n'a pas de corosion et possède toujours sont revêtement "vert" anti-corrosion, seul quelques léger points à traiter...

Une seule barre en fer est légèrement tordue juste au niveau du frigo, 2 visses seulement rouillées et pas mal de rivets à changer...


Maintenant il nous reste à découper la nouvelle tole grace aux "patrons" que nous avons récupérés(les toles froissées), puis à remettre la baie avant, nous allons en profiter pour quand même changer toutes les visses pour des "inox" et changer tous les joints du pourtour de la Pan, et enfin remettre le nouveau coffre à gaz...

A bientot pour la suite et les photos...


Cordialement
Patrick

Je suis content de savoir que tu as pu trouver de la tôle et les patrons de découpe. Ainsi tu pourras nous présenter une Pan flambant neuve, Monsieur le Faiseur de Miracles :-D . A bientôt à Anet.

Super !Bonne bricole,bien que ce soit plus de la reconstruction!

G é n i a l ......!!!!
bon courage...
j'en profite pour dire que je cherche une porte pour ma Puck.....
enfin l'intérieur surtout... on ne sais jamais

Pukifée a écrit : j'en profite pour dire que je cherche une porte pour ma Puck.....
enfin l'intérieur surtout... on ne sais jamais

Va voir ici :http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s si cela peut te convenir

Bonsoir ,

Attention une porte de Triton ne se monte pas sur une Puck. Ce n'est pas la même taille.

dommage
oh je ne désespère pas..............
en attendant je vais mettre un rideau...

Bonjour

Voici quelques photos du démontage des tôles de la Pan

Dévissage de la grille de frigo Démontage du garde boue avant
Démontage du réducteur de gaz (remarquez les rivets) Ça y est plus de rivets... Enlever les joints "cache visses) ils sont bons à changer (grillés) Dévissage et démontage de la baguette du centre ( remarquez la tôle supérieure qui passe dessus la tôle du bas pour l'étanchéité) Démontage des baguettes du haut Enlèvement de la "clef" de baie afin de retirer celle ci Décollement du joint et du mastic d'étanchéité La baie sort avec une poussée de l'intérieur vers l'extérieur (2 pers pour l'opération) Démontage des rivets autour de la baie qui tiennent la tôle du haut Apparition de la structure tubulaire avec son revêtement "vert" anti-corrosion et quelques début de rouille (à traiter)
On enlève la tôle du haut qui est glissée sous le toit!!! L'endroit du principal "impact" de la tôle du haut au niveau du feu de position Petite pièce en plastique qui permet de faire l'arrondi de la porte (anciennement elles étaient en bois) Enlèvement du polyester pour le réparer et en remettre du nouveau
Décapage des différents points de rouille
Enlèvement de l'ancien joint partout ( il est encore très souple)
Traitement à l'anti-rouille de toutes les barres Débosselage des anciennes tôles pour obtenir des patrons les plus plats possible... On déroule la nouvelle tôle et on applique les patrons dessus Traçage autour des patrons repérage des rivets Les tôles sont tracées Et maintenant découpage... Trou à la perceuse pour attaquer l'ouverture de la grille de frigo

Trou pour la charnière de porte Opérations identiques pour la tôle du haut Nous présentons la nouvelle tôle du bas pour voir si tout se passe bien...
Début du remontage en commençant par la charnière de porte ce qui permet de bien positionner la tôle...
La suite prochainement avec tous le remontage...
Cordialement
Patrick

Beau boulot

Sacré Patrick ! Tu es vraiment le des bricoleurs et tu n'as pas fini de m'étonner ! Chapeau l'artiste diplômé es restauration de caravanes en déconfiture

Bonjour Patrick, boulot !
+1 pour les commentaires , ce qui rend le reportage encore plus intéressant, en attendant la prochaine série de bon courage

génial..........!
combien de temps pour tout cela ???

Magnifique,
C'est une vraie leçon de bricolage !

Excellent travail. Bravo.
Je suis toujours admirative de vos bricolages tôle et ferraille, les gars.

Bonjour

Merci de vos commentaires mais je n'oublie pas mon ami Laurent qui ma apporté une aide précieuse...

Je tiens à remercier Christophe aussi qui me donne ses conseils car comme vous le savez c'est un technicien "hors pair"

Il suit l'avancement des travaux et nous échangeons régulièrement pour essayer de "faire au mieux"

Pukifée :

combien de temps pour tout cela ???

Et bien 1h30 de démontage, 1h00 de nettoyage, 1h00 de préparations diverses et 1h30 de découpage de tôles... soit :5hoo de boulot

Mais j'avoue qu'au démarrage j'étais pas très fier car malgré mes connaissances dans la structure des Eriba, je n'étais pas sur du résultat

Bon maintenant le plus dur et le plus long c'est le remontage... :-D :-D

Mais maintenant que j'ai vu les dessous de la belle, je ne vais pas la laisser toute nue quand même

Cordialement
Patrick

Patrick, lorsquje tu en auras fini avec celle-là un nouveau chantier t'attend


Prix : 400 €
Ville : 44300 Nantes
Année-modèle : 1999

je vendt caravane eriba anné 1999 eta prope sof la porte a prevoire prix 400euro a debarte ou echange contacté mois au 06 89 45 69 93 merci






http://www.leboncoin.fr/caravaning/1822 ... tm?ca=12_s
Malgré la présence d'un N° de téléphone, je crains une arnaque. Mais rien qu'en pièces détachées, le prix d'achat serait vite amorti

Marcel ,je sens qu'à Anet tu vas avoir un gage pour provoc' délibérée !

J'hallucine de voir cette restauration
Bravo Patrik et Laurent

Bonsoir Marcel

pour l'annonce :

je vendt caravane eriba anné 1999 eta prope sof la porte a prevoire prix 400euro

Il s'agit surement d'une puck volée car l'on voit sur la photo que la porte à été forcée sur le haut pour ateindre la serrure intérieure...

En plus ce n'est pas une 1999 mais plutot une 1990 donc annonce très douteuse...

Et j'ai déja beaucoup de boulot sur la Pan

Cordialement
Patrick

Bonsoir Patrick,

Oh bien sûr, je ne me fais pas d'illusion sur le caractère plus que douteux de l'annonce. Probablement un "éternel voyageur"
Mon message n'était qu'une taquinerie. Bien cordialement et à bientôt à Anet
Marcel

Félicitation très beau boulot Patrick

vivement la suite des photos

Bonjour

Aujourd'hui nous avons continuer mon ami Laurent et moi la restauration de la Pan...
Au programme : Riveter les nouvelles tôles, avec un joint sur la structure des tubes en acier (conseil de Christophe pour éviter l'électrolyse ).

Puis passer la 1ère couche de peinture pour faire disparaitre les bandes vertes et le gris de la nouvelle tôle...

Maintenant il faut attendre pour la 2ème couche (voir 3!!!) pour refixer les baguettes)

Nous avons pris des photos mais je vous posterai un reportage complet un peu plus tard :

Mais pour que vous voyez que cela avance :


Avant démontage:

Positionnement des tôles avec vis pour vérifier si tout va bien:
Et rivetage des toles + 1ère couche de peinture, cela commence à ce préciser Nous n'avons pas rencontrés de difficultés particulières sauf qu'il faut mieux être à 2 pour le rivetage !!!

A la prochaine pour la suite...

Cordialement
Patrick

Bonsoir à tous

Voici la pan terminée...

Comme je suis en travaux chez moi elle me sert de cuisine - salle à manger

Et la Digue Caravette de chambre à coucher

Depuis le 30 avril je vis en Eriba-Digue et c'est super
Et dire que la Pan a failli partir à la casse

Encore une de sauvée

Cordialement

Patrick

Salut Patrick, beau sauvetage et bon courage pour les travaux

Bravo Patrick ; en voyant le résultat final, on a du mal a croire qu'il s'agit de
http://www.forumeribatouring.com/downlo ... &mode=view

Bonsoir Marcel

Et pourtant c'est bien la même

C'était beaucoup de boulot mais je suis content du résultat vu qu'au début je n'était pas très rassuré

Mais j'ai pu observer la "remarquable" qualité de fabrication des Eriba (de Cernay je pense encore à eux...) et la solidité légendaire de nos cagouilles...

Et après tous les orages que la Pan à essuyée pas une fuite... c'est vrai que j'ai consommé 3 tubes de sicaflex

A bientot Marcel

Patrick

Bonsoir,

Appel à tous les membres :

Pour que Patrick ne s'ennuie pas , recherche d'une à sauver d'urgence .

Lui envoyer des MP pour l'avertir

Rohhhhhhhhhhhh la la Patrick ! Qu'est ce qu'elle est belle !!!!! Bravo pour ce travail de maître
Christophe a raison, il faut t'en trouver une autre l'ennui te guette

Moonarise :

Sauvée...et oh... Combien embellie!...Travail d'artiste...Cela ne courre pas tant les rues...On trouve souvent les artistes... Seuls ...Sans boulot...Et il vaut mieux ne rien leur confier!...Humour bien sûr pour les "ceusses" qui prendraient la "mouche"!

Merci cela me fait chaud au

J'ai essayé au maximum de respecter le travail des ouvriers et j'ai beaucoup écouté les conseils de notre grand barbu qui en technique est aussi pointilleux que mon regretté papa...

Patrick

Christophe :

Appel à tous les membres :

Pour que Patrick ne s'ennuie pas , recherche d'une à sauver d'urgence .

Chiche justement j'en cherche une autre à restaurer

Et j'ai une Triton en vue grand chef tu le sais bien

Patrick

je ne vais pas faire ds l'original
mais merci pour toutes ces photos et félicitation pour ton boulot

bravo bravo

Elle est très belle bravo j'adore le couleur

@+

Bonsoir Patrick, une belle démonstration de ton abnégation à un résultat, félicitations, à quand l'ouverture d'un atelier ??

Amitiés, Benjamin.

Bonjour Patrick

Bravo....et oui...! pourquoi pas un atelier avec des cours de restauration.

Bon courage

Bonjour

Focus:

Bravo....et oui...! pourquoi pas un atelier avec des cours de restauration.

oh non c'est juste un hobies de la détente et du plaisir de retaper des anciennes caravanes

En plus je ne m'interresse qu'a celle qui ont une structure en acier et je ne sais pas souder

J'avais une Digue 310 cl en paneaux bois et je n'ai pas trouver ça très costaud, les parois bougeaient et le mobilier fixer sur les murs suivaient les mouvements...

Pour l'instant j'ai trouver 2 seules caravanes qui ont la même solidité qu'une Eriba : la Constructam coral et mon actuelle Digue Caravette 1969 toute les deux fabriquées comme nos

Cordialement
Patrick

Bravo Monsieur, superbe travail. Vous semblez un spécialiste plutôt féru, encore bravo.

Bonjour
J'ai été le propriétaire britannique qui a amené ce fourgon belle. Je voulais juste dire un grand merci pour le travail que vous avez sur elle. J'adore cette petite camionnette, elle est très différente à l'intérieur maintenant

Hi and Welcome,

Merci de nous donner des nouvelles de cette Pan

De quelle région de Grande-Bretagne êtes vous ?

At soon

photos

photos

Bonjour
Je vis dans le Nottingham East Midlands, Merci pour la bienvenue savez-vous où je pourrais mettre la main sur l'insigne métallique Eriba?

J'adore ce que vous avez fais à l'interieur

Bonjour, je suis passé à l'Atelier des Véhicules de Loisirs à Cernay 16 Avenue d'Alsace téL :09 61 38 21 08
tél portable 06 33 19 91 29 - fax 03 89 76 67 04 - Site web Email atelier-vdl@orange.fr et j'ai remarqué un rouleau de tôle de carrosserie. Pour mémoire, cet atelier esr géré par deux anciens employés de Hymer France et je peux confirmer que ce sont des gens très compétents.
Bien cordialement JPP