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BONSOIR, il me semble que j ai un souci avec mon timon. Le caoutchouc noir en forme d'accordéon sur la tête d'attelage ne bouge plus lorsque je fais une marche avant ou une marche arrière je ne sais pas si je me fais comprendre .Il me semble que lorsque l on est en marche avant il doit complètement s'étirer et l'inverse lorsque l on recule .La il reste toujours replié . C 'est grave docteur ? MARIO

salut marionette normalement il doit bouger essai de le manipuler a la main il doit pouvoir reculer (le timon) le mien glisse dans le fameux joint accordéon....le chef Christophe va sûrement venir a ton secour...........................a suivre

Bonsoir , normalement le vérin doit être étiré quand tu avances et doit se comprimer quand tu freines et reprendre sa forme etirée quand tu re-accélères. ça m'étonnerais qu'il soit bloqué en position de freinage car les freins de la caravane resteraient serrés. sur ma vieille Titine j'ai des graisseurs pour lubrifier le système. regardes si ce n'est pas le caoutchouc qui est parti de sa fixation et qui se balade sans jouer sur le système de freinage. Amicalement Chag

Bonsoir Marionette,

Pas aisé vu d'ici !!!!

oui il y a les graisseurs, mais là, c'est peut-être un peu tard
Il va falloir démonter pour voir l'état de l'amortisseur de timon.

Regarde ces posts pour vous aider :

http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=21&t=194
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... ilit=timon

Sinon, mets nous une photo de la flèche et les indications qui sont sur la plaque d'identification.

Il faut bien repérer les pièces, les nettoyer au WD 40 par exemple et si rouille les mettre à tremper dans du gazole.

ASTUCE PERSO: faire fondre la graisse dans une vielle casserole et introduire avec un cône ou petit entonnoir dans le graisseur une fois démonté sinon un graisseur convient ...j'en avais pas !!!

Salut.

Essaie de balancer plusieurs fois de bonnes doses de WD 40 dans le coulisseau, ça peut se dégripper après +sieurs jours...

Au début, j'ai eu le même problème que toi.
Ma familia n'avait pas servi derrière un tracteur depuis quelques années.

Des pulvérisations nombreuses, et partout où je pensais bien faire, en sont venues à bout. Faut aider aussi en le tirant à soi, en le repoussant ainsi de suite ne serait-ce que d'un ou deux milimètres (avec quelques litres de sueur ) puis un petit coup de dégrippant, et on recommence jusqu'au miracle du timon coulissant (en forçant bien sûr)

Courage et patience

marionette a écrit :BONSOIR, il me semble que j ai un souci avec mon timon. Le caoutchouc noir en forme d'accordéon sur la tête d'attelage ne bouge plus lorsque je fais une marche avant ou une marche arrière je ne sais pas si je me fais comprendre .Il me semble que lorsque l on est en marche avant il doit complètement s'étirer et l'inverse lorsque l on recule .La il reste toujours replié . C 'est grave docteur ? MARIO

Tu veux dire qu'il reste toujours déplié, pas replié?
En effet, il doit etre long en marche avant, et court lorsque tu freines, ou que tu recules.
Tu constates donc que le caoutchouc ne bouge pas, mais ... ton frein agit quand meme lorsque tu recules, ou pas?
C'est juste une question...

Charly

bah t'es ou marionnette? :? t'es pas là ?

bonjour et merci à tous,
J'ai lu avec attention tous vos messages, grâce à vos conseils j'ai repéré plusieurs choses : mon timon c 'est un 131 RADF.
Il y a bien un problème, le caoutchouc en accordéon est bien en place mais lorsque je tire la caravane ou que je la pousse aucun changement donc blocage à l'intérieur.
J'ai fait 600 km comme ça et je pense que si les freins ne fonctionnaient pas je m en serais aperçue ?
Le frein à main fonctionne ça c 'est sur. Je vais pouvoir m 'en occuper à partir de lundi, je vais suivre vos conseils, mettre de la graisse par les petits bitogneaux au dessus de la barre du timon faire avancer et reculer ma roulotte et je vous tiens au courant .
En soulevant le caoutchouc noir je m'en suis foutu plein les pattes c'est bon signe c'est qu'il y avez encore de la graisse ?
Le problème c'est que j'ai pas les biscoteaux de vous 'aut mais vos messages me donnent du courage.
Désolée de vous répondre si tard je peux m'occuper de ma passion seulement après le boulot les enfants la maison...... MAIS JE SUIS TRÈS TOUCHÉE DE VOIR CETTE SOLIDARITÉ A BIENTÔT LES AMIS MARIO

Salut, si la graisse est dans le soufflet en caoutchouc, c'est parce qu'elle n'est pas dans le mécanisme. mais fais attention, tu nous fais peur en disant que tu vas avancer et reculer, comment veux tu ??? . Bref ça va marcher .

Chag a écrit :Salut, si la graisse est dans le soufflet en caoutchouc, c'est parce qu'elle n'est pas dans le mécanisme. mais fais attention, tu nous fais peur en disant que tu vas avancer et reculer, comment veux tu ??? . Bref ça va marcher .

Je n'avais pas osé la faire...

j pense bien que celle la vous l'auriez pas laissé passer .... TROP FACILE !!!!! mais ici y flotte toujours et pas moyen de travailler sur le timon alors autant rigoler sur le forum mario

Bonsoir,ma tritounette est de retour , elle a fait un petit séjour chez le garagiste qui m a débloqué le fameux timon, revu le système de frein qui était totalement bloqué du a un mauvais réglage.
En effet en l'achetant je n'avais pas remarqué que le frein à main n'avait pratiquement aucune amplitude lorsqu'on le mettait.... Réglage trop serré ???
Les connaisseurs comprendrons.
En tout cas me voila rassurée pour descendre la France c 'est toujours mieux ;merci à vous pour vos conseils mario

Bonsoir,

Une bonne nouvelle
Le concessionnaire vous a t'il de veiller sur d'autres points ???( par rapport au millésime de votre Tritounette )

Je n'ai pas d'apriori sur le concessionnaire du coin mais je le sens bon vendeur pour ce qui est des réparations, en plus sur une caravane qu'il n a pas vendu....????? Dans le doute j ai préféré confier ma tritounette à mon garagiste en qui j'ai grande confiance, les pneus ont été vérifiés freins et timon graissé, réglé bon maintenant c 'est vrai que je n ai toujours pas l'avis d un spécialiste sur l'état de ma caravane, pas de conseil particulier, pas le plaisir de discuter en passionné mais pour ça j'ai le forum ! : mario

J'ai du démonter le timon, car il était très dur limite bloqué , pour cela il faut faire reculer celui ci pour accéder aux goupilles de maintien ,par le trou de visite à cette effet .Prévoir deux "chasse goupille " ,caler le timon pour une bonne frappe.
Nettoyage des éléments vérification du coulissement des bagues nylon sur l'axe ,au besoin passage au papier de carrosserie pour nettoyage et ébavurage 400+600 .Cela doit coulisser "ferme ".

Pour info le timon était peint en noir. Je pense que ce n'est pas bon augmentation de la température en plein soleil? D'où dilatation,moralité après remontage graissage ,j'ai repeins le timon en blanc comme à l'origine.

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bonjour
Sur la troll mon timon glisse normalement dans les deux sens.. quand je freine ou quand je tire...............mais je me suis aperçu qu'il ne revenait pas tout seul.En effet sur l'adria lorsque je pousse le timon,il se comprime et lorsque je le relache ,il revient seul à sa position initiale.Sur la troll quand je pousse le timon il se comprime aussi mais quand je le relache il ne revient pas seul, il faut que je le tire pour qu'il reprenne sa place initiale.
est-ce normal....?..MERCI

Bonjour Jean-François,

Il faut déjà commencer par prendre la pompe à graisse , après refaire la manipulation plusieurs fois et re-pompe.

Faute d'utilisation la graisse actuelle a pu mal vieillir ou n'a pas de bonnes caractéristiques.

Hello !

Fais un tour dire bonjour aux demoiselles de La Rochelle et au passage descends un poil sur Angoulins sur mer, pour un diagnostic complet.

Tu sais après ton sera au Top et tu n'auras que du bonheur.

M'enfin ( comme dit Roxy ), c'est ce que beaucoup du forum font :

Anne-Laure, Pat16, Def28, Michigan, Lr17, Bello, Alsy44, .....et beaucoup d'autres que je au passage

pour la pompe à graisse ça a marché...............puis pour la rochelle je compte bien prendre rendez vous pour l'automne (quand ils seront moins chargés ) bref ça avance oui oui ça avance.......................merci au fofo pour les conseils

bon c'est pas dans le bon post ......mais bon "au diable les varices "j'avais un problème de pompe qui ne fonctionnait pas ..............et ben un coup de "métrix et j'ai trouvé la panne........ça fonctionne de nouveau du tonnerre de dieu..........petit a peti j'élimine ...j'élimine