Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,

Je suis allé voir cette caravane ce WE. Elle n'est pas en trop mauvaise état pour une cagouille de 86. Le seul petit truc que me chiffonne vraiment c'est l'état du joint suppérieur qui semble avoir beaucoup cuit au soleil? Les propriétaires étaient plutôt du genre à ne choisir que des destinations au soleil. Est-ce que cela peut amener un problème d'étanchéité?
Nous n'avons rien vu de flagrant, mais la caravane était à l’abri hivernée sous hangar.
Je me demandais également d'où pouvaient venir les gros paquets de graisse que j'ai pu voir un peu tout le tour sous la caisse. Je voudrais savoir si il est encore possible de trouver les caches plastique des plafonniers; Celui de la dinette avant n'existe plus et je voudrais le réparer pour éviter que l'un des enfants ne se brûle avec les ampoules; Lit supplémentaire type hamac en prévision. Existe-t-il sinon des plafonniers compatibles?

koko

Bonjour,

N'aies craintes pour ces amas noirs, avec du white spirit, tu peux enlever le trop.

Dans un futur proche , nous te conseillerons d'enlever la bande cache-vis, de remplacer ces dernières par leurs sœurs en inox en y mettant une touche de silicone dans les trous.

Pour les caches en plastique, on en trouve parfois sur E-bay ou ou parmi les membres du forum qui optent pour leur remplacement par des luminaires à LED 12 V

Merci pour ces nouvelles rassurantes et ces bons conseils
Je suppose que lorsque tu parles des amas noir à nettoyer au white spirit, il s'agit du joint du toit?
Quel est le but du remplacement des vis?

koko

RE,

Ton jour de chance : http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

c'est une piece rare fonce !!!

kokocy38 a écrit : Quel est le but du remplacement des vis?

Bonjour,

Le problème est que les actuelles rouillent, comme elles sont au contact de l'acier ( structure ), de l'aluminium ( peau d'habillage ) et de la fibre ( toit ), il se produit une électrolyse qui mène à la corrosion.

Voilà le pourquoi du silicone entre chaque éléments.

Regarde bien les restaurations faites, tu auras le suivi nécessaire, et même comment soigner les corps creux.

A ce principe de précaution !!!

Bonjour à tous
Je me sers de ce post car mon problème se trouve également au niveau de la jonction de la courbure du toit et de la gouttière..Sur 5 cm environ le bord du toit est légèrement déformé ( bombé ) et recouvre tres partiellement la gouttière...je ne sais pas si c'est d'origine ou pas........est-ce grave docteur..??? n'y a-t-il aucun risque que l'eau remonte???.J'ai envie de rupsonner la gouttière et le toit sur cette longueur mais cela va me boucher la gouttiere sur ces 5 cm.Pour ceusssses qui connaissent ...comment se fait la jonction du toit avec les parois...???
merci

L'appareil photo est en panne pour mieux comprendre

A plouche

LANDERIBA a écrit :

L'appareil photo est en panne pour mieux comprendre

A plouche

j'ai bien essayé de prendre une photo mais comme ce n'est pas flagrant on ne voit pas grand chose .Je vais essayer d'en prendre une de façon différente

je vous mets une photo du problème

Il n'y a personne pour m'aider..?????

Change de caravane

BINBIN.

djef24 a écrit :Bonjour à tous
Je me sers de ce post car mon problème se trouve également au niveau de la jonction de la courbure du toit et de la gouttière..Sur 5 cm environ le bord du toit est légèrement déformé ( bombé ) et recouvre tres partiellement la gouttière...je ne sais pas si c'est d'origine ou pas........est-ce grave docteur..??? n'y a-t-il aucun risque que l'eau remonte???.J'ai envie de rupsonner la gouttière et le toit sur cette longueur mais cela va me boucher la gouttiere sur ces 5 cm.Pour ceusssses qui connaissent ...comment se fait la jonction du toit avec les parois...???
merci

La jonction du toit avec les parois se fait par superposition à la manière des tuiles d'une maison. Il y a recouvrement sur chaque élément posé; de plus un cordon de joint d'étanchéité est appliqué.

Si tu crains une éventuelle infiltration, tu peux déposer à l'endroit du creux un peu de joint silicone.

Jacky

Et ben voila..... merci merci merci....c'est exactement la réponse que j'attendais
encore merci à emma et jacky ......et surtout à eribabinbin pour son aide si précieuse

Bonjour ,
pour djef24, ce bombage est anormal : connais-tu la raison de ce bombage ?
Est-ce ça sonne creux quand tu tapotes dessus avec un doigt ?
Si ça ne sonne pas creux, teste avec un aimant pour voir si la structure metallique est juste là en dessous. A voir le petit point de rouille sur le haut du rail, j'ai bien peur que la structure métallique en dessous de l'arrondi du toit soit un peu oxydée, et ce serait cette oxydation qui ait occasionné ce bombage. Avant de mettre du silicone, il faut traiter cette armature contre la corrosion avec un anti-rouille type WD40 (pas trop pour que ça ne déborde pas du coté intérieur et que ça tache le revêtement), bien essuyer et mettre du silicone.
Si ce bombage est d'origine et que le toit est d'origine au dessus du rail (bonjour le contrôle qualité d'Eriba...), un peu d'eau a pu rentrer et oxyder la structure : même remède.
Personnellement, voilà la manip que je ferai : après avoir déserré les vis cachées derrière le cache-vis de cette zone, j'essayerai de rentrer (en poussant fort avec les pouces) progressivement ce toit derrière le rail après avoir mis du WD40, essuyage, silicone et resserage des vis. Si ça ne marche pas, essuyage et silicone et resserage des vis.
Milloup91

kokocy38 a écrit : Le seul petit truc que me chiffonne vraiment c'est l'état du joint suppérieur qui semble avoir beaucoup cuit au soleil

J'ai exactement le même problème.
En fait ce n'est pas un joint, une pièce rapportée. Il s'agit d'une couche de mastique qui est comprimée en vissant le rail alu qui fait la jonction toit-carrosserie.
J'ai eu comme conseil de ne surtout pas cherché à dévisser ce rail, car il est quasi sur de ne pouvoir retrouver les trous ensuite pour la repose.
Moi, je pense que je vais couper très proprement et au maximum ce mastic et ensuite déposer une filet de silicone bien lissé.

Tu l'as acheté cette caravane de 1986 ??

forumeribatouring a écrit :nous te conseillerons d'enlever la bande cache-vis, de remplacer ces dernières par leurs sœurs en inox en y mettant une touche de silicone dans les trous

J'ai cherché pour remplacer cette "bande cache vis" qui doit s’appelle un galon cache vis.
http://www.loisirs-caravaning.fr/?r=bou ... 157&cm=627

Sur le forum, le plus intéressant est là : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=24&t=1728

Sur ma Troll, le galon est tellement sec et cassant qu'il m'est très difficile de le mesurer.

Quelle est la largeur de ce galon ? 12 mm ou plus ?
Est ce que c'est le même que celui de la porte ?

De plus, celui qui figure sur le rail intermédiaire, il fait bien 16 mm de largeur ??
http://www.loisirs-caravaning.fr/?r=bou ... 157&cm=630

Merci pour ces précisions.