Forum Eriba Touring.com

Hello !
Ces derniers temps, il y a recrudescence d'accidents aux passages à niveaux.
Quand nous devons traverser et notamment avec notre eriba attelée nos sens doivent être en alerte.

Bien souvent l'inclinaison des voies forme des cassis et la peur de dételler peut nous donner des sueurs froides.

Qu'en pensez vous ? Qu'elles sont vos expériences bonnes ou mauvaises ?

Pouvons nous chacun signaler, ceux qui nous paraissent dangereux lorsque l'on tracte une caravane .

Réseau Ferré de France vient d'éditer six règles :

Règle 1 : Pour les passages à niveau avec barrières, lorsque le feu rouge est clignotant et même si les barrières ne sont pas encore baissées, le conducteur d'un véhicule doit s'arrêter impérativement. Un train peut passer 25 secondes après le début du signal et ne s'arrêtera en aucun cas.

Règle 2 : Pour les passages à niveau avec un panneau "Stop", l'automobiliste doit marquer l'arrêt au "Stop". Vérifier que la voie est libre et qu'il n'y a pas de train sur les deux côtés (le train roule à gauche sur une ligne à 2 voies).

Règle 3 : Pour les passages à niveau sans "Stop", ralentir à l'abord de la signalétique et du passage à niveau et franchir le passage seulement si les voies sont libres dans les deux sens.

Règle 4 : Ne s'engager au croisement d'un passage à niveau que si vous êtes capable de le traverser sans risque de vous immobiliser et de s'arrêter au milieu.

Règle 5 : Une fois le véhicule engagé, si une barrière se ferme, ne pas hésiter, pour se dégager à la briser avec le véhicule. Elle est conçue pour cela.

Règle 6 : En cas de problème, évacuer la voiture si elle est bloquée sur le passage à niveau, ne pas hésiter à utiliser le téléphone installé de part et d'autre des passages à niveau automatiques ou à téléphoner au 18.

Moi je rajouterais ne jamais ralentir sur un passage a niveau.

ben ouais on laisse couler le moteur pour le passer en douceur, on cale et bing.
Perso je respecte toujours les consignes laissées plus haut en plus de celle ci.

Bonsoir,

Je connais très bien le sujet des passages à niveaux, il faut respecter la signalisation cela ne pardonne pas:
sachant un train s'il est lancé à 140 km/h mettra X mètres pour s'arrêter, j'ai personnellement vécu cette expérience 1 mois avant la retraite je conduisais un train de permissionnaires de Sarrebruck à Metz vitesse limite 160 km/h avec des passages à 140 km/h en gares dans l' une je vois un obstacle à 200m, je fais le nécessaire qui est prévu freinage d'urgence , suivi de la coupure d'alimentation qui ce fait automatiquement sur un bouton et je met le sifflet en route: je vous assure que c'est long d'attendre le choc et que l 'on ne peut rien faire; après le choc l'arrêt du train c'est fait 800m plus loin .

Pudiquement on dit que c'est un accident de personne après les vérifications de la gendarmerie ( souffler dans le ballon pour voir si j'étais à jeun comme c'est un accident routier ) j 'ai pu repartir sur Metz avec 3h de retard avec des voyageurs qui n'avait plus de correspondances et les ennuis pour rédiger le rapport.

Alors soyez prudent quand êtes proche d'un PN si les feux sont allumés arrêt.

Maintenant quand je franchi un PN j'ai comme un petit stress, je le passe vite si les feux ne clignotent pas.

@ +