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Eribazh a écrit :extrait :
" Pour les caravaniers, une petite révolution
Le futur permis B permettra de conduire un véhicule limité à un poids de 3T5, il sera possible de lui atteler une remorque de – de 750 kg ; ou après une formation de 7 heures (dont le contenu doit être mis au point avec la FFCC et UNI VDL avant la mise en application de ce permis) une remorque de + de 750 kg à condition que l’ensemble ne dépasse pas 4T250 (sous réserve que le PTRA du véhicule tracteur soit respecté).

Le futur permis EB qui comportera une épreuve théorique et pratique ainsi qu’une visite médicale dite ‘’du groupe léger’’ permettra de conduire un véhicule de 3T5 auquel pourra être attelé une caravane d’un poids maxi de 3T5, soit un ensemble routier d’un poids maxi de 7T, toujours dans le respect du PTRA donné par le constructeur pour le véhicule tracteur.

Caravaniers, vous avez 2 ans pour faire vos calculs et inventer l’attelage qui pourra vous satisfaire dans le cadre de cette nouvelle règlementation, les constructeurs de caravanes vont vous proposer des caravanes adaptées."

On pourra donc tracter jusqu'à 4T250 PTAC + PTAC en respectant le PTRA du véhicule tracteur après une petite formation de 7 heures , il s'agit donc d'une belle avancée... La très grande majorité des attelages qui devaient passer le permis EB n'arrivent pas à 4250 kg (4x4 avec van, gros monospace avec grande caravane...
exemple:
une Jeep Cherokee de PTAC de 2520 kg et de PTRA de 5320 kg peut désormais tracter une caravane/remorque de 1730 kg sans passer le permis EB ! avant c'était à 980 kg ) .Même les camping-cariste de PTAC 3t500 pourront tracter jusqu'à 750 kg sans permis EB! Le permis EB est cher et nécessite passage du code et conduite .
a+

Article R221-4
Catégorie B :

Véhicules automobiles ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) qui n'excède pas 3,5 tonnes, affectés au transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum ou affectés au transport de marchandises ainsi que les véhicules qui peuvent être assimilés aux véhicules précédents et dont la liste est fixée par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière.

Véhicules mentionnés à l'alinéa précédent attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est inférieur ou égal à 750 kilogrammes.

Mêmes véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, sous réserve que le poids total roulant autorisé (PTRA) de l'ensemble n'excède pas 4 250 kilogrammes ;

Article R221-8
III bis.-La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite des ensembles composés d'un véhicule et d'une remorque ayant un poids total roulant autorisé (PTRA) supérieur à 3 500 kilogrammes mais ne dépassent pas 4 250 kilogrammes sous réserve du respect des conditions suivantes :

-le titulaire du permis a suivi une formation dont les modalités sont définies par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière ;
-la remorque a un poids total autorisé en charge (PTAC) dépassant 750 kilogrammes ;
-le véhicule tractant relève de la catégorie B.

Eribazh a écrit :Bonjour,

Mauvais exemple donc. Le PTRA ne doit donc pas dépasser 4250 kg.

Par contre, de très nombreux monospaces
ESPACE 4° 4100 KG, 807 PTRA 3945 KG, SHARAN PTRA 4000 KG

comme de nombreux petits 4x4 , SUV
BMW X3 20D 4065 KG, FORS KUGA 4230 KG, NISSAN X TRAIL 150 4170 KG, RENAULT KOLEOS 4x2 4200 KG
TOYOTA RAV4 4190 KG, VW TIGUAN TDI 170 4230 KG

vont bien y GAGNER jusqu'à 750 kg pour certains sans passer le permis EB... .
C'est bien cela?

a+

Fabrice a écrit :Ben moi je viens de repasser la visite pour l’extension de mon permis E et le toubib m'a dit comme vous allez avoir 60 ans il ne sera valable qu'un an....Alors j'attends de le recevoir pour voir ça !!!!

eribabinbin a écrit :Bonsoir, je vous conseille de lire la revue camping caravaning de ce mois, très bonne synthèse du futur permis B16

Il apparaît qu'en l'état actuel:

les possesseurs d'un véhicule dont le PTRA de plus de 3t500 devront le "subir", le passer sans examen, même si leur attelage actuel ne dépasse pas le PTAC de 3t500. C'est mon cas! mais bon! j'aimerais embourgeoiser Désirée et être tranquille coté kilos superflus.

Je suis tous juste sous les 4250 kg de PTRA et je n'aurais pas de BE à passer (ex EB)

Le texte n'étant pas encore bien ficelé (évolution possible), à la demande des organismes de caravaniers il est question que les possesseurs actuels de caravanes gardent leur acquis (PTAC) ???

Capito ? non ? lisez pages 10/11/12/13 de la revue C/C

Hasta luego, BINBIN.

jerome51 a écrit :

eribabinbin a écrit :Bonsoir, je vous conseille de lire la revue camping caravaning de ce mois, très bonne synthèse du futur permis B16

Il apparaît qu'en l'état actuel:

les possesseurs d'un véhicule dont le PTRA de plus de 3t500 devront le "subir", le passer sans examen, même si leur attelage actuel ne dépasse pas le PTAC de 3t500. C'est mon cas! mais bon! j'aimerais embourgeoiser Désirée et être tranquille coté kilos superflus.

Je suis tous juste sous les 4250 kg de PTRA et je n'aurais pas de BE à passer (ex EB)

Le texte n'étant pas encore bien ficelé (évolution possible), à la demande des organismes de caravaniers il est question que les possesseurs actuels de caravanes gardent leur acquis (PTAC) ???

Capito ? non ? lisez pages 10/11/12/13 de la revue C/C

Hasta luego, BINBIN.

j'ai un ptra de 5.5 T sur le L200.. je devrais prendre 7 h de lecon même pour tracter ma familia? merci jerome

jerome51 a écrit :mais normalement actuellement moins de 750 kg pas de permis E ? quid de l'avenir?

eribabinbin a écrit :

Fabrice a écrit :Ben moi je viens de repasser la visite pour l’extension de mon permis E et le toubib m'a dit comme vous allez avoir 60 ans il ne sera valable qu'un an....Alors j'attends de le recevoir pour voir ça !!!!

Bonjour Fabrice, après 60 ans c'est tous les deux ans jusqu'à 76 ans, et tous les ans après!!!

Binbin.

eribabinbin a écrit :En supposant que que Fabrice a 59 ans, car il ne le dit pas dans son message !!! oui il devra passer une visite à 60 ans et tous les deux ans après

Binbin

eribabinbin a écrit :

jerome51 a écrit :mais normalement actuellement moins de 750 kg pas de permis E ? quid de l'avenir?

Oups!! Jérôme "mea coulpa" je viens de relire, ta cara faisant moins 750kg de ptac ,pas de BE (eb), malgré que ton tracteur dépasse 4250 de ptra.

J’espère que tu t'y retrouves ??

Benjamin

phil/do a écrit :Ce qu'il faudrait savoir c'est si c'est la somme des poids total en charge qui ne doit pas dépasser les 4t250.

Cdt

phil/do a écrit : Il faudra être retraité dans un proche avenir pour avoir suffisamment de disponibilité de temps pour faire cette visite médicale ,le control annuel des voitures,motos,caravanes ,remorques .Je ne parle pas du budget .Cdt

distran a écrit :

phil/do a écrit :Ce qu'il faudrait savoir c'est si c'est la somme des poids total en charge qui ne doit pas dépasser les 4t250.

Cdt

Salut
Evidemment, le PTRA ne doit pas être dépassé ! c'est normal, comme maintenant
Par contre, la différence, c'est la possibilité de tracter (j'exagère) une caravane de 3.250T avec une voiture de 1T de ptra !!! bon ça existe pas, mais c'est possible dans l'absolu !!!!

Jef19 a écrit :

phil/do a écrit : Il faudra être retraité dans un proche avenir pour avoir suffisamment de disponibilité de temps pour faire cette visite médicale ,le control annuel des voitures,motos,caravanes ,remorques .Je ne parle pas du budget .Cdt

Bonjour,

S'il est vrai que les retraités auront du temps pour tout ça, en auront ils les moyens

Bonne journée à toutes et tous

La retraite?...On ne va peut-être plus l'appeler comme ça dans quelques temps...On dira... Le "retirement"...Ou... "la fin des haricots"...? .......

moonarise a écrit :

Jef19 a écrit :

phil/do a écrit : Il faudra être retraité dans un proche avenir pour avoir suffisamment de disponibilité de temps pour faire cette visite médicale ,le control annuel des voitures,motos,caravanes ,remorques .Je ne parle pas du budget .Cdt

Bonjour,

S'il est vrai que les retraités auront du temps pour tout ça, en auront ils les moyens

Bonne journée à toutes et tous

La retraite?...On ne va peut-être plus l'appeler comme ça dans quelques temps...On dira... Le "retirement"...Ou... "la fin des haricots"...? .......

phil/do a écrit :Pour ceux qui ont déja le permis E ,aucun intéret,il est mieux de passer la visite médicale et avoir accés au 7 T.

africastef a écrit :salut,

Peut être vaut t'il mieux pour tous le monde que la formation/permis soit obligatoire pour tous (fini les dérogations débiles...)sous réserve que ce soit fait intelligemment.

@plus

Troll92 a écrit :

africastef a écrit :salut,

Peut être vaut t'il mieux pour tous le monde que la formation/permis soit obligatoire pour tous (fini les dérogations débiles...)sous réserve que ce soit fait intelligemment.

@plus

Il n'est pas prévu de formation et/ou permis pour tous puisque ce n'est qu'à partir d'un PTRA de la tractrice supérieur à 3500 kg qu'il faudra avoir le B+ pour tracter .

Je pense que ceux qui tractent déjà avec un véhicule d'un PTRA supérieur à 3500 kg devraient avoir le permis B+ sans avoir à passer par la formation (cela s'est passé pour le permis bateau lorsque la réglementation a changé : ceux qui ont pu faire valoir qu'ils pilotaient un bateau à moteur sans permis jusqu'à 10 cv ont eu le permis sans examen lorsque le permis est devenu obligatoire au-dessus de 6 cv).

jpmfr-comtois a écrit :Tout juste Benjamin et toujours par ma source toto-école cela tournerais autour de 240€ les 7 heures et même que si engorgement 240€ sans les 7 heures mais avec le permis

Jean-Paul