Bonsoir :-D
Il y a bien quelques trous dans la partie basse du châssis ( longerons et tube carré de ceinture de caisse )
ne les bouchez pas et n'y injectez rien, je pense qu'ils sont destinés à assurer un éventuel écoulement d'eau qui pourrait pénétrer dans l'ossature
cette ossature n'est pas forcément étanche car percée de partout: vis de ceinture haute, moyenne et basse, de fixation des baies, poignées etc......il y a bien du mastic d'appliqué et ça dépend si c'était le lundi ou le vendredi

( j'ai eu ce cas d'infiltration de support de baie où il manquait du mastic )
Si vous voulez vraiment barbouiller votre châssis, l'endroit le plus vulnérable à la corrosion est le tube carré inférieur de ceinture de caisse.
Tant que j'y suis, pour les modèles depuis 98, regardez donc sous le plancher dans le boîtier étanche Plexo gris qui assure la liaison du câble 14 conducteurs ( prise 13 broches) vers le réseau électrique; parfois c'est
car l'étanchéité des entrées n'est pas toujours bien réalisée et les connecteurs peuvent être fortement corrodés.
@+