Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous

Je viens de passer en revue les posts qui parlent de batterie et je n'ai pas trouvé de réponse à ma question Il me semble pourtant avoir déjà lu des réactions sur le problème du type de batteries autorisées dans la cagouille.
J'ai réceptionné le matériel pour installer un mover sur ma Triton . La batterie fournie est une Alphalineplus+ XV24MF 12V/88AH ( 20HR ) 800CCA. Quelque peut-il me dire si elle est OK pour l'intérieur ?
Deuxième question si elle va à l'intérieur, son emplacement. Le boitier électrique est sous le lit permanent à l'arrière. Loger la batterie du mover à cet endroit est-ce une bonne idée vu le problème du poids ajouté à l' arrière. Je viens de peser la batterie : 17 kg . Merci pour vos réponses, Binbin ? JPM-Francomtois ? Yvesromes ou d'autre spécialistes que je n'ai pas encore rencontré

Perso je mettrais une batterie gel, moins de production de gaz et aucun risque de débordement (possible de l'installer couchée).
Voir chez "batterie Mégastore" ABX-AGM 5 ans de garantie,
http://www.batteriemegastore.fr/product/AX%20595%20850/
C'est ce modèle là que j'ai sur tous mes véhicules, y compris pour panneau solaire.

A plouche

Jeanpi a écrit :Bonjour à tous

Je viens de passer en revue les posts qui parlent de batterie et je n'ai pas trouvé de réponse à ma question Il me semble pourtant avoir déjà lu des réactions sur le problème du type de batteries autorisées dans la cagouille.
J'ai réceptionné le matériel pour installer un mover sur ma Triton . La batterie fournie est une Alphalineplus+ XV24MF 12V/88AH ( 20HR ) 800CCA. Quelque peut-il me dire si elle est OK pour l'intérieur ?
Deuxième question si elle va à l'intérieur, son emplacement. Le boitier électrique est sous le lit permanent à l'arrière. Loger la batterie du mover à cet endroit est-ce une bonne idée vu le problème du poids ajouté à l' arrière. Je viens de peser la batterie : 17 kg . Merci pour vos réponses, Binbin ? JPM-Francomtois ? Yvesromes ou d'autre spécialistes que je n'ai pas encore rencontré

Bonjour J-Pierre, je ne suis pas un spécialiste, Fabrice, Yves, Oscar Eribalin t'en diront d'avantage, mais quand même, mettre la batterie du même coté que ton mover va te déstabiliser ta coquille (poids) , si le mover est posé à l'AR mettre la batterie à l'avant, sous la dînette avec les contraintes de sécurité, caisse étanche il me semble.. voilà c'est tout ce que je sais.

Bises à Bernadette, Michelle et moi même.

Bonjour,

Jean Pierre voici ce que j'ai trouvé sur le net après traduction

Cette gamme de batteries de loisirs / Marine sont d'une construction de plomb-calcium qui signifie que les plaques ont été durcies , ce qui donne donc la batterie une durée de vie plus longue et de meilleures capacités à partir de vos batteries de loisirs classiques.
Il s'agit d'une batterie à décharge profonde , ce qui signifie que contrairement à une batterie de voiture , ils peuvent supporter d'être évacué vers une plus grande capacité et rechargé sans affecter la performance future de la batterie. Une autre chose à noter à propos de ces batteries qui est essentiel, c'est que lorsque charge et de décharge , ils ont 250 cycles de vie .
Couvercles étanches spéciaux - Empêche les fuites d'acide et minimise gazage
Preuve totalement étanche et déversement
Sans entretien -
Séparateurs en fibre de verre
Le système de ventilation de sécurité
Système de recombinaison de l'eau scellée
Indicateur du niveau de charge

Cette batterie peut donc être placée "n'importe où" dans la caravane.

Pour avoir eu Triton et uneTroll 530 avec mover, l'endroit idéal pour le placement de la batterie et de l'équipement électronique boîtier mover et chargeur est le coffre avant gauche.
ce positionnement à l'avant de l'essieu permet d'équilibrer l'ensemble, mover placé à l'arrière.

bon montage

Pour avoir eu Triton et uneTroll 530 avec mover, l'endroit idéal pour le placement de la batterie et de l'équipement électronique boîtier mover et chargeur est le coffre avant gauche.
ce positionnement à l'avant de l'essieu permet d'équilibrer l'ensemble, mover placé à l'arrière.

Bonjour J.Pierre,

Je possède une Triton et je rejoins 100% les propos d'Oscar concernant l'emplacement de la batterie du boitier de commande et du chargeur. C'est exactement le montage que j'ai adopté. De plus, si tu souhaites que ton régulateur soit à tout moment "lisible" (le mien possède un affichage LCD) il faut trouver un emplacement qui va bien sans massacrer l’esthétique de la . je l'ai positionné à coté de la tablette située au dessus de la dinette gauche.
Pour la batterie moi c'est une Optima, moins lourde à capacité égale.
Des photos à ta dispo si tu en souhaites

A plouche

Bonjour Jean-Pierre

Comme Orchis et Oscar je pense que le meilleur emplacement pour ta batterie est au niveau du coffre avant,le plus près de l'essieu.

papmamtroll 94 (Jean-Paul)

papmamtroll94 a écrit :Bonjour Jean-Pierre

Comme Orchis et Oscar je pense que le meilleur emplacement pour ta batterie est au niveau du coffre avant,le plus près de l'essieu.

papmamtroll 94 (Jean-Paul)

+1 pour l'emplacement

Pour la batterie avec mon 1er mover en 2002 j'ai opté pour une Optima jaune un peu chére mais 11 ans aprés elle fonctionne toujours, aucun entretien pas de vapeurs nocives pas besoin de bac et accepte une décharge complète

Désolé Jean-Pi, je débarque seulement sur ton post.
Perso je n'ai pas de déplace caravane embarqué mais un Camping trolley, indépendant. Ma batterie est une batterie marine gel étanche 100AH tombée du camion dans le sud. Et elle emmagasine l'énergie d'un panneau solaire 80w.
Comme notre cagouille Triton BST(1981), est l'ancêtre des Tritons actuelles la batterie est logée entre le chauffage gaz et le passage de roue, au dessus de l'essieu, dans le placard.
Je la sors l'hiver pour la recharger environ tous les deux mois.

Bon, A+.

Bonjour à tous

Quel merveille ce forum Merci pour toutes ces réponses.
A Landeriba, merci du conseil mais la batterie fait partie du lot mover, donc pas le choix.
Eribabinbin merci pour la réponse et grosses bises à Michelle.
Oscar, Orchis et Michigan j'adopte votre conseil, ce sera dans le coffre avant gauche sous le siège. C'était mon bar secret, le volume va se réduire, heureusement que les amis ont aussi des réserves
Papmamtroll merci pour la confirmation et grosses bises à Claire
Jpmfrancomtois c'est noté, merci et grosses bises à Martine

Je tacherais de faire des photos de l'installation. Salut à tous les fanas d'

Question ? C'est sur la borne 10 que la batterie du mover est rechargée en roulant? En même temps que le frigo?

Merci

Tu es sur quelle broche toi?

Dams a écrit :Tu es sur quelle broche toi?

si c est pour moi que cette question????

sur aucune broche ; la batterie se recharge exclusivement par un chargeur /220v qui est automatiquement en charge
des que est reliée au circuit EDF, ce chargeur se met en veille automatiquement , lorsque la
batterie est chargée , cette batterie n est absolument pas reliée au circuit des autres appareils de la caravane
elle est 100% dédiée au mover.

jfl

Merci Jean donc pas de recharge possible en roulant au 220V ?

Dams a écrit :Merci Jean donc pas de recharge possible en roulant au 220V ?

non je confirme , petite précision , cette batterie est assez puissante 80 à 100A
le temps d utilisation moyen à chaque manœuvre est assez bref car la tractrice
est souvent à proximité. au camping je prends systématiquement l elec, et chez moi
ou elle est stationnée le reste de l année, des qu elle est en place je la branche , donc ma batterie est toujours à bloc.
au début par ignorance , je ne branchais pas systématiquement en arrivant ;et une fois au moment
d atteler pas de jus depuis je n oublie plus .

jfl