Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,
Notre petite caravane s'est cassé une patte !
la fixation arrière du vérin a cédé; nous ne pouvons donc plus actionner la vis du stabilisateur;
j'espère être suffisamment claire ....
Nous envisageons la confier à un concessionnaire Eriba pour changer le vérin (en espérant qu'il existe
encore des pièces pour une Puck de 1982 !)
Qu'en pensez-vous ?
Merci de me faire part de vos expériences et conseils
Françoise

Regarde Là

http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... es+oeuvres

Salut Françoise ,

Ben non c'est pas clair , un vérin peut avoir moult défaillances , çà serait bien plus "parlant" avec une/des photos !

Il y a déjà quelques problèmes de vérins répertoriés sur ce forum si j'ai bonne mémoire

Essaye la fonction "rechercher/vérins" , moi j'ai la flemme , fait trop chaud

Je retourne "farnienter"...

raymond/bébert44

ce n est pas le bon modele je suppose : http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=20_s

l avantage de cette association ils vendent des pieces d occasions de toutes sortes pour les et autres...

sinon contacter l atelier du vdl à Cernay

ou venir au rasso de juin : http://forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=52&t=6870 et tu repars reparée

jfl

Bonsoir à tous,
Tu as raison Raymond! Il fait trop chaud aujourd'hui!!!

Dans le cadre de ma lutte contre les météo tropicales dans notre presqu'ile; je me suis mis en grève.
(Je n'ai plus besoin de mettre mon bonnet rouge… Les coups de soleil de ma calvitie suffisent )

Je profite de cette discussion pour poser une question,
car deux vérins stabilisateurs du bigorneau à roulettes grincent sérieusement et de façon un peu inquiétante.

Ayant de la graisse dite "jaune" (Grade=> 2 NLGI), j'ai pensé l'utiliser pour lubrifier, mais j'ai un doute.

J'ai en l'occurrence souvenir de l'avoir utilisé par ailleurs pour que des tempêtes de sable ne mettent pas à nu la carrosserie de notre véhicule.
On en badigeonne l'avant, et le sable s'y collant crée une protection, comme les bacs à pierres au bout des transporteurs dans les carrières.

Il n'y a-t-il pas risque de se trouver avec un aggloméra agressif bouffant le filetage?

Dans une partie de mon domaine professionnel,
j'ai conseillé à mes clients de lubrifier les galets de roulement de leurs fenêtres coulissantes avec une bombe de silicone.

Une cliente m'a dit "Merci pour votre aspirateur à poils de chien" !!!! …..

Je suis donc dans l'expectative, et ne sais pas que faire.

Par avance, ma reconnaissance pour les conseils qui pourraient être donnés ici,
et qui pourraient servir à bien d'autres.

Yves

P.S. Salut à lucien79 que je n'avais pas vu.

Salut fanfan.C'est souvent la goupille mécanindus en bout de vis qui casse.Si c'est çà,c'est une goupille de diamètre 4. Que je remplace perso par une goupille" de 4 plus une de 3 à l'intérieure pour doubler la résistance. Il est aussi préférable de mettre la caravane à niveau avec un cric plutôt que d'utiliser les papattes.Cdlt

Voir modif des vérins stab et graissage:
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... =&start=42
http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... =&start=45

A plouche

vieux.lion a écrit :Salut fanfan.C'est souvent la goupille mécanindus en bout de vis qui casse.Si c'est çà,c'est une goupille de diamètre 4. Que je remplace perso par une goupille" de 4 plus une de 3 à l'intérieure pour doubler la résistance. Il est aussi préférable de mettre la caravane à niveau avec un cric plutôt que d'utiliser les papattes.Cdlt

Vieux lion, bonsoir,
Effectivement, je crains fort être responsable de ce dommage ayant utilisé les "papattes" pour la mise à niveau .... le f'rai plus !!!
Qu'entends-tu par mise à niveau avec un cric, comment procéder ?

Avec un cric de voiture sous l'essieu ou, sous la grosse partie du chassis ou à l'arrière de la roue il y a un tube carré tout au moins sur la familia.Cdlt

Merci de ces infos

Merci LANDERIBA,
J'en conclus que je dois opter pour le Silicone, et abandonner la graisse.
Bonne fin de fin de semaine à toi et à tous,
Yves

A tous, la goupille à l'arrière ne se cisaille que lors de la remontée du stabilisateur et quand on force arrivé en butée, complètement rentré. Dans le sens descente du stab. ou "levée" de la caravane aucun soucis de cisailler la goupille, elle ne porte pas !!!!
Kon se le dise.

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