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Bonjour a tous

Sur la notice descriptive des caravanes Eriba Type Troll F12 (poids en 1250 kg) il est précisé que nos soit montée avec des pneumatiques en 185 R14 C 102 T ou équivalent avec indices de charge et de vitesse ou supérieurs, pour être dans les normes.
J' ai fait le tour des magasins en ligne de pneus et je ne trouve rien en 14 pouces pneus camionnette avec charge en 102 et indice de vitesse T (190 kms/h).
j' ai demandé la précision à Hymer qui ne peux me répondre et me renvoie à la notice descriptive ???
Si quelqu' un a un lien ou trouver ce type de pneus ou une explication à la réponse d' hymer, je suis preneur

Sois réaliste : rouleras-tu à 190 km/h avec la caravane ? Non, bien sûr ; donc tu peux baisser tes exigences sur ce point

ces tailles de pneus sont très répandus, sinon voir chez oxio-pneus, sur internet, il en a des dizaines.....
même leclerc pneus, maintenant profil, peut en commander sans problèmes..
Nankang et d'autres on tellement de pneus qu'ils sont obligés de les vendre, ils se trouvent sur nombres de remorques. ..
..allez courage et cherche un peu...
ruki..

Boulhaya a écrit :Sois réaliste : rouleras-tu à 190 km/h avec la caravane ? Non, bien sûr ; donc tu peux baisser tes exigences sur ce point

Effectivement en indice Q (160 Km/h) , il y a plein choix et m^me en R (170 Km/h)

C' est pourtant ce qui est indiqué dans le pv des mines et repris par l' attestation de conformité que j' ai reçu pour homologué la caravane en 1250 kg.

Chapitre 1.2 du pv des mines
dimensions des pneumatiques: 185 R 14 C 102 T ( ou équivalent avec indices de charge et de vitesses égaux ou supérieurs et rayon dynamique équivalent ) monté sur jantes 6 J 14 ou 5 1/2 *14

La réponse d' hymer:
Il faut se conformé au pv des mines et a son attestation pour que la caravane soit homologué en 1250 kg.
Je leur ai fait la remarque sur l' incohérence de la taille des pneus entre la charge et la vitesse et il m'ont renvoyé à la lecture de leurs documents.
Quand sera t'il si jamais il y avait un accident grave avec la et que cette taille de pneus existe ???
j' essaye de comprendre et avoir des avis eclairés car moi aussi j' ai du mal à comprendre

syspo1 a écrit :C' est pourtant ce qui est indiqué dans le pv des mines et repris par l' attestation de conformité que j' ai reçu pour homologué la caravane en 1250 kg.

Quand sera t'il si jamais il y avait un accident grave avec la et que cette taille de pneus existe ???

C'est idiot effectivement,pour l'assurance à mon avis en cas d'accident il ne va rien se passé , les pneus en T sont introuvables

Par contre , j'ai trouvé un S 180 km cela se rapproche

http://www.pneusonline.be/cgi-bin/rshop ... typ=152173

Bonsoir Jérôme;

J'ai fait fait passer la coquille à 1300KG;

Procès verbal des mines 1100kg = 185 R 14 N ou équivalent, pneus montés d'origines (Cernay 2009) des Semperit 185 R 14 C indice 102/100 (O) je pense plus tôt Q, je n'ai pas du bien ajustés mes lunettes.

Procès verbal des mines 1300Kg = 185 R 14 N ou équivalent, tu fais bien d'en parler, moi ils ne m'ont rien dis et pour cause rien ne change... alors je ne comprends pas pour qu'elle raison il te faut des T ????

Bonne soirée, BINBIN.

Bonjour Benjamin,

Merci pour ta réponse.
Avant le passage en 1250, j' avais des matadors 185 R 14 C 102 R avec des écrous antivol sans clef
Maintenant que je vient de réussir à la passer en 1250 kg après 1 mois et demi, je viens de recevoir un nouveau PV des mines ou les pneus doivent être 185 R 14 C 102 T. Des pneus qui n' existent pas .
j' ai pris contact avec Hymer loisir a Cernay pour comprendre, il me renvoie à la nouvelle notice descriptive qu'il m'ont envoyé "Caravane Eriba Troll type F12" et au chapitre 1.2 ou sont spécifiés les pneus à monter. Le numéro de réception est le S 68C.2004-0128-02 (N° inscrit en Haut a droite).
Qu' elle notice as tu reçu ? quel sont les références des pneus mentionnés dessus ?
J' essaye de comprendre, car je pense que tous ceux qui ont fait une augmentation de PTAC ont reçu la même notice , je suppose ?

je t' envoie par Mp, les documents qu'il m'ont envoyés
a+ Jérôme

Bonjour,
Actuellement "à l'extérieur" je me connecte très peu au forum et je viens de voir le post sur les pneus.
Binbin rencontré en juin 2013 à l'île de Ré m'a informé de la possibilité d'augmenter le PTAC de la cagouille, ce que je me suis empressé de faire à notre retour, car ayant l'intention d'installer un mover.
Troll 550 GT sortie en 2007 et immatriculée en 2008 (PTAC 1100kg) : sur notice descriptive Eriba type Troll F11, pneus 195/70 R14 91T
J'ai acheté cette cara à un particulier en octobre 2010, or elle était équipée de Matadors 185 R14 C 102 R, première monte aux dires du vendeur, on peut le croire car monté en Matadors........ N'ayant pas confiance en ces pneus (vu les post sur le forum) j'ai changé en 2012 pour des Uniroyal Rain 185 R14C 102/100 Q.
Après avoir fait augmenté le PTAC à 1250kg, sur la nouvelle notice descriptive Eriba Type Troll F12, il est bien indiqué pneus 185 R14 102T, j'avoue que je n'avais pas remarqué le T. Pourquoi, alors, d'origine pour un PTAC de 1100 kg, il est noté 195........ et lors de l'augmentation du PTAC à 1250 kg: 185......
Je ne me suis pas préoccupé du T (190 km/h???????), j'ai conservé les Uniroyal 185........102/100 (160 km/h, c'est déjà bien je pense......., sachant qu'au delà de 100 km/.........) et roule ma poule.....

NB: le mover est installé ( j'ai suivi scrupuleusement les conseils d'Oscar), c'est super, j'ai prévu de faire un post sur le sujet au retour, avec des photos
Merci Oscar, Ferral, Lucien 79, Bruno44 etc.....

Bonjour Gérard,
C 'est encore une histoire d' argent et j' ai bien changé d' avis maintenant. je m' explique:

Tu payes 260 euros à Hymer pour avoir une caravane au norme administratif avec une carte grise en 1250 kg, car tu te dit avec un mover, la batterie, les bagages..... je veux être en règle avec mon assurance, la gendarmerie, les contrôles... donc tu fais les démarches pour te sentir tranquille.
Tu reçois par la suite un certificat d'homologation avec des normes de pneus complètement illogique et introuvable dans un magasin. Tu remontes l' information a Hymer, qui se sentent pas du tout concerné par le problème et sans fiche pas mal.
" Pour la petite histoire, quand j' ai acheté ma d' occasion, la carte grise ne correspondait pas à la caravane j' avait un ptac de 1000 kg et un poids a vide de 892 kg.
L' erreur provenait du départ d'un mauvais pv des mines que hymer avait envoyé au concessionnaire et la caravane est resté 6 ans comme ça "

Je me suis dit, ce serait bien quand même, de remettre tous ça au norme et par la même occasion profiter du changement de CG pour passer au PTAC supérieur. Le concessionnaire ayant vendu la caravane neuf, ma proposé gentiment de gérer tous ça avec Hymer d'une manière commerciale car il y a avait eu une négligence de leurs parts à la première immatriculation. ils avaient toutes les informations pour le faire en préfecture. Les choses ont bien trainées 1 mois et demi et rien ne sait fait, personne ne prenant sa part des responsabilités. J' ai fini par récupérer tous mes papiers (CG barrée et certificat de vente) que j' avais envoyé chez le concessionnaire à St Priest, payé 260 euros a Hymer pour l' augmentation du PTAC et avoir enfin les bon papiers administratif pour remettre à jour la carte grise. Tous c' est arrangé très rapidement en 15 jours.
Je suis comme toi, j' ai aussi monté des uniroyal en 185*75* R14 102 Q qui sont des très bon pneus pour rouler avec nos homologué a 100km/h . Voila chacun se fera son opinion, mais j' ai pas l'impression que c' est bien grave au niveau assurance, d'avoir une erreur administrative sur sa CG, des pneus qui ne correspondent pas à un certificat d'homologation et j' en passe...
Les choses changerons surement dans les pv des mines et autres, si un jour il y a un contrôle technique sur nos : eriba

Afin de clôturer le Post,
Je viens de recevoir ce matin par courrier l' explication d' hymer loisir (je n' y croyais plus )
et effectivement il y a bien eu une erreur au niveau de la référence des pneumatiques entre l' homologation en Allemagne et la réception national sur certain pv des mines.
Après, chacun choisira, si c 'est important de faire la rectification, ou pas

Bonsoir,

Je viens de chercher ma 554.

J'ai contrôlé les pneus: il s'agit bien de 185 R 14 C 102/100 Q 65 PSI uniroyal rain max 2

soit Q :160 km/h; indice 102 : 850 kg/ pneu

Le plus étonnant sont ces 65 PSI ; 1 bar = 14,51 psi donc ce pneu devrait être gonflé à 4,5 bar
(3,6 bars préconisés...)
a+

Salut Luc,

On doit avoir un peu près les mêmes pneus, c' est exactement les mêmes caractéristiques, mais c' est marqué RainMax sans le 2, j'ai à la place The RainMax Tyre
Dans tous les cas, ce sont de très bons pneus pluie, Uniroyal est réputé pour ça, mais je ne pense pas que pour nos cela a une importance, encore qu' en Bretagne !!!! .
Moi, j' ai mis 4 bars, car la cara va être chargée, j' ai le réservoir de 45l + batterie + ......
Je pense que 65 PSI est le maxi que l'on peux mettre, il est surement élevé, car ce sont des pneus renforcés. Sur mon espace, j' ai des pneus en 102 de charge mais j' ai un PSI de 50, plus petit.
Sur la nouvelle attestation reçu, il est indiqué de monter au minimum des 185 R 14 C 102 N.

Bonne route, maintenant qu'elle est sortie d' hibernation il va falloir s'en servir

Et moi à mon vélo c'est 8bars par pneu



Bonne journée à tous

Bonjour,
Les miens, enfin ceux de ma ........ , ce sont des Uniroyal Rain Max 185..14 C.....102 Q, PSI 70 (indiqué 850kg/pneu/essieu) je gonfle à 3,9 bars puisque maintenant le PTAC a été porté à 1250 kg et je pense qu'elle les fait réellement.
Binbin, pour les roues de mon vélo c'est 7,5 bars, il est vrai que cela dépend du poids du bonhomme........
Gérard