Forum Eriba Touring.com

.... Afin d"éviter de surcharger...J'ouvre un autre post sur le Golfe en fête pour les amateurs de "Bateaux". 1 photo que l'on choisit car préfèrée à ses autres ....Ce qui est bien pour nous, car on aime les photos...Mais ensuite un peu lourd à ouvrir...J'ouvre ainsi ce deuxième bal, si personne n'y voit d'inconvénient avec "la Recouvrance" (déjà vu par ailleurs)... Demain j'en mettrai une autre et vous aussi bien sûr


Port d'attache
BREST
Materiau
BOIS
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Goélette à hunier
Classe bateau
Aviso Goélette
Architecte
Ingénieur Hubert
Chantier
Chantier du Guip
Année de construction
1992
Symbole de Brest, la Recouvrance porte le nom du plus célèbre quartier de la Ville, celui où les femmes de marins priaient Notre Dame pour retrouver leur fils ou mari parti à la mer.
Elle est la réplique d’un aviso, bateau militaire du début du siècle dernier, destiné à l’origine à transmettre les plis ou avis urgents. Ces fonctions furent ensuite étendues à la surveillance et à la protection du commerce sur les côtes d’Afrique et aux Antilles. Cinq navires, construits d’après le plan type « IRIS », dessiné par l’ingénieur Hubert participèrent à ces missions, avec chacun 50 à 60 hommes à bord.

Le projet de construction de la goélette brestoise fut lancé à l’occasion du concours national « Bateaux des Côtes de France » en 1990. Une association se constitue et mobilise l’enthousiasme des brestois qui soutiennent le projet par le biais d’une souscription en complément de l’apport financier de la Ville de Brest suivie par le Département, la Région et quelques entreprises privées. Les travaux débutent en 1991. Ils sont réalisés par le Chantier du Guip, spécialisé dans la construction traditionnelle, qui s’implante à Brest, pour la circonstance. La mise à l’eau se déroule, en grande pompe, lors du rassemblement de Brest 92, sous le regard ému de milliers de spectateurs.

Bateau ambassadeur et propriété de la Ville de Brest, elle témoigne de la tradition mais aussi de la modernité de la vocation maritime de la pointe Bretagne. Elle participe aux grands événements nautiques, rassemblements de bateaux du patrimoine et départs des grandes courses.
En chiffres
Longueur
42 m
Largeur
6.4 m
Tirant eau
3.2
Tirant air
28
Béquille
non

un autre

Sur ta jolie photo ci-dessus Alain, c'est le: "Bora-Bora"
Port d'attache
st-nazaire
Materiau
bois
Greement bateau
Dundee, Ketch, Yawl auriques
Classe bateau
caique en ketch aurique
Année de construction
1987
voilier traditionnelle turque remis à l'eau en juin 2014 après trois ans de chantier ayant pour objectif de sortir, les enfants malades ou en rémission de maladie, de l'hopital
En chiffres
Longueur
29.5 m
Largeur
6.5 m
Tirant eau
2.7
Tirant air
27.5
Béquille
non

"L'Arawak"...Qui se cachait derrière l'île aux moines...


Port d'attache
Bordeaux
Materiau
Bois
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Dundee, Ketch, Yawl auriques
Classe bateau
Thonier
Chantier
Union et Travail, Sables d'Olonne
Année de construction
1954
ARAWAK est un ketch aurique d'intérêt patrimonial ,construit en 1954, au chantier 'Union et Travail' des Sables-d'Olonne.

Cette coque bois est armée pour la pêche au thon sous le nom de 'Refuge des Marins'. Aprés de nombreuses campagnes, il finit sa vie de bateau de travail abandonné dans le port de Bordeaux où il finira par couler.

Il est racheté en 1986 par un professeur d'histoire et sa femme, tous deux passionnés de vieux gréements. Aprés avoir organisé des classes de mer pendant 17 ans sur le 'Bel Espoir' et le 'Rara-Avis' (2 trois-mâts appartenant à l'AJD du père Jaouen), ils décident de continuer avec leur propre bateau. La restauration durera 7 ans et plus de 100 bénévoles viendront donner un petit ou un gros coup de main ! Il est alors baptisé 'ARAWAK' (nom d'une tribu indienne d'Amérique du Sud).

Il navigue ensuite avec des jeunes provenant de différents horizons, l'objectif étant de mélanger des ados et pré-ados connaissant des problèmes sociaux avec d'autres provenant de milieux favorisés.

Racheté en 2007, l'Arawak pousuit l'objectif d'action sociale auprès de jeunes et d'adultes en insertion,doublé de l'aspect culturel pour permettre au plus gransd nombre de découvrir la navigation traditionnelle et les métiers qui s'y rapportent .
Son secteur de navigation est étendu sur le littoral atlantique, des côtes anglaises à la Corogne
En chiffres
Longueur
27 m
Largeur
6 m
Tirant eau
3
Tirant air
27
Béquille
non

Fiche signalétique STP Claude?


binbin

Pas de problème, Binbin!...Voili, voilà...Sans voile!

Port d'attache
Cosne /Loire
Materiau
bois
Greement bateau
Sans
Classe bateau
Aumur


Année de construction
circa 2000

En chiffres
Longueur
29.5 cm
Largeur
6.5 cm
Tirant eau
2.7cm
Tirant air
courant d'air
Béquille
non

Celui-ci, vu au port de Vannes...Pas mal?...Non? ...Sur ce cliché, ce couple sympathique de plaisancier Hollandais "trinquent" à notre santé .

Port d'attache
Gouda Netherlands
Materiau
Wood
Flottille
Flottille n°8
Greement bateau
Autre
Classe bateau
sloep
Architecte
Lageweg Jachtontwerper
Chantier
A.M Schoonderwoerd
Année de construction
2013
Wooden sloop of Dutch origin with the basic model lifeboats of seagoing ships built bij owner.
En chiffres
Longueur
6.8 m
Largeur
2.4 m
Tirant eau
0.6
Tirant air
1
Béquille
non

Wahouuuuuu!...Quand tu vois ça t'hallucines!...Nous avons halluciné dans le Golfe!...Barrer cette formule 1 au milieu de toute ces flotilles tient de l'exploit ...Permis E, de base, obligatoire!... 8 tonnes de déplacement! (sans l'Eriba ) Il s'agit du "Silk".




Port d'attache
Baden
Materiau
Bois CP
Flottille
Flottille n°4
Greement bateau
Sloup marconi
Classe bateau
8mji
Architecte
François Camatte
Chantier
Chiesa, Cannes
Année de construction
1947
Restauré au Chantier Leborgne en 2015
Skipper Gil Piet 06 88 60 37 14
En chiffres
Longueur
14.5 m
Largeur
2.5 m
Tirant eau
2.2

Ces bateaux sont tous plus beaux les uns que les autres. Ca fait toujours plaisir de les voir ou les revoir.
Merci pour le partage de toutes ces photos.

Merci Yannick pour ton appréciation 1 au moins qui suit!...:happy1:Et passionné comme moi et pourtant, je n'ai jamais possédé la moindre coquille si ce n'est l'Eriba!...Vous me direz un "Pen Duick dans le Cantal?... ... Mais je mens, car je détiens une "canadienne" bois des années 40 à restaurer et pour les lacs et rivières d'Auvergne c'est nickel. Revenons à nos, ou plutôt, notre mouton ci-dessous...Ce voilier, plus petit et non quillé n'a pas l'air d'être gêné par toute cette circulation et ces remous...Piloté aussi par un champion dans ces courants imprévisibles du Golfe!...C'est l'"Avel Mor".


Port d'attache
PORNIC
Materiau
BOIS
Flottille
Flottille n°7
Greement bateau
Sloup marconi
Classe bateau
FOLKBOAT
Architecte
TORD SUNDEN
Chantier
DELPIERRE AGNERAY
Année de construction
1965
Folkboat construit à Calais en 1965 dans le but de participer aux régates de Folkboats en Angleterre où il était enregistré sous le n° 317.
En chiffres
Longueur
7.6 m
Largeur
2.2 m
Tirant eau
1.4
Tirant air
10.25
Béquille
non

Ca marche pas fort, hein Claude.
Alors je t'en mets un autre ! !

Pas de quoi Claude. J'aime bien les bateaux bien que je n'en ai plus et ceux là plus particulièrement. J'admire ceux qui passent un temps fou à les restaurer, les entretenir et les faire naviguer. Une coque en bois c'est un passe temps fabuleux dans tous les sens du terme.

Merci pour ces tofs superbes, je possède les permis mer et rivières, j' ai eu un cabincruiser Roca 6 ml moteur in bord mais j' ai tout revendu

Philou

Salut Philou!...On t'as pas vu au golfe?...dommage...Yannick, passion caravanes, passion bateaux, passion voitures...Surtout quand il faut les faire revivre ou continuer pour qu'ils existent...Même passion pour tous...Merci mon ami Alain pour ce superbe voilier, ci-dessus avec ses 4 "clin focs", le "Bessie-Ellen"...


Chantier
W.S. Kelly, Plymouth
Année de construction
1904
Construite à Plymouth, c'est l'un des derniers "West Country ketchs" armés au transport de marchandises qui sillonnaient les côtes anglaises. A l'époque la flotte en comptait plus de 700.
En chiffres
Longueur
30.5 m
Largeur
6 m
Tirant eau
3
Tirant air
24
Béquille
non

Que du bonheur de voir tous ces bateaux avec leur carte d identité.
Belles photos on en prend plein la vue
Que de regrets de n avoir pas pu être parmi vous à ce beau rassemblement
gem13

C'est vrai que ça fait rêver, gem13 !...Pagnol dans sa trilogie fait embarquer Marius sur un de ces fleurons de la marine marchande...Serais-tu un de ses émules?...En tout cas merci pour cette appréciation et à bientôt pour la prochaine semaine du Golfe

PS: pas de bateau aujourd'hui...Panne de réseau et la tablette, c'est tout de même limité. A demain

moonarise a écrit : .... Afin d"éviter de surcharger...J'ouvre un autre post sur le Golfe en fête pour les amateurs de "Bateaux". 1 photo que l'on choisit car préfèrée à ses autres ....Ce qui est bien pour nous, car on aime les photos...Mais ensuite un peu lourd à ouvrir...J'ouvre ainsi ce deuxième bal, si personne n'y voit d'inconvénient avec "la Recouvrance" (déjà vu par ailleurs)... Demain j'en mettrai une autre et vous aussi bien sûr


Port d'attache
BREST
Materiau
BOIS
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Goélette à hunier
Classe bateau
Aviso Goélette
Architecte
Ingénieur Hubert
Chantier
Chantier du Guip
Année de construction
1992
Symbole de Brest, la Recouvrance porte le nom du plus célèbre quartier de la Ville, celui où les femmes de marins priaient Notre Dame pour retrouver leur fils ou mari parti à la mer.
Elle est la réplique d’un aviso, bateau militaire du début du siècle dernier, destiné à l’origine à transmettre les plis ou avis urgents. Ces fonctions furent ensuite étendues à la surveillance et à la protection du commerce sur les côtes d’Afrique et aux Antilles. Cinq navires, construits d’après le plan type « IRIS », dessiné par l’ingénieur Hubert participèrent à ces missions, avec chacun 50 à 60 hommes à bord.

Le projet de construction de la goélette brestoise fut lancé à l’occasion du concours national « Bateaux des Côtes de France » en 1990. Une association se constitue et mobilise l’enthousiasme des brestois qui soutiennent le projet par le biais d’une souscription en complément de l’apport financier de la Ville de Brest suivie par le Département, la Région et quelques entreprises privées. Les travaux débutent en 1991. Ils sont réalisés par le Chantier du Guip, spécialisé dans la construction traditionnelle, qui s’implante à Brest, pour la circonstance. La mise à l’eau se déroule, en grande pompe, lors du rassemblement de Brest 92, sous le regard ému de milliers de spectateurs.

Bateau ambassadeur et propriété de la Ville de Brest, elle témoigne de la tradition mais aussi de la modernité de la vocation maritime de la pointe Bretagne. Elle participe aux grands événements nautiques, rassemblements de bateaux du patrimoine et départs des grandes courses.
En chiffres
Longueur
42 m
Largeur
6.4 m
Tirant eau
3.2
Tirant air
28
Béquille
non

Salut Claude ,
quelques diapos de la Recouvrance 1992/1993 (il était temps de les scanner , elles commençaient à moisir..)
1992 : la Recouvrance sans ses mâts .
1993 : mâtage de la Recouvrance à l'arsenal de Brest , le bagad de Lann Bihoué était de la fête
(appareil photo 24/36 argentique Olympus OM1)
Kénavo
raymond

vos sont et bravo claude pour ses descriptions
celui de binbin ne flotte que sur le sancerre

Bonsoir Claude ( ainsi qu'à Mme)

Dis moi Claude, il me semble, enfin je suppute que tu en connais un rayon sur la marine (armée?). Tu pourrais nous en dire d'avantage sur ton passé professionnel, je crois savoir qu'il a été riche, professionnellement bien sûr...

Bonne soirée, Benjamin.

C'est dans nos moyens !! Cdlt

T'as raison Claude. Moi j'y vais pas sur la barre d'Etel avec ça ...

Le net est revenu...Un bateau!...Vite...C'est le "André et Yvette"... Ils auraient pu faire partie des équipages sur notre rasso. de Plougou.(pour les intimes, j'abrège... ).


Port d'attache
Vannes
Materiau
bois
Flottille
Flottille n°6
Greement bateau
Dundee, Ketch, Yawl auriques
Classe bateau
Dundee
Chantier
Keraudren du Styvel
Année de construction
1936
L'André-Yvette est la doyenne des gabares lampaulaise naviguant encore aujourd'hui. Construite en 1936 au chantier du Styvel à Camaret pour Tanguy et Jean Quéméneur, gabariers à Lampaul-Louarzel. André et Yvette étant les prénoms des enfants de Tanguy.
En chiffres
Longueur
25 m
Largeur
5.59 m
Tirant eau
2
Tirant air
20
Béquille
non

La Cancalaise...Dommage, toutes ses voiles ne sont pas larguées (n'est-ce pas Yannick!)


Port d'attache
CANCALE
Materiau
bois
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Lougres & Bisquines
Classe bateau
BISQUINE
Architecte
Labbe - plan Jean Le Bot
Chantier
Labbé- Leclerc- Fresneau


Année de construction
1987
Lancée en 1987, la Cancalaise est la reconstruction authentique d'une bisquine "la Perle", voilier de travail typique de Cancale et de la baie du Mont saint Michel.
En chiffres
Longueur
30 m
Largeur
4.8 m
Tirant eau
2.5
Tirant air
23
Béquille
oui

très intéressant ce post de bateaux... je me régale à chaque photo

Celui-ci et ses magnifiques haubans ...C'est le "Kaskelot"...C'est tout pour Aujourd,hui! Demain un autre...

PS: je rappelle pour celui qui se poserait certaines questions, que je ne suis pas l'auteur de la description de tous ces bateaux , mais que ces informations prélevées sur le net permettent de mieux illustrer ces clichés amateurs pris sur le vif, lors de notre promenade sur le "Star Cote dAzur"(en ce qui me concerne, Zoom Nikkor de 55/300mm sur Nikon D3100), un peu comme l'intérêt que représente les noms et pseudos des équipages à "Plougou."(je l'aime bien celle-ci... Plougoujelem )

Port d'attache
Charlston Harbour
Materiau
Bois
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Trois mâts barque
Classe bateau
Trois mâts barque
Chantier
Danemark
Année de construction
1948
Construit en 1948 pour la "Royal Greenland Trading Company", c'est un des derniers grands voiliers en bois. Il approvisionnait les comptoirs et pêcheries de le côte Est du Groenland et des Faroes. A partir de 1981, alors propriété de Square Sail le navire est complètement reconditionné et entame une brillante carrière au cinéma. Racheté récemment par la société Sportcel, le KASKELOT a subi une longue et profonde restauration. Son nouvel armement se fait un plaisir de venir présenter le nouveau KASKELOT à la "Semaine du Golfe du Morbihan" 2015.
photo by Rick Tomlinson
En chiffres
Longueur
46 m
Largeur
8.5 m
Tirant eau
3.6
Tirant air
32
Béquille
non

pucky a écrit :très intéressant ce post de bateaux... je me régale à chaque photo

Merci, un passionné de plus!

Oui, la bisquine Cancalaise toutes voiles dehors c'est quelque chose. J'ai eu la chance de naviguer dessus dans ces conditions. Pour l'anecdote, je suis allé faire un (petit) tour en mer ce matin avec mon pote Jean S. dont le père était Pilote à Cancale sur l'Hirondelle. On doit bien trouver ça sur le net.

Pour les Tof c'est encore, encore !!!

On peut mettre le batiment sur lequel on a servit pendant son service ?

Sur cette photo on voit sur la droite une grue flottante et si mes souvenirs sont bons c'est une grue Allemande !

moonarise a écrit :

pucky a écrit :très intéressant ce post de bateaux... je me régale à chaque photo

Merci, un passionné de plus!

Non Claude ! C'est une passionnée de plus !
Eribalin

N'est-ce pas Nadine ! !
Bises à Lolo !
Pour une fois que je peux le coincer, ce ""Moonarise"" !
Bises à Sylvia !
Eribalin.

mdr Alain.... t'es trop fort...

bizàtous et calinous à guimauve

et un gros wouarf à tous de la part d'Alaska labrador de 10 ans que j'ai récupérée suite au décès de sa maitresse, et Ollie berger allemand croisée cherchée à la SPA il y a un an.... elle y a passé 1 an et a maintenant 8 ans 1/2....

Titan Occitan a écrit :On peut mettre le batiment sur lequel on a servit pendant son service ?

Sur cette photo on voit sur la droite une grue flottante et si mes souvenirs sont bons c'est une grue Allemande !

Quand on aime les bateaux...On les aime tous...Enfin (bateaux-HLM croisière, bateaux-Fioule bidon etc...) presque tous...Si tu peux nous dire quel bateau? Et un peu de son histoire avec ou sans toi?

Eribalin a écrit :N'est-ce pas Nadine ! !
Bises à Lolo !
Pour une fois que je peux le coincer, ce ""Moonarise"" !
Bises à Sylvia !
Eribalin.

Alain n'en est pas à son 1er coup d'essai...Méfiez vous, c'est un séducteur!(bise à toi et Claudia )

très jolie photo ... Alain est un amour, serviable, plein d'humour....

Au fond: La "Reine des Flots"...C'est sûrement vrai, vu son allure!...Mais plus sûrement encore "Tribord Amure"!...L'inverse pour ce voilier au premier plan...Simple? non?


Année de construction
1964
Classification en NUC, autorisation pour 22 passagers + 2 membres d'équipage.
Plan écossais a l'origine des Dundee thonnier de Groix
En chiffres
Longueur
16 m
Largeur
5 m
Tirant eau
2
Tirant air
16
Béquille
oui

Je me permet de taquiner un peu Moonarise.
Depuis que nous nous sommes rencontrés à Plougoumelen, nous nous sommes expliqués et maintenant, c'est un Ami.
Depuis, je le connais et c'est pas du tout ce que l'on crois de lui. Il se cache derrière un ''emmerdeur '' mais c'est juste une parade ! Il faut apprendre à le connaitre ! Il est fantastique ! Un panel de connaissances !!
Bises quand même à Sylvia !
Eribalin.

Celui là, Alain, c'est "le Renard". J'ai aussi eu la chance de naviguer dessus. C'est une réplique d'un bâtiment de la flotte de Robert SURCOUF.

Y. St Malo a écrit :Celui là, Alain, c'est "le Renard". J'ai aussi eu la chance de naviguer dessus. C'est une réplique d'un bâtiment de la flotte de Robert SURCOUF.

Pour confirmer et compléter les propos de Yannick, fin connaisseur de son milieu Malouin:

Port d'attache
Saint Malo
Materiau
Bois
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Autre
Classe bateau
Cotre corsaire
Le Renard est une réplique du dernier bateau armé en 1812 par le corsaire malouin Robert Surcouf (1773-1827). Ce cotre à huniers de 19/30 mètres fait partie du patrimoine de la ville de Saint-Malo. Armé de 10 canons, Le Renard est un témoin emblématique de l'histoire de la cité corsaire.
En chiffres
Longueur
19 m
Largeur
0 m
Tirant eau
0
Tirant air
0
Béquille
non

Eribalin a écrit :Je me permet de taquiner un peu Moonarise.
Depuis que nous nous sommes rencontrés à Plougoumelen, nous nous sommes expliqués et maintenant, c'est un Ami...

Je préfère être ton ami qu'un panel de connaissances ...Que je ne suis pas! ...J'ai simplement, comme toi pour lequel je renvoie ce compliment "un peu vécu au milieu des hommes". Alain et Claudia sont ...Comment dire....ils ont un gros comme ça. avec une grande intelligence de discrétion. Pour terminer je cite de nouveau Vercingétorix: "Une bonne prise de casque doit génèrer aussi, le début d'une franche amitié"

Bjr

Lequel des deux va mettre la main dans le "sac"???



X

moonarise a écrit :

Titan Occitan a écrit :On peut mettre le batiment sur lequel on a servit pendant son service ?

Sur cette photo on voit sur la droite une grue flottante et si mes souvenirs sont bons c'est une grue Allemande !

Quand on aime les bateaux...On les aime tous...Enfin (bateaux-HLM croisière, bateaux-Fioule bidon etc...) presque tous...Si tu peux nous dire quel bateau? Et un peu de son histoire avec ou sans toi?

bonjour claude
moi aussi j les bateaux ,je peux mettre ma collection de slip petit bateau en desolé c'est les premiers rayons de

Titan Occitan a écrit :On peut mettre le batiment sur lequel on a servit pendant son service ?

Sur cette photo on voit sur la droite une grue flottante et si mes souvenirs sont bons c'est une grue Allemande !

le mien mai 1968 septembre 1970 en tant que QM 2 Radio

jfl

eribabinbin a écrit :Bjr

Lequel des deux va mettre la main dans le "sac"???



X

...Tu voudrais dire par là que tu verses une pension à tes amis???Ou plutôt que tu fouilles dans son sac? Pas compris Binbin, explique!

lucien79 a écrit :

le mien mai 1968 septembre 1970 en tant que QM 2 Radio

jfl

Jean-François!...On ne te voyais plus?... T'es où sur le bateau?

ferrals a écrit : bonjour claude
moi aussi j les bateaux ,je peux mettre ma collection de slip petit bateau en desolé c'est les premiers rayons de

Tu peux Jean-Jacques, on accepte les polichinelles en slip!... Mais ici, ce sont des "sloop" le plus souvent! ...

c'est vrai Jean-François je le croyais en fond cale allais contacter pradel
tu sais claude j’ai un nom prédestinè pour le bateau cela ma suivi toute mon enfance devine

Beau bateau encore que ce "Krog e Barz"...En avant du "Bessie Ellen"...On ne peut pas le confondre avec le "Krog e Barzh", 3 fois plus petit puisque, Yole de 7m construite en 1994 et basée à Morlaix...A demain


Port d'attache
PORT-NAVALO
Materiau
BOIS
Flottille
Flottille n°9
Greement bateau
Côtre aurique
Classe bateau
langoustier
Architecte
BUHOT-LAUNAY
Chantier
BUHOT-LAUNAY
Année de construction
1992
Réplique d'un bocq langoustier de 1910 de Loguivy de la Mer (22) mise à l'eau en 92, il navigue à partir de Port-Navalo dans le Golfe du Morbihan en affrètement et/ou en billetterie individuelle et peut embarquer 18 passagers. Classé Bateau d'Intérêt Patrimoniale et en parfait état c'est un privilège de naviguer sur ce "Voilier de Bretagne" réputé très rapide. 20 mètres, 210 mètres carrés de voilure, 27 tonnes il ne demande qu'à naviguer
En chiffres
Longueur
22 m
Largeur
4.9 m
Tirant eau
2.5
Tirant air
18
Béquille
non

moonarise a écrit :

lucien79 a écrit :

le mien mai 1968 septembre 1970 en tant que QM 2 Radio

jfl

Jean-François!...On ne te voyais plus?... T'es où sur le bateau?

le pc radio c est dans le château juste sous la passerelle de commandement "la rangée de baies vitrées" ou se tient le big boss et son staff + l amiral quand il est à bord .

jfl