Forum Eriba Touring.com

Re-re-bonjour,
Lors de nos pérégrinations en Italie nous avons rencontré plusieurs éribistes de différentes nationalités dont un Hollandais (oui, oui, mais pas le même....) qui m'a permis de photographier l'installation de vérins de stabilisation pour mise à niveau transversal installés sous l'essieu de son Troll de 2012.
La communication n'étant pas très facile avec ce brave homme, il m'a fait gentiment fait une démonstration du fonctionnement mais n'a pas, bien sur, modifié l'implantation de sa caravane. Je ne peux donc pas juger de l'éfficacité du système mais je ne pense pas qu'on puisse lever très haut la cagouille.
Le système fonctionne avec la batterie du moover.
Personnellement j'utilise une cale "level" jaune d'un côté et, avec le moover, elle "grimpe" très bien, mais sans moover, impossible.
Qu'en pensent les spécialistes? Et quel coût d'installation ?.....je n'ai pas osé demander.
Merci
NB Regardez bien la pose "vers le bas" des moteurs du moover.....si ceux de mon avaient été posés comme ceux-ci....ils n'auraient pas résistés aux devers des campings, encore une fois, merci Oscar.

Bonsoir Gérard

C'est super ce montage, est-ce que ça peut aussi servir lors d'un long stationnement de la caravane? (hivernage) , avantage ça soulage les pneus.

binbin

Ps, Rallye des vignobles ce W-E

Bonsoir.c'est nouveau? Je connaissais pas ce système .... Plus de renseignements? Cdlt

Hello !
Oui, c'est parfait pour un bon alunissage
et apres tu peux planter ton drapeau on the moon

Amicalement
Dominique

Mais à part pour l'hivernage ou changer un pneu, ça sert à quoi sous l'essieu (on risque de basculer vers l'arrière)?

Ça sert à la mettre de niveau sans calé sous une roue

Quand même une grosse installation pour s'économiser la montée sur une cale ...

Cagouillard a écrit :Quand même une grosse installation pour s'économiser la montée sur une cale ...

Slt Vincent

Tout dépend du px? et pour changer ou démonter une roue c'est top!!

binbin

Un truc qui dépasse sous l'essieu, pas pour moi, il y a longtemps qu'il serait arraché !!!!

A plouche

Bonjour,
Comme je le disais hier, avec cet Eribiste la communication n'était pas facile. Je pense que ce système n'est valable que pour "mettre à niveau transversalement" la , ne pas laisser la cara reposer sur ces vérins mais caler sous la roue.....car je ne pens pas que les vérins soient assez forts pour supporter le poids de la roulotte pendant un temps assez long.....De plus, si j'ai bien compris, on ne peut pas lever les roues très haut, seulement quelques centimètres; quant à s'en servir pour changer une roue ou la laisser à l'hivernage.......je suis sceptique; n'est-ce pas un "gadget"?... Et le coût?.....
Je continuerai à procéder comme je fais: moover pour monter la sur les cales jaunes, jusqu'à 10cm sans problèmes, les cales ne sont pas plus hautes....
Cdl
Gérard

LANDERIBA a écrit :

Un truc qui dépasse sous l'essieu, pas pour moi, il y a longtemps qu'il serait arraché !!!!

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+1

drareg a écrit : Je continuerai à procéder comme je fais: moover pour monter la sur les cales jaunes, jusqu'à 10cm sans problèmes, les cales ne sont pas plus hautes....
Cdl
Gérard

Pas besoin de moover ! Avant de dételer je vérifie le niveau transversal ; si besoin est d'une correction, je tire avec la voiture pour monter sur la cale, je serre le frein et je pose une contre-cale pour éviter le recul. Après on peut dételer.

bonsoir
moi j’ai un cric de master ,je lève et je laisse le cric :j'ai soudé dessus une platine plate pour l’équilibre et reste a niveau .

ferrals a écrit :bonsoir
moi j’ai un cric de master ,je lève et je laisse le cric :j'ai soudé dessus une platine plate pour l’équilibre et reste a niveau .

Jean Jacques peux tu préciser ton propos avec une photo?

oui marcel j'essaye de la faire ce week end

Boulhaya a écrit :

LANDERIBA a écrit :

Un truc qui dépasse sous l'essieu, pas pour moi, il y a longtemps qu'il serait arraché !!!!

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+1

drareg a écrit : Je continuerai à procéder comme je fais: moover pour monter la sur les cales jaunes, jusqu'à 10cm sans problèmes, les cales ne sont pas plus hautes....
Cdl
Gérard

Pas besoin de moover ! Avant de dételer je vérifie le niveau transversal ; si besoin est d'une correction, je tire avec la voiture pour monter sur la cale, je serre le frein et je pose une contre-cale pour éviter le recul. Après on peut dételer.

D'accord avec toi Marcel, c'est ce que je faisais avant d'installer le moover, mais lorsque l'emplacement n'est pas très large, la longueur totale de l'attelage est trop importante, tu empiètes sur l'emplacement voisin et lorsqu'il y a une haie séparative.......(là on sort du sujet du post)
Cdl
Gérard

Eh oui Gérard bien vu, après faut connaitre le px de la chose...

binbin

comme j ai déjà le mover je n ai plus qu à m acheter les cales jaunes

pour mon petit budget cela devrait pouvoir le faire , je prépare ma lettre au

jfl

lucien79 a écrit :

comme j ai déjà le mover je n ai plus qu à m acheter les cales jaunes

NON, pas les cales jaunes, mais celles-ci.
, bien plus pratiques
En polyéthylène haute densité stable, ces cales sont d'une grande résistance et sont, grâce au traitement anti-uv, spécialement conçues pour résister aux effets du temps. Trois hauteurs différentes vous permettent de mettre facilement votre caravane à niveau.

Capacité max. par cale : 2500 kg. Dim. (LxHxP) : 560 x 150 x 200 mm

Bonsoir Marcel

Fiamma??

binbin

eribabinbin a écrit :Bonsoir Marcel

Fiamma??

binbin

Non, Cales Levellers Thule disponibles chez Narbonne Un de Ces Soirs. Mieux que les Fiamma car elles ont une butée qui permet de savoir quand tu es arrivé au "3ième étage" au lieu de redescendre brutalement sans la butée

Boulhaya a écrit :

eribabinbin a écrit :Bonsoir Marcel

Fiamma??

binbin

Non, Cales Levellers Thule disponibles chez Narbonne Un de Ces Soirs. Mieux que les Fiamma car elles ont une butée qui permet de savoir quand tu es arrivé au "3ième étage" au lieu de redescendre brutalement sans la butée

Ah? je regarderais demain matin

bonne nuit, benjamin

Hello !
C'est pas un peu encombrant ces calés plastique ? Pour le moment j'en suis resté aux planchettes en bois que j'empile au besoin. (27 mm d'épaisseur). J'ai toujours pu monter dessus en reculant, sauf une fois cette année ou j'ai utilisé le crick de la voiture, mais il y avait environ 18 cm de dévers. Là effectivement le lorgnais sur les cales plastique ...

moi ça me fait flipper de voir cette débauche d'équipements sur des caravanes à priori faite pour de l'itinérant, des moover sur des pucks des vérins partout des télés des micro ondes des fours ...STOP

Je suis un peu de ton avis Def28. Je n'ai pas beaucoup d'expérience, mais quand je vois des gens qui mettent deux heures à s'installer, j'ai du mal à comprendre. Je suis plutôt partisan du "moins de trucs possible" en allant à l'essentiel, la débrouille, le fait main avec les moyens du bord, ... En fait une somme de soustractions comme aurait dit Théodore Monod. seulement tout ce qui facilite la vie. L'installation (ou la désinstallation) se fait en 30 mn environ, ce qui permet de ne pas hésiter a dire << tiens, si on allait voir ailleurs ! >>
Mais chacun son truc et je respecte ceux qui sont comme à la maison avec le vase de fleurs sur la grande table sous le auvent.

Je pense un peu comme toi, le nécessaire et l'utile, bien que cette année, nous ayons investi dans un grille pain.
Fonctionne sur le gaz de et nous a couté 4 €.

A plouche

Il est pas "Made in Canada" ton grille pain?......

je tombe par hasard sur ce post et je rajouterais une autre manière de mise a niveau que personne ne cite, au lieu de monter une roue il m'arrive de descendre une roue , il suffit de gratter un peu de terre et y placer la roue.

J-C a écrit :je tombe par hasard sur ce post et je rajouterais une autre manière de mise a niveau que personne ne cite, au lieu de monter une roue il m'arrive de descendre une roue , il suffit de gratter un peu de terre et y placer la roue.

Mais cette méthode n'a pas, et loin, la faveur des gestionnaires de camping : pas plus que les tranchées autour de l'auvent.

cela abime moins que les campings car qui par temps de pluie créent des ornières assez profondes.

Mais que font les camping-cars dans les campings??? Ils parait que c'est la liberté itinérante

Ça m'est arrivé trois/quatre fois de creuser sous la roue opposée à la porte, tellement le dévers était important, et la marche haute, généralement je rebouche en repartant, sauf une fois où j'ai oublié ....

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Vous vous embêtez franchement: avant chaque déplacement en camping nous faisons appel à une entreprise de terrassement qui nous prépare notre place, bien bétonnée et plane, et l'affaire est dans le sac!

jpmfr-comtois a écrit :Mais que font les camping-cars dans les campings??? Ils parait que c'est la liberté itinérante

et d'après les gerants de camping, ils demandent une tarification à moindre coup.

novice74 a écrit :

jpmfr-comtois a écrit :Mais que font les camping-cars dans les campings??? Ils parait que c'est la liberté itinérante

et d'après les gérants de camping, ils demandent une tarification à moindre coup.

Dans nombre de campings, passer une nuit en CC est moins onéreux que de passer une nuit en + va comprendre Charles !!!!

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LANDERIBA a écrit :

novice74 a écrit :

jpmfr-comtois a écrit :Mais que font les camping-cars dans les campings??? Ils parait que c'est la liberté itinérante

et d'après les gérants de camping, ils demandent une tarification à moindre coup.

Dans nombre de campings, passer une nuit en CC est moins onéreux que de passer une nuit en + va comprendre Charles !!!!

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surtout qu'ils font le plein d'eau, d'électricité et la vidange des eaux noires ce qui n'est pas le cas des caravanes en général.

"en effet va comprendre Charles"

Et quand vous en avez un à coté finie la petite vue sur le gentil voisin de plus c'est la course à celui qui aura le plus gros.

bonsoir
ouais entre les cc et les mobile-homes ,bientôt plus de places pour les
l'avantage avec leur hauteur il nous font de l'ombre
qui a t'il de plus con qu'un c et bien deux :CC :

J-C a écrit :c'est la course à celui qui aura le plus gros.

Pervers, va