Forum Eriba Touring.com

voilà c'est fait après quasi 10 ans de bons et loyaux services je viens de me séparer de mon D3. il reste dans la famille, le gamin le récupère, je le verrais assez souvent. Il vient juste de passer les 290 000 km et tourne comme une horloge. C'est le meilleur véhicule que j'ai eu avec mon Def, bien sur, en terme de fiabilité.


il est remplacé par un beau Disco 4 SDV6 !!!

Ça manque de

A plouche

Ben oui, elles sont ou les ?

Les photos, les photos ...

A bientôt

Salut

C'est moi le "reporter" mais comme j'étais beaucoup plus occupé à le regarder qu'à le photographier
Mais cette fois, voilà les photos:








Et pour tracter ça va être un vrai bonheur.
Il faudra juste ne pas oublier qu'il y a une Triton derrière

A+
J.Michel

Ha ben oui, c'est une belle locomotive !

merci Monsieur le photographe de "copain"
J'aime beaucoup.........

à +++ la bande du 28

C'est vrai que lorsque l'on a goûté à ce genre de véhicule.....encore plus en traction, c'est vraiment autre chose !!

C'est plus mieux bien comme ça, belle bêêête !!!
Te souhaite beaucoup de bonheur avec

A plouche

je n'ai pas encore tracté avec le Disco 4, j'aime bien mon Def pour tracter !!
côté consommation je suis plutôt surpris. J'avais un peu peur rapport à la cavalerie (256 cv) et la BVA.
Sur des trajets mixtes sans autoroutes à 130 mais avec des nationales à 110 je fais du 7.9 l/100. Sur des trajets autoroutiers je monte à 8,4l /100.
C'est idem qu'avec mon Disco 3 en BM !! avec une autre aisance ....

Grosse cavalerie égale moins d'efforts du coup ça boit modérément.
Je m'en suis rendu compte également lors de mon changement de tracteur

CGh a écrit :Grosse cavalerie égale moins d'efforts du coup ça boit modérément.
Je m'en suis rendu compte également lors de mon changement de tracteur

Entièrement d'accord. Avec notre 2.5 l turbo diesel 5 cylindres que du bonheur sur les routes, les montées s'avalent, le moteur ronronne à 1800 tours et ne dépasse pas les 10 l avec l'Eriba derrière. Ils nous cassent les pieds avec leur "downsizing"!

vous avez sans doute raison, je ne suis pas passé non plus d'un Lada Niva au d4. Le Disco3 faisait déjà 190cv, mais c'est plutôt la BVA qui me faisait peur; un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.

Bonjour Trollzh,
Ton volvo XC60, c'est ou un D4 4 cylindres de 2 litres 190 cv ou bien un D5 de 2.4 lires de 220 cv?
Il est vrai qu'en 4 AWD ils montent aussi un D4 5 cylindres en 190 cv?
Eribalin.

les nouvelles bva 6 7 8 9 sont mieux que les bvm en consommation. les goinfres étant les vieilles bva 4 et 5.
j'adore le disco 4.
on en croise trop peux et trop de toy.
fred

def28 a écrit :un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.

Comme moi avec le RRS après ça dépend des routes (dans mon coin c'est plutôt tortueux) et surtout des relances du pieds droit
Je ne regarde pas la conso à l'ordinateur de bord qui est souvent optimiste.

avec une huile de boite rincée et des catas bien pleins ça consomme.
fred

fred72 a écrit :avec une huile de boite rincée et des catas bien pleins ça consomme.
fred

Mais tu m'as l'air bien au courant !!!
Alors qui ne ferait pas l'entretient ? donne nous les noms........

Eribalin a écrit :Bonjour Trollzh,
Ton volvo XC60, c'est ou un D4 4 cylindres de 2 litres 190 cv ou bien un D5 de 2.4 lires de 220 vc?
Il est vrai qu'en 4 AWD ils montent aussi un D4 5 cylindres en 190 cv?
Eribalin.

C'est le D4 de 2400cm3, 5 cylindres, BVA 6 vitesses, 190cv. L'ancien moteur avant que Volvo n'abondonne le 5 cylindres et son ronronnement si agréable. Cette ancienne boîte est critiquée dans la presse automobile, personnellement, je ne lui fais aucun reproche, elle est très réactive et la XC60 n'est pas une voiture de course non plus.
Sans l'Eriba, je suis vraiment à 5l/100 sur autoroute et 8l/100 en cycle mixte.

Hello
"avec une huile de boite rincée et des catas bien pleins ça consomme.
fred" juste une information pas de mise en cause. Je ne suis pas là pour dénoncer
Sachant que dans certains réseaux on s'assied sur ce genre d'entretien.
bon dimanche
fred

fred72 a écrit : juste une information pas de mise en cause. Je ne suis pas là pour dénoncer
Sachant que dans certains réseaux on s'assied sur ce genre d'entretien.
bon dimanche
fred

C'est pas faut, mais il y a quand même quelques "Landmaniacs" avertis qui trainent sur Eribatouring et sur ce sujet en particulier
Tu n'as plus de Land que tu ne visites plus Landmania (19/09/2013) ?

disco2magoliv a écrit :

def28 a écrit :un de mes gamins à un Disco3 en BVA et il ne descend jamais sous la barre des 10l/100.

Comme moi avec le RRS après ça dépend des routes (dans mon coin c'est plutôt tortueux) et surtout des relances du pieds droit
Je ne regarde pas la conso à l'ordinateur de bord qui est souvent optimiste.

c'est vrai que c'est tentant quand il y en a "un peu" sous la pédale !! je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.

def28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.

Je le pense aussi
Et la douceur de passage de rapport doit aussi être encore plus au rendez vous

disco2magoliv a écrit :

def28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.

Je le pense aussi
Et la douceur de passage de rapport doit aussi être encore plus au rendez vous

Plus mon Loire Gaulois que le Tibre Latin,
Plus mon petit Liré que le mont Palatin,
Plus que ce rendez-vous, ta douceur d'embrayage
Plus ce petit levier que tous ses engrenages
Et plus que l'air marin la douceur Angevine

Pardon Joachim; ... Ca vous dit quelque chose les mécanos?

disco2magoliv a écrit :

def28 a écrit :je pense que la BVA 6 vitesses est un poil plus dispendieuse que la BVA 8.

Je le pense aussi
Et la douceur de passage de rapport doit aussi être encore plus au rendez vous

j'aime bien la BVA 6, la 8 est plus linéaire compte tenu des 2 rapports en + et elle a du frein moteur, c'est vraiment le petit plus par rapport à la 6.

petit essais en traction dernièrement avec copain : 600 km avec le pire truc à tracter dans ma panoplie !! ma remorque bachée : double essieux 2T et surtout 2.60 de hauteur. Pas de soucis pour tracter alors qu'elle avait tendance à scotcher mon D3.
on ne se rend pas du tout compte que l'on tracte, un vrai régal seul petit bémol la conso 11l/100 sur ce parcours.