Forum Eriba Touring.com

Hello !

https://www.youtube.com/watch?v=hx79l__ ... e=youtu.be

L'idée est originale, mais le prix... au secours !!! 259€ !!!

Très pratique quand même.

L'idée est bonne , je crois que je vais jouer du poste de soudure ! Cdlt

c'est vrai bonne idée a essayer !

Sur une dalle ciment ça doit riper, faut tester...

binbin

vieux.lion a écrit :je crois que je vais jouer du poste de soudure ! Cdlt

Sous quel Ampérage

bonne idée pas sur, comme le montre la vidéo au tout début on voit la roue à plat d'une caravane. Dans ce cas précis je ne pense pas que le système fonctionne, car les 2 chandelles ne seront pas sur le même angle et il faut un sol plat et qui accroche.

def28 a écrit : bonne idée pas sur, comme le montre la vidéo au tout début on voit la roue à plat d'une caravane. Dans ce cas précis je ne pense pas que le système fonctionne, car les 2 chandelles ne seront pas sur le même angle et il faut un sol plat et qui accroche.

C'est exactement la réflexion que je me suis faite.
Ça a l'air bien... en théorie. Comme souvent!

À essayer par un membre du fofo !

def28 a écrit : bonne idée pas sur, comme le montre la vidéo au tout début on voit la roue à plat d'une caravane. Dans ce cas précis je ne pense pas que le système fonctionne, car les 2 chandelles ne seront pas sur le même angle et il faut un sol plat et qui accroche.

Exact, c'est aussi ce que je me suis dit...

En y regardant de près, on voit que le fabricant a trouvé une solution en pliant les angles de la platine pour créer des ergots qui sont censés pénétrer dans le sol et limiter le ripage (inefficace je pense sur du béton quand même...)

Le berceau qui reçoit l'essieu est quant à lui asymétrique pour favoriser le basculement.

C'est quand même bien pensé je trouve.

Dans le cas d'une crevaison, je ne pense pas que cela soit efficace. (d'ailleurs il n'y a pas de démo avec une roue crevée... )

L'essieu étant très bas, il faudra régler la chandelle à son minimum pour qu'elle accroche et bascule.

la caravane montera sans doute sur la chandelle, on pourra démonter la roue crevée sans problème, mais je ne pense pas que l'on puisse remonter une roue de secours gonflée car on voit bien sur la video que la roue ne se soulève que de quelques cm.
Il n'y a pas assez de hauteur pour compenser l'épaisseur d'un pneu.

Par contre pour remiser la caravane et soulager les pneus, même pour des courtes périodes, c'est top !

Un système similaire plus sophistiqué était en vogue il y a quelques années pour les 4X4
https://www.youtube.com/watch?v=hi6yIETAHgw



JP

je prefere mon high lift

une autre méthode pour placer les chandelles . https://www.monancienne.com/fr-FR/cale- ... nt=CD10383

vieux.lion a écrit :une autre méthode pour placer les chandelles .

Astucieux mais le prix

Ça ne doit pas être donnée une nana comme ça et en plus elle te gonfle ....
OK je suis loiiiiinnnnnn

JP

LANDERIBA a écrit :

Ça ne doit pas être donnée une nana comme ça et en plus elle te gonfle ....
OK je suis loiiiiinnnnnn

JP

en plus elle prend son pied

Je trouve l'idée astucieuse mais onéreuse ... dommage.
Pour avoir crevé avec notre ancienne Eriba qui avait un cric (style ancien de 2ch) qui se logeait dans un tube prévu à cet effet, j'appréhende une crevaison avec notre qui n'a rien de prévu !
En effet, avec notre cric à roulettes , aucun endroit vraiment prévu pour soulever l'engin, il faut le glisser sous l'essieu et espérer que ça ne va pas glisser : quand j'ai crevé autrefois avec la triton le terrain était évidemment en pente et le cric, bien stable car bien engagé dans ce tube, n'a pas bronché

D'ailleurs chez Euro..ster quand on a changé les pneus de la troll, ils n'ont pas utilisé leur gros cric à roulettes pourtant beaucoup plus large; ils ont choisi de prendre un cric gonflable professionnel.

Bonsoir,

Peut-on savoir de combien de centimètres le cousin gonflable permet de lever la caravane.

Ne pas oublier qu'une fois calée et le coussin dégonflé la suspension va se détendre et la roue baisser, sans oublier que si le pneu est crevé, il faudra encore plus monter haut.

Perso, j'utilise un cric à manivelle de 305 ancienne partie à la casse il y a plus de 30 ans. Cela va bien pour l'instant.

Cordialement

Sur Puck et Familia uniquement, (ne pas faire sur Triton, Troll et Pontos) pas besoin de cric, bien qu'il y ait le tube carré pour le positionner.
Il faut juste deux bouts de madrier d'environ 5 à 10 cm d'épaisseur.
Dételer la
Descendre la roue jockey au maxi, mettre les vérins avant, remonter la roue jockey au maxi, ôter les vérins avant, la belle a le Q en l'air, mettre les cales sous les vérins AR et descendre les vérins jusqu'aux cales.
Remonter la roue jockey au maxi, au besoin en deux fois avec les vérins AV et les roues sont décollées du sol, c'est comme ça que j'hiverne la belle, n'ayant pas accès sur un coté pour installer un cric, même sous l'essieu....

JP¨

idem à Jean-Pierre.
Pour ne pas faire peiner le dos.
A+
Claude

Bonsoir
Jean Pierre, J'ai une 310 et je ne comprends pas trop vos explications comment démonter une roue sans cric ?
Descendre la roue jockey au maxi, mettre les vérins avant ou arrière ? Désolé de ne pas comprendre ... Es que pour les vérins AR risque pas de souffrir ?
cordialement Marc76

Le but étant de mettre l'avant le plus bas possible, pour avoir l'arrière le plus haut possible, mettre des cales sous les vérins AR, les baisser à toucher les cales, et relever l'AV pour décoller les roues. Pour une Familia de 750 Kg ça fait 250 kg par vérin lors de la levée puis 190 , voir moins si la roue jockey reste en appui. Depuis 7 ans que je le fais rien n'a souffert
Rien t’empêche de mettre deux chandelles sous l'essieu et redescendre légèrement la belle...pour soulager les vérins
Vérin AR sur cale Essieu en appui sur chandelle Vérin AV sur cale JP

OK, merci, j'ai cette fois compris ! Je vais mettre en pratique prochainement, avant de partir en vadrouille avec Cordialement Marc76