Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,
J’ai un déplace caravane et du coup j’ai une batterie auxiliaire pour l'alimenter.
Je souhaiterais savoir s’il m’est possible de la raccorder au système d’alimentation électrique de la caravane SCHAUDT CSV 300.
Si l'un de vous l'a fait, peux-t'il me donner le schéma de connexion?
Le but est d’alimenter les LED et les pompes sans à avoir à brancher la voiture. Je ne souhaite pas qu’elle se recharge par le biais de l’alternateur de la voiture pour ça j’ai un chargeur 220 volts.
Pour le reste de l’équipement ça fonctionnerait au gaz.
Respectueusement.

Le plus simple, est de tirer une ligne de la batterie 12 v (avec fusible) en 2.5² à une prise extérieure identique à celle de la voiture et y brancher ta prise caravane, les plots correspondant au 12 v avant contact ou après contact selon ton installation, voir les deux.
Regarde dans "Landeriba dans ses œuvres", j'ai une installation de ce type, page 2 en date du 13 mars 14.
Ne pas oublier de mettre le frigo sur gaz !!!
Lumières pompe fonctionneront.

JP

Bonjour, j'ai aussi fait faire comme Landeriba !
voir là :
http://www.forumeribatouring.com/viewto ... &start=100
Eribalin.

Itou, prise 13 B, monté à Cernay en même temps que le mover par Monsieur Denis sur la flèche

PX ttc, pose + matériel = 49 €

binbin

+1, monté par moi-même. Prise acheté chez "Rue de la mer" 9.40€ frais de port compris.

Bonjour,

On voit souvent ce montage avec une deuxième prise 13 broches. Au moment d'installer ma batterie j'avais aussi prévu la même chose.

Après réflexion, ajouter une prise + 3m de câble + un trou dans le plancher pour aller jusqu'à à la batterie.....

On peut s'en sortir avec un interrupteur dans la caravane qui permet de switcher entre le +12v de la batterie et son homologue arrivant de la voiture. Les masses peuvent toutes être reliées au tableau.

Ça fait moins de fils et de trous et il est très facile de passer de l'un à l'autre en basculant l'interrupteur.

C'est une alternative aux autres propositions qui restent valables

Bjr Mathieu.

Si j'avais su ? oui je crois aussi que Oscar a dû faire un truc semblable.

binbin

Je remets ici le schéma extrait du sujet sur le montage de
ma batterie. Rien d'irréversible, il suffit de débrancher 3 cosses d'origine pour le shunt sur le + et la désactivation du transfo 220V/12V :


(cliquer sur l'image pour agrandir)

Je n'ai jamais compris pourquoi Eriba ne redressait et filtrait pas le 12V pour avoir du vrai courant continu sur les cagouilles ? Ce sont des économies de bout de chandelles ça

Merci pour vos réponses
Je pense que je vais faire le choix de mettre un interrupteur du type va et vient à l’interrieur de la caravane pour basculer le ou les circuits 12 volts vers la batterie auxilliaire.
J’ai deux possibilités, l’une sur le circuit qui alimente les LED en sortie du CSV300 et l’autre sur le circuit venant de la prise de la voiture.
Dans le premier cas je n’aurai pas les pompes et peutêtre pas l’ensemble de l’éclairage s’il y a plusieurs circuits pour les LED.
Dans le second cas, théoriquement j’ai la totale.
Je pense que je vais prendre l’option deux comme Mathieu.
A bientôt et encore merci.

Bonjour,

NICT00 a écrit :Je n'ai jamais compris pourquoi Eriba ne redressait et filtrait pas le 12V pour avoir du vrai courant continu sur les cagouilles ? Ce sont des économies de bout de chandelles ça

Si il est le redressé le 12V, c'est le rôle du pont de diode mais pas filtré, ni regulé. on se retrouve parfois avec des tensions supérieures à 15V quand la charge est faible.

J'ai solutionné en remplaçant tout ça par une alimentation à decoupage de 100W. Là on est sur de la tension, beaucoup pour des eclairages à LED par exemple.

Bonjour,

Des alimentations pas chères,compactes, costaudes et régulées, facilement récupérables : celles des pc de bureau, disponibles de 300w à + de 800w

breizhoo a écrit :Bonjour,

NICT00 a écrit :Je n'ai jamais compris pourquoi Eriba ne redressait et filtrait pas le 12V pour avoir du vrai courant continu sur les cagouilles ? Ce sont des économies de bout de chandelles ça

Si il est le redressé le 12V, c'est le rôle du pont de diode mais pas filtré, ni regulé. on se retrouve parfois avec des tensions supérieures à 15V quand la charge est faible.

J'ai solutionné en remplaçant tout ça par une alimentation à decoupage de 100W. Là on est sur de la tension, beaucoup pour des eclairages à LED par exemple.

J'ai opté pour l'alimentation de récupération d'un PC, c'est pas cher et c'est parfait pour la cagouille en plus il y a possibilité de charger des smartphone ou autres appareils fonctionnant sous 5V.

PMOREAU a écrit : Dans le second cas, théoriquement j’ai la totale.

C'est tout à fait ça. Tu auras éclairages + pompe(s) à eau. Tout comme quand tu es branché sur la voiture.

Le tout en 12 DC quel que soit la position de l'interrupteur.

Bonjour j'ai mal placé ma demande qui dans vent Truma 3004 S, bref un pro reconnu proche de chez moi ne veut pas bricoler mon CSV 300 avec votre schéma N°2, aussi sachant que je pense monter tôt ou tard un mover il veut que je remplace le Schaudt CSV 300 par le 409 qui a la fonction de chargeur booster, il m'indique sur un trajet de 6H en roulant je devrais ainsi prendre 16 A à condition de troqué la prise 7B par une 13B du véhicule tracteur en ayant le + après contact, il m'indique que si par la suite je monte un mover une grande partie de la dépense sera absorbée mais 583 € de main d’œuvre HT en comprenant le montage de l'option Truma Ultra Heat c'est chaud...

Pourquoi tu écrit HT, tu récupère la TVA ? nous, Pas !

Eribalin a écrit : mar. 5 nov. 2019 21:27 Pourquoi tu écrit HT, tu récupère la TVA ? nous, Pas !

Alain, le travail MANOUEL peut-être en HT

benjamin.

Oui, je récupère la TVA car ma carte grise est au nom du camping et je loue en statique ma Troll.

Bonsoir une petite question, je pense aller voir Denis à Cernay, qui est à une 1H de route, pour monter une batterie et une prise 7 broches sur la Troll pour être autonome, mais je souhaiterais aussi installer un petit boiler de type Elgena en 6 L Kombi 220 V et 12 V, pour faire du nomadisme en position 200 W ce boiler ne déchargera pas trop la batterie puisque avant de partir il sera sur le 220 V à 80 °C en mode 660 W, et sur la route il ne pompera pas grand chose juste de quoi maintenir la température au niveau le plus bas qui est 35°C en 200 W intensité 16,5 Amp, l'eau ne sera pas redescendue trop en température car isolé et même si il fait une température proche de 0°C moins d'une heure suffiront à le ramener à 35°C il n'aura pas vidé une batterie de 75 Amp de plus de la moitié et permis de faire la vaisselle, la toilette pour deux, voir deux douches rapides en saison tempérée et une fois arrivés au camping ou sur une aire de CC chargeur 10 A embarqué et en quelques batterie à décharge lente à bloc et le boiler en position 220 V à 80°C et je reprends la route...

Vos avis.

Bonjour,

A lire ta description détaillée, je m'imagine déjà tout stressé sur la route a rouler comme un fou pour arriver le plus vite possible et me jeter sous la douche (tiède) sitôt l'attelage arrêté

Trop de stress et d'incertitude pour un confort relatif. Au besoin, il nous est au arrivé de chauffer de l'eau avec une bouilloire au gaz pour la toilette. Idem pour une vaisselle récalcitrante. Un peu plus d'eau chaude pour le thé/café et c'est bon

Il y a aussi la législation, faire de l'itinérance avec une caravane, ça n'est pas du tout la même chose qu'avec un van ou un camping-car. Investir des centaines d'euros, voire plus dans ce type de matériel demande réflexion. Nous avons une bouilloire Decath, 1L inox, utilisée pour le thé, le café, la vaisselle, le ménage et la petite toilette sur longs parcours et dodo sur le trajet.
https://www.decathlon.fr/p/bouilloire-c ... R-p-302356, 10 euros, ça va
Après et comme toujours, chacun voit midi à sa pendule.

oui effectivement je faisais comme toi et je remplissais ma douche pulverisateur avec 1,5 L et 3L de froide et pour 35 € cela dépanne mais hors considération financière c'est sympa le soir pour se débarbouiller lorsqu'il pleut et que le bloc sanitaire est à 250 M ou pour faire une petite vaisselle, d'ailleurs les campings cars sont majoritairement dans les campings et ils utilisent surtout la douche et les wc mais dès qu'il pleut je ne les vois pas faire la vaisselle dans mes sanitaires.