Forum Eriba Touring.com

Hors autoroutes et 4 voies séparées.
Pour 2018 c'est bientôt !!!!
La question est posée. €€€€€
P'tet des voitures avec des 5 ème et 6 ème toutes neuves....

JP

Puis 60km/h et ensuite 40 et...
La prochaine étape sera de mettre un volant sur la roue jockey et conduire la caravane avec un mover sans voiture

je pense qu'on a pas vraiment le choix

Hello !

Est ce pour renflouer les sociétés autoroutières ?

La baisse de vitesse avec baisse d'accidents relève d'un rêve , mais pour le gouvernement : 1 % de vitesse en moins = 4 % de morts en moins.
« Si elle était exacte, assène la Ligue de défense des conducteurs, il suffirait de réduire la vitesse de 25 km/h pour qu'il n'y ait plus aucun mort sur les routes de France… La preuve du contraire : en 2012, la vitesse moyenne a augmenté en France, et pourtant, le nombre de tués sur la route a diminué de presque 8 %. C'était déjà le cas entre 1998 et 2002. »

La baisse de la vitesse à 80 km/h sera génératrice de bouchons, d'énervements et de pollution.......et de PV pour le grand bonheur des finances de l’État.

Il suffit de ne pas donner le permis aux incapables ni a ceux qui ne font que 10 km le dimanche pour prendre l'air.
Dans notre société mono-neurone une interdiction a 90 ils roulent a 70, une a 50 ils roulent a 30 quand en plus ce n'est pas avec des voitures sans permis.

D'ailleurs en ile de France on ne dit plus km/h mais h/km

BONSOIR
D'ABORD IL FAUDRAIT S'ATTAQUER AUX VÉRITABLES PROBLÈMES .......
L'irresponsabilité de nos concitoyens et que l'on mes jette la première pierre si vous n'avez jamais fait partie de cette catégorie d'abord l'alcool au volant quelle plaie (travaillant au bloc opératoire le nombre colossal d'irresponsable de la route complétement imbibé qui m'ont fait travaillé pendant mes gardes )ils ont beau baisser la vitesse ceux là ne la respecte pas, et la sanction c'est pas l'amande ni la peur du gendarme car ils ne se font pas prendre mais c'est l'accident souvent mortel ou handicapant.et malheureusement pas pour eux même..
Les problèmes des voitures mal entretenues en mauvaise état
la drogue ,les courses d’inconscient de la route ,qui prennent la route pour un terrain de jeu ....
et ce nouveau fléau "le portable"
Qui n'a jamais pris la route fatigué pour ne pas perdre une minute de son temps de vacances
et arrêtons de prévenir qu'il va y avoir un radar ....les fous du volant freine sur la voie de gauche et réaccélere le km après ...ou est l’intérêt....... enfin tout cela n'engage que moi ...nous les caravaniers sommes beaucoup plus précautionneux de tous ces détails "notre assurance nous le dits souvent )
80 km/h va engendrer des énervements sur nos belles nationales et nous aurons l'effet contraire ..
j’arrêterai là mon propos

Pas trop d'accord avec toi "Chef" moi qui roule beaucoup et qui respecte les limitations je me fais doublé par tout le monde. C'est même assez édifiant surtout sur les routes à 90 ou 110. Sur l'autoroute un peu moins.

Je rejoins ton propos def .Limiteur mis sur 94 , beaucoup de monde nous double !! Et 50 en ville , çà freine derrière !!Cdlt

Re Hello !

https://www.40millionsdautomobilistes.o ... de-vitesse



En Land Loveur, on ne peut qu'aimer 90, 110 et 130

Bonsoir à tous ,
c'est marrant ,on incrimine toujours les conducteurs , mais on ne parle jamais de l'état des routes qui est déplorable , allez en Suisse et vous verrez la différence , moi avec mon land série III amortisseurs à lames ,en Suisse je roule sur du velours ,je passe la frontière et là je sais où je suis ,en France nous avons la sale habitude de refaire l'asphalte ah là c'est beau ,c'est lisse , c'est propre ,dans le mois suivant on découpe le goudron on fait une tranchée on rebouche ......mais pas au même niveau , mais s'il n'y avait qu'une tranchée à la limite ça irait ,mais non , on a affaire à des maniaques de la pelleteuse ,faut que ça creuse , ah on aime ça les trous à la DDE ,et on en fait , faut justifier sa place , dans mon potager il y a un mur de soutènement d'une route qui tombe en ruine , réponse de la DDE ,"mon pauvre monsieur on a pas de sous , c'est plus facile et plus rentable de dire c'est les automobilistes qui ...........
il y a quelques 30 ou 40 ans , Jacques Laffite , s'élevait déjà contre l'état des routes en France
Michel

Christophe a écrit :Re Hello !

https://www.40millionsdautomobilistes.o ... de-vitesse



En Land Loveur, on ne peut qu'aimer 90, 110 et 130

bravo chef, bien vu

Hélas, on parle pour ne rien dire car à part nous, personne ne connaîtra notre avis et quand bien même, personne ne s'y intéresserait intelligemment . Nos dirigeants sont incapables d'entendre et d'analyser les vrais causes des accidents sauf pour sanctionner.
On donnes une bonnes conscience à bon marché au gendarmes qui qui sauvent sans doute quelques vies par leur présence alors qu'il y a des domaines bien plus accentogènes (Domestiques, cardio ...) dont on ne parle que très peu.

Je pense que si on respectait scrupuleusement la réglementation, il ne rentrerait plus d'argent dans les caisse. Il faudrait donc encore augmenter les impôts.

C'est avec des arguments comme ça que les gens ont un sentiment de défiance à l'égard des limitations.....

pétition signé

Perso je trouve que c'est surtout l'approche globale qui est à remettre en cause: 80 partout c'est aussi c*** que 90 partout car au final ce ne devrait pas être une obligation légale qui doit dicter notre conduite mais l'intelligence: une départementale large avec un bitume en bon état sans bocage ni culture permet de rouler même à plus de 90km/h, et à l'inverse entre 2 champs de maïs au crépuscule c'est plus risqué.
Idem pour 50 en ville: dans une petite rue avec des voitures garées des deux côtés, mieux vaut réduire pour ne pas risquer de tuer un enfant ou un chien.

Reste un dernier point: le véhicule et son état... Une berline routière tient mieux la route qu'une petite (sauf sur la neige )... Et freinera plus court qu'un SUV, un 4x4 ou qu'une camionnette vide.
idem, combien de gens vérifient régulièrement leurs pressions de pneus? C'est aussi important que le reste cumulé.

La semaine dernière j'avoue avoir pris un bout d'autoroute déserte à un rythme très soutenu et franchement, le risque me paraissait minime par rapport au périphérique où, même en respectant les 70km/h, le fait d'être cul à cul rend la situation accidentogène.

L'été dernier dans les Pyrénées j'ai évité un nombre incalculable de gens qui sortaient large et manquaient de nous accrocher.

Last but not least, comme cité, l'état de la chaussée est aussi à prendre en compte.

Par chez nous, les feux rouges deviennent au choix de l'utilisateur, comme les stops ou mettre le clignotant avant de commencer la manœuvre... Et enfin le Graal: LA VOITURE HYPER CONNECTÉE qui occupe le regard et le cerveau du conducteur!!! P't être que descendant à 80km/h on laissera le temps aux gens de lire leur SMS et relâcher plus leur attention, tout en satisfaisant une tendance de la clientèle

Ça me rappelle les gants obligatoires en moto: il faut le dire aux mecs pour qu'ils pensent que la première chose qu'on met au sol en tombant ce sont les mains??? Et je suis motard.

Allez

Bien résumé Vincent, c'est d'une logique.

binbin

+1 Vincent moduler les vitesses suivant la dangeurosité des routes oui c est une priorité
70 ? 80 ?90 ? suivant le tronçon je ne dis pas non , mais comme d 'habitude en France on ne tient pas compte de la réalité du terrain .
Le nouveau directeur de L ENA veut créer une nouvelle filiére avec des scientifiques le but : L ENA devrait simplifier la vie des Français encore un qui n a rien compris .
Ceux sont les responsables du réseau routier des departements qui ont en charge la gestion des reseaux secondaires qui devraient avoir le pouvoir decisionnel sur la vitesse autorisée sur les routes departementales et communales
90 maintenu sur les nationales sauf impondérrable , 90 sur certaines departementales car profil adapté
80 ou 70 pour les secteurs plus délicats offrant une difficulté particuliére

Le bon sens quoi

jfl

NB j ai signé la pétition , encore une

Le bon sens ... Ou plutôt le bon sens interdit. C'est toute la question.

Encore une autre pétition ici.

https://www.liguedesconducteurs.org/non ... e_vitesse/

lucien79 a écrit ::

Le bon sens quoi

jfl

NB j ai signé la pétition , encore une

C'est le meilleur résumé... Mais je crois qu'à l'ENA on a des gens trop intelligents, du coup le côté pragmatique en a pris un coup . De toute façon, quand nos décideurs sont pressés ils ont droit au cortège avec giros et tout le bazar donc ça ne les gêne pas de trop

Cela étant, c'est quasi sociétal comme problème... À voir dans les grands groupes (je bosse dans un de ceux-là) où les pontes très diplômés et brillants on de super idée, et quand on demande le livrable (en d'autres termes l'attendu dans la vraie vie), il n'y a plus personne....

Allez, je vais au dodo c'est mieux

moi ,je suis comme lui alors 80 ou 90 km
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 14DOZgbqjR

LANDERIBA a écrit : 80 Km/h sur les routes, vous en pensez quoi ???

Ce qui m'importe, c'est la "Vitesse Minimum Autorisée"
A combien serons nous taxé dans un futur proche en cas d'infraction ???

C'est fait.
http://www.lepoint.fr/automobile/securi ... or=CS2-259

Légalement, cela n'affecte pas les tireurs Eriba équipés de remorqueurs lourds (même les VW Tourans font l'affaire) car la capacité de remorquage maximale de ces véhicules dans le cadre d'un train probable dépasse 3,5 tonnes. Si votre véhicule de remorquage est plaqué comme étant capable de remorquer, disons, un coffre de 1700 kg et qu'il pèse plus de 1800 kg, vous ne pouvez circuler qu'à 80 km / h. Peu importe que votre Eriba ne pèse que 1200 kg.

Randa

Nous Sommes

SI le 80km/h attelé sur les routes de France ne pose pas vraiment de probléme de fond en soi .
Le hic c est que l automobiliste est plus souvent" en solo" qu en "duo " et là la différence est de taille , 80km/h sur des lignes droites c est rasoir au possible et même déstabilisant , perso je m évade facilement car le niveau de confort est tel que l on n a plus l impression "à tord" d être occupé à conduire

jfl

Même en ancienne rouler à 80 va devenir pénible, a moins d'ignorer la dernière vitesse
Il m'est arrivé une fois de le faire suite ennui mécanique, sur plusieurs centaines de km. Uniquement en 4ème, la boite ne faisait pas de bruit, et j'avais un plateau porte voiture au Q avec un Land de 1972 dessus... Eh bien la conso a été identique à l'aller, seul le temps de roulage à augmenté.

JP

Hello ! Avec ma boîte, à la cinquième ne passe qu'en séquentiel Avec ou sans

ma BVA c est une 6 ; et la 6 passe entre 80 et 90 sur le plat sont barges ou quoi les mecs qui pondent des trucs pareils

jfl

Perso, je pense qu'avec le prix de notre voiture je vais acheter 2 Comtois et les atteler à la caravane et faire chi.. tout le monde sur la route à 15Km/h

cela elle est pas mal non plus

LANDERIBA a écrit : Même en ancienne rouler à 80 va devenir pénible, a moins d'ignorer la dernière vitesse

Il ne te reste plus qu'à passer en courte

Ciao.

Bonsoir,

Le but du jeu est de diminuer le nombre de morts sur les routes françaises? Chiche.

Alors n°1 :

On rachète les autoroutes qui appartenaient à l'état au prix exact et dérisoire (sous De Villepin) où elles ont été vendues
puis
on demande aux Français de payer une vignette annuelle (à prix très modéré) pour l'entretien "nickel" de ces autoroutes.

Les Français pourraient circuler le plus souvent sur des voies non accidentogènes !

Quant aux autres routes, il y aurait tout d'abord beaucoup moins de monde.
Il existe encore des endroits dangereux alors mettons des panneaux pour réduire les vitesses aux endroits dangereux : c'est en offense à l'intelligence que d'uniformiser une vitesse réduite à des endroits où il n'y a pas de danger particulier.

Non, on préfère regarder les sociétés d'autoroutes augmenter leur tarif pourtant déjà prohibitif en continuant à s'engraisser.

Nationaliser, c'est stopper ce scandale d'état.

Il ne te reste plus qu'à passer en courte
Ciao. [/quote]

20km à l'époque avec le 200 (disco pas km/h ) J'ai trouvé un peu long!...En courte!...

..... Je me demande si la meilleure solution pour diminuer drastiquement le mortalité routière ne serait pas : INTERDIRE L'AUTOMOBILE .......

atlas83 a écrit : ..... Je me demande si la meilleure solution pour diminuer drastiquement le mortalité routière ne serait pas : INTERDIRE L'AUTOMOBILE .......

Comme le Comtois .....achète des Comtois ou des Percherons cela dépend de la région ou tu te trouves.......
A+
Claude

Je laisse mon tracteur au garage et je me sert que du mover pour me déplacer ! ! !
Et moins de pollution puisque c'est électrique ! !
Eribalin.

Eribalin a écrit :Je laisse mon tracteur au garage et je me sert que du mover pour me déplacer ! ! !
Et moins de pollution puisque c'est électrique ! !
Eribalin.

Tu pars en Vendée dès la fin de semaine ? .....

Salut Jean-Pierre!...Salut Alain!...Je trouve un peu désordre ces limitations de vitesse ...En effet, nous sommes habitué aux nombres "pas ronds"...Et là c'est "pas neaux"( ) de limitation...Devraient comporter les inscriptions: 79,95 km/h plutôt que 80 - 109,98 au lieu de 110...Ben oui quoi!...C'est plus tentant!...Et puis " Faut-il vous l'emballer?...Heu...Non!...Je n'ai pas encore digéré le dernier D'ailleurs, ce que l'on mange aujourd'hui en grande surface est tellement dégueulasse, que j'ai décidé de manger les croquettes de mon chien bien plus équilibrées.

Claude, pour rouler "pas rond", il te faut aller en Angleterre ! !
Eribalin.

Un petit quiz sur les limitations de vitesses de nos poids lourds !
Que signifie les 3 disques 60, 80 , 90 sur l'arrière de nos poids lourd ?
Essayer de me répondre, comme ça, sans aller chercher la bonne réponse sur le net .
Je l'ai fais et j'avais pas tout faux mais pas bon non plus ! !
Et vous verrez, il y a longtemps que l'on parlait des 80 km/h !
Eribalin.

Bin ça dépend peut-être sur quelle route tu roules, Départementale ou autoroute à vide ou à plein?
Bon maintenant je vais aller voir sur mon ami gogo.
A+
Claude

90 comme pour les voitures de plus de 3500 Kg de PTRA avec remorque, sur 4 voies et autoroutes.
80 sur les routes prioritaires, à la différence des voitures de plus de 3500 Kg de PTRA qui elles ont droit à 80 quelque soit les routes non séparées par un terre plein central
Et 60 sur les routes non prioritaires, franchement j'ai rarement, pour dire jamais, vu de PL à rouler à 60 sauf si le profil de la route l'exige.....

JP

et les poids lourd lorsque"il te collent au quand tu et pourtant je suis rarement a la vitesse autorisée juste un peu plus .!!

LANDERIBA a écrit :

90 comme pour les voitures de plus de 3500 Kg de PTRA avec remorque, sur 4 voies et autoroutes.
80 sur les routes prioritaires, à la différence des voitures de plus de 3500 Kg de PTRA qui elles ont droit à 80 quelque soit les routes non séparées par un terre plein central
Et 60 sur les routes non prioritaires, franchement j'ai rarement, pour dire jamais, vu de PL à rouler à 60 sauf si le profil de la route l'exige.....

JP

Nous on a a resolu le problème de la lilitation à 80 sur les autoroutes allemandes et suisses de la manière suivante :
On se colle à 15 mètres derrière un poids lourd (théoriquement aussi limité à 80) et on le laisse nous "ouvrir la voie".
Du coup c'est lui qui prendra pour le radar. Ils roulent en general à près de 100m/h.

francis68 a écrit :

LANDERIBA a écrit :

Nous on a a resolu le problème de la lilitation à 80 sur les autoroutes allemandes et suisses de la manière suivante :
On se colle à 15 mètres derrière un poids lourd (théoriquement aussi limité à 80) et on le laisse nous "ouvrir la voie".
Du coup c'est lui qui prendra pour le radar. Ils roulent en general à près de 100m/h.

Suivre un poids Lourd!...C'est intéressant en effet!...En plus, tu fais des économie de pétrole...Et puis ce n'est pas lassant du tout

A 90, je savais. mais à 80 euh ! !
Et bien, j'étais assez loin de m'imaginer que nos poids lourds qui nous poussent sont limiter à 80 sur nos routes secondaires ! ! !
Eribalin.

On auras toujours un PL au C... compte tenu que leur tachygraphe donne une vitesse réel 80=80 alors que nos voitures à 80 ça doit faire en gros un 75 et puis tout le monde râle , je parcours tout les ans entre 10/15.000 km en attelage (retraite oblige) eh bien il est impossible de rouler à 90 GPS il y a toujours des véhicules qui sont à 80 voir moins et ce sont peut étre cela qui ne sont pas d'accord