Forum Eriba Touring.com

Je commençais à ne plus supporter cette lumière extérieure blafarde alimenté en 220V
Merci à Marcel et J-Paul pour le choix du matériel (liens), ainsi qu'à Yves.
J'ai neutralisé le 220V pour pouvoir me servir de l'interrupteur, au demeurant bien placé pour allumer de la cara ou de l'extérieure.
Démontage du bandeau rail sous meuble haut (au-dessus plaque gaz/évier) pour accéder au câblage d'origine, repiquage sur l'alim spots de ce meuble.
Il faut dévisser aussi ce conduit en PVC (alim 220V ext) pour accéder à une vis.

repiquage du 12V sur les spots, neutralisation du 220V Problème j'ai un sapin de noêl et pour cause le 12V spots est un 12 alternatif (redressé, mesuré 8.5V) avec l'alim de la batterie mover (continu)c'est nickel.

Commande chez Conrad;
1 pont d'iode (pont redresseur) réf: GBU801 100WATT 8AMP
1 "radiateur" (dissipateur) réf: TC6KK5220X
Exit la boite en pvc , petite boite aérée pour cacher tout çà
Passage du câble alim led par l'angle supérieur gauche de l'encadrement porte rail réf chez BY Led; "ByLed" <contact@byled.fr>

PR-A02-C1919-2.
95M-T
Profilé aluminium d'angle pour ruban
LED - CRAFT - A02 - Diffuseur :
Transparent, Longueur 3m
Garantie : 3 ans
32,25 € 38,70 € 1 38,70 €

ruban Led chez ; "TOP-24H" <contact@top-24h.com>

En 5 M mais sécable.

Pose du rail avec 4 pattes, fixé sous le store ( boulons/écrous
Ce qu'il a fallu modifier. consolidation des épissures led (câbles/ruban) soudures d'origines plus que légères, re soudures et consolidation par de la gaine thermo rétractable . Sur le rail il a fallu coller le cache led en pvc transparent, trop de jeu . Silicone translucide souple.
de jour, cache maintenu par des pinces à linge en attente de séchage.
de nuit:

binbin

Bel éclairage !! bonnes explications !! Cdlt

Belle réalisation Benjamin. Espérons que cela aidera d'autres membres du forum à se lancer dans ce type de réalisation qui change la vie pour les veillées. Voir http://www.forumeribatouring.com/viewto ... =29&t=9345 pour une variante sur une plus ancienne

Bonjour, sympa les LEDs.

Par contre l'éclairage d'origine est bien en 12v. Il n'est actif que lorsque la caravane est reliée au 220v. C'est une sécurité qui empêche de rouler avec la lumière extérieure allumée ( ce n'est pas un éclairage réglementaire vis à vis du code de la route).

Pour contourner cela il suffit de changer la cosse de fusible sur le tableau électrique.

Tu t'es un peu compliqué la vie avec ton repiquage mais l'essentiel c'est que ça marche.

Belle lumière comme ça on voir mieux le "BINBIN" sur ton store qui serait passé inaperçu ...

maTTaw a écrit :Bonjour, sympa les LEDs.

Par contre l'éclairage d'origine est bien en 12v. Il n'est actif que lorsque la caravane est reliée au 220v. C'est une sécurité qui empêche de rouler avec la lumière extérieure allumée ( ce n'est pas un éclairage réglementaire vis à vis du code de la route).

Pour contourner cela il suffit de changer la cosse de fusible sur le tableau électrique.

Tu t'es un peu compliqué la vie avec ton repiquage mais l'essentiel c'est que ça marche.

Merci Mathieu, je n'ai pas pensé à ce que tu décris, j'ai toujours pensé que nous avions la lumière ext en 220V (pas mesurée), à l'inter nous avons l'alim et le retour, pas l'autre polarité il aurait fallu la reprendre sur le spot, Oui ? du coup avec l'alimentation batterie mover ( j'ai un prise sur la flèche ) ça n'aurait pas fonctionné ? Après je ne me suis pas penché sur ta description au tableau

Merci encore, binbin.

Pour plus de clarté :

Sur le schéma suivant, regarde en haut à droite l'affectation des fusibles. Ça représente ce que l'on trouve lorsque l'on enlève le cache du boîtier électrique.

On remarque que la lumière d'auvent est seule sur un circuit spécifique qui ne fonctionne que par la sorte transfo 220AC/12AC (sortie 1).


(cliquer sur l'image pour agrandir)

Il suffit de débrancher la cosse au tableau pour la rebrancher sur l'une des cosses disponibles 2 à 9. Miracle, la lumière extérieure d'origine fonctionnera comme le reste des équipements avec le 12v de la voiture via la fiche 13 broches( donc aussi avec ta batterie de moover).

Confronté comme toi au sapin de Noël des LEDs en 12v AC, j'ai fait en sorte d'utiliser systématiquement le 12v DC de ma voiture ou de la batterie caravane. Même au camping, le transfo est débranché. Tout est alimenté par la batterie qui elle se recharge pendant ce temps-là. Cf http://www.forumeribatouring.com/viewto ... =29&t=9002 pour plus de détails.

Merci pour ton eclairage Binbin et Math pour tes precisions trés utiles ca sent le vécu

Y sont forts les mecs !!!!!

Bonsoir Mathieu.

Le petit Menuisier que je suis te remercie, si j'ai bien compris en 1: 12v alternatif alimentation ne passe pas par le pont d'iode. En 2,3,4 / 12V continu, par contre éclaire ma lanterne 5,6,7 c'est de l'alternatif ( et continu prises Auto / batterie mover, grâce au relais ) d'où lumière cuisine (5) en 12 alternatif en cas de branchement en 220V. En 8 et 9; 12V aternatif ou continu idem grâce à la prise cara ou batterie mover, sur le schéma triton/troll. J'ai tout faux?

Sur ma notice, il est spécifié "Remarque: pour le raccordement d'appareil nécessitant une alimentation 12 V redressé utiliser les bornes 2,3,4 uniquement". Soit : pompe cuisine, pompe toilette, prise 12v ? (où? option ?), ventilation chauffage;

En me branchant sur le 2, 3, ou 4 par exemple, comme tu me l'as si bien conseillé, j'aurais juste eu à trouver l'alimentation de la lumière auvent et me repiquer dessus ou après la lampe extérieure mais là je préfère pas y toucher...

Merci encore et bonne soirée, Benjamin.

Bonsoir,

Pour 8 et 9 je ne sais pas trop. Je lis comme toi sur la notice que seuls 2,3 et 4 offrent du 12v redressé. D'ailleurs !es rubans LEDs scintillent même si branché sur 2,3 ou 4. Il ne s'agit pas de courant continu, juste du courant redressé de ce que j'ai compris.

C'est pour ça que j'ai fait en sorte que ce soit toujours la batterie de la caravane qui alimente les lampes. 12v DC garanti.

Merci, il me reste une chute de ruban led, quand j'aurais un peu de temps j'essayerais en direct au tableau sur une des bornes 2,3 ou 4.

binbin

Sur le schéma on a bien le dessin d'un pont d'iode avec une sortie (forcée) en 12 Continu qui alimente le 2,3,4, je m'interroge ?

binbin

Je ne me suis pas interrogé longtemps J'ai viré le transfo de 2 tonnes avec le système redresseur, fusibles and co et je les ai remplacé par un transfo 240w avec 4 sorties 12v continu pour la modique somme de 25€ et tout fonctionne sans soucis.

Les Comtois a écrit : Je ne me suis pas interrogé longtemps J'ai viré le transfo de 2 tonnes avec le système redresseur, fusibles and co et je les ai remplacé par un transfo 240w avec 4 sorties 12v continu pour la modique somme de 25€ et tout fonctionne sans soucis.

Nous n'avons pas les mêmes moyens , coût du pont d'iode et dissipateur avec le transport TTC = 11€03

Quantité Produit Description Prix unitaire TTC Sous-total TTC
1 pièce(s) 563488 Pont-redresseur-DIODES-Incorporated-GBU801-100-V-8-A-Monophase-GBU-1-pcs € 2,70 € 2,70
En stock, livrable en 24 ou 48h avec supplément
Livré en 3 à 4 jours
1 pièce(s) 1589560 Dissipateur-a-lamelles-TO-220-TRU-COMPONENTS-TC-KK5220X-85-KW-L-x-l-x-h-375-x-32-x-20-mm-1-pcs € 2,34 € 2,34
En stock, livrable en 24 ou 48h avec supplément
Livré en 3 à 4 jours
Frais de livraison TTC € 5,99
Dont TVA € 1,84
Prix total TTC € 11,03

Et puis je n'allais pas changer toute l'installation d'origine de Désirée

bonne nuit l'ami, binbin

Bonjour,

240W ça fait 20A, il y a plusieurs caravanes a alimenter?

J'ai mis une 100w mais je sais que c'est trop. En general, vu que le 230v est present on va alimenter les lampes ( tout est en led y compris une ampoule sous le kwik), la pompe a eau et les accessoires (pc, tel, ......).

Du coup, le cout est moindre.

Qui peut le plus, peut le moins

bonjour,

bien sur mais c'est plus cher!

breizhoo a écrit :bonjour,

bien sur mais c'est plus cher!

C'est "qu'escequejdisé" La Franche Comté a d'autres moyens, la Bourgogne temporise...un schoux et un schoux

binbin