Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

j'ai sur ma puck 120 de 2005 (achetée l'année passée) 2 Matador MP12 135/80 R 13 70T.

Bien que pas usés, je pense qu'il est plus prudent de les changer.

Faut-il essayer de remettre les mêmes ?

Existe-il d'autre marque ? meilleure ?

Merci d'avance pour vos conseilles .

Dicke a écrit :Bonsoir,

pour info sur ma Troll de 2005 PTAC 1100 kg, j'ai des 195/70 R14 91H.

Dicke

Voila encore une preuve car en 91h le pneu supporte un poids de 615 kg donc X 2 = 1230 kg total

altrex a écrit :Bonjour,

j'ai sur ma puck 120 de 2005 (achetée l'année passée) 2 Matador MP12 135/80 R 13 70T.

Bien que pas usés, je pense qu'il est plus prudent de les changer.

Faut-il essayer de remettre les mêmes ?

Existe-il d'autre marque ? meilleure ?

Merci d'avance pour vos conseilles .

Pour ta puck il vaut mieux changer pour des pneus neufs, car Matador = mata mort....et versions plus puissantes genre autour de 8o T pour plus de marge de sécurité.
problèmes de qualité chez ce fournisseur, voir chez les marchands de pneus et sur le fofo assez de propositions des collègues ...
ruki

Je fais remonter ce topic, il est à nouveau d'actualité. Pour moi

Sur ma Troll de 1987 j'ai des 175 SR 13.
Après plusieurs enseigne, je n'ai guère le choix, je vais donc les commander sur le net.

Je pensais prendre des : 175/80 R13 en renforcé, du 97.
j'ai trouvé ça : http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-175-80-13.html
et pense m'orienter sur ce modèle (rapport prix/qualité) : http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-GT ... ,97,R.html

Qu'en pensez-vous ?
Merci.

J'ai du remplacer en Pologne les pneus de ma Troll par des pneus locaux dont l'indice de charge est insuffisant.
Mon marchand de pneumatiques me propose les pneus suivants
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=125
Nankang et Hankook : il ne peut pas avoir ces marques ; de plus elles sont limitées à un indice de charge de 86 alors que je veux impérativement du 90.
Messieurs les spécialistes que pensez vous de la proposition qui m'est faite ? Pneu de qualité ou à fuir ?

Je me souviens avoir lu il y a quelques temps sur "auto moins" lors d'essais de pneumatiques que GT radial n'avait même pas été retenu tellement c'était de la daube, maintenant il se sont peut être améliorés, mais personnellement j'en n'en mettrai pas sur mes voitures ni caravane.

En cherchant sur internet chez 1001 pneus il y a un modèle KENDA 185/70R13 90 N "C" à 55.00 € http://cf.1001pneus.fr//images/profils/ ... O_KR16.png

A plouche

Réponse a Boulhaya et landeriba, ..je connais des kendo, sur une 406 avec 158.000 km et encore bonne mine, sinon pas de probs apparents
alors c'est mieux
ruki

LANDERIBA a écrit :
En cherchant sur internet chez 1001 pneus il y a un modèle KENDA 185/70R13 90 N "C" à 55.00 € http://cf.1001pneus.fr//images/profils/ ... O_KR16.png

A plouche

Merci Jean-pierre pour cette piste ; je vais voir si mon marchand de pneus peut se les procurer ; sinon j'essaierai de négocier pour qu'il me les monte après commande sur Internet. Effectivement lr fait qu'ils soient renforcés est très intéressant au vu de ce que mes pneus ont subi sur certaines routes en Pologne

bonjour
pour vous aider voir:
http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html

perso apres recherches :"il n y a pratiquement plus de pneus type camionette fabriques en europe"
j ai mis sur ma pan 1999 des West lake 155R 13C 857 90r PR8( c est ce qui est mentionne sur la facture
139€53 la paire montes chez un pro...)

les pneus " types camionnette" avec flan renforce sont tres prises par les caravaniers experimentes
sur les differents forums parcourus.

Bonnes vacances a tous

jfl

Pour la seconde fois j'ai monté sur ma Familia des Uniroyal RAINEXPERT 165/80R13 87 T XL (renforcés) achetés chez 1001 peuneus à 48 € pièce.

Indice 87 = 545 kg par pneu soit 1090 kg pour la cagouille y'a de la marge.
Indice T = 190 km/h oula, avec le vent dans le dos !

A plouche

LANDERIBA a écrit :

Pour la seconde fois j'ai monté sur ma Familia des Uniroyal RAINEXPERT 165/80R13 87 T XL (renforcés) achetés chez 1001 peuneus à 48 € pièce.

Indice 87 = 545 kg par pneu soit 1090 kg pour la cagouille y'a de la marge.
Indice T = 190 km/h oula, avec le vent dans le dos !

A plouche

bonsoir landeriba

une question :la monte d origine etant en 155/13 le fait de passer en 165/13 necessite t il de changer les
jantes ????? car pour le mover pneu plus large = surface de contact plus importante!!!! bon il est vrai
que je ferai le changement que dans 5 ans dorenavant ...

merci

jfl

bonjour
moi jutisise du nankang sur ma bmw aucun soucis donc sur une eriba il y a pas a avoir peur
la mienne d est en klebler

lucien79 a écrit :

LANDERIBA a écrit :

Pour la seconde fois j'ai monté sur ma Familia des Uniroyal RAINEXPERT 165/80R13 87 T XL (renforcés) achetés chez 1001 peuneus à 48 € pièce.

Indice 87 = 545 kg par pneu soit 1090 kg pour la cagouille y'a de la marge.
Indice T = 190 km/h oula, avec le vent dans le dos !

A plouche

bonsoir landeriba

une question :la monte d origine étant en 155/13 le fait de passer en 165/13 nécessite t il de changer les jantes ????? car pour le mover pneu plus large = surface de contact plus importante!!!! bon il est vrai que je ferai le changement que dans 5 ans dorenavant ...

merci

jfl

Je n'ai rien changé, le 165, ça passe.
J'ai même fait le Maroc en 2010, et quelques pistes là bas, et rien ne frotte, et pourtant l' n'était pas toujours sur ses deux roues voir sur aucune quelques fois.
J'ai réhaussé en 2011 de 1 cm pour relever le Q un peu, puisque je ne peux descendre plus la boule, et actuellement je suis en cours de modif pour réhausser de 4 cm toujours pour le même motif, ça arrive à frotter à l'arrière dans certains passages, sans en faire une Famila off road.
Je ferais un post concernant la modif prochainement, les entretoises sont finies, reste à les poser entre l'essieu et le châssis, et faire l'adaptation au niveau du coffre à gaz. Y'aura des

Voili, voilou,

A plouche

bonjour
faut degonfler les pneus du 4*4 sa evitera de rehausser
sans deconné sur la neige il y en a qui degonfle les pneus jai vu sur une concentration
a passy de 4*4 impressionnant ou sa passe

Dans le sable ou dans la boue ça marche aussi, en réalité on augmente la surface de contact avec le sol donc le poids du véhicule est moins important au cm².

A plouche

ha ok j aurai appris quelques choses aujourdhui
cela n use t il pas trop le pneu

Eh non, puisque dans ce cas très faible vitesse et regonflage après les difficultés.
Le seul risque est déjanter si pression trop faible, avec tubeless pression mini environ 1.2 kg.

A plouche

va finir par acheter un 4*4 des que je peux remplacer la mienne

LANDERIBA a écrit :

Eh non, puisque dans ce cas très faible vitesse et regonflage après les difficultés.
Le seul risque est déjanter si pression trop faible, avec tubeless pression mini environ 1.2 kg.

A plouche

Bonjour,

Avec chambres 0.8 Hummmmmmmmmmmmmmmm !!!

LANDERIBA a écrit :

En cherchant sur internet chez 1001 pneus il y a un modèle KENDA 185/70R13 90 N "C" à 55.00 € http://cf.1001pneus.fr//images/profils/ ... O_KR16.png

A plouche

Bonjour,

Ces pneus semblent un bon choix si l'on ne souhaite pas passer à des jantes en 14. Quelqu'un pourrait-il me dire à quelle pression ils doivent être gonflés?

Merci

Entre 3.2 et 3.5 kg, il me semble que c'est ce qu'on à mis dans ceux de Nictoo, après son éclatement.
Ne pas dépasser la pression max inscrite sur le peuneu....

A plouche

Merci

Après l’éclatement de Nictoo j'ai décidé de changer mes pneus, et comme je voulais gagner de la garde au sol j'ai mis des 185/80/13 C indice de charge 100 a la place des 185/70/13 indice 86 d'origine. Ainsi je gagne 2.5 cm de garde au sol.
J'avais commandé des Maxxis très bonne marque Taïwanaise et je me suis retrouvé avec Sheng Shih qui en fait sont des Maxxis sous un autre nom, car ils sont pour le marche taïwanais qui doit équiper une noria de petit camion misutbishi avec des roues de 13''.
Après un périple de 2000km en juin, pneus gonflés a 2.8 bar pas de problème de surchauffe et bonne tenue de route.

Salut

Fabrice

Salut tout le monde!

Sur ma Troll de 88, les pneus (175SR13 86s) semblent ne pas être récents, celui côté porte est craquelé, et la bande de roulement de la roue de secours fout le camp!
L'indice de charge ne me revient pas, je compte donc monter des pneus renforcés. 95€ le pneu chez un marchand de remorques, l'idée d'investir dans 3 pneus 13" difficiles à trouver m'enchante peu.
Je suis donc sur le point de passer en 14" renforcé mais je me pose la question de savoir ce que j'ai le droit d'installer, et ce qui passe.

Sur un autre site, j'ai lu qu'il était possible de monter les pointures suivantes en 14":
165x70
170x70
175x65
185x65

Pourriez-vous me confirmer la compatibilité avec ma Troll et compléter si d'autres pointures se montent sans toucher les passages de roues?

Je ne serais pas contre l'idée de gagner quelques centimètres de garde au sol puisque le bac de douche passe à raz les pâquerettes sur certains terrains!

Pour l'instant je m'orienterais vers des 175/65R14 90T, des idées?

Merci @+

Bonjour et Bienvenue,

Notre Spé Troll-Manhattan va surement te répondre

http://www.forumeribatouring.com/member ... ofile&u=69

Ou contacte le

C'est fait, Merci!

En attendant sa réponse, tous les retours d'expériences sont les bienvenus!

Salut,

Sur ma troll de 89 j'avais des jantes de Golf 5 en 15 et une rehausse de 7 cm entre l’essieu et la caisse, et des pneus en 195/70 R15.





Sur ma nouvelle de 98, j'ai des jantes de 14 avec des pneus 185R14 C, et toujours + 7 cm sous l'essieu.



Pour le tracteur en 4x4, je ne suis pas vraiment objectif

Ciao.

Génial, merci pour les infos et les photos, beau boulot!