Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tou.te.s,
Mon Avensis donne des signes de grande fatigue du côté du joint de culasse. Vu sa cote Argus, ça correspond presque à un faire part...
Mes finances étant ce qu'elles sont, je regarde donc du côté des véhicules les moins chers. Ce qui m'est proposé en premier, ce sont des moteurs 3 cylindres essence, pour lesquels j'aimerais avoir vos avis de principe... (je ne m'attends pas à des merveilles... mais comme je n'y connais trop rien, je suis prêt à tout entendre !).
L'alternative - pour l'instant - serait chez Dacia, avec son nouveau moteur BlueDci 95 (Duster 2018 en 4x2, Logan, etc.)

Merci d'avance !

PS : j'ai commencé à échanger sur le sujet intitulé "Duster 2018", mais les contributeurs y semblent majoritairement branchés 4x4

L'idéal pour tracter est un diesel avec du couple à bas régime, ce que n'a pas un moteur essence de toute petite cylindrée, un gros V8 oui !!! De plus avec un essence le frein moteur c'est maigre. Et puis sur la carte grise fait F3 - F2 et tu sauras la capacité de remorquage.
Trouve toi une occas diesel peu kilométrée...

JP

A mon avis si tu veux un Duster , il faut le prendre en 4x4....quand aux 3 cylindres essence , ce sera trop juste en couple...

Merci Messieurs...

Bonjour
Pour info, le Duster dci 110cv 4X4 arrive premier lors d un test sur la tractrice de l'année pour un poids maxi tracté de 1,5 tonne
C'est dans le magazine le monde du plein air ce mois ci
le Karoq en second et Volvo xc 4o en trois, bien sur en tenant compte performance, conduite et prix

Perso suis très satisfait de mon Karoq, avant j avais Octavia et c est une superbe voiture ( j ai changé apres 13 ans 300 000 km, jamais de problemes,)

Tu peux regarder sur ce site, pour avoir la performance suivant ton modele voiture / caravane
vraiment bien
https://www.caravantrekker.nl/
Yep

Merci BaB&BoB,
hélas, ni le 110 Cv ni le 4x4 ne sont dans mes moyens ! Et c'est bien dommage. Je me dois d'aller à l'entrée de l'entrée de gamme...
Encore qu'utiliser un 4x4 toute l'année pour tracter 5 ou 6 semaines par ans ne me semble pas... judicieux
Et tout cas, merci pour le lien et pour l'info.

Dans "le monde du plein air" d'avril-mai 2018, (n°142) essai du Duster 4x4 essence TCe125 CV, 4 cylindres 1.2 l, pas très convainquant....extraits: Cette motorisation manque incontestablement de couple, il faut pousser les régimes pour atteindre 90 km/h , difficile de doubler un poids lourd, même en accélérant à fond les relances sont à la peine et la conso augmente considérablement, moteur bien trop sollicité par rapport à sa faible cylindrée, même constat en cote où il faut jouer de la boite et rester très haut dans les tours. Force est de constater que les caravaniers ont tout intérêt à basculer sur les moteurs diesel qui souffrent de moins de malus. Conso en traction 13.5 l/:100 Km, malus 1613 €, poids tractable 1500 Kg, conseillé 1000 Kg

JP

Avec mon ex Partner 2l diesel 90cv , je tractais très convenablement et , tu as du volume en coffre !! . Cdlt

Pourquoi pas un moteur diesel Peugeot/Ford en 2 L d'occasion, 150 Cv 320/340 Nm de couple?. C'est un moteur qui peut te faire 300000km. J'ai vendu mon C-MAX Ford à une voisine, il totalise ce kilométrage. Il te consommera moins que le D 1.6L qui est moins fiable.

Benjamin.

Pascal , si tu veux un véhicule neuf, la Logan Stepway 1,5 dci (14000 € euviron) me semble suffisante pour ta Familia. En plus elle est plutôt jolie !
Bon courage

Je partage l'avis de Francis ! !
Pas forcement besoin d'une grosse puissance !
L'important c'est de pouvoir partir (et revenir) avec les moyens que l'on a.

Concernant l'essence, j'ai ma réponse.
L'occasion, pourquoi pas ?...
Comme je le disais ailleurs, la Logan ne passe pas le WAF (terme utilisé dans le monde de la HiFi. Comprenez Wife Acceptation Factor). Le Duster... à la rigueur !
Chez Citroën, ils m'ont aussi branché sur la C-Elysée qui est à peu près au même tarif que les deux précédentes... mais que nous trouvons assez moche également.
En tout cas, un grand merci à tous !