Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,

Nous allons acheter une Eriba TRITON 430GT, mais elle n'est pas équipée de stabilisateur. J'ai lu dans d'autres sujets que vous recommandiez le stabilisateur AKS 1300. Pensez-vous qu'un stabilisateur soit nécessaire sur ce type de caravane? Est ce que vous en avez tous?

Merci

Véro

bonsoir de la région de toulouse,
je pense que l'idéal est de monter celui-ci,
STABILISATEUR AKS 3004 JUSQU'A 3000KG
a savoir que l'idéal est d'avoir sur la flèche un poids de 80 kg
pas évident a obtenir car la soute a l'arrière est bien remplie lors de nos déplacements
et l'avant se trouve en déséquilibre,
ce déséquilibre devient dangereux surtout lors de dépassement par des poids-lourd
ou quand on dépasse ces poids-lourd a cause du déplacement d'air occasionné,
ceci est mon avis
a+tony.nicole

L'AKS 1300 (jusqu'à 1300 Kg) freine les lacets et le roulis, et est largement suffisant pour une Triton.
Le 3004 ayant 4 pastilles, tangage en plus, elle risque de se faire secouer l'arrière train..... et ce n'est pas toujours agréable !!!
De plus faire vérifier par l'installateur que l'attelage est agrée pour ce genre de dispositif.

JP

Bonjour, j'ai le Winteroff 3000 https://www.mon-camping-car.com/article ... gLlcPD_BwE

Je ne m'en plains pas, les coupelles seraient moins cher à changer, après 10 ans de service elle sont encore efficaces.

Benjammin.

Avec aks 1300 pas de problème avec la troll .Toujours avoir le poids en flèche recommandé !!! Quitte à mettre des choses lourdes dans la voiture plutôt que dans la soute caravane ….Cdlt

Bonjour
Possédant un triton 430 depuis 2005 et ayant parcouru des millier de kilomètre dans toute l’Europe et l’Afrique sans Stabilisateur la caravane bien chargé ne bouge pas derrière le 4x4 je n'en vois pas l'utilité. C'est mon point de vue.

Bonsoir à tou(te)s,
Après avoir testé notre caravane Triton 420 avec tout le poids à l'arrière et des pneus sous-gonflés lors que nous l'avons ramené chez nous après que notre vendeur nous l'a confiée prête à partir : instabilité, déclenchement du système de détection de roulis de la voiture, nous faisons maintenant bien attention au chargement (80 kg sur la flèche) et au gonflage (3 bars) avec en prime des amortisseurs neufs (Alko bleus). C'est nickel, elle ne bouge plus quand nous doublons les camions ou par grand vent. Nous avons donc abandonné le projet d'installation d'un stabilisateur.
Bon dimanche.
Bernard

J'ai également un AKS 1300 sur ma Troll avec un bon poids sur la flèche.....je suis rentré aujourd'hui chez moi apres 6 h de route et la moitié d'autoroute car pressé ,je roulais à 100 km/h et plus sans problème mème en dépassant les camions.....un 1300 est largement suffisant MAIS il faut charger à l'avant pour avoir un bon appui

Bonjour,

J'ai trouvé un stabilisateur AKS 1300 sur le bon coin. J'ai rendez vous demain matin avec le vendeur. Il est vrai que la eriba tient très bien sur la route mais nous allons quand même le mettre par précaution. A 110 sur l'autoroute on a senti un peu le tangage. Donc vous me confirmez qu'il est compatible avec l'attelage de ma eriba triton? Désolé d'insister mais je ne veux pas me gourer.

Merci

Véro

Bonjour, petit article utile ou pas, les spécialistes du forum pourront donner des précisions.
Simplement pour dire attention à acheter d'occas, certaines pièces s'usent, ce serait dommage de ne pas avoir un mieux à la conduite, en plus de perdre des sous... Tangage à 110, normal car vitesse un peu excessive, même en
http://www.caravane-infos.net/site/tech ... -3004.html

Merci pour vos conseils. Le stabilisateur est en excellent état et à très peu servi. Je pense changer les coupelle tout de même par précaution.
A bientôt

Véro81 a écrit :Merci pour vos conseils. Le stabilisateur est en excellent état et à très peu servi. Je pense changer les coupelle tout de même par précaution.
A bientôt

Pourquoi changer les coupelles si elles ne sont pas usées.....

Une coupelle est usée quand le métal en bordure frotte sur la boule.... et fait du bruit !!!

JP

vitesse maxi homologuée 100 Km/h.

LANDERIBA a écrit : dim. 16 juin 2019 13:54

Une coupelle est usée quand le métal en bordure frotte sur la boule.... et fait du bruit !!!

JP

En revenant des Pyrénées, la boule d'attelage faisait du bruit. je regarde les coupelles et décide de les changer.
En image pour les novices.
Temps, environ 1/2 heure de retraité !
Il faut repérer le jonc qui fixe la coupelle. ( 1 de chaque coté) Pour cela, serrer un peu la molette de serrage du AKS 1300.
Placer un petit tourne vis assez fin, derrière le jonc et faire basculer le tournevis. Mettre sa main devant le jonc sinon, on ne retrouve pas le jonc (De toutes façons, on en mettra un neuf)
Pousser vers l'intérieur la tige de la coupelle et la sortir de son emplacement.
Récupérer le roulement et le graisser avant de le remettre sur la tige de la nouvelle coupelle (sans mettre de graisse sur la coupelle sinon, ça va moins bien fonctionner)
Remettre la nouvelle coupelle en place puis installer une boule d'attelage afin de bloquer la coupelle.
Installer le nouveau jonc en s'aidant avec le plat du tourne vis.
Faire l'autre coté !
Voilà, c'est à vous maintenant.

Des mains de travailleur sachant travailler

Bon WE, Benjamin.

Ben Alain, il était temps de les changer tes pastilles Heureusement il restait les tiges !!